Audi Typ Hc

Audi
	Bild nicht vorhanden
Typ Hc
Hersteller	Audiwerke
Verkaufsbezeichnung	Audi Typ Hc 14/35 PS
Produktionszeitraum	1916–1928
Vorgängermodell	keines
Nachfolgemodell	keines
	Technische Daten
Bauformen	Pritschenwagen, Omnibus
Motoren	Ottomotor:; 3,6 Liter (35 PS)
Nutzlast	2 t

Der Audi Typ Hc ist ein Nutzfahrzeugmodell, das die Audiwerke in den 1910er und 1920er Jahren bauten.

Beschreibung

Die Wagen basieren auf dem Pkw-Modell Audi Typ C. Der Vierzylinder-Reihenmotor mit paarweise gegossenen Sackzylindern wurde unverändert übernommen. Er hat 90 mm Bohrung, 140 mm Hub, 3563 cm³ Hubraum und leistet 35 PS. Er ist als Frontmotor eingebaut und treibt über ein Vierganggetriebe die Hinterachse an.^[1]

Das Fahrgestell ist verstärkt. Die Nutzlast beträgt 2000 kg.^[1] Bekannte Aufbauten sind Pritschenwagen und Omnibus.^[2]

Während der langen Bauzeit von 1916 bis 1928 entstanden 332 Fahrzeuge.^[1]

Der Audi Typ Fc ist ähnlich, hat aber eine geringere Nutzlast. Der Audi Typ Ct hat die gleiche Basis, aber kein verstärktes Fahrgestell für eine niedrigere Nutzlast.^[1]

Ein Audi-Lkw von 1916 existiert noch bei einem Sammler in Belgrad, wobei unklar ist, ob es ein Typ Fc oder ein Typ Hc ist.^[2]

Literatur

Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1.

Einzelnachweise

1 2 3 4 Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 217.
1 2 Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 20–50.

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Aktuelle Modelle
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Historische Modelle
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Nutzfahrzeuge:	Typ Bt \| Typ Ct \| Typ Et \| Typ Fb \| Typ Fc \| Typ Hc \| Typ He

Motorsport
(Abteilung Audi Sport):

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[Audi_20-2] 1 2 Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 20–50.

[1]

[2]