Audi S8

Audi S8
Produktionszeitraum	seit 1996
Klasse	Oberklasse
Karosserieversionen	Limousine

Der Audi S8 ist eine auf dem A8 basierende Sportlimousine der Audi AG.

S8 (Typ D2, 1996–2002)

1. Generation
Audi S8 Audi S8
Produktionszeitraum	1996–2002
Motoren	Ottomotoren: 4,2 Liter (250–265 kW)
Länge	5034 mm
Breite	1880 mm
Höhe	1418 mm
Radstand	2882 mm
Leergewicht	1730–1750 kg

Heckansicht

Die erste Generation des S8 wurde von Juli 1996 bis September 2002 auf dem deutschen Markt angeboten. Sie besaß einen 4,2-l-V8-Motor mit 250 kW (340 PS) – der ab Juni 1999 265 kW (360 PS) leistete – und war ausschließlich mit dem permanenten quattro-Allradantrieb mit Torsen-Mittendifferential erhältlich.

Als Getriebe war wahlweise ein Fünf-Gang-Automatikgetriebe mit Tiptronicfunktion, dynamischem Schaltprogramm (DSP) und Sportprogramm oder ein 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, das den Audi S8 im Segment der sportlichen Oberklassenlimousinen einzigartig machte. Zum Zeitpunkt der Markteinführung war er die stärkste Allradlimousine der Welt.

Motoren und Technische Daten

Der Motor basiert auf dem V8-Motor des Audi A8 mit 220 kW (300 PS). Dem S8 stehen bei einer Motordrehzahl zwischen 2900 und 6000 Umdrehungen pro Minute 90 % seines maximalen Drehmoments zur Verfügung.

Audi	S8	S8
Motor	AHC / AKH	AQH / AVP / AYS / BCS
Bauzeit	1996–1999	1999–2002
Motorbauart	Achtzylinder-V-Motor
Ventile pro Zylinder	4	5
Nockenwellen	4 obenliegend
Hubraum	4172 cm³
Leistung	250 kW (340 PS)	265 kW (360 PS)
Drehmoment	410 Nm bei 3500/min	430 Nm bei 3400/min
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h (abgeregelt)
Beschleunigung, 0–100 km/h	5,5 (6,8) (1) s	5,4 (6,6) (1) s
Beschleunigung, 0–200 km/h	23,4 s	21,3 s
Abgasnorm	EU3
CO2-Emission	343 (358) (1) g/km	329 (334) (1) g/km

 

Angaben für Automatikgetriebe

Weitere Leistungswerte

• 1996 bis 1999
  • 1 km mit stehendem Start: 25,5 s
  • Leistungsgewicht: 5,0882 kg pro PS

• 1999 bis 2002
  • Leistungsgewicht: 4,8055 kg pro PS
  • Elastizität: 5. Gang, 60–120 km/h: 10,8 s

Bremsweg (aus 100 km/h)

• kalt: 40,2 Meter
• warm: 38,2 Meter

Reifen/Räder

• Aluminium-Gussräder, Avus-Design 8 J x 18
• 245/45 ZR 18

Tankinhalt

• 90 l, wahlweise Super oder Super plus

Gepäckraumvolumen

• 525 l; optional mit Durchladesystem für lange Gegenstände, z. B. bis zu vier Paar Ski

Bremssystem

• Diagonal Zweikreissystem, Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBV)
• vorn und hinten innenbelüftete Scheibenbremsen
• vorn: Vier-Kolben-Festsattelbremse

Sicherheit

Der Audi S8 bietet mehrere Sicherheitssysteme:

• ABS mit EBV, EDS, ASR, ESP
• Fahrer- und Beifahrerairbag, vier seitliche Airbags sowie den sogenannten Sideguard, den seitlichen Kopfairbag
• Audi Space Frame Aluminiumkarosserie (ASF) mit erhöhter Steifigkeit, Seitenaufprallschutz sowie Rippen- und Beckenschutzpolster in den Türen
• permanenter Allradantrieb quattro

Fahrleistungen im Vergleich zu anderen Sport-/Luxusmodellen

Der V8-Motor mit 250 kW des Audi S8 hatte ausreichend Leistung, um im Sprint auf 100 km/h dem Porsche 993 Carrera 2 eine Zehntelsekunde abzunehmen. Die V8-Variante mit 265 kW (360 PS) war sogar um zwei Zehntelsekunden schneller.

Die Fahrleistungen seines direkten Kontrahenten, des Mercedes-Benz S 55 AMG mit 265 kW (360 PS), übertreffen die des Audis mit Tiptronic um eine gute Sekunde; im direkten Vergleich zwischen S 55 AMG und dem Audi S8 mit Schaltgetriebe liegen beide gleichauf. Als AMG im Jahre 2002 dem S 55 AMG einen Kompressor verbaute – wodurch die Leistung auf 368 kW (500 PS) gesteigert wurde und ein maximales Drehmoment von 700 Nm brachte – konnte er die 5-Sekunden-Grenze unterbieten und war somit deutlich schneller.

Neben dem S 55 AMG gab es auch noch eine weitere Sportluxuslimousine, den auf der Basis des BMW 7er der Baureihe E38 gebauten Alpina B12. Dieser erreichte trotz seines über 5,6 Liter großen Zwölfzylinders (später mit 6 Liter Hubraum) zwar nicht dieselben Beschleunigungswerte, überzeugte jedoch nach der Modellüberarbeitung von 1999 mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 291 km/h. Der Alpina B12 trug lange Zeit den Titel der schnellsten Serienlimousine der Welt, was ihn nicht zuletzt aufgrund seiner geringen Stückzahlen noch exklusiver machte als den Audi S8.

S8 (Typ D3, 2006–2010)

Die zweite Generation wurde zwischen Mitte 2006 und Anfang 2010 auf dem deutschen Markt angeboten.

Der V10-Motor des Audi S8 verfügt über 5,2 Liter Hubraum, die Leistung beträgt 331 kW (450 PS). Die Leistungsentfaltung wurde auf Durchzugskraft ausgelegt. Damit erreicht der V10 sein maximales Drehmoment von 540 Nm zwischen 3000 und 4000/min. Entgegen anderslautenden Gerüchten ist der 5,2-Liter-V10 des S8 eine Neu- und Eigenentwicklung auf Basis des V8-FSI-Motor (nicht RS4-B7-Motor, sondern der normale V8-FSI-Motor) von Audi und basiert nicht auf dem 5,0-Liter-V10 des bis 2008 gebauten Lamborghini Gallardo. Der Motor dieses S8 wird in einer leistungsgesteigerten Variante auch im seit 2008 gefertigten Lamborghini Gallardo LP 560-4 verbaut.

Karosserieseitig unterscheidet sich der S8 kaum vom „normalen“ A8. Auffällig sind die Außenspiegel in Aluminiumoptik und der mit verchromten Vertikalstreben versehene Singleframe-Kühlergrill. Zusätzlich sind an der Front Wabengitter links und rechts sowie eine einzig dem S8 vorbehaltene ausgeprägtere Stoßstange verbaut. Am Heck ist der S8 an den zwei ovalen Doppel-Endrohren und dem in die Kofferraumklappe integrierten Heckspoiler zu erkennen.

Die Serienausstattung umfasst ein Multifunktions-Sportlederlenkrad, Komfortklimaautomatik, Geschwindigkeitsregelanlage, elektrisch einstellbare Vordersitze, schlüsselloser Zugang mit Motorstartknopf, Doppelverglasung, Sitzheizung vorn und hinten, ein DVD-Navigationssystem, ein Surround-Sound-System mit CD-Wechsler sowie Lederbezug für Sitze, Mittelkonsole und Türarmauflagen. Serie war außerdem das „adaptive light“ genannte Lichtkonzept der Frontscheinwerfer mit Xenon-Scheinwerfern, Abbiege- und Kurvenlichtfunktion sowie verbrauchsarmem LED-Tagfahrlicht.

• 
  Heckansicht
• 
  Audi S8 (2008–2010)
• 
  Armaturenbrett (2009)

2. Generation
Audi S8 (2006–2008) Audi S8 (2006–2008)
Produktionszeitraum	2006–2010
Motoren	Ottomotor: 5,2 Liter (331 kW)
Länge	5062 mm
Breite	1894 mm
Höhe	1424 mm
Radstand	2944 mm
Leergewicht	1940 kg

Audi	S8
Motorbauart	Zehnzylinder-V 90°
Hubraum	5204 cm³
Leistung	331 kW (450 PS) bei 7000 min−1
Drehmoment	540 Nm bei 3500 min−1
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h (abgeregelt)
Beschleunigung, 0–100 km/h	5,1 s
Verbrauch	13,4 l/100 km
Tankinhalt	90 l Super plus
Abgasnorm	EU4
CO2-Emission	319 g/km
Leergewicht	1940 kg

Reifen/Räder

Aluminium-Gussräder, S Design, 9 J x 20

265/35 R 20 bzw. 275/35 R 20

Gepäckraumvolumen

500 l; optional mit Durchladesystem für lange Gegenstände, z. B. bis zu vier Paar Ski

Bremssystem

Diagonal-Zweikreissystem, Antiblockiersystem (ABS) mit Elektronischer Bremskraftverteilung (EBV), Bremskraftverstärker

vorn und hinten innenbelüftete Scheibenbremsen

vorne: Doppelkolbenbremssättel

Parkbremse: elektromechanische Feststellbremse

Optional: Carbon-Keramik-Bremsanlage

S8 (Typ D4, 2012–2017)

Im September 2011 wurde auf der IAA in Frankfurt die dritte Generation des Audi S8 gezeigt, die im April 2012 in den Handel kam.

Anstatt eines V10-Saugmotors wie beim Vorgänger wurde nun ein neuer 4,0-l-V8 mit Biturboaufladung genutzt, der auf 382 kW (520 PS) (vorher 331 kW) und auf ein Drehmoment von 650 Nm (vorher 540 Nm) zurückgreifen kann – dieses liegt dank der Aufladung schon zu einem ziemlich frühen Zeitpunkt an. Gegenüber dem Vorgänger verbesserten sich auch die Fahrleistungen, von 0 auf 100 km/h soll er 4,2 Sekunden brauchen. Die Zylinderabschaltung im Teillastbereich soll den Verbrauch und den Schadstoffausstoß senken, den durchschnittlichen Verbrauch gab Audi mit 10,1 l Super auf 100 km an. Das einzig vergleichbare Modell mit einem ähnlichen Verbrauch ist der Mercedes-Benz S 63 AMG mit 430 kW (10,1 – 10,3 l Super Plus). Weitere mit dem Audi S8 vergleichbare Modelle sind: Porsche Panamera Turbo S (4,8-l-V8, 405 kW), Jaguar XJ 5.0 V8 Supersport (5,0-l-V8, 375 kW) sowie der BMW 750i (4,4-l-V8, 331 kW).

• 
  Audi S8 (2013–2017)
• 
  Heckansicht
• 
  Audi S8 plus (2015–2017) mit orangen Blinkereinsätzen für den US-Markt
• 
  Heckansicht

3. Generation
Audi S8 (2012–2013) Audi S8 (2012–2013)
Produktionszeitraum	2012–2017
Motoren	Ottomotoren: 4,0 Liter (382–445 kW)
Länge	5146–5147 mm
Breite	1949 mm
Höhe	1458 mm
Radstand	2994 mm
Leergewicht	2050–2065 kg

	S8 4.0 TFSI	S8 plus 4.0 TFSI
Bauzeitraum	04/2012–09/2017	09/2015–09/2017
Motorart	Ottomotor
Motortyp	V-Bauart
Motoraufladung	Bi-Turbolader
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Lastpunktverschiebung	Zylinderabschaltung
Hubraum	3993 cm³
Zylinder/Ventile	8/32
max. Leistung bei min−1	382 kW (520 PS)/6000	445 kW (605 PS)/6100–6800
max. Drehmoment bei min−1	650 Nm/1700–5500	750 Nm/2500–5500
Antriebsart, serienmäßig	Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig	8-Gang-tiptronic
Leergewicht	2050–2065 kg	2065 kg
maximale Zuladung	600 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	4,1–4,2 s	3,8 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h (1)	305 km/h
Kraftstoffverbrauch / 100 km innerorts (NEFZ)	13,2 l Super Plus	13,7 l Super Plus
Kraftstoffverbrauch / 100 km außerorts (NEFZ)	7,2 l Super Plus	7,9 l Super Plus
Kraftstoffverbrauch / 100 km kombiniert (NEFZ)	9,4 l Super Plus	10,0 l Super Plus
CO2-Emission, kombiniert	225–235 g/km	231 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6 (2)	Euro 6

 

abgeregelt

 

Euro 5 bis 08/2013

S8 (Typ D5, seit 2019)

Anfang Juli 2019 präsentierte Audi eine Neuauflage des S8 auf Basis des A8 D5. Angetrieben wird die Sportversion von einem Vierliter-V8-Biturbo-Ottomotor mit 420 kW (571 PS). Eine überarbeitete Version wurde im November 2021 vorgestellt.

• 
  Audi S8 (seit 2021)

4. Generation
Audi S8 (2019–2021) Audi S8 (2019–2021)
Produktionszeitraum	seit 2019
Motoren	Ottomotor: 4,0 Liter (420 kW)
Länge	5179–5190 mm
Breite	1945 mm
Höhe	1474–1475 mm
Radstand	2998 mm
Leergewicht	2295–2305 kg

	S8 TFSI
Bauzeitraum	11/2019–10/2020	10/2020–11/2021	12/2021–07/2023	seit 07/2023
Motorart	Ottomotor
Motortyp	V-Bauart
Motoraufladung	Biturbolader + MHEV
Gemischaufbereitung	Benzindirekteinspritzung
Hubraum	3996 cm³
Zylinder/Ventile	8/32
max. Leistung bei min−1	420 kW (571 PS)/6000
max. Drehmoment bei min−1	800 Nm/2000–4500	800 Nm/2050–4500
Antriebsart, serienmäßig	Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig	8-Gang-tiptronic
Leergewicht	2305 kg		2295 kg
maximale Zuladung	530 kg		540 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	3,8 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h (1)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	11,3 l Super	10,7 l Super	11,5 l Super	11,4–11,7 l Super
CO2-Emission, kombiniert	258 g/km	245 g/km	261 g/km	258–265 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM		Euro 6e

 

abgeregelt

Weblinks

Commons: Audi S8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Audi S8 (D2) Technische Datenblätter
• Audi S8 (D3) Technische Datenblätter
• Audi S8 (D4) Technische Datenblätter
• Autosieger Audi S8 D2

Fahrzeugmodelle der Marke Audi