Audi Typ Bt

Audi
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Typ Bt
Hersteller	Audiwerke
Verkaufsbezeichnung	Audi Typ Bt 1000 25/28 PS
Produktionszeitraum	1913–1914
Vorgängermodell	keines
Nachfolgemodell	keines
	Technische Daten
Bauformen	Kastenwagen, Pritschenwagen
Motoren	Ottomotor:; 2,6 Liter (28 PS)
Länge	4400 mm
Breite	1750 mm
Radstand	3170 mm
Nutzlast	1 t

Der Audi Typ Bt ist ein Nutzfahrzeugmodell der 1910er Jahre. Die Audiwerke boten es unter der Marke Audi an.

Beschreibung

Die Wagen basieren auf dem Pkw-Modell Audi Typ B. Der Vierzylinder-Reihenmotor mit paarweise gegossenen Sackzylindern wurde unverändert übernommen. Er hat 80 mm Bohrung, 130 mm Hub, 2614 cm³ Hubraum und leistet 28 PS. Er ist als Frontmotor eingebaut und treibt über ein Vierganggetriebe die Hinterachse an. 55 km/h Höchstgeschwindigkeit sind möglich.^[1]

Das Fahrgestell hat 3170 mm Radstand und 1400 mm Spurweite. Es wiegt 1000 kg. Die Nutzlast beträgt 1000 kg. Die Fahrzeuge sind 4400 mm lang und 1750 mm breit.^[1] Bekannte Aufbauten sind .^[2]

Während der Bauzeit von 1913 bis 1914 entstanden acht Fahrzeuge.^[1]

Der Audi Typ Fb hat die gleiche Basis, aber ein verstärktes Fahrgestell für eine höhere Nutzlast.^[1]

Literatur

Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1.

Einzelnachweise

1 2 3 4 Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 212.
↑ Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 20–50.

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Aktuelle Modelle
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Historische Modelle
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Nutzfahrzeuge:	Typ Bt \| Typ Ct \| Typ Et \| Typ Fb \| Typ Fc \| Typ Hc \| Typ He

Motorsport
(Abteilung Audi Sport):

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[Audi_20-2] Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 20–50.

[1]

[2]