Audi Typ G

Audi
	Bild Audi Typ G von 1923
Typ G
Verkaufsbezeichnung	Audi 8/22 PS
Produktionszeitraum	1914–1926
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Tourenwagen, Limousine, Coupé
Motoren	Ottomotoren:; 2,1 Liter; (22–28 PS)
Länge	4100–4300 mm
Breite	1550–1650 mm
Höhe	1500–2000 mm
Radstand	2745–2995 mm
Leergewicht	1000–1250 kg

Der Audi Typ G ist ein Pkw-Modell, das die Audiwerke in den 1910er und 1920er Jahren bauten.

Beschreibung

Der Typ G als das am schwächsten motorisierte Modell war eine Ergänzung des Produktionsprogramms. Er hat wie die anderen Modelle auch einen vorn im Fahrgestell eingebauten Vierzylinder-Reihenmotor, der über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse antreibt. Neuartig für Audi war die Ausführung als Monoblockmotor. Der Hubraum des Motors beträgt 2085 cm³ bei einer Bohrung von 75 mm und einem Hub von 118 mm. Damit wurde er mit 8 Steuer-PS eingestuft. Der Motor leistet in den ersten Ausführungen 22 PS. Dazu passend wurde das Modell auch als 8/22 PS angeboten. Motoren, die nach einer großen Überarbeitung von 1922 hergestellt wurden, leisten 28 PS. 65 km/h Höchstgeschwindigkeit sind angegeben.^[1]

Der Wagen hat einen Leiterrahmen und zwei blattgefederte Starrachsen. Zwei Radstände von 2745 mm und 2995 mm standen zur Wahl. Die Spurweite misst 1250 mm. Da alle Karosserien außerhalb des Werks durch Karosseriebauunternehmen entstanden, weichen die Maße und Gewichte aller Fahrzeuge voneinander ab. Als Richtwert gelten für die frühen Ausführungen 4100 mm Länge, 1550 mm Breite, 1500 mm Höhe, 735 kg Fahrgestellgewicht und 1200 kg Leergewicht. Für die späten Ausführungen sind 4300 mm Länge, 1650 mm Breite, 2000 mm Höhe (für einen bestimmten Aufbau), 900 kg Fahrgestellgewicht und 1250 kg Leergewicht genannt.^[1] Überwiegend entstanden Tourenwagen und daneben ein paar Limousinen und Coupés.

Modellpflege aufgrund der gestiegenen Kundenanforderungen führte nach Ende des Ersten Weltkriegs zum Einbau einer elektrischen Anlage für Beleuchtung und Motoranlasser.^[2]

Zwischen 1914 und 1926 wurden 1122 Fahrzeuge gefertigt. Damit war der Typ G das meistgebaute Modell der Audiwerke.^[1] Ein Fahrzeug existiert noch.^[3]

Technische Daten

G (8/22 PS)
Baujahre	1914–1926
Aufbauten	Tourenwagen, Limousine, Coupé
Motor	Reihen-Vierzylinder-Viertakt-Ottomotor
Ventilsteuerung	IOE-Ventilsteuerung (gegengesteuert)
Bohrung × Hub	75 mm × 118 mm
Hubraum	2084 cm³
Nennleistung	22 PS, ab 1922 28 PS
Verbrauch	11–12 Liter auf 100 km
Höchstgeschwindigkeit	65 km/h
Leergewicht	1000–1250 kg
Länge	4100–4300 mm
Breite	1550–1650 mm
Höhe	1500–2000 mm
Radstand	2745–2995 mm
Spur	1250 mm

Literatur

Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1.
Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-87943-519-7.

Weblinks

Commons: Audi Typ G – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Audi Typ G, 8/22 PS, 2-Liter-Vierzylindermotor in Reihe, 22 PS. Auf audi-mediacenter.com vom 8. Februar 1999.

Einzelnachweise

1 2 3 Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 221.
↑ Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 58–66.
↑ Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 20–50.

[Audi_TD-1] 1 2 3 Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 221.

[Audi_58-2] Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 58–66.

[Audi_20-3] Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 20–50.

[1]

[2]

[3]