Audi Front

Audi
	Bild Audi Front von 1934
Front
Verkaufsbezeichnung	Audi Front Typ UW 8/40 PS
Produktionszeitraum	1933–1934
Klasse	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen	Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet, Roadster, Coupé
Motoren	Ottomotor:; 2,0 Liter (40 PS)
Länge	4500 mm
Breite	1650 mm
Höhe	1575 mm
Radstand	3050–3100 mm
Leergewicht	1300 kg
Vorgängermodell	Audi Typ T
Nachfolgemodell	Audi 225

Der Audi Front ist ein Pkw-Modell der 1930er Jahre.

Beschreibung

Die zur Auto Union AG gehörende Marke Audi stellte das Modell im Februar 1933 auf der 23. Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung (IAMA) in Berlin vor. Die Typenbezeichnung UW setzt sich offiziell zusammen aus den Buchstaben „U“, der alphabetisch auf das „T“ des zuvor entwickelten Typ T folgt, und „W“ für den von den Wanderer-Werken stammenden Motor.^[1] Inoffiziell gibt es auch die Deutungen „Umgekehrter Wanderer“ und „Umgekehrter Wanderermotor“. Der Anhang 8/40 PS steht für 8 Steuer-PS und die tatsächliche Motorleistung in PS. Als Vorgänger kann der Typ T angesehen werden.

Der Sechszylinder-Reihenmotor stammt vom Wanderer W 22. Jeder Zylinder hat 70 mm Bohrung und 85 mm Hub, was insgesamt 1963 cm³ Hubraum ergibt. Der Motor leistet 40 PS bei 3500/min. Das Vierganggetriebe ist vor dem Motor eingebaut und wird mit einem Schalthebel an der Armaturentafel bedient; es ist nicht synchronisiert. Das Fahrzeug hat Frontantrieb.^[2] Ein Vorteil des Motors ist sein geringes Gewicht von 130 kg.^[3]

Das Fahrgestell war sowohl mit 3050 mm als auch mit 3100 mm Radstand erhältlich. Die Spurweite beträgt 1350 mm. Die Fahrzeuge sind 4500 mm lang, 1650 mm breit und 1575 mm hoch. Sie wiegen 1300 kg. Der Treibstofftank befindet sich in der Spritzwand, also vorn unter der Motorhaube.^[2]

Der Wagen mit Zentralkastenrahmen hat Einzelradaufhängung vorne mit obenliegenden Querlenkern und Querblattfeder unten und Schwingarme mit untenliegender Querblattfeder hinten. Er war als viertürige „Sport-Limousine“ mit 4 Fenstern, viertürige Limousine mit 6 Fenstern oder zweitüriges Cabriolet wahlweise mit zwei oder vier Fenstern verfügbar. Außerdem gab es Pullman-Limousinen sowie einzelne Coupés und Roadster.^[4]

Ein Jahr nach Beginn der Serienfertigung wurde in Zwickau die Produktion in das benachbarte Werk Horch der Auto Union AG verlagert, um im Werk Audi Platz für die steigende Produktion der DKW Frontwagen zu schaffen. Aus Kapazitätsgründen wurden die Limousinen-Karosserien ohnehin bei Horch hergestellt. Die Cabriolets baute Gläser in Dresden mit den aus Zwickau zugelieferten Fahrgestellen.

Frühe Serienmodelle haben rechteckige Klappen in den Seiten der Motorhaube; manche drei mit mehr Breite als Höhe, andere vier mit mehr Höhe als Breite. Späte Modelle haben dagegen zwölf senkrechte Öffnungen wie der Nachfolger.^[4]

1933 nahmen einige Coupés an den 2000 km durch Deutschland teil. Hornig & Co fertigte die Spezialkarosserien, die aus einem Holzgerippe und Sperrholz bestanden und mit Kunstleder überzogen waren. Sie haben keine Seitenfenster hinter den Türen. Abweichend von den Serienfahrzeugen haben sie viele vertikale Lüftungsschlitze in den Seiten der Motorhaube.^[4]

1934 endete die Produktion. Insgesamt entstanden 1817 Fahrzeuge.^[2] Davon existieren noch 28 Stück.^[5] Nachfolger wurde im Folgejahr der Audi 225 mit einem etwas größeren Motor.^[2]

Technische Daten

Audi Front Typ UW 8/40 PS
Baujahre	1933–1934
Aufbauten	Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet, Roadster, Coupé
Motor	Reihen-Sechszylinder-Viertakt-Ottomotor
Bohrung × Hub	70 mm × 85 mm
Hubraum	1963 cm³
Nennleistung	40 PS bei 3500/min
Verbrauch	12–14 Liter auf 100 km
Höchstgeschwindigkeit	100 km/h
Leergewicht	1300 kg
zul. Gesamtgewicht	1720 kg
Länge	4500 mm
Breite	1650 mm
Höhe	1575 mm
Radstand	3050–3100 mm
Spur	1350 mm

Produktionszahlen

Monat und Jahr	Limousine 4 Fenster	Limousine 6 Fenster	Cabriolet 2 Fenster	Cabriolet 4 Fenster	Chassis	Gesamt	Anmerkung
April 1933		1		1		2
Mai 1933	30			4		34
Juni 1933	91		1		2	94
Juli 1933	27	11	22			50	Ein Einzelwert muss fehlerhaft sein, denn nur mit der Summe 50 ergibt sich die Gesamtzahl von 1817 Fahrzeugen.
August 1933	2	35	31	32		100
September 1933		43	33	27		103
Oktober 1933	10	31	20	18	1	80
November 1933	24	43	16	50	2	135
Dezember 1933	11	51	22	22		106
Januar 1934	19	44	6	37		106
Februar 1934	23	55	6	26		110
März 1934	8	16	24	72		120
April 1934	1	15	18	92		126
Mai 1934					3	150	Keine Angaben je Karosserieform vorhanden
Juni 1934						152	Keine Angaben je Karosserieform vorhanden
Juli 1934						126	Keine Angaben je Karosserieform vorhanden
August 1934						101	Keine Angaben je Karosserieform vorhanden
September 1934						64	Keine Angaben je Karosserieform vorhanden
Oktober 1934	5	20	9	12	2	48
November 1934			5	4	1	10
Summe						1817

Quelle:^[6]

Literatur

Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1.
Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-87943-519-7.

Weblinks

Commons: Audi Front – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Audi Front UW Limousine, 1934 (Memento vom 6. Oktober 2017 im Internet Archive) Aud audi.com.

Einzelnachweise

↑ Audi Front UW Cabriolet 4-Fenster, 1934 (Memento vom 25. Juni 2016 im Internet Archive)
1 2 3 4 Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 229.
↑ Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 140–148.
1 2 3 Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 149–176.
↑ Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 234–236.
↑ Peter Kirchberg: Horch, Audi, DKW, IFA, 80 Jahre Geschichte der Autos aus Zwickau. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1991, ISBN 3-344-70708-6, S. 117.

[audi.com-1] Audi Front UW Cabriolet 4-Fenster, 1934 (Memento vom 25. Juni 2016 im Internet Archive)

[Audi_TD-2] 1 2 3 4 Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 229.

[Audi_140-3] Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 140–148.

[Audi_149-4] 1 2 3 Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 149–176.

[Audi_234-5] Peter Kirchberg, Ralf Hornung: Audi-Automobile 1909–1940. Das Unternehmen · Die Marke · Die Autos. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2577-1, S. 234–236.

[Horch_Audi_DKW_IFA-6] Peter Kirchberg: Horch, Audi, DKW, IFA, 80 Jahre Geschichte der Autos aus Zwickau. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1991, ISBN 3-344-70708-6, S. 117.

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