Der wassergekühlte Motor ist vorne im Fahrgestell eingebaut. Er treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an. Der Radstand beträgt 240cm und die Spurweite 120cm. Die Fahrzeuge sind 370cm lang und 145cm breit. Das Leergewicht ist mit 700kg angegeben.[2]
In der normalen Ausführung leistet der Motor 80PS. Damit ist eine Höchstgeschwindigkeit von 168km/h angegeben.[1]
Der Type 39 A hat einen Kompressor zur Leistungssteigerung. Eine Quelle gibt 120PS und 190km/h an. Der Neupreis betrug 1929 im Deutschen Reich 28.000Reichsmark.[1]
Bauzeit war von 1925 bis 1929.[1] Nachfolger wurde der Type 51.
Eine Quelle nennt acht Fahrzeuge des Type 39 und acht bis zehn des Type 39 A.[1] Eine andere Quelle kommt auf insgesamt acht Fahrzeuge[2] und eine weitere auf zehn Fahrzeuge[4].
Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3.
1234Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3, S. 45–50.
↑Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1, S. 96.
↑Daniel Vaughan: 1925 Bugatti Type 39 Auf conceptcarz.com vom Mai 2011, abgerufen am 20. Dezember 2020 (englisch).
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