Ettore Bugatti und Peugeot hatten am 18. November 1911 eine Vereinbarung abgeschlossen, wonach Peugeot den PrototypBugatti Type 19 übernehmen und als Peugeot Type BP in die Serienproduktion bringen würde.[1] Außerdem erhielt Ettore den Auftrag, ein größeres Fahrzeug für Peugeot zu entwickeln.[2] Als Jahre werden 1912 bis 1913 genannt.[2][3]
Eine andere Quelle bestätigt den 1,5-Liter-Motor und nennt zusätzlich SV-Ventilsteuerung, einen für Peugeot typischen Kühlergrill und Viertelelliptikfedern an der Hinterachse.[2]
Möglicherweise basiert der 1919 erschienene Peugeot Typ 159 auf den Bugatti Type 20.
Soweit bekannt, entstanden sechs Prototypen.[2][3] Mindestens ein Fahrzeug existiert noch.[3]
Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3.
↑Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1, S. 56–57.
1234Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3, S. 21.
