Der Motor ist vorne im Fahrgestell eingebaut und wassergekühlt. Er treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an. Das Fahrgestell hat 240cm Radstand und 120cm Spurweite. Das Fahrzeug ist 370cm lang und 145cm breit. Die offene Karosserie bietet Platz für zwei Personen. Das Fahrzeug ähnelt optisch dem stärkeren Type 35. Allerdings ist der Kühlergrill schmaler. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal sind die Drahtspeichenräder, allerdings waren die Aluminiumräder des Type 35 gegen Aufpreis erhältlich.[2]
Die Standardausführung ist das Straßenfahrzeug. Der Motor leistet laut zweier Quelle 70PS,[1][3] laut einer anderen 60 bis 70PS[2] und laut einer weiteren 60PS[4]. 150km/h Höchstgeschwindigkeit sind angegeben. Das Leergewicht beträgt je nach Quelle 680kg[2] oder 750kg[4]. Der Neupreis im Deutschen Reich betrug 10.400Reichsmark.
Der Type 37 A ist ein Rennwagen. Sein Motor hat einen Kompressor. Als Motorleistung sind entweder 80 bis 95PS[2] oder 100PS[1][3] angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 170km/h[2][3] oder 175km/h[1]. Das Leergewicht liegt bei 720kg.[2] Der Wagen kostete damals 13.800Reichsmark (entspricht 2026 ca. 63.000Euro).
Der normale Type 37 stand von 1925[1] oder 1926[2] bis 1930 im Sortiment. Das erste Fahrzeug wurde am 18. November 1925 an Malcolm Campbell ausgeliefert.
Die Bauzeit des Type 37 A war entweder von 1928 bis 1931[1], von 1927 bis 1932[2] oder bis 1933[4].
Vom Type 37 entstanden 210 bis 220 Fahrzeuge und vom Type 37 A weitere 80.[1] In der Summe sind das 290 bis 300 Stück. Eine andere Quelle nennt 220 und 80 Fahrzeuge.[2] Eine dritte Quelle gibt insgesamt 290 Fahrzeuge an.[3]
Eine vierte Quelle nennt 3 Fahrzeuge für 1925, 120 für 1926, 87 für 1927, 45 für 1928, 16 für 1929 und 10 für 1931–1933. Summiert sind das 281 Fahrzeuge, angegeben sind aber 287. Die Fahrgestellnummern lagen zwischen 37–101 und 37–388,[4] was auf 288 Fahrzeuge hindeutet.
Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3.
123456789Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3, S. 45–49.
1234Ingo Seiff: Bugatti. Eleganz auf Rädern. Bleicher-Verlag, Gerlingen 1993, ISBN 3-88350-190-5, S. 151.
1234Serge Bellu: Bugatti. Inszenierung einer Legende. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2011, ISBN 978-3-7688-3356-1, S. 97.
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