Die nationale Zulassungsbehörde prüfte das Fahrzeug mit der Nummer 3310 und der Motorennummer 6002 und erteilte am 14. November 1912 die Genehmigung. Delage bot das Modell von 1913 bis 1915 an. Vorgänger war der Delage Type AB, Nachfolger wurde der Delage Type BI.
Ein selbst hergestellter Vierzylindermotor vom Typ 4 I trieb die Fahrzeuge an. Er hatte 75mm Bohrung und 130mm Hub. Das ergab 2297cm³ Hubraum und 12Cheval fiscal. Die tatsächliche Motorleistung ist nicht bekannt.
Das Fahrgestell hatte in der Normalausführung 1280mm Spurweite und 2900mm Radstand. Bei der Langversion lauteten die entsprechenden Werte 1380mm und 3150mm. Bekannt sind Doppelphaeton und Torpedo mit jeweils vier Sitzen und zweisitzige Roadster.
Peter Jacobs vom Delage Register of Great Britain erstellte im Oktober 2006 eine Übersicht über Produktionszahlen und die Anzahl von Fahrzeugen, die noch existieren. Seine Angaben zu den Bauzeiten weichen in einigen Fällen von den Angaben der Buchautoren ab. Stückzahlen zu den Modellen vor dem Ersten Weltkrieg sind unbekannt. Für dieses Modell bestätigt er die Bauzeit von 1913 bis 1915. Es existieren noch 18 Fahrzeuge.[1]
Am 7. Februar 2019 versteigerte ebenfalls Bonhams einen viersitzigen Tourenwagen von etwa 1914 mit dem britischen Kennzeichen EJ 143 für 41.975 Euro.[3]
