VW Gol

Volkswagen Gol
Produktionszeitraum	1981–2022
Klasse	Kleinwagen
Karosserieversionen	Limousine, Kombilimousine, Kombi, Pick-up
Nachfolgemodell	VW Polo Track

1. Generation

Der Gol ist ein von Volkswagen do Brasil für den lateinamerikanischen Markt gebauter Kleinwagen. Sein Name leitet sich vom brasilianisch-portugiesischen bzw. spanischen Wort Gol (von englisch Goal „Fußballtor“) ab.

Von 1987 bis 2013 war der VW Gol ununterbrochen das meistverkaufte Fahrzeug in Brasilien, und von 1998 bis 2009 sowie 2011 auch in Argentinien. Am 24. August 2012 überschritt die Produktion die Sieben-Millionen-Grenze, gefertigt wurde an den brasilianischen Standorten Anchieta und Taubaté.

Ende Dezember 2022 wurde die Produktion des Gol eingestellt. Der Nachfolger Polo Track ist eine einfache Version des Polo VI.

Allgemeines

Der erste VW Gol wurde ab 1979 entwickelt und ab 1981 in Brasilien angeboten. Dort und in anderen südamerikanischen Ländern ersetzte der Gol den VW Brasília. Die Karosserie hatte Phillip Schmidt gestaltet, der schon beim VW Polo beteiligt gewesen war. Er zeichnete eine Karosserie mit Stilelementen des Polo und Golf. Konzeptionell ist der Gol eng mit dem Volkswagen-Prototyp EA 276 aus dem Jahr 1969 verwandt, einem gescheiterten Entwurf eines Nachfolgers für den Käfer. Wie der EA 276 hat er einen luftgekühlten Boxermotor und Frontantrieb. Der Motor ist deshalb wie im ersten Passat längs eingebaut, nicht quer wie in Polo und Golf. Erst die dritte Generation bekam eine neue Plattform mit quer eingebautem Motor.

Modellgeschichte

1. Generation (Typ BX)

Die erste Generation des VW Gol wurde von 1981 bis 1996 gefertigt. VW verwendete technische Komponenten von VW und Audi, Teile der Bodengruppe des Audi 80 B1 kombiniert mit dem luftgekühlten 1285-cm³-Boxermotor wie im VW Käfer, allerdings vorne eingebaut, um 180° gedreht und mit Axialgebläse versehen. Die Form der Karosserie erinnerte an die des Golf I und an Polo I (Typ 86) und II. Wegen der schwachen Fahrleistungen verkaufte sich der Gol zunächst schlecht, daher wurde bereits 1981 der Antrieb durch einen ebenfalls luftgekühlten 1,6-l-Motor wie im VW Brasília mit Doppelvergaser ersetzt.

• 1984 Einführung des wassergekühlten 1,6-l-Motors aus dem brasilianischen VW Passat und des 1,8-l aus dem brasilianischen VW Santana
• 1986 Facelift: Motorhaube, Stoßfänger, Kühlergrill, Scheinwerfer, Blinker und Rücklichter werden geändert.
• 1987 Produktion der luftgekühlten Varianten wird eingestellt
• 1988 Geänderte Außenspiegel, geänderte Armaturen wie beim VW Santana; der Gol GTi kommt auf den Markt, dessen 2,0-l-Motor der erste in Brasilien produzierte Motor mit elektronisch gesteuerter Saugrohreinspritzung ist
• 1990/1991 Facelift: Motorhaube, Stoßfänger, Kühlergrill, Scheinwerfer, Blinker und Heckklappe werden modernisiert
• 1992 Der Gol 1000 wird als Antwort auf den gut verkäuflichen Fiat Uno Mille eingeführt; er wird auch noch parallel zur Generation II bis 1996 weiter gebaut. Zwischen 1987 und 1996 bündelten VW und Ford ihre Aktivitäten auf dem südamerikanischen Markt in ihrem Joint-Venture Autolatina. Daher basiert sein 1,0-l-Motor mit 70,3 mm Bohrung auf dem ab 1962 gebauten Renault Cleon, den Ford ursprünglich für den Corcel hergestellt hatte.
• 1993 Volkswagen Argentina beginnt den Gol zu produzieren
• 1996 Produktionsende der ersten Generation

Produktionszahlen Gol BX

Gesamtproduktion Fahrzeuge von 1980 bis 1996

Typ BX
Produktionszeitraum	1981–1996
Motoren	Ottomotoren: 1,0–2,0 Liter (40–92 kW)
Länge	3810–4080 mm
Breite	1650 mm
Höhe	1410 mm
Radstand	2470 mm
Leergewicht	895–1120 kg

Jahr	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	Summe
Gol	61.698	31.976	57.032	71.006	55.034	66.641	69.798	63.057	100.894	577.136

Jahr	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	Summe
Gol	105.328	101.118	117.137	153.715	207.478	247.891	312.116	397.071	1.641.854

2. Generation (Typ AB9)

Die zweite Generation des VW Gol wurde von 1994 bis 2013 produziert. Der Radstand wurde um 11 cm vergrößert. Alle Motorvarianten der 2. Generation haben Saugrohreinspritzung. Die Karosserie ist gegenüber der Urversion rundlicher und trägt in Brasilien den Spitznamen bolinha (Bällchen).

• 1996 Gol GTi 16V mit aus Deutschland importiertem 2,0-l-Motor
• 1997 Für den argentinischen Markt ist der Gol mit einem 1,6-l-Dieselmotor erhältlich
• 1998 Fünftürige Version wird eingeführt.
• 1999 Facelift, von VW Generation III genannt: Motorhaube, Stoßfänger, Kühlergrill, Scheinwerfer, Blinker, Heckklappe und Rücklichter sowie das Armaturenbrett werden geändert; die Generation II wird als Gol Special bis 2005 weiter produziert
• 2000 Gol 1.0 16V Turbo mit 82 kW
• 2002 Facelift: Stoßfänger und Kühlergrill
• 2003 Der Gol ist das erste brasilianische Serienfahrzeug mit TotalFlex-Motor, der sowohl Alkohol als auch Benzin verträgt; Produktionsende in Argentinien
• 2005 Facelift, von VW Generation IV genannt: Front, Heck und Armaturenbrett verändert

Produktionszahlen AB9

Gesamtproduktion Fahrzeuge von 1994 bis 2013

Typ AB9
Gol II Gol II
Produktionszeitraum	1994–2013
Motoren	Ottomotoren: 1,0–1,6 Liter (53–74 kW)
Länge
Breite
Höhe
Radstand
Leergewicht

Jahr	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	Summe
Gol	417.668	309.406	279.270	312.400	317.442	274.265	274.013	304.327	2.488.791

Jahr	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
Gol	284.069	278.051	320.604	388.763	465.795	474.905	512.543	502.486	454.725

Produktionszahlen Gol Furgao

Transportvariante des Gol mit Blechabdeckungen statt der hinteren Seitenscheiben und fehlender Rücksitzbank.

Jahr	1989	1990	1991	1992	1993	1994
Gol Furgao	?	3.119	2.769	3.868	2.947	956

Technische Daten

Datenblatt VW Gol II (1998)

Technische Daten VW Gol II (1998)
VW Gol:	1.0	1.6	1.8	2.0	2.0 16V
Motor	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum	997 cm³	1595 cm³	1781 cm³	1984 cm³	1984 cm³
Bohrung × Hub	70,3 × 64,2 mm	81 × 77,4 mm	81 × 86,4 mm	82,5 × 92,8 mm	82,5 × 92,8 mm
Leistung bei 1/min	40 kW (54 PS) bei 5000	69 kW (94 PS) bei 5500	77 kW (105 PS) bei 5500	82 kW (111 PS) bei 5250	92 kW (125 PS) bei 6250
Max. Drehmoment bei 1/min	84 Nm bei 3000	130 Nm bei 3000	150 Nm bei 3000	170 Nm bei 3000	181 Nm bei 4750
Verdichtung	10,5:1	10:1			10,5:1
Gemischaufbereitung	Elektronische Saugrohreinspritzung
Ventilsteuerung	OHV, Kette	OHC, Zahnriemen			DOHC, Zahnriemen
Kühlung	Wasserkühlung
Getriebe	5-Gang-Getriebe Frontantrieb
Radaufhängung vorn	Dreieckslenker, MacPherson-Federbeine
Radaufhängung hinten	Verbundlenkerachse, Schraubenfedern
Bremsen	Scheibenbremsen vorne (Durchmesser 23,9 cm), Trommelbremsen hinten
Lenkung	Zahnstangenlenkung, auf Wunsch servounterstützt
Karosserie	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten	1390/1380 mm
Radstand	2470 mm
Abmessungen	3810–4080 × 1650 × 1410 mm
Leergewicht	895 kg	930–980 kg	935–970 kg	1045–1080 kg	1120 kg
Höchstgeschwindigkeit	147 km/h	176 km/h	183 km/h	190 km/h	206 km/h
0–100 km/h	18,4 s	11,5 s	10,7 s	10,0 s	8,8 s
Verbrauch (Liter/100 Kilometer)	7,8 S	8,3 S	10,9 S	10,0 S	10,2 S

3. Generation (Typ NF)

Am 1. Juli 2008 wurde die dritte Generation des Gol vorgestellt. Aufgrund der großen Bedeutung des Modells für den brasilianischen Markt war auch Brasiliens damaliger Staatspräsident Luiz Inácio Lula da Silva zur Präsentation geladen. Zur Auswahl standen vorerst zwei 1,0- und 1,6-Liter-Ottomotoren mit 53 oder 74 kW. Für den brasilianischen Markt werden die Motoren mit der „TotalFlex“-Technik ausgestattet, die den Betrieb mit Benzin, Ethanol oder einem Gemisch aus beiden erlaubt. Für andere Länder gibt es nur Motoren für den Betrieb mit Benzin.

• 
  Gol G6
• 
  Heckansicht des G6
• 
  Gol G7
• 
  Gol GT Concept (nicht in Serie gegangen)

2013 und 2016 erhielt das Modell jeweils ein Facelift (G6 bzw. G7).

Ende 2022 wurde die Produktion des Gol eingestellt. Aus diesem Anlass wurde im November 2022 die auf 1000 Exemplare limitierte Last Edition vorgestellt.

Technische Daten

Datenblatt VW Gol III

Typ NF
Gol G5 Gol G5
Produktionszeitraum	2008–2022
Motoren	Ottomotoren: 1,0–1,6 Liter (53–88 kW)
Länge	3892 mm
Breite	1893 mm
Höhe	1475 mm
Radstand	2467 mm
Leergewicht	998–1055 kg

Technische Daten VW Gol III
VW Gol:	1.0	1.6	1.6
Bauzeitraum	2008–2022
Motor	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum	999 cm³	1598 cm³
Leistung bei 1/min	62 kW (84 PS) bei 6250	76 kW (104 PS) bei 5250	88 kW (120 PS) bei 5750
Max. Drehmoment bei 1/min	102 Nm bei 3000	153 Nm bei 2500	165 Nm bei 4000
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe Frontantrieb	5-Gang-Schaltgetriebe Frontantrieb	6-Gang-Automatikgetriebe Frontantrieb
Radstand	2467 mm
Abmessungen	3892 × 1893 × 1475 mm
Leergewicht	1001 kg	1031 kg	1055 kg
Höchstgeschwindigkeit	167 km/h	182 km/h	185 km/h
0–100 km/h	13,1 s	10,4 s	10,1 s
Tankinhalt	55 l