Die nationale Zulassungsbehörde erteilte am 11. April 1922 seine Zulassung.[2] Als Variante des Renault Type IR hatte es weder Vorgänger noch Nachfolger.
Eine Quelle gibt an, dass das Fahrzeug bei einem Radstand von 380,2 cm und einer Spurweite von 150 cm 488,3 cm lang und 179,5 cm breit war.[2] Eine andere Quelle nennt zwei verschieden lange Fahrgestelle mit 380 cm bzw. 399 cm Radstand, die für eine Fahrzeuglänge von 493 cm bzw. 512 cm sorgten.[1] Der Wendekreis war mit 15 bis 16 Metern angegeben. Das Fahrgestell wog 1680 kg, das Komplettfahrzeug zwischen 2350 kg und 2500 kg. Überliefert ist nur Limousine.
Das Fahrgestell kostete 1922 in beiden Längen 48.000 Franc.
Im Gegensatz zum frühen Type IR verfügten die Fahrzeuge über Vorderradbremsen.
Gilbert Hatry, Claude Le Maître:Dossiers Chronologiques Renault. Tome 4: 1919–1923. Editions Lafourcade, Paris 1980, ISBN 2-902667-05-1, S.119–169 (französisch).
René Bellu:Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2, S.72–77 (französisch).
123René Bellu:Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2 (französisch).
123Gilbert Hatry, Claude Le Maître:Dossiers Chronologiques Renault. Tome 4: 1919–1923. Editions Lafourcade, Paris 1980, ISBN 2-902667-05-1 (französisch).
