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BMW F22/F23

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(Weitergeleitet von BMW F22)

Als BMW 2er wird eine Baureihe von Modellen der Kompaktklasse des deutschen Automobilherstellers BMW bezeichnet. Angeboten wurden ab 2014 ein Coupé (intern: F22) und ab 2015 ein Cabriolet (intern F23). Von der Coupévariante gibt es mit dem BMW M235i Racing bzw. seit 2018 BMW M240i Racing genannt, auch zwei Motorsportvarianten für den Kundensport.

Modellgeschichte

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Das Coupé wurde ab November 2013 produziert[1] und ab dem 8. März 2014 angeboten.[2] Formal erstmals öffentlich gezeigt wurde es auf der North American International Auto Show (NAIAS) 2014.[3]

Als Coupé löste der 2er die entsprechende Variante der ersten 1er-Reihe ab und ist gleichzeitig das Schwestermodell des BMW F20. Das Cabriolet löst jenes der 1er-Reihe ab. Dies bedeutet, dass BMW seine Coupés bzw. Cabrios unter einer jeweils eigenen Typenbezeichnung führt. Das 2er Cabriolet (F23) wurde am 10. September 2014 erstmals im Internet gezeigt, hatte die Öffentlichkeitspremiere formal auf der Mondial de l’Automobile 2014 und wurde in Deutschland am 28. Februar 2015 eingeführt.[4] Ende 2015 kam der erste M2 auf den Markt.[5]

2017 wurde ein Facelift durchgeführt.[6]

2018 und 2019 wurden noch leistungsstärkere M2-Versionen vorgestellt.[7][8]

Im Juli 2021 wurde das Nachfolgemodell G42 vorgestellt.[9] Es wird nur noch als Coupé angeboten.[10]

Karosserie und Design

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Das 2er Coupé und Cabriolet wurden, wie der BMW X1 und der fünftürige 1er, im sächsischen BMW-Werk in Leipzig produziert.[11] Das Fahrzeug soll eine Hommage an den BMW 2002 darstellen.[12]

Die Karosserie wurde gegenüber dem Vorgänger etwas vergrößert, in der Länge um 70 mm auf 4,43 Meter, in Breite und Radstand je 30 mm, die Spur um 40 mm. Damit wachsen auch Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit sowie der Kofferraum (um 20 auf 390 Liter). Das Gewicht blieb gleich, während der Luftwiderstandsbeiwert (cW-Wert) auf 0,29 verbessert wurde.

Neue Gestaltungsmerkmale sind die seitliche Sicke, ausgestellte Radhäuser und vier Konturlinien auf der Motorhaube, ebenso der Heckbereich mit den beiden Auspuffendrohren. Die Heckleuchten sind jeweils einteilig ausgeführt und haben Lichtbalken in L-Form mit LED-Technik.

Neben dem Basismodell wurden vier weitere Ausstattungspakete angeboten: „Advantage“, „Luxury Line“, „Sport Line“ und „M Sport“.

Modellpflege

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Im Sommer 2017 fand eine Modellpflege statt. Dabei wurden die Heckleuchten und die Formgebung der Frontscheinwerfer überarbeitet; letztere sind seitdem in LED-Technik serienmäßig.[6]

Motoren

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Zum Marktstart des 2er Coupé waren zwei Otto- und drei Dieselmotoren erhältlich: 220i mit einer maximalen Leistung von 135 kW (184 PS), M235i mit 240 kW (326 PS), 218d mit 105 kW (143 PS), 220d mit 135 kW (184 PS) und 225d mit 160 kW (218 PS). Zum Marktstart des 2er Cabriolet waren drei Otto- und ein Dieselmotor erhältlich: 220i, 228i, M235i und 220d. Das 220d Cabriolet wurde bereits mit dem neuen Baukastenmotor B47D20 mit 140 kW (190 PS) bestückt. Im September 2014 kündigte BMW an, dass ab November 2014 auch im 220d Coupé der neue Motor eingesetzt wird.[13] Im Jahr 2015 wurde das Motorenangebot durch einen Dreizylinder-Ottomotor erweitert.

Einige Ottomotoren der 2er-Reihe sind mit Turboladern mit der sogenannten „Twin Scroll“-Technik ausgerüstet, TwinPower genannt. Durch diese Konstruktion wirken die Druckschwankungen der Abgasströme so, dass der Abgasgegendruck vermindert wird. Gaswechsel und damit Verbrauch, Leistung und Ansprechverhalten sollen dadurch verbessert werden.

Die Ottomotoren gibt es mit 1,5 sowie 2,0 oder 3,0 Litern Hubraum, variable Ventilsteuerung („VANOS“) und Benzindirekteinspritzung. Die Dieselmotoren besitzen eine Common-Rail-Einspritzung. Die in den drei Fahrzeugmodellen eingesetzten Motoren haben einen Hubraum von 2,0 Liter, geben jedoch unterschiedliche Leistungen ab.

Ottomotoren

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218i: Seit März 2015 ist dies das neue Einstiegsmodell. Es wird ein neuer Dreizylinder-Reihenmotor aus der Motorbaureihe BMW B38,[14] mit 1,5 Litern Hubraum eingebaut. Dieser leistet maximal 100 kW (136 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 220 Nm. Der kombinierte Kraftstoff-Normverbrauch wird mit 5,1 bis 5,6 Liter auf 100 Kilometer angegeben.[15]

220i: Der Vierzylinder-Ottomotor war beim Marktstart im Jahr 2014 das Einstiegsmodell. Er verfügt über zwei Liter Hubraum, hat eine maximale Leistung von 135 kW (184 PS) und bietet ein maximales Drehmoment von 270 Nm. Mit manuellem Schaltgetriebe liegt der kombinierte, durchschnittliche Verbrauch bei 6,1 bis 6,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.[16]

228i: Das Modell mit Vierzylinder-Ottomotor wurde von 2014 bis 2016 verkauft. Es verfügt über zwei Liter Hubraum, hat eine maximale Leistung von 180 kW (245 PS) und ein maximales Drehmoment von 350 Nm.[17]

230i: Der Vierzylinder-Ottomotor aus der Motorbaureihe BMW B48[18] mit zwei Liter Hubraum wird seit 2016 angeboten, hat eine maximale Leistung von 185 kW (252 PS) und bietet ein maximales Drehmoment von 350 Nm.[19]

M235i: Das von 2013 bis 2016 angebotene Modell hat einen drei Liter großen Reihensechszylinder-Ottomotor (N55). Die maximale Leistung beträgt 240 kW (326 PS) und das Drehmoment maximal 450 Nm bei einem kombinierten Kraftstoff-Normverbrauch von 7,6 bis 8,1 Liter auf 100 Kilometer, je nach Getriebeart.[20]

M240i: Der (B58) Reihensechszylinder-Ottomotor hat drei Liter Hubraum, leistet maximal 250 kW (340 PS) und hat 500 Nm maximales Drehmoment bei einem kombinierten Kraftstoff-Normverbrauch von 7,1 bis 7,8 Liter auf 100 Kilometer, je nach Getriebeart.[21]

M2: Das leistungsstärkste Aggregat (N55) hat ebenfalls drei Liter Hubraum, leistet maximal 272 kW (370 PS) und hat 465 Nm maximales Drehmoment bei einem kombinierten Normverbrauch von 7,9 bis 8,5 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Der Motor ist nur für das Coupé verfügbar.[5]

M2 Competition: Im Frühjahr 2018 präsentierte BMW mit dem maximal 302 kW (410 PS) leistenden M2 Competition ein neues Topmodell der Baureihe. Der Dreiliter-Ottomotor S55 aus dem F8X ist auch nur für das Coupé erhältlich.[7]

M2 CS: Der 331 kW (450 PS) starke M2 CS wurde Anfang November 2019 vorgestellt. Er ist nur als Coupé verfügbar und verfügt über denselben Motor wie der Competition mit leicht erhöhter Leistung.[8]

Dieselmotoren

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218d: Der Dieselmotor hat zwei Liter Hubraum, leistet maximal 105 kW (143 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 320 Nm bei einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 4,3 bis 4,5 Liter auf 100 Kilometer.[22]

220d: Bei gleichem Hubraum leistet der Motor anfangs maximal 135 kW (184 PS) und hat 380 Nm maximales Drehmoment und verbraucht 4,5 bis 4,8 Liter auf 100 Kilometer im kombinierten Normzyklus.[22] Im September 2014 kündigte BMW an, den 220d mit dem neuen Baukastenmotor B47 auszustatten, mit 140 kW (190 PS) und 400 Nm. Dabei sinkt der kombinierte Kraftstoff-Normverbrauch auf 4,1 bis 4,4 l/100 km, mit dem optionalen Automatikgetriebe auf 3,8 bis 4,1 l/100 km.[13]

225d: Das Topmodell besitzt 160 kW (218 PS) maximale Leistung und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm. Der kombinierte Kraftstoff-Normverbrauch soll mit dem serienmäßigen 8-Stufen-Automatikgetriebe bei 4,7 Liter auf 100 Kilometer liegen.[23] Seit Juli 2015 leistet der Motor maximal 165 kW (224 PS); verstellbare Leitschaufeln vor der Turbine der Turbolader (Variable-Turbinengeometrie-Lader) gibt es ab diesem Zeitpunkt an beiden Ladern, zuvor nur beim Hochdrucklader.[24]

Motorsport

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Für den Kundensport verkauft BMW seit 2014 auf dem M235i basierende Rennfahrzeuge als BMW M235i Racing, die in einigen Punkten angepasst wurden: Unter anderem haben sie einen Stahlkäfig, den 85 Liter fassenden Sicherheitstank sowie den verstärkten Vorderbau aus dem BMW M4[25] 2018 wurde ein Facelift durchgeführt und die Bezeichnung an das Straßenfahrzeug auf BMW M240i Racing angepasst. Fahrzeuge die noch auf dem M235i basieren können mittels „Evo-Paket“ an den M240i angepasst werden.[26] Zum Einsatz kommen die Fahrzeuge z. B. in einem Markenpokal innerhalb der VLN.[27] Ab 2020 kommt für den Kundensport der M2 CS zum Einsatz.[8]

Technische Daten

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Ottomotoren

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BMW
Bild
Bild
BMW 2er Coupé (2013–2021)
F22/F23
Verkaufsbezeichnung 2er
Produktionszeitraum 11/2013–07/2021
Klasse Kompaktklasse
Karosserieversionen Coupé, Cabriolet
Motoren Ottomotoren:
1,5–3,0 Liter
(100–331 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(105–165 kW)
Länge 4432–4468 mm
Breite 1774–1987 mm
Höhe 1390–1418 mm
Radstand 2687–2693 mm
Leergewicht 1415–1745 kg
Vorgängermodell BMW E82
BMW E88
Nachfolgemodell BMW G42
Modell 218i 220i 228i 230i M235i / M235i xDrive M240i / M240i xDrive M2 (1) M2 Competition (1) M2 CS (1)
Bauzeitraum 03/2015–10/2020 11/2020–07/2021 11/2013–07/2016 07/2016–07/2021 07/2014–07/2016 07/2016–07/2021 11/2013–06/2016 07/2016–07/2021 10/2015–06/2018 09/2018–07/2021 03/2020–09/2020
Motorart Ottomotor
Motorbauart Dreizylinder-Reihenmotor Vierzylinder-Reihenmotor Sechszylinder-Reihenmotor
Gemisch­aufbereitung Benzin­direktein­spritzung
Motoraufladung Abgas­turbo­lader Twin-Scroll-Abgasturbolader Bi-Abgas­turbo­lader
variable Ventilsteuerung Valvetronic
Nocken­wellen­verstellung Doppel-VANOS
Motortyp B38B15A B48B20A N20B20 B48B20 N20B20 B48B20 N55B30 B58B30 N55B30 S55B30
Hubraum 1499 cm³ 1998 cm³ 1997 cm³ 1998 cm³ 1997 cm³ 1998 cm³ 2979 cm³ 2998 cm³ 2979 cm³
max. Leistung
bei 1/min		 100 kW (136 PS)/
4500–6000		 100 kW (136 PS)/
4400-6000		 135 kW (184 PS)/
5000–6250		 135 kW (184 PS)/
5000		 180 kW (245 PS)/
5000–6500		 185 kW (252 PS)/
5200		 240 kW (326 PS)/
5800–6000		 250 kW (340 PS)/
5500		 272 kW (370 PS)/
6500		 302 kW (410 PS)/
5230–7000		 331 kW (450 PS)/
6250
max. Drehmoment
bei 1/min		 220 Nm/
1250–4300		 220 Nm/
1350–4300		 270 Nm/
1250–4500		 270 Nm/
1350–4600		 350 Nm/
1250–4800		 350 Nm/
1450–4800		 450 Nm/
1300–4500		 500 Nm/
1520–4500		 465 Nm/
1400–5560		 550 Nm/
2350–5230		 550 Nm/
2350–5500
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schalt­getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe / 8-Stufen-Automatik­getriebe (2) 6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe, optional 8-Stufen-Automatik­getriebe 7-Gang-DKG
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Antrieb, optional – Allrad­antrieb –
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s		 8,8 (8,9) 7,0 (7,0) 7,1 (7,2) 5,8 (5,7) 5,8 (5,6) 5,0 (4,8) [4,6] 4,8 (4,6) [4,4] 4,5 (4,3) 4,4 (4,2) 4,2 (4,0)
Höchst­geschwindigkeit
in km/h		 210 (210) 235 (230) 250 (250) 250 (250) [250] 250 (250)
270 (270) (3)		 250 (250)
280 (280) (3)		 280
Leergewicht, nach EU 1415 (1435) 1490 (1510) 1425 (1440) 1455 (1475) 1460 (1480) 1475 (1500) 1530 (1545) [1600] 1545 (1560) 1570 (1590) 1625 (1650)
Tankinhalt 52 l
Kraftstoff­verbrauch
nach ECE-Fahrzyklus,
kombiniert in l/100 km		 6,0–6,2 (5,7–5,9) 6,8–7,0 (6,0–6,1) 6,1–6,3 5,7–6,1 (5,5–5,9) 6,6 (6,3) 6,2–6,4 (5,7–5,9) 8,1 (7,6) [7,8] 7,8 (7,1) [7,4] 8,5 (7,9) 9,8–10,0 (9,0–9,2) 10,2–10,4 (9,4–9,6)
CO2-Emission,
kombiniert in g/km		 118–130 (118–129) 157–160 (137–140) 142 (134) 131–140 (126–135) 154 (148) 142–147 (130–134) 189 (176) [182] 179 (163) [169] 199 (185) 224–227 (206–209) 233–238 (214–219)

Werte in runden Klammern ( ) gelten für das Modell mit Automatikgetriebe, Werte in eckigen Klammern [ ] für Fahrzeuge mit Allradantrieb.

(1) 
nur Coupé
(2) 
bei Allradantrieb
(3) 
mit M Driver’s Package
TPT 
von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower

Dieselmotoren

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Modell 218d 220d 220d / 220d xDrive 225d
Bauzeitraum 11/2013–07/2015 07/2015–11/2020 11/2013–10/2014 11/2014–11/2020 11/2013–07/2015 07/2015–06/2019
Motorart Dieselmotor
Motorbauart Vierzylinder-Reihenmotor
Gemisch­aufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Abgas­turbolader mit variabler Turbinen­geometrie Register­aufladung aus zwei Abgas­turboladern (1) Register­aufladung aus zwei Abgas­turboladern (2)
Motortyp N47D20 B47D20 N47D20 B47D20 N47D20 B47D20
Hubraum 1995 cm³
max. Leistung
bei 1/min		 105 kW (143 PS)/
4000		 110 kW (150 PS)/
4000		 135 kW (184 PS)/
4000		 140 kW (190 PS)/
4000		 160 kW (218 PS)/
4400		 165 kW (224 PS)/
4400
max. Drehmoment
bei 1/min		 320 Nm/
1750–2500		 320 Nm/
1500–3000		 380 Nm/
1750–2750		 400 Nm/
1750–2500		 450 Nm/
1750–2500		 450 Nm/
1500–3000
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schalt­getriebe 6-Gang-Schalt­getriebe / 8-Stufen-Automatik­getriebe (3) 8-Stufen-Automatik­getriebe
Getriebe, optional 8-Stufen-Automatik­getriebe –
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Antrieb, optional – Allrad­antrieb (4) –
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s		 8,9 (8,6) 8,4 (8,2) 7,2 (7,1) 7,1 (7,0) [6,9] (6,3) (6,2)
Höchst­geschwindigkeit
in km/h		 213 (213) 230 (230) [225] (242) (243)
Leergewicht, nach EU 1430 (1450) 1450 (1470) 1450 (1465) 1465 (1485) (1495) (1505)
Tankinhalt 52 l
Kraftstoff­verbrauch
nach ECE-Fahrzyklus,
kombiniert in l/100 km		 4,3 (4,2) 4,0–4,4 (3,8–4,2) 4,5–4,8 (4,2–4,4) 4,1–4,4 (3,8–4,1) [4,3–4,7] (4,7) (4,3)
CO2-Emission,
kombiniert in g/km		 114 (111) 106 (101) 119 (111) 107–115 (99–107) [113–124] (124) (114)

Werte in runden Klammern ( ) gelten für das Modell mit Automatikgetriebe, Werte in eckigen Klammern [ ] für Fahrzeuge mit Allradantrieb.

(1) 
Hochdrucklader mit variabler Turbinengeometrie
(2) 
Hoch- und Niederdrucklader mit variabler Turbinengeometrie
(3) 
bei Allradantrieb
(4) 
seit 03/2015
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Commons: BMW 2er – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. ↑ gik/DP/zb: WDH/ROUNDUP: Serienproduktion von 2er Coupé im Leipziger BMW Werk gestartet. In: boerse-online.de. 4. November 2013, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 7. Mai 2019. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T))
  2. ↑ Benny: BMW M235i Coupé: Virtuelles Debüt in PS4-Spiel Driveclub Anfang 2014. In: bimmertoday.de. 7. November 2013, abgerufen am 7. Mai 2019.
  3. ↑ Andreas Haupt: BMW 2er Coupé auf der Detroit Motor Show 2014: Zweitürer mit Vorwärtsdrang und Heckantrieb. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Oktober 2013, abgerufen am 7. Mai 2019.
  4. ↑ Stephan Bähnisch: BMW 2er Cabrio: Autosalon Paris 2014 - autobild.de. In: autobild.de. 10. September 2014, abgerufen am 7. Mai 2019.
  5. 1 2 Das neue BMW M2 Coupé. (PDF; 375 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Oktober 2015, S. 23, 24, abgerufen am 7. Mai 2019.
  6. 1 2 Thomas Geiger: BMW 2er Coupé Facelift (2017): Technische Daten & Preis. In: autozeitung.de. 17. Mai 2018, abgerufen am 7. Juni 2018.
  7. 1 2 Technische Daten. BMW M2. M2 Competition. (PDF; 86 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, September 2018, abgerufen am 7. Mai 2019.
  8. 1 2 3 Torsten Seibt, Holger Wittich: Neuvorstellung BMW M2 CS: Mit 450 PS auf die Rennstrecke. In: auto-motor-und-sport.de. 6. November 2019, abgerufen am 6. November 2019.
  9. ↑ Holger Wittich,hwi,Uli Baumann,uba: Neues BMW 2er Coupé (2022): M240i mit 374 Allrad-PS ab 56.000 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 7. Juli 2021, abgerufen am 9. September 2021.
  10. ↑ Peter Wolkenstein: Überraschungs-Effekt. In: Auto Strassenverkehr. Band 23, Nr. 2021, 13. Oktober 2021, S. 8–13.
  11. ↑ automobil-produktion.de von 2013/11, BMW beginnt Serienproduktion von 2er Coupé (Memento vom 14. März 2014 im Internet Archive)
  12. ↑ bmw.de vom 28. Oktober 2013, Das Design des BMW 2er Coupé (Memento vom 20. Mai 2015 im Internet Archive)
  13. 1 2 Das sportlichste Fahrzeug im Kompaktsegment – jetzt mit noch effizienterem Dieselmotor. In: press.bmwgroup.com. 16. September 2014, abgerufen am 16. September 2014.
  14. ↑ Benny: Dreizylinder: BMW 218i Coupé und 218i Cabrio mit B38. In: bimmertoday.de. 14. Januar 2015, abgerufen am 7. Mai 2019.
  15. ↑ Technische Daten. BMW 2er Coupé. 218i. (PDF; 133 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, März 2015, abgerufen am 7. Mai 2019.
  16. ↑ Technische Daten. BMW 2er Coupé. 220i. (PDF; 132 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, März 2014, abgerufen am 7. Mai 2019.
  17. ↑ Technische Daten. BMW 2er Coupé. 228i. (PDF; 128 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Juli 2014, abgerufen am 7. Mai 2019.
  18. ↑ Benny: BMW 230i Coupé und Cabrio: B48-Motor mit 252 PS im 2er. In: bimmertoday.de. 18. Mai 2016, abgerufen am 12. Februar 2018.
  19. ↑ Technische Daten. BMW 2er Coupé. 230i. (PDF; 123 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Juli 2016, abgerufen am 7. Mai 2019.
  20. ↑ Technische Daten. BMW 2er Coupé. M235i. (PDF; 126 kB) In: press.bmwgroup.com2014-03. BMW Group PressClub, abgerufen am 7. Mai 2019.
  21. ↑ Technische Daten. BMW 2er Coupé. M240i. (PDF; 122 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Juli 2016, abgerufen am 7. Mai 2019.
  22. 1 2 Technische Daten. BMW 2er Coupé. 218d, 220d. (PDF; 130 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, März 2014, abgerufen am 7. Mai 2019.
  23. ↑ Technische Daten. BMW 2er Coupé. 225d. (PDF; 124 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, März 2014, abgerufen am 7. Mai 2019.
  24. ↑ Technische Daten. BMW 2er Coupé. 225d. (PDF; 127 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group PressClub, Juli 2015, abgerufen am 7. Mai 2019.
  25. ↑ Marcus Schurig: BMW M235i Racing im Tracktest: M-Pathie in allen Fahrlagen - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 23. März 2014, abgerufen am 28. August 2019.
  26. ↑ BMW M240i Racing | BMW M Motorsport. In: bmw-motorsport.com. Abgerufen am 28. August 2019.
  27. ↑ BMW M240i Racing. In: bmw-motorsport.com. 20. September 2019, abgerufen am 28. August 2019.
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