Zum Inhalt springen

BMW F15

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Der BMW F15 ist ein Sport Utility Vehicle des deutschen Automobilherstellers BMW. Er ist die dritte Generation des BMW X5 und somit Nachfolger des BMW E70. Das Modell wurde am 30. Mai 2013 der Öffentlichkeit vorgestellt und wurde auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2013 in Frankfurt am Main erstmals zugänglich gemacht.[1]

Modellgeschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Allgemeines

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

BMW reagierte auf Kritik an den SUV, indem eine verbesserte Aerodynamik und sparsame Motoren Entwicklungsziele waren. Ergebnisse waren die Luftauslässe in den Kotflügeln („Air breather“, „Air curtains“), der Einsatz einer drehzahlgeregelten Kraftstoffpumpe und Reifen mit geringerem Rollwiderstand. Darüber hinaus wurde mit dem sDrive 25d auch ein Vierzylinderdieselmotor ohne Allradantrieb angeboten, der 150 g/km beim CO2-Ausstoß (im Messzyklus) unterbot.[2] Dies konnte zum Herbst 2015 mit dem Motor B47 weiter verbessert werden, siehe Technische Daten.

Ende 2018 löste dann der BMW G05 die dritte Generation des X5 ab.[3]

Der BMW X5 wurde mit den BMW-Assistenzsystemen ausgestattet. Im Innenraum befindet sich das Display des Multimediasystems freistehend in zentraler Position. Das iDrive-System wurde überarbeitet. Mit dem sog. Fahrerlebnisschalter lassen sich unterschiedliche Fahrtmodi einstellen, welche insbesondere die Gaszufuhr, die Schaltung und die Lenkung beeinflussen. Mit dem optionalen adaptiven Fahrwerk (inklusive Wankstabilisierung Adaptive Drive) lassen sich die Dämpfer über den Fahrerlebnisschalter einstellen.[4]

Plug-in-Hybrid

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ebenfalls auf der IAA 2013 zeigte BMW mit dem Concept X5 eDrive ein Konzeptfahrzeug auf Basis des F15 mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb.[5] Das Serienfahrzeug X5 xDrive40e, das auf der Auto Shanghai 2015 vorgestellt wurde, wird seit August 2015 verkauft.[6]

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der günstigste cw-Wert ist 0,31 für den 30d; die Stirnfläche des X5 beträgt 2,84 m²[7] (exemplarischer Vergleich: Die Stirnfläche des VW Golf VII beträgt 2,19 m².)[8]

Der X5 ist mit eigenem Otto- oder Dieselmotor erhältlich. Alle Modelle gibt es mit dem Allradantrieb xDrive und serienmäßig mit der Achtgang-Automatik.

BMW
Bild
Bild
BMW X5 sDrive 25d
F15
Verkaufsbezeichnung X5
Produktionszeitraum 08/2013–07/2018
Klasse SUV
Karosserieversionen Kombi
Motoren Ottomotoren:
3,0–4,4 Liter
(225–423 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(160–280 kW)
Otto-Hybrid:
2,0 Liter
(263 kW)
Länge 4880–4886 mm
Breite 1938–1985 mm
Höhe 1717–1762 mm
Radstand 2933 mm
Leergewicht 1995–2350 kg
Vorgängermodell BMW E70
Nachfolgemodell BMW G05
Kenngrößen xDrive35i xDrive40e xDrive50i X5 M (F85) sDrive25d xDrive25d sDrive25d xDrive25d xDrive30d xDrive40d M50d
Bauzeitraum seit 12/2013 seit 08/2015 seit 08/2013 seit 03/2015 12/2013–07/2015 seit 08/2015 seit 08/2013 seit 12/2013 seit 08/2013
Motorkenndaten
Motorbezeichnung N55B30 N20B20 N63B44 S63B44(tü) N47D20 B47D20 N57D30 N57D30 N57D30S1
Motorart Ottomotor Ottomotor + Elektromotor Ottomotor Dieselmotor
Motortyp R6 R4 + Elektromotor V8 R4 R6
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader Bi-Turbo zweistufige Turboaufladung Turbolader zweistufige Turboaufladung Tri-Turbo
Hubraum 2979 cm³ 1997 cm³ 4395 cm³ 1995 cm³ 2993 cm³
max. Leistung 225 kW (306 PS) bei 5800–6400/min 180 kW (245 PS) bei 5000–6000/min
+ 83 kW (113 PS) bei 3170/min (1)		 330 kW (450 PS) bei 5500–6000/min 423 kW (575 PS) bei 6000–6500/min 160 kW (218 PS) bei 4400/min 170 kW (231 PS) bei 4400/min 190 kW (258 PS) bei 4000/min 230 kW (313 PS) bei 4400/min 280 kW (381 PS) bei 4000–4400/min
max. Drehmoment 400 Nm bei 1200–5000/min 350 Nm bei 1250–4800/min
+ 250 Nm bei 3170		 650 Nm bei 2000–4500/min 750 Nm bei 2200–5000/min 450 Nm bei 1500–2500/min 500 Nm bei 1500–3000/min 560 Nm bei 1500–3000/min 630 Nm bei 1500–2500/min 740 Nm bei 2000–3000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb xDrive Hinterrad Allradantrieb Hinterrad Allradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatik
Messwerte
Leergewicht (nach EG-Richtlinie) 2105 kg 2305 kg 2250 kg 2350 kg 2070 kg 2115 kg 1995 kg 2040 kg 2145 kg 2185 kg 2265 kg
Höchstgeschwindigkeit 235 km/h 210 km/h 250 km/h 220 km/h 230 km/h 236 km/h 250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,5 s 6,8 s 4,9 s 4,2 s 8,2 s 7,7 s 6,9 s 5,9 s 5,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 8,5 l Super 8,4 l Super 10,4 l Super 11,1 l Super plus 5,7 l Diesel 5,9 l Diesel 5,3 l Diesel 5,6 l Diesel 6,2 l Diesel 6,3 l Diesel 6,7 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert) 197 g/km 178 g/km 242 g/km 258 g/km 149 g/km 154 g/km 136 g/km 146 g/km 162 g/km 164 g/km 177 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6
(1) 
Systemleistung: 230 kW (313 PS)

Der SCR-Katalysator zur Senkung der NOx-Emissionen war bei Dieselmotoren zur Auslieferung in den USA seit Ende 2008 serienmäßig verbaut.[9]

Produktion

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der BMW F15 wird, wie auch sein Vorgänger der BMW E70, bei BMW US Manufacturing Company in Greer (South Carolina) produziert. Knapp 30 % der Fahrzeuge werden in den USA verkauft, 70 % werden in über 140 Länder exportiert. Auch die Modelle X3, X4 und X6 werden dort produziert.[10]

Trivia

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Vinfast Lux SA 2.0 auf Basis des BMW F15

Der auf der Mondial de l’Automobile 2018 vorgestellte Lux SA 2.0 der vietnamesischen Marke Vinfast basiert auf dem BMW F15.[11]

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: BMW F15 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Uli Baumann: Neuer BMW X5 auf der IAA 2013: Das ist die neue SUV-Generation - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 30. Mai 2013, abgerufen am 15. Juni 2018.
  2. ↑ Frank Mertens: BMW X5 verdrängt den Wind mit Air Curtains. In: Autogazette.de. 30. August 2013, abgerufen am 21. Dezember 2023 (deutsch).
  3. ↑ Torsten Seibt, Jens Dralle: Weltpremiere BMW X5 (G05): Vierte Generation Bayern-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Juni 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Juni 2018; abgerufen am 6. Juni 2018.
  4. ↑ auto-im-test.de, Der neue BMW X5 (F15) (Memento vom 23. September 2015 im Internet Archive), 10. Februar 2019 nicht erreichbar.
  5. ↑ Benny Hiltscher: BMW X5 eDrive Concept: Plug-in-Hybrid-Studie auf der IAA 2013. In: autozeitung.de. 22. August 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. Mai 2022; abgerufen am 15. Juni 2018.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  6. ↑ Stephen Edelstein: 2016 BMW X5 xDrive 40e Plug-In Hybrid SUV Starts At $63,095. In: greencarreports.com. 19. Juni 2015, abgerufen am 15. Juni 2018 (englisch).
  7. ↑ press.bmwgroup.com, Technische Daten BMW X5. X5 xDrive30d (5/2014, Seite 1) (PDF, 142 kB), abgerufen am 10. Februar 2019.
  8. ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: Neuer VW Golf VII auf dem Autosalon Paris: Das ist der neue Volks-Wagen. In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 27. Januar 2012, abgerufen am 10. Februar 2019.
  9. ↑ Hans Koberstein und Markus Steinhausen: Der saubere Diesel – Wie Nachrüstung doch funktioniert, ZDF – „Frontal21“ vom 11. Dezember 2018 (YouTube)
  10. ↑ press.bmwgroup.com 26. Juni 2017, Erfolgsgeschichte BMW Group Werk Spartanburg, USA: In 25 Jahren zum größten Produktionsstandort, abgerufen am 10. Februar 2019.
  11. ↑ Gregor Hebermehl: VinFast Lux A2.0 und Lux SA2.0: Das sind die BMWs made in Vietnam. In: auto-motor-und-sport.de. 2. Oktober 2018, abgerufen am 3. Oktober 2018.
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_F15&oldid=246776385“