Aeronca L-3

Die Aeronca L-3 Grasshopper (dt. Grashüpfer) war ein leichtes Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug der US-Streitkräfte.

Es stammte vom zivilen Aeronca Model 65, einem Tandem-Trainingsflugzeug, ab. Die ersten Maschinen erhielten die US-Army-Air-Corps-Bezeichnung O-58. Die ersten Tests erfolgten bei Manövern im Sommer 1941 in Louisiana und Texas. Dabei trat das Modell gegen Konkurrenzmuster der Unternehmen Piper und Taylorcraft Aviation an.

Als amerikanische Bodentruppen in Kampfhandlungen während des Zweiten Weltkrieges verwickelt wurden, wurde die O-58 als Aufklärer und Artillerie-Einweisungsflugzeug verwendet. 1942 wurde das Kennzeichnungssystem der US-Streitkräfte geändert und die O-58 in L-3 (L für Liaison (Verbindung)) umbenannt. Aufgrund der kurzen Start- und Landephase übernahm es zusätzlich kleinere Transporte und Kurierflüge.

Die L-3 wurde in diversen Varianten und großer Stückzahl gebaut. Insgesamt erreichen mehr als 1.400 Maschinen bis Ende des Krieges die USAAF. Sie wurde nach dem Krieg weiterverwendet, und es entstand zusätzlich die zivile Version Aeronca 7 Champion. Aeronca baute bis 1951 mehr als 17.000 Maschinen aller Typen.

Die Version TG-5 war ein motorloser Segelflugtrainer. Dieses Modell hatte drei Sitze für einen Fluglehrer und zwei Flugschüler. 250 Exemplare dieses Typs wurden an die Armee ausgeliefert, drei Exemplare gingen unter der Bezeichnung LNR-1 an die US Navy.

Produktion

Abnahme der Aeronca L-3 durch die USAAF:

Aeronca L-3
Aeronca L-3B Grasshopper
Typ	Verbindungsflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller	Aeronca Aircraft
Erstflug	Sommer 1941
Indienststellung	1942
Produktionszeit	1941 bis 1944
Stückzahl	1.430

Version	1941	1942	1943	1944	Summe
YO-58	4				4
L-3A	20				20
L-3B		813	522	80	1.415
TG-5		253			253
Summe	24	1.066	522	80	1.692

Technische Daten

Aeronca L-3 Grasshopper

Kenngröße	Daten
Besatzung	Pilot und ein Passagier
Länge	6,40 m
Spannweite	10,67 m
Höhe	2,34 m
Flügelfläche	14,68 m²
Flügelstreckung	7,8
Leermasse	379 kg
Startmasse	590 kg
Antrieb	1 × Boxermotor Continental O-170-3, 48,5 kW (65 PS)
Höchstgeschwindigkeit	140 km/h
Dienstgipfelhöhe	2.360 m
Reichweite	351 km
Bewaffnung	–

Erhaltene Maschinen

• National Museum of the United States Air Force in der Wright-Patterson Air Force Base nahe Dayton (Ohio)
• United States Army Aviation Museum in Fort Rucker nahe Ozark, Alabama
• Kalamazoo Aviation History Museum in Kalamazoo, Michigan
• Cavanaugh Flight Museum in Addison (Texas)
• Port Townsend Aero Museum im Jefferson County International Airport nahe Port Townsend
• American Airpower Heritage Museum in Midland (Texas)
• Wings of Eagles Discovery Center in Elmira, New York
• Museum of Flight in Seattle, Washington

Heute existieren immer noch eine ganze Reihe privater flugfähiger L-3-Maschinen.

Weblinks

Commons: Aeronca L-3 Grasshopper – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• L-3-Seite des National Museum of the United States Air Force (englisch)
• L-3-Seite von Warbird Alley (englisch)

Einzelnachweise

Beobachtungs- und Verbindungsflugzeuge (Observation & Liaison) der US-Streitkräfte

Schulflugzeuge der U.S. Navy und des U.S. Marine Corps von 1922 bis 1948

Siehe auch: USAAC/USAAF/USAF-Schulflugzeuge bis 1948 und US-Schulflugzeuge ab 1948

Schulsegelflugzeuge (Training Glider) und Motorsegler der US-Streitkräfte