Colcord Upton verließ im Sommer 1903 die Beverly Manufacturing Company. Daraufhin gründete er in New York City die Upton Gear Company zur Herstellung von Getrieben. Er kam in Kontakt mit Milton H. Schnader von der Keystone Manufacturing Company. Am 30. Dezember 1904 gründeten die beiden die Upton Motor Company in Lebanon in Pennsylvania. 1905 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Upton. Bis August 1905 waren sieben Fahrzeuge entstanden. Dann kam es zur Umfirmierung in Lebanon Motor Works, woraufhin das Grundkapital von 5.000 auf 200.000 US-Dollar aufgestockt wurde. Im gleichen Jahr wurden weitere acht Fahrzeuge gefertigt. Im Januar 1906 wurde das Werk für einige Tage geschlossen, bis ein Anteilseigner weiteres Kapital investierte. 1906 wurden 33 Fahrzeuge verkauft.[1]
Anfang 1907 kam zusätzlich ein kleineres Modell mit dem Markennamen Riviera auf den Markt, das Schnader entworfen hatte. Hoffnungen auf einen Vertrag zur Herstellung von 700 Taxis für New York City erfüllten sich nicht. 1907 endete die Produktion.[1]
Es gab keine Verbindung zur Upton Automobile Company, die 1914 den gleichen Markennamen verwendete.
1906 folgte der 40 HP. Sein Vierzylindermotor hatte 123,825mm Bohrung, 127mm Hub und 6117cm³ Hubraum. Er leistete 40 PS. Der Radstand betrug 277cm. Auch dieses Modell war als fünfsitziger Tourenwagen karosseriert.[1] Eine Quelle nennt Kardanantrieb.[2] Im gleichen Jahr entstand als Einzelstück ein Fahrzeug mit zwei Vierzylindermotoren für einen Käufer aus Rhode Island.[1]
Das Model B hatte einen Zweizylindermotor mit Wasserkühlung. Jeweils 127mm Bohrung und Hub ergaben 3217cm³ Hubraum. Die Motorleistung von 20 PS wurde über ein Zweigang-Planetengetriebe und eine Kardanwelle an die Hinterachse übertragen. Der Radstand maß 269cm. Einzige Karosserieform war ein Tourenwagen mit fünf Sitzen.[3]
Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.1296undS.1491 (englisch).
George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S.1644 (englisch).
1234567Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.1491 (englisch).
↑Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.1296 (englisch).
US-amerikanische Pkw-Automobilmarken von 1905 bis 1918
