Horace W. Book, Arthur B. Pease und Albert H. Frys gründeten im Sommer 1906 das Unternehmen. Der Sitz war am West Jackson Boulevard in Chicago in Illinois. 1907 begann sowohl die Produktion von Automobilen als auch die Werbung dafür. Die Markennamen variierten während der nächsten Jahre. Im November 1909 wurde bekannt, dass die Harrison Motor Car Company, die Logan Construction Company und die Monarch Motor Car Company übernommen wurden. 1914 endete die Produktion.
Dieser Markenname ist für 1909, 1910, 1912 und 1914 überliefert, kann aber auch die gesamte Zeitspanne von 1907 bis 1914 verwendet worden sein. Das Modell von 1909 hatte einen Motor mit 22 PS Leistung, Kardanantrieb und eine offene Tourenwagenkarosserie. Es kostete 900 Dollar.
Ein Highwheeler von 1910 basierte auf dem früheren Monarch.
Das Model 4-30 von 1912 bestand aus Teilen von Harrison und Logan. Genannt ist ein Toy Tonneau für 650 Dollar.
1914 wurden Bauteile für ein Fahrzeug angeboten. Diese Teile stammten wohl von der Michigan Motor Car Company, die aufgelöst worden war.
Das einzige Modell entstand 1914. Es wurde als Cyclecar bezeichnet, allerdings ist unklar, ob es bezüglich Hubraum und Leergewicht den Kriterien für Cyclecars entspricht. Der Vierzylindermotor leistete 18 PS. Der Radstand betrug 259cm.
Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.90,S.303,S.1092,S.1371,S.1474undS.1577 (englisch).
↑Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.90,S.303,S.1092,S.1371,S.1474undS.1577 (englisch).
US-amerikanische Pkw-Automobilmarken von 1905 bis 1918
