Der Alpine A521 ist der Formel-1-Rennwagen von Alpine für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2021. Er ist der 26. Formel-1-Wagen von Renault und der erste, der unter der Bezeichnung Alpine gemeldet ist. Er wurde am 2. März 2021 präsentiert.[1]
Da das technische Reglement zur Saison 2021 weitgehend stabil blieb, ist der A521 zum größten Teil aus dem Vorgängermodell Renault R.S.20 weiter entwickelt.
Angetrieben wird der A521 von einem 1,6-Liter-V6-Motor von Renault in der Fahrzeugmitte mit Turbolader sowie einem 120kW starken Elektromotor, es ist also ein Hybridelektrokraftfahrzeug. Das sequentielle Getriebe des Wagens hat acht Gänge. Der Gangwechsel wird über Schaltwippen am Lenkrad ausgelöst. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand verwendet wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.
Das Fahrzeug ist insgesamt 2000mm breit, die Breite zwischen Vorder- und Hinterachse beträgt 1600mm, die Höhe 950mm. Der Frontflügel ist 2000mm breit, der Heckflügel 1050mm und 820mm hoch. Der Diffusor ist 175hoch mm sowie 1050mm breit. Der Wagen ist mit 305mm breiten Vorderreifen und mit 405mm breiten Hinterreifen des Einheitslieferanten Pirelli ausgestattet, die auf 13-Zoll-Rädern montiert sind.
Der A521 hat, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2011, ein Drag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels den Luftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert.
Der A521 ist mit dem Halo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet.
Alpine tritt in der Saison 2021 mit der Fahrerpaarung Fernando Alonso und Esteban Ocon an. Ocon bestreitet seine zweite Saison für das Team, Alonso kehrt nach zwei Jahren Abwesenheit in die Formel-1-Weltmeisterschaft zurück und ersetzt Daniel Ricciardo, der zu McLaren wechselt.
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Alpine
Fernando Alonso
