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Haas F1 Team

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Haas F1
TGR_Haas_F1_Team_Logo_(2026)
Name TGR Haas F1 Team
Unternehmen Haas Formula LLC[1]
Unternehmenssitz Vereinigte Staaten Kannapolis, NC
Teamchef Ayao Komatsu
Techn. Direktor Andrea de Zordo
Saison 2026
Fahrer (31) Frankreich Esteban Ocon
(87) Vereinigtes Konigreich Oliver Bearman
Testfahrer Australien Jack Doohan
Japan Ryo Hirakawa
Chassis VF-26
Motor Ferrari 1.6 V6
Reifen Pirelli
Statistik
Erster Grand Prix Australien 2016
Gefahrene Rennen 215
Konstrukteurs-WM bestes Ergebnis: 5. (2018)
Fahrer-WM bestes Ergebnis: 9. (2018)
Rennsiege
Pole Positions 1
Schnellste Runden 3
Position 2025 8. (79 Punkte)
Punkte 392
(Stand: Großer Preis von Australien, 08. März 2026)

Das Haas F1 Team ist ein US-amerikanisches Motorsportteam, das in der Saison 2026 mit den Fahrern Esteban Ocon und Oliver Bearman als TGR Haas F1 Team an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnimmt.

Der Rennstall trat zur Saison 2016 in die Formel 1 ein und konnte 2018 mit dem fünften Platz in der Konstrukteurswertung das bislang beste Ergebnis erzielen. Seit Gründung besteht eine sehr enge Zusammenarbeit mit der Scuderia Ferrari, weswegen Haas wiederholt als B-Team des Herstellers bezeichnet wurde, dieser Darstellung aber stets widerspricht.[2][3] Seit 2026 unterhält Haas zudem eine technische Partnerschaft mit Toyota Gazoo Racing (TGR), die in der WRC und WEC starten und erstmals seit 2009 als Markenauftritt in die Formel 1 zurückkehrten.[4]

Entstehungsgeschichte

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Hintergrund

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Die #70 von Haas CNC Racing, 2008

Initiator des Teams ist der US-amerikanische Unternehmer Gene Haas, Gründer und Geschäftsführer von Haas Automation, einem der größten Hersteller von Werkzeugmaschinen.[5][6] Er trat zunächst ab den 1990er-Jahren als Sponsor für Hendrick Motorsports in der NASCAR auf und erwarb anschließend im Jahr 2002 Teile der Infrastruktur dieses Teams in Kannapolis, North Carolina,[7] auf Basis derer er bis 2008 seinen eigenen Rennstall Haas CNC Racing (ab 2009 Stewart-Haas Racing) betrieb. Er brachte Fahrzeuge in der NASCAR Cup Series, in dieser Zeit als Winston Cup, Nextel Cup bzw. Sprint Cup bezeichnet, sowie der NASCAR Busch Series an den Start. Nach der Schließung von Stewart-Haas Racing Ende 2024 gründete Gene Haas mit dem Haas Factory Team einen Nachfolgerennstall, der weiterhin in beiden NASCAR-Klassen auftritt.

Auf den Hintergrund im Maschinenbau bezieht sich der Rennstall auch bei der Benennung seiner Formel-1-Fahrzeuge. Haas trat in der Debütsaison mit dem Haas VF-16 an, dessen Bezeichnung eine Ableitung der ersten vertriebenen Maschine, „very first one“, kurz „VF-1“, und der „6“ für die Jahreszahl der aktuellen Saison war.[8] Seit dem Beginn der 2020er-Jahre stellt die Bezeichnung nur noch die aktuelle Jahreszahl dar, das Kürzel VF blieb allerdings erhalten.

Der Weg in die Formel 1

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Gene Haas (2017)
Gene Haas (2017)

Im Januar 2014 kündigte Gene Haas ein Engagement mit einem eigenen Team in der Formel-1-Weltmeisterschaft an.[9] Vier Jahre zuvor war mit dem US F1 Team das bislang letzte US-amerikanische Formel-1-Projekt gescheitert und der letzte US-Rennstall, der tatsächlich an Formel-1-Rennen teilnahm, war das vom Lola-Generalimporteur Carl Haas gegründete Team Haas Mitte der 1980er-Jahre, zu dem aber weder eine organisisatorische noch persönliche Verbindung besteht. Der neue Rennstall erhielt zunächst den Namen Haas Formula, wurde aber im September 2014 noch vor der ersten Saison in Haas F1 Team umbenannt.[10] Bereits im April 2014 wurde die von der FIA geforderte Sicherheitsleistung in Höhe von 20 Millionen US-Dollar hinterlegt, um die Ernsthaftigkeit seines Projekts zu bestätigen.[11] Anschließend erteilte sie dem neuen Team die Startberechtigung.[12] Es tritt seitdem mit US-amerikanischer Lizenz an.[13]

Zentraler Pfeiler des Rennstalls bildet schon von Beginn an die enge technische Kooperation mit der Scuderia Ferrari, die weit über die übliche Zusammenarbeit zwischen Kunden- und Werksteams hinausgeht und seitens Haas als „übergreifende technische Unterstützung“ bezeichnet wurde.[14][15] Das Team bezieht nicht nur Motoren und Getriebe, sondern die nach dem Reglement maximal mögliche Zahl an weiteren Fahrzeugkomponenten wie Radaufhängungen, Radträger, Hydraulik, Lenkung, Elektronik und den Fahrersitz von dort und nutzt Teile der Infrastruktur sowie Personalressourcen von Ferrari in Maranello.[16][17][18] Dieses Vorgehen ist umstritten und wurde von Seiten der Konkurrenz wiederholt kritisiert, da sie es als Wegbereiter für die Dominanz der großen Werksteams durch vollkommene Abhängigkeit der Privatteams sahen.[19][20][21] Anfangs ging Haas noch weiter und plante auch den Bau der Chassis selbst an den Dritthersteller Dallara auszulagern, nahm davon allerdings letztlich zugunsten der Eigenproduktion Abstand.[22]

Haas in der Formel 1

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2016: WM-Punkte beim Debüt

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Testfahrer Ferucci im VF-16, 2016
Logo in den ersten Jahren des Bestehens

Das Haas F1 Team debütierte 2016 mit dem VF-16 in der Königsklasse des Motorsports. Fahrer waren Romain Grosjean und Esteban Gutiérrez, der nach einem Jahr Auszeit in die Formel 1 zurückkehrte. Testfahrer war Santino Ferrucci. Beim Debütrennen des Teams in Australien qualifizierten sich Grosjean und Gutiérrez für die vorletzte Startreihe. Im Rennen fiel Gutiérrez nach einer Kollision mit Fernando Alonso in der 16. Runde aus, in deren Folge es zu einer Rennunterbrechung kam. Grosjean kam dagegen, ohne einen regulären Boxenstopp absolviert zu haben, auf Platz sechs ins Ziel. Damit erzielte Haas das beste Debüt eines von Grund auf neu gegründeten Teams seit Toyota Racing in der Saison 2002.[23] Zwei Wochen später in Bahrain wurde Grosjean Fünfter, während Gutiérrez mit Bremsdefekt erneut ausfiel. Diese Ergebnisse gaben den weiteren Saisonverlauf vor: Während Grosjean noch drei weitere Platzierungen in den Punkterängen gelangen, blieb Gutiérrez mit vier elften Plätzen als beste Ergebnisse punktelos. Das Team wurde mit 29 Punkten Achter in der Konstrukteursmeisterschaft und konnte etablierte Teams wie Sauber Motorsport, das Renault Sport F1 Team sowie Manor Racing hinter sich lassen.

2017: Im Aufwärtstrend

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Kevin Magnussen beim Großen Preis von Malaysia 2017

Für die Saison 2017 brachte Haas den VF-17 an den Start, der aufgrund von Regeländerungen zur neuen Saison unter deutlich veränderten Gesichspunkten neu konstruiert werden musste. Grosjeans Vertrag wurde noch während der Vorsaison verlängert, mit Gutiérrez kam es allerdings zur Trennung. Sein Nachfolger wurde Kevin Magnussen, der als aufstrebendes Talent galt und Renault nach nur einer Saison wieder verlassen hatte. Ferucci blieb Testfahrer.

Haas konnte in diesem Jahr seine Leistungen steigern und sich im Mittelfeld etablieren. Dreizehn Mal konnten die Fahrer WM-Punkte sammeln, Grosjean holte mit dem sechsten Platz beim Großen Preis von Österreich das beste Saisonergebnis. Er belegte in der Fahrerwertung mit 28 Punkten den 13. Platz, Magnussen wurde mit 19 Punkten 14. in der Fahrerwertung. Seine besten Ergebnisse waren ein siebter Platz und drei weitere achte Plätze.[24] Das Team wurde erneut Achter in der Konstrukteurswertung, konnte mit 47 Punkten aber mehr Zähler sammeln als im Vorjahr und sich gegen das auf einem sportlichen Tiefpunkt befindliche McLaren Racing sowie erneut Sauber Motorsport durchsetzen.[25]

2018: Erfolgreichstes Jahr der Teamgeschichte

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Kevin Magnussen im Haas VF-18 in Barcelona, 2018...

Im dritten Jahr, 2018, trat das Team mit dem VF-18 an, die Fahrerpaarung bestand unverändert aus Grosjean und Magnussen. Schon vor Saisonbeginn war Haas in eine Kontroverse verwickelt, nachdem mehrere Konkurrenten starke Ähnlichkeiten des Wagens mit dem Ferrari SF70H aus der Vorsaison festgestellt hatten.[26][27] Fernando Alonso bezeichnete ihn gar als „Replikat“ des Ferrari.[28] So gelang wenig überraschend eine erneute Leistungssteigerung: Grosjean erreichte mit dem vierten Platz in Österreich das bis dahin beste Ergebnis und beim Großen Preis von Singapur 2018 gelang Kevin Magnussen die erste schnellste Rennrunde für Haas.

Zur Sommerpause nach dem Großen Preis von Ungarn hatte der Rennstall bereits 51 Punkte in der Konstrukteurswertung eingefahren und damit die Gesamtergebnisse der Jahre 2016 und 2017 übertroffen. Mit insgesamt 93 Punkten schloss Haas die Saison 2018 auf dem fünften Platz der Konstrukteurswertung ab und ließ mit Williams F1 und Toro Rosso weitere etablierte Konkurrenten hinter sich. Das ist bis heute das beste Ergebnis der Teamgeschichte. In der Fahrerwertung belegte Grosjean mit 37 Punkten den 14. Platz. Magnussen, dessen beste Ergebnisse zwei fünfte Plätze waren, wurde mit 56 Punkten Neunter in der Fahrerwertung.

2019: Rückschritt und Rich-Energy-Kontroverse

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...und im VF-19 in Österreich, 2019
Logo in der Zeit des Titelsponsors Rich Energy

Für die Saison 2019 kam es zu keinen personellen Veränderungen im Bereich der Fahrer, Fahrzeug war der vom Vorjahresmodell abgeleitete Haas VF-19. Nachdem in den ersten drei Jahren mit Haas Automotive allein der eigene Mutterkonzern beworben wurde, gab es in diesem Jahr auch erstmals einen unabhängigen Geldgeber. Der britische Energy-Drink-Hersteller Rich Energy von William Storey trat als Titelsponsor ein und ließ die Haas-Wagen in einem schwarz-goldenen Farbschema erscheinen, das wiederholt mit den symbolträchtigen Fahrzeugen des Team Lotus in den 1970er- und 1980er-Jahren verglichen wurde.[29][30] Die Verbindung war allerdings brüchig und immer wieder geriet Storey in die Schlagzeilen, unter anderem durch Markenrechtsverletzungen, eine einseitige und anschließend sofort zurückgenommene Vertragsauflösung und zweifelhafte Aussagen über die Saisonziele.[31][32] Im Spätsommer wurde das Abkommen schließlich im gegenseitigen Einvernehmen und mit sofortiger Wirkung final aufgehoben.[33]

Technisch verlief das Jahr ebenfalls enttäuschend und es gelang dem Team die ganze Saison über nicht, ihre Wagen an das geänderte Verhalten der neuen Generation der Pirelli-Reifen anzupassen.[34] Nach häufigen Punkteplatzierungen im Vorjahr gelangen nun nur vereinzelte Ankünfte in den Punkterrängen. Das beste Saisonergebnis erzielte Kevin Magnussen als Sechster gleich am Saisonbeginn in Australien. Am Saisonende belegte Haas mit 28 Punkten den neunten Gesamtrang, während in der Fahrerwertung Magnussen 16. mit 20 Punkten und Grosjean 18. mit acht Punkten wurde.

2020: Leistungsabfall und Grosjean-Unglück

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Grosjean im VF-20 bei einem seiner letzten Formel-1-Rennen, 2020

Die Fahrerpaarung blieb für die Saison 2020 identisch, wobei Louis Delétraz und Pietro Fittipaldi Test- und Reservepiloten wurden. Beide debütierten in Formel-1-Boliden von Haas während eines Pirelli-Tests in Abu Dhabi 2018 und sollten bei der Saisoneröffnung in Australien vorgestellt werden. Das Rennen wurde jedoch wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt.[35] Der weiterentwickelte Haas VF-20 erschien nun wieder im bekannten Farbschema rot/weiß/schwarz im Corporate Design von Haas Automation. Die Saison verlief noch schlechter als das Vorjahr und es gelangen nur noch zwei Platzierungen in den Punkterängen über die komplette Saison. Im Vorfeld des Großen Preis von Portugal gab Haas bekannt, sich zum Saisonende von beiden Fahrern zu trennen.[36]

Zu einem schweren Unfall kam es in der Startrunde zum Großen Preis von Bahrain: Nach einer Berührung mit Daniil Kwjat prallte der Haas von Grosjean bei voller Fahrt in die Streckenbegrenzung. Der Wagen wurde durch den Aufprall auseinandergerissen und ging in Flammen auf. Der vordere Teil des Fahrzeugs – in dem sich Grosjean befand – durchschlug die Leitplanke. Grosjean erlitt Verbrennungen an den Händen und wurde zur Beobachtung in ein naheliegendes Krankenhaus gebracht, aus dem er zwei Tage später entlassen wurde.[37] Er bestritt die letzten beiden Saisonläufe allerdings nicht mehr, stattdessen kam Fittipaldi zu seinen bislang einzigen beiden Renneinsätzen.[38]

Haas beendete die Saison mit drei Punkten auf dem neunten Platz der Konstrukteurswertung. Grosjean schloss die Fahrerwertung mit zwei Punkten auf Platz 19 ab, während Magnussen mit einem Punkt auf Position 20 klassiert wurde. Fittipaldi kam auf den 23. und letzten Gesamtrang.

2021: Punktelos im Uralkali-Jahr

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Mick Schumacher beim Großen Preis von Österreich 2021
Logo in der Zeit des Titelsponsors Uralkali

Im März 2021 gab Haas den Einstieg des russischen Bergbauunternehmens Uralkali als Titelsponsor über mehrere Jahre bekannt.[39] So erschien der Rennstall in der Saison 2021 unter dem Namen Uralkali Haas F1 Team. Auch diese Zusammenarbeit mit einem Hauptsponsor verwickelte Haas in Kontroversen: Die Farbgebung des Haas VF-21, die an verschiedenen Stellen Designelemente gleich der Flagge Russlands beinhaltete, wurde als Versuch bezeichnet, das jüngst durch den Internationalen Sportgerichtshof beschlossene Verbot des Zeigens russischer Nationalsymbole aufgrund systematischen Dopings bei den Olympischen Winterspielen 2014, dem sich die FIA als Sanktionskörper des internationalen Motorsports angeschlossen hatte, zu umgehen.[40][41][42] Auch sorgte der neue Fahrer Nikita Dmitrijewitsch Masepin, dessen Vater Dmitri Arkadjewitsch Masepin Mehrheitsaktionär von Uralkali ist, durch Fehlverhalten sowohl in den Vorjahren als auch während der Saison für zahlreiche kritische Stimmen.[43][44][45] Zweiter Neuzugang in diesem Jahr war Mick Schumacher, Sohn von Michael Schumacher und amtierender FIA-Formel-2-Meister.[46]

Im gesamten Saisonverlauf war Haas das schwächste Team des Starterfeldes. Lediglich beim Großen Preis von Frankreich und beim Großen Preis der Türkei gelang es Schumacher, den zweiten Teil des dreigeteilten Qualifyings zu erreichen. Schumacher erzielte zudem das beste Saisonergebnis, als er in Ungarn als Zwölfter gewertet wurde. Als einziges Team des Jahres und zum einzigen Mal in der Teamgeschichte blieb Haas in dieser Saison ohne Punkte und belegte den zehnten und damit letzten Platz in der Konstrukteurswertung. In der Fahrerwertung wurde Schumacher auf dem 19. Rang klassiert, während Masepin den 21. und letzten Platz belegte.

2022: Im Alleingang wieder WM-Punkte

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Kevin Magnussen beim Großen Preis von Großbritannien 2022

Als Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine gab Haas kurz vor Saisonbeginn 2022 die sofortige Trennung vom Hauptsponsor Uralkali und Fahrer Masepin bekannt.[47][48] Als Ersatz wurde Kevin Magnussen bekanntgegeben, der damit nach einem Jahr Auszeit zum Team zurückkehrte.[49] Der Haas VF-22 war konkurrenzfähiger als das Vorjahresmodell: Gleich im ersten Rennen, dem Großen Preis von Bahrain, kam Magnussen als Fünfter ins Ziel und Mick Schumacher verfehlte als Elfter nur knapp die Punkte. Dem Dänen gelang es des Weiteren noch im Großen Preis von Saudi-Arabien, dem Großen Preis der Emilia-Romagna, dem Großen Preis von Großbritannien und dem Großen Preis von Österreich zu punkten. Sein Teamkollege Mick Schumacher hatte einen schwierigen Start und schaffte es erstmals beim Großen Preis von Großbritannien, als Achter WM-Punkte einzufahren. Auch beim darauf folgenden Rennen in Österreich holte er Punkte. Beim Großer Preis der USA erreichte Magnussen erneut die Punkteränge.

Magnussen erreichte beim Großen Preis von São Paulo in einer Qualifikation mit nassen Bedingungen und einer roten Flagge im finalen Abschnitt, ausgelöst durch George Russell, die erste Pole-Position für das Team.[50] Beim nachfolgenden Sprint erziele Magnussen mit dem achten Platz einen weiteren Punkt. Im November 2022 gab das Team bekannt, dass Mick Schumacher den Rennstall am Ende der Saison verlassen wird.[51] In der Fahrerwertung belegte Magnussen den 13. Platz, während Schumacher den 16. Platz belegte. Mit 37 Punkten erzielte Haas den 8. Platz in der Konstrukteurswertung.

2023: Stagnation und erfahrenes Duo

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Nico Hülkenberg beim Großen Preis von Österreich 2023
Logo in den Jahren mit MoneyGram

Bereits im Oktober 2022 gab Haas das US-amerikanische Finanzunternehmen MoneyGram als neuen Titelsponsor bekannt.[52] Zudem kam der erfahrene Nico Hülkenberg nach zwei Jahren als Ersatzfahrer bei mehreren Konkurrenzteams als Nachfolger von Schumacher wieder Vollzeit in die Formel 1 zurück und ergänzte Magnussen, der im Team blieb.[53] Der Haas VF-23 wurde am 31. Januar 2023 offiziell präsentiert.[54]

Im zweiten Rennen des Jahres, dem Großen Preis von Saudi-Arabien, erzielte Magnussen als Zehnter den ersten Punkt der Saison. Beim nachfolgenden Rennen in Bahrain erreichte Hülkenberg mit dem siebten Platz das beste Einzelergebnis der Saison innerhalb eines Hauptrennens. Nachfolgend erzielte Magnussen im Großen Preis von Miami einen weiteren Punkt, während Hülkenberg im Sprint in Österreich als Sechster weitere Punkte erzielte. In der zweiten Saisonhälfte erzielte Haas beim Großen Preis von Singapur mit Magnussen den letzten Punkt der Saison. Mit insgesamt 12 Punkten schloss Haas die Saison 2023 auf dem zehnten und letzten Platz der Konstrukteurswertung ab. In der Fahrerwertung belegte Hülkenberg mit 9 Punkten den 16. Rang. Magnussen belegte mit 3 Punkten den 19. Platz in der Fahrerwertung.

2024: Im Aufwind

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Nico Hülkenberg beim Großen Preis der Niederlande 2024

Die Saison 2024 markierte durch Entlassung des bisherigen Teamchefs Günther Steiner und des technischen Direktors Simone Resta einen organisatorischen Umbruch.[55] Die Fahrerpaarung blieb allerdings identisch. Der Haas VF-24 war wieder etwas konkurrenzfähiger als das Vorgängermodell und ermöglichte den Fahrern nun wiederholt den Vorstoß in die niedrigen Punkterränge. Beim zweiten Rennen der Saison, dem Großen Preis von Saudi-Arabien, sammelte Hülkenberg als Zehnter den ersten Punkt der Saison. Beim nachfolgenden Rennen in Australien erzielte auch Magnussen den ersten Punkt, fiel in den folgenden Rennen aber wiederholt durch regelwidriges Verhalten auf der Strecke auf und wurde,[56][57] nachdem er in Italien mit Pierre Gasly kollidiert und infolge mit einer Zeitstrafe belegt worden war,[58] durch Aufbrauchen des Kontingents von 12 Strafpunkten pro Kalenderjahr mit einer einmaligen Rennsperre belegt.[59] So kam Nachwuchsfahrer Oliver Bearman nach seinem Einsatz bei der Scuderia Ferrari Anfang des Jahres erneut zum Zug und erzielte beim Großen Preis von Aserbaidschan einen WM-Punkt. In São Paulo ersetzte er den nun erkrankten Magnussen erneut.[60]

Beim letzten Rennen der Saison, dem Großen Preis von Abu Dhabi, fuhr Magnussen die schnellste Rennrunde.[61] In der Fahrerwertung belegte Hülkenberg mit 41 Punkten den 11. Rang. Magnussen belegte mit 16 Punkten den 15. Platz in der Fahrerwertung. Bearman belegte am Saisonende den 18. Platz in der Fahrerwertung. Mit 58 Punkten erzielte das Team deutlich mehr Punkte als in den vorherigen Jahren und die höchste Anzahl an Punkten in einer Saison seit 2018.[62]

2025: Regelmäßige WM-Punkte

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Bearman im VF-25 beim Großen Preis von Österreich, 2025

Nach den Personalwechseln im Management im Vorjahr kam es 2025 auch zu Änderungen im Fahrerkader: Nico Hülkenberg verließ das Team zugunsten des in der Umwandlung zum Audi F1 Team befindlichen Rennstalls Sauber Motorsport.[63] Sein Nachfolger wurde Ferrari-Nachwuchsfahrer Oliver Bearman.[64] Auch Magnussen beendete seine Formel-1-Karriere endgültig und wurde durch Esteban Ocon ersetzt, der zuvor beim Alpine F1 Team gestartet war.[65] Der langsame Aufwärtstrend der Vorjahre setzte sich mit dem Haas VF-25 weiter fort und Haas konnte nach Punkten die zweiterfolgreichste Saison der Teamgeschichte feiern. Bearman erzielte als Vierter beim Großen Preis von Mexiko das beste Saisonergebnis und setzte sich mit 41 zu 38 Punkten gegen Ocon durch. Die Fahrer wurden auf Platz 13 bzw. 15 klassiert. Haas konnte insgesamt 79 Zähler erreichen und wurde Achter in der Konstrukteurswertung.

2026: Aktuelle Saison

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In der Saison 2026 gibt es keine großen personellen Änderungen, Ocon und Bearman werden wie schon 2025 als Stammfahrer für Haas antreten. Neu ins Team kam dagegen Jack Doohan, der als Test- und Reservefahrer verpflichtet wurde. Bereits Ende des Vorjahres hatte Haas sein Sponsoring von MoneyGram nicht verlängert und ist stattdessen eine Partnerschaft mit Toyota GAZOO Racing Europe (TGR) eingegangen, die als Titelsponsor mit Markenauftritt und technischer Zusammenarbeit damit zum ersten Mal seit der Saison 2009 wieder in der Formel 1 aktiv sind.[66] Es handelt sich bei Haas aber weiterhin weder um ein Toyota-Werksteam, noch übt TGR die technische oder organisatorische Hoheit über den Rennstall aus.[67]

Personal

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Management und Teamführung

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Die zentrale Führungsperson im Management des Haas F1 Team ist der japanische Ingenieur Ayao Komatsu, der zur Saison 2024 den offiziell aufgrund mangelnder Erfolge entlassenen Teamchef Günther Steiner ersetzte.[68][69] Steiner brachte langjährige Motorsporterfahrung unter anderem bei Jaguar Racing und Red Bull Racing mit sich, war seit 2014 mit dem Rennstall verbunden und hatte ihn ab 2016 betont charismatisch[70][71] durch insgesamt neun Saisons geführt. Komatsu gehört ebenfalls seit Gründungszeit zu Haas und hatte bis zu seiner Ernennung zum Teamchef die Rolle des Chefingenieurs bekleidet.[72] Zahlreiche Mitglieder des Personalkaders waren in ihrer Karriere mit der Scuderia Ferrari verbunden, darunter der Technische Direktor Andrea de Zordo, der seine Karriere bei Minardi begonnen hatte und zuletzt Haas-Chefdesigner war,[73][74] sein Nachfolger auf diesem Posten, Tom Coupland,[75] sowie der Chefaerodynamiker Davide Paganelli.[76] Einen Nachfolger des zum Cadillac Formula 1 Team gewechselten Teammanagers Peter Crolla ernannte Haas nicht.[77]

Fahrerkader

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Stammfahrer sind seit der Formel-1-Saison 2025 der erfahrene Esteban Ocon und Nachwuchsfahrer Oliver Bearman. Sie ersetzten Nico Hülkenberg, der zum Audi F1 Team wechselte, und Kevin Magnussen, der seine Formel-1-Karriere beendete. Der Grand-Prix-Sieger Ocon war zuletzt mit dem Alpine F1 Team verbunden, Bearman war Teil des Juniorprogramms der Scuderia Ferrari und konnte 2024 sowohl für diesen Rennstall als Ersatz für den erkrankten Carlos Sainz junior als auch zu vereinzelten Rennen mit Haas, bei denen er Magnussen ersetzte, erste Formel-1-Erfahrung sammeln.

Test bzw. Ersatzfahrer sind Ryō Hirakawa, der bereits 2012 die japanische Formel-3-Meisterschaft gewonnen hatte und 2022 mit Toyota Gesamtsieger beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans wurde, sowie Jack Doohan, der Anfang 2025 für das Alpine F1 Team gestartet und nach nur sieben Rennen durch Franco Colapinto ersetzt wurde.

Nachwuchsprogramm

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Haas hat im Gegensatz zu vielen Konkurrenten keine eigene Fahrerakademie, aber immer wieder Nachwuchsfahrer unterstützt bzw. vertraglich an sich gebunden. Das waren Santino Ferrucci,[78] Arjun Maini,[79] Louis Delétraz[80] und Pietro Fittipaldi.[81] Letzterer hatte in der von der COVID-19-Pandemie überschatteten Saison 2020 auch die Möglichkeit, als Ersatz für den verletzten Romain Grosjean für Haas zu zwei Grands Prix zu starten. Seit der Saison 2024 der allein für weibliche Starterinnen vorgesehenen F1 Academy unterstützte Haas dort bislang drei Fahrerinnen; Chloe Chambers 2024,[82] Courtney Crone 2025[83] und in der aktuellen Saison 2026 Kaylee Countryman.[84]

Aktuelle Gesamtübersicht

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  • Esteban Ocon
    Esteban Ocon
  • Oliver Bearman
    Oliver Bearman
  • Ryō Hirakawa
    Ryō Hirakawa
  • Jack Doohan
    Jack Doohan
Aufgabenbereich Name
Stammfahrer Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Oliver Bearman[85]
FrankreichFrankreich Esteban Ocon[86]
Test- und Nachwuchsfahrer JapanJapan Ryō Hirakawa[87]
Australien Jack Doohan[88]
Teamchef JapanJapan Ayao Komatsu[68]
Technischer Direktor / Chefingenieur ItalienItalien Andrea de Zordo[74]
Chefdesigner Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Coupland[75]
Chefaerodynamiker ItalienItalien Davide Paganelli[76]
Chefrenningenieur ItalienItalien Francesco Nenci[89]
Renningenieur Bearman Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ronan O’Hare[90]
Renningenieur Ocon DeutschlandDeutschland Laura Müller[90]
Teambesitzer Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Gene Haas

Infrastruktur

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Hauptquartier des Teams in Kannapolis

Für die Leitung des Formel-1-Projekts wurde die Haas Formula LLC in Kannapolis, North Carolina, gegründet, wo sich auch der Sitz des firmeneigenen NASCAR-Teams befindet.[91] Gebaut werden die Wagen in einer Haas-Fabrik im italienischen Maranello in direkter Nachbarschaft zum engen Partner Scuderia Ferrari.[92] Für den Betrieb während der Saison baute Haas wie die meisten Konkurrenten eine Einrichtung in Vereinigten Königreich auf, die logistisch deutlich effizienter gelegen ist als ein Standort in den USA oder Italien. Im Januar 2015 erwarb das Team dazu die Infrastruktur des zu dieser Zeit im Insolvenzverfahren befindlichen Teams Marussia F1 Racing im britischen Banbury, die die entsprechende Haas Formula UK Ltd.[93] bis heute bewirtschaftet.[94]

Zahlen und Daten

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Statistik in der Formel 1

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Stand: Großer Preis von Australien, 8. März 2026

Saison Teamname Chassis Motor Reifen Grand Prix Siege Zweiter Dritter Poles schn. Runden Punkte WM-Rang
2016 Haas F1 Team Haas VF-16 Ferrari 059/5 P 21 – – – – – 29 8.
2017 Haas F1 Team Haas VF-17 Ferrari 062 P 20 – – – – – 47 8.
2018 Haas F1 Team Haas VF-18 Ferrari 062 EVO P 21 – – – – 1 93 5.
2019 Rich Energy Haas F1 Team Haas VF-19 Ferrari 064 P 21 – – – – 1 28 9.
2020 Haas F1 Team Haas VF-20 Ferrari 065 P 17 – – – – – 3 9.
2021 Uralkali Haas F1 Team Haas VF-21 Ferrari 065/6 P 22 – – – – –  a1 – 10.
2022 Haas F1 Team Haas VF-22 Ferrari 066/7 P 22 – – – 1 – 37 8.
2023 MoneyGram Haas F1 Team Haas VF-23 Ferrari 066/10 P 22 – – – – – 12 10.
2024 MoneyGram Haas F1 Team Haas VF-24 Ferrari 066/10 P 24 – – – – 1 58 7.
2025 MoneyGram Haas F1 Team Haas VF-25 Ferrari 066/12 P 24 – – – – – 79 8.
2026 TGR Haas F1 Team Haas VF-26 Ferrari 067/6 P 1 – – – – – 6 5.
Gesamt 215 – – – 1 3 392
Anmerkungen
a1 
Da der gesamte Große Preis von Belgien 2021 hinter dem Safety-Car ablief, wurde keine schnellste Rennrunde gewertet.[95]

Alle Fahrer von Haas F1 Team in der Formel 1

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Stand: Großer Preis von Australien, 8. März 2026

Name Jahre Grand Prix Punkte Siege Zweiter Dritter Poles SR beste WM-Pos.
Danemark Kevin Magnussen 2017–2020, 2022–2024 145 140 – – – 1 3 9. (2018)
Frankreich Romain Grosjean 2016–2020 96 104 – – – – – 13. (2016, 2017)
Deutschland Nico Hülkenberg 2023–2024 46 50 – – – – – 11. (2024)
Deutschland Mick Schumacher 2021–2022 43 12 – – – – – 16. (2022)
Vereinigtes Konigreich Oliver Bearman 2024– 27 48 – – – – – 13. (2025)
Frankreich Esteban Ocon 2025– 25 38 – – – – – 15. (2025)
Mexiko Esteban Gutiérrez 2016 21 – – – – – – 21. (2016)
Russischer Automobilverband Nikita Masepin 2021 21 – – – – – – 21. (2021)
Brasilien Pietro Fittipaldi 2020 2 – – – – – – 23. (2020)

Aktuelle Fahrer sind gelb dargestellt.

Ergebnisse in der Formel 1

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Saison Chassis Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Punkte Rang
2016 VF-16 29 8.
Frankreich R. Grosjean 08 6 5 19 8 DNF 13 14 13 7 DNF 14 13 13 11 DNS DNF 11 10 20 DNS 11
Mexiko E. Gutiérrez 21 DNF DNF 14 17 11 12 13 16 11 16 13 11 12 13 11 DNF 20 DNF 19 DNF 12
2017 VF-17 47 8.
Frankreich R. Grosjean 08 DNF 11 8 DNF 10 8 10 13 6 13 DNF 7 15 9 13 9 14 15 15 11
Danemark K. Magnussen 20 DNF 8 DNF 13 14 10 12 7 DNF 12 11 15 11 DNF 12 8 16 8 DNF 13
2018 VF-18 93 5.
Frankreich R. Grosjean 08 DNF 13 17 DNF DNF 15 12 11 4 DNF 6 10 7 DSQ 15 11 8 DNF 16 8 9
Danemark K. Magnussen 20 DNF 5 10 13 6 13 13 6 5 9 11 7 8 16 18 8 DNF DSQ 15 9 10
2019 VF-19 28 9.
Frankreich R. Grosjean 08 DNF DNF 11 DNF 10 10 14 DNF 16 DNF 7 DNF 13 16 11 DNF 13 17 15 13 15
Danemark K. Magnussen 20 6 13 13 13 7 14 17 17 19 DNF 8 13 12 DNF 17 9 15 15 18* 11 14
2020 VF-20 3 9.
Frankreich R. Grosjean 08 DNF 13 16 16 16 19 15 12 12 17 9 17 14 DNF DNF INJ INJ
Danemark K. Magnussen 20 DNF 12 10 DNF DNF 15 17 DNF DNF 12 13 16 DNF 17* 17 15 18
Brasilien P. Fittipaldi 51 17 19
2021 VF-21 0 10.
Russischer Automobilverband N. Masepin (b1) 09 DNF 17 19 19 17 14 20 18 19 17 DNF 17 DNF DNF 18 20 17 18 17 18 DNF DNS
Deutschland M. Schumacher 47 16 16 17 18 18 13 19 16 18 18 12 16 18 15 DNF 19 16 DNF 18 16 DNF 14
2022 VF-22 37 8.
Danemark K. Magnussen 20 5 9 14 898 *16* 17 DNF DNF 17 10 8 DNF 16 16 15 16 12 14 9 17 DNF8 17
Deutschland M. Schumacher 47 11 WD 13 17 15 14 DNF 14 DNF 8 6 15 14 17 13 12 13 17 15 16 13 16
2023 VF-23 12 10.
Danemark K. Magnussen 20 13 10 17* 13 10 19* 18 17 18 DNF 17 15 16 18 10 15 14 14 DNF DNF 13 20
Deutschland N. Hülkenberg 27 15 12 7 17 15 17 15 15 6DNF6 13 14 18 12 17 13 14 16 11 13 12 19* 15
2024 VF-24 58 7.
Danemark K. Magnussen 20 12 12 10 13 16 19 12 DNF 12 17 8 12 15 14 18 10 EX DNF 117 7 INJ 12 9 16
Deutschland N. Hülkenberg 27 16 10 9 11 10 117 11 DNF 11 11 6 6 13 18 11 17 11 9 88 9 DSQ 8 DNF7 8
Vereinigtes Konigreich O. Bearman 50 10 12
2025 VF-25 79 8.
Frankreich E. Ocon 31 13 5 18 8 14 12 DNF 7 16 9 10 13 155 16 10 15 14 18 15 9 12 9 15 7
Vereinigtes Konigreich O. Bearman 87 14 8 10 10 13 DNF 17 12 17 11 11 11 117 DNF 6 12 12 9 9 4 6 10 DNF 12
2026 VF-26 6 5.
Frankreich E. Ocon 31 11
Vereinigtes Konigreich O. Bearman 87 7
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
Anmerkungen
(b1) 
Der Internationale Sportgerichtshof CAS hat entschieden, dass russische Sportler bis zum 16. Dezember 2022 nicht unter Flagge und Hymne ihres Landes an Olympischen Spielen und Weltmeisterschaften teilnehmen dürfen.[96] Die Darstellung erfolgt analog der offiziellen Quellen der FIA und der Formula-One-Administration, entsprechend werden russische Fahrer ohne Flagge dargestellt.[97][98]
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Commons: Haas F1 Team – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ 2018 FIA Formula One World Championship Entry List. (PDF) In: FIA. 31. Januar 2018, archiviert vom Original am 16. Februar 2018; (englisch).
  2. ↑ Haas-Debatte flammt neu auf: F1-Teams wollen Klarstellung zu B-Teams. Abgerufen am 3. März 2026.
  3. ↑ Haas Formula stellt klar: "Wir sind kein Ferrari-B-Team". Abgerufen am 3. März 2026.
  4. ↑ Haas-Team tritt 2026 unter neuem Namen in der Formel 1 an. Abgerufen am 3. März 2026.
  5. ↑ Frank DeMatteo: Largest U.S. machine tool builder Haas Automation issues stark warning on tariffs. In: Yahoo! Finance. 9. April 2025, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  6. ↑ Haas Automation revenue tops $1 billion in 2014. In: aerospacemanufacturinganddesign.com. 15. Februar 2015, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  7. ↑ Stock Car Racing - TEN: The Enthusiast Network: NASCAR Driver Jack Sprague - Stock Car Racing Magazine. In: Stock Car Racing. (stockcarracing.com [abgerufen am 3. März 2026]).
  8. ↑ Introducing the VF-16 | Haas F1 Team. Abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  9. ↑ Associated Press: Gene Haas applies for F1 team. 16. Januar 2014, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  10. ↑ Markus Lüttgens: Aus Haas Formula wird Haas F1 Team. Motorsport-Total.com, 2. September 2014, abgerufen am 3. September 2014.
  11. ↑ Sven Haidinger: Keine Seifenblase: Haas zahlt 20 Millionen Leistungsgarantie. Motorsport-Total.com, 17. Juli 2014, abgerufen am 2. September 2014.
  12. ↑ Haas Formula One entry accepted by FIA. In: Chicago Tribune. 11. April 2014, abgerufen am 3. März 2026 (amerikanisches Englisch).
  13. ↑ Jeff Gluck: Formula One license awarded to American Gene Haas. Abgerufen am 3. März 2026 (amerikanisches Englisch).
  14. ↑ Haas: Ferrari-Sponsor 2014, ab 2016 Motorenpartner - Formel 1. 3. Juli 2014, abgerufen am 3. März 2026.
  15. ↑ Mario Fritzsche: Offiziell: Haas startet Formel-1-Abenteuer mit Ferrari-Power. Motorsport-Total.com, 3. September 2014, abgerufen am 3. September 2014.
  16. ↑ Bis 2028: Haas verlängert Partnerschaft mit Ferrari in der Formel 1. Abgerufen am 3. März 2026.
  17. ↑ Exclusive: How Haas and Ferrari operate from the same F1 facilities. 10. Januar 2023, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  18. ↑ Karin Sturm: Formel 1: Haas ist eine Bedrohung für die kleinen Teams. Spiegel Online, 17. März 2016, abgerufen am 17. März 2016.
  19. ↑ Scott Mitchell, Edd Straw: Force India, McLaren want 'magic' Haas-Ferrari F1 car investigated. In: Autosport. 28. März 2018, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  20. ↑ Pablo Elizalde: Haas F1 approach "questionable" - Fernley. In: Motorsport. 12. April 2016, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  21. ↑ Haas F1's controversial approach divides F1 opinion |. Archiviert vom Original am 12. Juli 2018; abgerufen am 3. März 2026 (amerikanisches Englisch).
  22. ↑ Dieter Rencken, Markus Lüttgens: Dallara ist raus: Haas will Chassis selber bauen. Motorsport-Total.com, 11. Juni 2014, abgerufen am 2. September 2014.
  23. ↑ Mathias Brunner: Haas: Rang 6 bei Premiere, bestes Debüt in 14 Jahren! speedweek.com, 21. März 2016, abgerufen am 21. März 2016.
  24. ↑ Formel-1-WM-Stand 2017 - Formel-1-Fahrerwertung 2017 - Formel-1-Teamwertung 2017. Abgerufen am 1. Juli 2018 (deutsch).
  25. ↑ Formel-1-WM-Stand 2017 - Formel-1-Fahrerwertung 2017 - Formel-1-Teamwertung 2017. Abgerufen am 1. Juli 2018 (deutsch).
  26. ↑ Force India, McLaren want 'magic' Haas-Ferrari F1 car investigated. 3. März 2026, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  27. ↑ Haas F1 team unveils 2018 Formula One livery, the third-generation VF-18. In: MotorSportsTalk. 14. Februar 2018 (nbcsports.com [abgerufen am 3. März 2026]).
  28. ↑ Scott Mitchell, Erwin Jaeggi: Formula 1: Alonso unsurprised by pace of 'Ferrari replica' Haas. In: Autosport. 23. März 2018, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  29. ↑ Haas-Präsentation: 2019er-Lackierung weckt Erinnerungen an JPS-Lotus. Abgerufen am 3. März 2026.
  30. ↑ Haas 2019: Edles Schwarz-Gold dank Rich Energy - Formel 1. 7. Februar 2019, abgerufen am 3. März 2026.
  31. ↑ Markus Steinrisser: Formel 1, Rich Energy macht Schluss: Haas zu schlecht für uns. 10. Juli 2019, abgerufen am 3. März 2026.
  32. ↑ Norman Fischer: Rich-Energy-Posse: Investoren distanzieren sich von William Storey. Motorsport-Total.com, 11. Juli 2019, abgerufen am 28. März 2021.
  33. ↑ Markus Steinrisser: Formel 1 2019: Haas und Rich Energy machen endgültig Schluss. 9. September 2019, abgerufen am 3. März 2026.
  34. ↑ Haas “cautiously optimistic” about ‘significant’ Spanish GP upgrade | Crash.net. 7. Mai 2019, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  35. ↑ Fittipaldi and Delétraz Confirmed as Official Test and Reserve Drivers. 26. März 2020, abgerufen am 26. März 2020 (englisch).
  36. ↑ Grosjean surprised that both he and Magnussen were dropped by Haas | Formula 1®. Abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  37. ↑ Schwerer Feuer-Unfall von Grosjean: Cockpitschutz Halo als Lebensretter. 29. November 2020, abgerufen am 30. November 2020.
  38. ↑ Stefan Ehlen: Grosjean fährt nicht: Fittipaldi gibt F1-Debüt mit Haas in Bahrain! motorsport-total.com, 30. November 2020, abgerufen am 1. Dezember 2020.
  39. ↑ Uralkali Announced as Haas F1 Team Title Partner. Haas F1 Team, abgerufen am 8. März 2021 (englisch).
  40. ↑ Luke Smith: Haas F1 claims Russian flag design not a result of WADA ruling. In: Motorsport. 4. März 2021, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  41. ↑ Haas adopts Russian livery with Uralkali title sponsorship. In: RACER. 4. März 2021 (racer.com [abgerufen am 3. März 2026]).
  42. ↑ Haas did not circumvent Russian flag ban with new F1 livery, says Steiner | Crash.net. 4. März 2021, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  43. ↑ Formel 1: Schumacher-Kollege Nikita Mazepin - Prügel, Unfall, Sexismus. 12. Dezember 2020, abgerufen am 3. März 2026.
  44. ↑ "Lebensgefährlich": Ralf Schumacher kritisiert Masepin als "überfordert". Abgerufen am 3. März 2026.
  45. ↑ Formel-1-Stress: Nikita Mazepin verspottet Mick Schumacher nach Zandvoort-Duell. 10. September 2021, abgerufen am 3. März 2026.
  46. ↑ Offiziell: Haas-Team bestätigt Nikita Masepin für F1-Saison 2021. 1. Dezember 2020, abgerufen am 2. Dezember 2020.
  47. ↑ Formel 1: Haas trennt sich von russischen Fahrer Niktia Masepin und Hauptsponsor. In: Die Zeit. 5. März 2022, abgerufen am 5. März 2022.
  48. ↑ Schumacher-Team in Formel 1: Rennstall Haas trennt sich von russischem Fahrer Masepin. In: FAZ.net. ISSN 0174-4909 (faz.net [abgerufen am 5. März 2022]).
  49. ↑ Kevin Magnussen to make sensational F1 return with Haas in 2022. In: formula1.com. 9. März 2022, abgerufen am 10. März 2022 (englisch).
  50. ↑ Florian Niedermair: Formel 1, Magnussen feiert Haas-Pole in Brasilien: Unglaublich! 11. November 2022, abgerufen am 9. März 2024.
  51. ↑ Mick Schumacher and Haas to part ways at the end of 2022. In: Formula 1. Abgerufen am 17. November 2022 (englisch).
  52. ↑ Haas F1 Team Announces MoneyGram Title Sponsorship for 2023 Season and Beyond. Haas F1 Team, 19. Oktober 2022, abgerufen am 5. Januar 2023 (englisch).
  53. ↑ Nico Hulkenberg to make full-time racing return to Formula 1 with Haas in 2023. In: Formula 1. Abgerufen am 17. November 2022 (englisch).
  54. ↑ Haas macht den Anfang: Das ist Hülkenbergs Formel-1-Design für 2023. Abgerufen am 9. März 2024.
  55. ↑ Formel 1: Haas trennt sich von Teamchef Günther Steiner. In: Der Spiegel. 10. Januar 2024, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 9. März 2024]).
  56. ↑ Formel-1-News, F1-News - aktuelle Formel-1-Nachrichten. Abgerufen am 25. Juli 2024.
  57. ↑ Florian Niedermair: Rennsperre droht! Nächste Strafe für Formel-1-Rüpel Magnussen. 6. Mai 2024, abgerufen am 25. Juli 2024.
  58. ↑ Formel 1: Kein Start in Baku! Kevin Magnussen nach Crash in Monza mit Renn-Sperre bestraft. 1. September 2024, abgerufen am 1. September 2024.
  59. ↑ Tobias Grüner: Rennsperre für den GP Aserbaidschan: Historische Strafe für Kevin Magnussen. 2. September 2024, abgerufen am 10. März 2025.
  60. ↑ Magnussen fällt weiter aus: Bearman kriegt komplettes Brasilien-Wochenende. Abgerufen am 10. März 2025.
  61. ↑ Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2024. (motorsport.com [abgerufen am 10. März 2025]).
  62. ↑ Luis Garcia: Haas findet einen Silberstreif am Horizont im Jahr 2024 mit einer Leistung, die die besten seit Jahren ist, trotz des Verpassens von P6. In: Motorcycle Sports. 1. Januar 2025, abgerufen am 10. März 2025 (deutsch).
  63. ↑ n-tv NACHRICHTEN: Hülkenberg tütet großen Formel-1-Deal ein. Abgerufen am 10. März 2025.
  64. ↑ Tobias Grüner: Ferrari-Junior ersetzt Hülkenberg: Oliver Bearman bekommt Haas-Cockpit. 4. Juli 2024, abgerufen am 10. März 2025.
  65. ↑ Tobias Grüner: Haas-Fahrerduo für 2025 komplett: Esteban Ocon wechselt zum US-Rennstall. 25. Juli 2024, abgerufen am 10. März 2025.
  66. ↑ Greg Potts: Toyota is officially back in F1! Haas becomes... Toyota Gazoo Racing Haas F1 team. In: BBC Top Gear. 4. Dezember 2025, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  67. ↑ TOYOTA GAZOO Racing Set for Title Partnership with Haas F1 Team in 2026 | Haas F1 Team. Abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  68. ↑ a b MoneyGram Haas F1 Team Appoints Ayao Komatsu Team Principal | Haas F1 Team. Abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  69. ↑ 2024 Laurence EdmondsonJan 11: Gene Haas explains reasons for split with Guenther Steiner. 11. Januar 2024, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  70. ↑ Giles Richards: Haas ditch charismatic team principal Guenther Steiner in blow to F1. In: The Guardian. 10. Januar 2024, ISSN 0261-3077 (theguardian.com [abgerufen am 3. März 2026]).
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  73. ↑ Allen Brown: Andrea de Zordo. Abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  74. ↑ a b Haas name new Technical Director and performance chief. Abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
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  76. ↑ a b Lawrence Butcher: F1 2026 tech hub. In: PWM Magazine. 11. Februar 2026, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
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  78. ↑ Haas retains Santino Ferrucci as development driver. 28. März 2018, abgerufen am 17. Januar 2026 (englisch).
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  82. ↑ Haas to field a female teenager racer from Indiana in F1 Academy Series. 17. Januar 2024, abgerufen am 17. Januar 2026 (englisch).
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  90. ↑ a b Florian Niedermair: Verstappen-Kult und Fragezeichen bei Hamilton - Wer sind die Renningenieure der F1-Fahrer? 2. März 2026, abgerufen am 3. März 2026.
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  92. ↑ Richard Asher, Ed Hardy: Where are F1 teams based? Mercedes, Ferrari, Red Bull and more. In: Autosport. 3. Januar 2025, abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  93. ↑ HAAS FORMULA UK LTD overview - Find and update company information - GOV.UK. Abgerufen am 3. März 2026 (englisch).
  94. ↑ Dominik Sharaf: Haas Formula: Ankauf der Marussia-Fabrik vollzogen. Motorsport-Total.com, 21. Januar 2015, abgerufen am 21. Januar 2015.
  95. ↑ FIA: Timing Sheet - Final Race Classification - 2021 Belgian Grand Prix. FIA, 29. August 2021, abgerufen am 24. Januar 2022 (englisch).
  96. ↑ Nation ausgeschlossen: Masepin darf nicht unter russischer Flagge starten. In: Formel1.de-F1-News. Abgerufen am 9. Februar 2021.
  97. ↑ 2021 FIA Formula One World Championship. 12. März 2012, abgerufen am 10. Februar 2021 (englisch).
  98. ↑ Nikita Mazepin - F1 Driver for Haas. Archiviert vom Original am 13. Juli 2021; abgerufen am 14. Juli 2023 (englisch).
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