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IndiGo Airlines

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IndiGo Airlines (InterGlobe Aviation Limited) ist eine indische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Neu-Delhi und Basis auf dem Indira Gandhi International Airport. Diese steht in keiner Beziehung zum US-Investor Indigo Partners, der die Billigfluggesellschaften Frontier Airlines (USA), JetSmart (Chile), Volaris (Mexiko) und Wizz Air (Ungarn) betreibt.

Geschichte

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Kabine eines Airbus A320-200 der IndiGo Airlines

Gründung und erste Jahre

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IndiGo Airlines wurde Anfang 2006 von Rahul Bhatia von Interglobe Enterprises sowie Rakesh Gangwal gegründet. Interglobe Enterprises hält 51,12 % der Anteile an IndiGo. 48 % gehören der Caelum Investments LLC.[1]

Im Juni 2005 bestellte IndiGo Airlines für rund sechs Milliarden US-Dollar 100 Flugzeuge der Airbus-A320-Familie (siebzig A320 und dreißig A321). Die erste Maschine wurde am 28. Juli 2006 ausgeliefert. Am 22. Juni 2011 unterzeichnete IndiGo Airlines eine Bestellung von weiteren 180 Flugzeuge der Airbus-A320-Familie (16,2 Milliarden US-Dollar). 150 der 180 bestellten Flugzeuge sind Airbus A320neo.[2]

Im Oktober 2014 unterzeichnete Indigo eine Absichtserklärung für den Kauf von 250 weiteren Maschinen des Typs Airbus A320neo. Der Vertrag umfasst auch eine Absichtserklärung für den Kauf weiterer 100 Maschinen des gleichen Typs.[3] Am 17. August 2015 erteilte IndiGo den Auftrag für weitere 250 Maschinen aus der Absichtserklärung. Es ist einer der größten Aufträge in der Luftfahrtgeschichte.[4] Insgesamt bestellte IndiGo Airlines bis zu diesem Zeitpunkt 430 Airbus A320neo mit einem Auftragsvolumen von fast 46 Milliarden US-Dollar.[5] Am 3. November 2014 lieferte Airbus den letzten A320-200 an IndiGo Airlines aus.[6]

Im März 2016 nahm Indigo als erste Fluggesellschaft in Asien ihren ersten Airbus A320neo in Empfang.[7] Bis 2018 wandelte IndiGo insgesamt 150 Bestellungen von A320neo in A321neo um (bis zu 244 statt 220 Sitze).[8]

Im Oktober 2019 bestellte IndiGo 300 weitere Flugzeuge der A320-Familie, davon 52 weitere A320neo und 248 weitere A321neo, letztere inkl. einer unbekannten Anzahl A321XLR. Somit hat IndiGo insgesamt 730 Flugzeuge der A320neo-Familie bestellt, von denen bisher 98 (Stand November 2019) ausgeliefert wurden.[9][10] Ein Teil der bestellten A320neo ersetzt auch bestehende A320ceo, um das Durchschnittsalter der Flotte möglichst gering zu halten.

Am 19. Juni 2023 wurde bekannt gegeben, dass IndiGo Airlines auf der Pariser Luftfahrtschau weitere 500 Flugzeuge der A320-Familie fest bestellt hat. Die Flugzeuge sollen ab 2030 ausgeliefert werden.[11]

2024 waren 71 % aller Indigo-Flüge pünktlich. Am 2. Dezember 2025 sank Indigos Pünktlichkeitsrate auf 35 Prozent. Dutzende Indigo-Flüge fielen aus. Am 5. Dezember 2025 fiel ungefähr jeder zweite Indigo-Flug aus. Indigo-Personal kritisiert, dass Indigo (dessen Aktienkurs seit 2020 um 240 Prozent stieg) Massenentlassungen, Einstellungsstopps, und Nullrunden beim Gehalt praktizierte. Indigo vereinbarte mit Konkurrenten auch Abwerbeverbote, ein Kuriosum im indischen Arbeitsrecht.[12]

Expansion nach Europa

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Ende 2017 gab IndiGo Airlines bekannt, dass sie Flüge nach Europa aufnehmen und damit ihr Streckennetz ausbauen wolle. Anfangs war man an der Langstreckenflotte der Air India interessiert, später entschied man sich, diese Flüge mit eigenen Flugzeugen durchzuführen. Da die finanzielle Lage der Fluggesellschaft dem Unterfangen seinerzeit nicht zuträglich war und Genehmigungen fehlten, wurde eine Codeshare-Vereinbarung mit Turkish Airlines abgeschlossen, sodass IndiGo Airlines ab dem 20. März 2019 zunächst nur Neu-Delhi mit dem Flughafen Istanbul verband.[13][14]

Flugziele

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Die meisten Flüge von IndiGo sind indische Inlandsflüge. Die wichtigsten Drehkreuze sind Neu-Delhi, Mumbai, Chennai, Banglore und Kalkutta. Zusätzlich werden Ziele in Südostasien bedient. Seit März 2019 fliegt IndiGo Istanbul als erste europäische Destination an.[15]

Flotte

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Airbus A320neo
Airbus A321neo
ATR 72-600

Mit Stand Januar 2026 besteht die Flotte der IndiGo aus 434 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 4,7 Jahren:[16]

IndiGo Airlines
Logo der IndiGo Airlines
Airbus A320-200 der IndiGo Airlines
IATA-Code: 6E
ICAO-Code: IGO
Rufzeichen: IFLY
Gründung: 2006
Sitz: Neu-Delhi, Indien Indien
Drehkreuz:
Heimatflughafen: Neu-Delhi
IATA-Prefixcode: 312
Flottenstärke: 434 (+ 915 Bestellungen)
Ziele: national und international
Website: goindigo.in
Flugzeugtyp Anzahl bestellt[17][18] Anmerkungen Sitzplätze
(Business/Eco+/Economy)		 Durchschnittsalter
ATR 72-600 46 drei inaktiv 78 (-/-/78) 5,3 Jahre
Airbus A320-200 31 18 mit Sharklets ausgestattet; fünf betrieben durch Freebird Airlines 180 (-/-/180) 13,7 Jahre
Airbus A320neo 172 233 28 inaktiv 186 (-/-/186) 4,6 Jahre
Airbus A321P2F 3 - Cargo - 17,7 Jahre
Airbus A321neo 170 622 14 inaktiv; vier betrieben durch Qatar Airways; Aufteilung unklar 232 (-/-/232)
222 (-/-/222)
220 (12/-/208)		 2,5 Jahre
Airbus A321XLR Aufteilung unklar - offen -
Airbus A350-900 60 + 40 Optionen; Auslieferung ab 2027[19][20]
Boeing 737-800 4 betrieben durch Corendon Airlines 189 (-/-/189) 13,3 Jahre
Boeing 737 MAX 8 1 3,7 Jahre
Boeing 777-300ER 2 betrieben durch Turkish Airlines[21] 531 (7/-/524) 17,8 Jahre
Boeing 787-9 5 betrieben durch Norse Atlantic Airways 338 (-/56/282) 7,6 Jahre
Gesamt 434 915 4,7 Jahre

Siehe auch

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Literatur

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  • B. I. Hengi: Fluggesellschaften weltweit. 9. aktualisierte Auflage von 2018, Nara, ISBN 978-3-925671-69-2, S. 180.
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Commons: IndiGo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Tushar Srivastava: Surprise! Nearly half of IndiGo foreign-owned. In: Hindustan Times. 12. März 2012, abgerufen am 11. Dezember 2015 (englisch).
  2. ↑ Pariser Auftragsfeuerwerk hält an. In: airliners.de.
  3. ↑ Jens Flottau: Airbus sichert sich Rekord-Bestellung. In: Süddeutsche Zeitung. 15. Oktober 2014, abgerufen am 31. Oktober 2019.
  4. ↑ IndiGo firms up 250 A320neo aircraft – Airbus’ largest order by number. Airbus, 17. August 2015, abgerufen am 1. September 2015 (englisch).
  5. ↑ Die außergewöhnliche Erfolgsgeschichte des A320neo. In: Die Welt. 17. August 2015, abgerufen am 8. September 2015.
  6. ↑ Tommy Wilkes, Tim Hepher: Record Indigo jet order fails to stem Airbus share slide (Memento des Originals vom 12. Januar 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.. In: Reuters. 16. Oktober 2014, abgerufen am 1. September 2015 (englisch).
  7. ↑ Indische Indigo hat ersten A320 Neo übernommen. In: aerotelegraph.com. 11. März 2016, abgerufen am 31. Oktober 2019.
  8. ↑ 125 Airbus A321 Neo statt A320 Neo: Indigo wechselt zu größerem A321 Neo. In: aeroTELEGRAPH. 10. November 2018, abgerufen am 2. November 2019 (Schweizer Hochdeutsch).
  9. ↑ A320 Neo, A321 Neo und A321 XLR: Indigo macht Airbus mit Megaorder glücklich. In: aeroTELEGRAPH. 29. Oktober 2019, abgerufen am 2. November 2019 (Schweizer Hochdeutsch).
  10. ↑ Orders and deliveries. Airbus, abgerufen am 13. November 2019 (englisch).
  11. ↑ Timo Nowack: Indigo überholt Air India mit Bestellung für 500 Airbus-Jets. In: aeroTELEGRAPH. 19. Juni 2023, abgerufen am 20. Juni 2023.
  12. ↑ Hendrik Ankenbrand (FAZ): Wie eine Billigairline das größte Volk der Welt lahmlegt (abgerufen am 9. Dezember 2025)
  13. ↑ Indische Billigairline: Indigo legt Europa-Pläne auf Eis. In: aeroTELEGRAPH. 23. Januar 2019, abgerufen am 26. Januar 2019 (deutsch).
  14. ↑ IndıGo İstanbul Havalimanı ile Avrupa'ya açılacak. Abgerufen am 5. August 2023 (türkisch).
  15. ↑ goindigo.in – Route Map (Memento des Originals vom 21. November 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch), abgerufen am 1. September 2015.
  16. ↑ IndiGo Fleet Details and History. In: planespotters.net. 10. Januar 2026, abgerufen am 10. Januar 2026 (englisch).
  17. ↑ Airbus: Orders and Deliveries. In: airbus.com. 30. April 2025, abgerufen am 16. Mai 2025 (englisch).
  18. ↑ Pranjal Pande: IndiGo Takes Delivery Of Its First ATR Since 2019. In: simpleflying.com. 27. Juni 2021, abgerufen am 20. April 2024 (englisch).
  19. ↑ IndiGo enters the wide-body space with an order for 30 Firm Airbus A350-900 aircraft. (PDF) In: IndiGo. 25. April 2024, abgerufen am 25. April 2024 (englisch).
  20. ↑ IndiGo places order for another 30 wide-body A350 aircraft with Airbus: Pieter Elbers. The Economic Times, 1. Juni 2025, abgerufen am 1. Juni 2025 (englisch).
  21. ↑ Unternehmensmeldung: Indigo hat ihre Boeing 777. In: aeroTELEGRAPH. 30. Mai 2023, abgerufen am 21. Juni 2023.
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