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Flughafen Brindisi

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Flughafen Brindisi-Casale "Aeroporto del Salento"
Flughafen Brindisi-Casale
Brindisi (Apulien)
Brindisi (Apulien)
Brindisi
Lokalisierung von Apulien in Italien
Kenndaten
ICAO-Code LIBR
IATA-Code BDS
Koordinaten 40° 39′ 27″ N, 17° 56′ 49″ OKoordinaten: 40° 39′ 27″ N, 17° 56′ 49″ O
Höhe über MSL 14 m  (46 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 3 km nördlich von Brindisi
Straße SS16 SS379 SP41
Nahverkehr Bus
Basisdaten
Eröffnung 1923
Betreiber S.E.A.P. - Società Esercizio Aeroporti Puglia - S.p.A.; ab 2006 Aeroporti di Puglia S.p.A.
Terminals 1
Passagiere 3.444.438 (2025)[1]
Luftfracht 387 t (2025)[1]
Flug-
bewegungen 		24.703 (2025)[1]
Start- und Landebahnen
05/23 1796 m × 45 m Asphalt
13/31 3048 m × 45 m Asphalt

Der Flughafen Brindisi-Casale (italienisch Aeroporto di Brindisi-Casale – Aeroporto del Salento; IATA-Code: BDS, ICAO-Code: LIBR) ist ein internationaler Flughafen drei Kilometer nördlich von Brindisi, Italien.

Zusammen mit dem Flughafen Bari wickelt er den größten Teil des kommerziellen Luftverkehrs in Apulien ab. Die wichtigsten Verbindungen sind die nach Rom-Fiumicino und Mailand-Linate der ITA Airways.

Geschichte

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Der Hafen von Brindisi diente ab 1916 als Stützpunkt für militärische Wasserflugzeuge. Neben den militärischen Anlagen entstanden zwischen 1923 und 1925 am Hafen auch Abfertigungseinrichtungen für zivile Flugboote, die in den 1920er Jahren in Italien bei der Abwicklung des kommerziellen Flugverkehrs im Vordergrund standen. Konventionelle Landflugzeuge nutzen seinerzeit den knapp zehn Kilometer westlich von Brindisi gelegenen Flugplatz San Vito dei Normanni. Ab 1928 war Brindisi eine wichtige Station für kommerzielle Flüge nach Albanien, Griechenland, die Türkei und in den Orient. Zwischen 1931 und 1937 erweiterte man die an der Hafeneinfahrt von Brindisi gelegenen Einrichtungen, indem man unmittelbar nördlich einen Flugplatz für Landflugzeuge einrichtete, womit beide Arten von Flugzeugen an einer zusammenhängenden Anlage abgefertigt werden konnten. Im Zweiten Weltkrieg stand die militärische Nutzung im Vordergrund, kommerzielle Flüge wurden aber noch bis 1943 durchgeführt. Von November 1941 bis September 1943 befand sich eine Fliegerhorstkommandantur der Luftwaffe der Wehrmacht hier. Aufgrund seiner Lage wurde er für Transportflüge über das Mittelmeer genutzt. Dazu waren hier Einheiten mit Junkers Ju 52 Transportflugzeugen, wie die III./KG z.b.V. 1, die KGr. z.b.V. 800, die KGr. z.b.V. 400, die KGr. z.b.V. 600 und die KGr. z.b.V. 102 abwechselnd stationiert.[2]

Im Jahr 1947 überließ man einen Teil im Westen des Flughafengeländes ganz der zivilen Luftfahrt. Dort entstand ein Passagierterminal mit Vorfeld und sonstigen Einrichtungen. Die italienische Luftwaffe blieb dennoch Eigentümerin des Flughafens. Im Süden und Osten des Geländes stationierte sie bis 1994 Kampfflugzeuge und bis 2012 Rettungshubschrauber. Seit 1994 wird der militärische Teil vorwiegend von den Vereinten Nationen genutzt. Dort befindet sich ein großes Logistikzentrum des Welternährungsprogramms der Vereinten Nationen (United Nations Logistics Base - UNLB und United Nations Humanitarian Response Depot - UNHRD), weswegen der Flughafen auch ein Drehkreuz des Humanitären Flugdienstes der Vereinten Nationen ist. Der militärische Teil ist durch eine Rollbahn weiterhin mit den ehemaligen Abfertigungseinrichtungen für Flugboote am Hafen verbunden, wodurch das Logistikzentrum auch Seetransporte abwickeln kann.

Im Jahr 2005 übergab die italienische Luftwaffe den Flughafen Brindisi der Zivilluftfahrtbehörde ENAC, behielt sich jedoch die militärische Mitnutzung vor. Den Betrieb des zivilen Teiles übernahm die apulische Flughafengesellschaft SEAP.

Fluggesellschaften und Ziele

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Von Brindisi aus werden nationale sowie europäische Ziele angeflogen.[3] Größte Fluggesellschaft vor Ort ist Ryanair, welche auch eine Basis am Flughafen betreibt. Weitere wichtige Fluggesellschaften sind easyJet, Eurowings und ITA Airways.[4]

Im deutschsprachigen Raum werden Basel, Düsseldorf, Frankfurt, Genf, Köln/Bonn, Memmingen, München, Stuttgart und Zürich angeflogen.[3]

Verkehrszahlen

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Quelle: Assaeroporti[5]
Flughafen Brindisi – Verkehrszahlen 2000–2025
JahrFluggastaufkommenLuftfracht (Tonnen)
(mit Luftpost)		Flugbewegungen
2025[1]3.444.43838724.703
2024[6]3.385.61022425.212
2023[7]3.176.14344824.337
2022[8]3.065.9627125.563
2021[9]1.853.4491816.789
2020[10]1.016.5714311.493
2019[11]2.697.7491121.913
2018[12]2.478.8565621.049
2017[13]2.321.1478918.872
2016[14]2.329.5091518.955
2015[15]2.258.2922818.042
2014[16]2.163.7421217.257
2013[17]1.992.7221516.113
2012[18]2.100.2556717.510
2011[19]2.058.0577517.340
2010[20]1.606.32215414.528
2009[21]1.091.27035911.465
2008[22]984.30013112.581
2007[23]929.85425611.169
2006[24]815.54152310.696
2005[25]794.17473610.664
2004[26]765.7328049.591
2003[27]716.4831.9139.203
2002[28]621.4773537.983
2001[29]611.9962578.350
2000[30]613.91731310.151

Zwischenfälle

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  • Am 9. Juli 1962 schlug eine Douglas DC-4-1009 der libanesischen Trans Mediterranean Airways (OD-AEC) nach dem Abheben vom Flughafen Brindisi 2200 m hinter dem Startbahnende im Meer auf. Mit der auf dem Weg zum Flughafen Beirut befindlichen Frachtmaschine konnte nach dem Ausfall zweier Triebwerke die Höhe nicht mehr gehalten werden. Hinzu kam Übermüdung der sechsköpfigen Besatzung, die bei dem Unfall getötet wurde.[32]

Bilder

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Commons: Brindisi Airport – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. 1 2 3 4 Dati di traffico 2025 (totali progressivi). (XLSX; 43 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2026, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  2. ↑ Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935-45, Italy, Sicily and Sardinia, S. 33–34, abgerufen am 28. Juni 2019.
  3. 1 2 Voli Stagionali. In: aeroportidipuglia.it. Abgerufen am 8. Juni 2026 (italienisch).
  4. ↑ directflights.com: Direct flights from Brindisi BDS. Abgerufen am 8. Juni 2026 (englisch).
  5. ↑ Statistiche. Assaeroporti, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  6. ↑ Dati di traffico 2024 (totali progressivi). (XLSX; 43 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2025, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  7. ↑ Dati di traffico 2023 (totali progressivi). (XLSX; 44 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2024, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  8. ↑ Dati di traffico 2022 (totali progressivi). (XLSX; 44 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2023, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  9. ↑ Dati di traffico 2021 (totali progressivi). (XLSX; 43 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2022, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  10. ↑ Dati di traffico 2020 (totali progressivi). (XLSX; 41 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2021, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  11. ↑ Dati di traffico 2019 (totali progressivi). (XLSX; 41 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2020, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  12. ↑ Dati di traffico 2018 (totali progressivi). (XLSX; 41 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2019, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  13. ↑ Dati di traffico 2017 (totali progressivi). (XLSX; 41 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2018, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  14. ↑ Dati di traffico 2016 (totali progressivi). (XLSX; 40 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2017, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  15. ↑ Dati di traffico 2015 (totali progressivi). (XLSX; 39 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2016, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  16. ↑ Dati di traffico 2014 (totali progressivi). (XLSX; 39 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2015, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  17. ↑ Dati di traffico 2013 (totali progressivi). (XLSX; 40 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2014, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  18. ↑ Dati di traffico 2012 (totali progressivi). (XLSX; 40 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2013, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  19. ↑ Dati di traffico 2011 (totali progressivi). (XLSX; 39 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2012, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  20. ↑ Dati di traffico 2010 (totali progressivi). (XLSX; 39 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2011, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  21. ↑ Dati di traffico 2009 (totali progressivi). (XLSX; 39 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2010, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  22. ↑ Dati di traffico 2008 (totali progressivi). (XLSX; 39 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2009, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  23. ↑ Dati di traffico 2007 (totali progressivi). (XLSX; 40 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2008, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  24. ↑ Dati di traffico 2006 (totali progressivi). (XLSX; 40 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2007, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  25. ↑ Dati di traffico 2005 (totali progressivi). (XLSX; 39 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2006, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  26. ↑ Dati di traffico 2004 (totali progressivi). (XLSX; 39 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2005, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  27. ↑ Dati di traffico 2003 (totali progressivi). (XLSX; 39 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2004, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  28. ↑ Dati di traffico 2002 (totali progressivi). (XLSX; 39 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2003, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  29. ↑ Dati di traffico 2001 (totali progressivi). (XLSX; 39 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2002, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  30. ↑ Dati di traffico 2000 (totali progressivi). (XLSX; 36 kB) In: assaeroporti.com. Assaeroporti, 2001, abgerufen am 9. August 2026 (italienisch).
  31. ↑ Unfallbericht Tudor G-AGRG, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2016.
  32. ↑ Unfallbericht DC-4 OD-AEC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. August 2021.
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