Coppa Florio
Die Coppa Florio war ein Straßen- und Rundstreckenrennen in Italien.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Rennen wurde 1900 zum ersten Mal – allerdings noch unter einem anderen Namen – ausgetragen und galt Anfang des 20. Jahrhunderts als eines der schwersten europäischen Straßenrennen. Das internationale Interesse am Motorsport wuchs in jener Zeit und wurde durch die technischen Entwicklungen mit etlichen Weltrekorden begleitet. International und vor allem in europäischen Ländern wurden weitere Rennen organisiert. In Frankreich fanden ab 1902 Veranstaltungen zur Le kilomètre et le mile à Dourdan statt.
Im Jahr 1905 bot Vincenzo Florio den Veranstaltern 50.000 Italienische Lire und einen Pokal für das Rennen. Entsprechend wurde das Rennen in Coppa Florio umbenannt. Den Pokal sollte derjenige erhalten, der als Erster innerhalb von maximal sieben Teilnahmen vier Rennen gewann; dies schaffte Peugeot 1925. Ab 1914 wurde der Coppa Florio mit der Targa Florio zusammen ausgetragen: In der Regel musste man für die Coppa Florio die Targa Florio und anschließend eine zusätzliche Runde fahren. 1924 beispielsweise musste man für den Targa Florio vier Runden auf dem Grande circuito delle Madonie bei einer Länge von 108 Kilometern pro Runde fahren; für die Coppa Florio fünf.[1] Im Jahr 2020 wurde die Coppa Florio erneut in Pergusa als fünfter Lauf der 24H GT Series 2020 und der TCE Series unter dem Namen Coppa Florio 12 Hours of Sicily wiederbelebt.[2][3] Für das Jahr 2021 wurde das Rennen erneut als Teil des 24H-Series-Kalenders bestätigt und als siebter von acht Läufen für den 2. und 3. Oktober angesetzt,[4] wurde jedoch später abgesagt.[5]
Gesamtsieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Jahr | Team | Gesamtsieger | Fahrzeug | Fahrzeit | Meisterschaft |
|---|---|---|---|---|---|
| 1900 |  Panhard & Levassor |
 Alberto Franchetti |
Panhard & Levassor 12 HP | zählte zu keiner Meisterschaft | |
| 1904 | Fabbrica Italiana Automobili Torino |
Vincenzo Lancia |
Fiat 75 HP | zählte zu keiner Meisterschaft | |
| 1905 | Fabbrica Automobili Itala |
Giovanni Battista Raggio |
Itala 100 HP/14.8 | 4:46:47,400 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1907 | Fabbrica Automobili Isotta Fraschini Milano |
Ferdinando Minoia |
Isotta Fraschini I 80 HP/8.0 | 4:39:53,800 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1908 | Fabbrica Italiana Automobili Torino |
Felice Nazzaro |
Fiat 100 HP/12.0 | 4:25:21,000 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1914 | Nazzaro & C., Fabbrica Automobili |
Felice Nazzaro |
Nazzaro Tipo 3/4.4 | 8:11:22,400 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1921 | Établissements Ballot |
Jules Goux |
Ballot/3.0 | 3:39:09,000 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1922 | SA des Automobiles et Cycles Peugeot |
André Boillot |
Peugeot 174 S/3.8 | 7:07:07,400 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1924 | .svg){kind=small} Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Christian Werner |
Mercedes Tipo Indy 2000 120 PS | 8:17:13,000 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1925 | SA des Automobiles et Cycles Peugeot |
André Boillot |
Peugeot 174 S/4.0 | 6:04:25,200 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1926 | Automobiles Ettore Bugatti |
Meo Costantini |
Bugatti T35T | 7:20:45,000 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1927 | SA Ariès |
Robert Laly |
Aries/3.0 | zählte zu keiner Meisterschaft | |
| 1928 | Automobiles Ettore Bugatti |
Albert Divo |
Bugatti T35B | 7:20:56,600 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1929 | Automobiles Ettore Bugatti |
Albert Divo |
Bugatti T35C | 7:15:41,000 | zählte zu keiner Meisterschaft |
| 1973 |  BMW Alpina |
 Niki Lauda Brian Muir |
BMW 3.0 CSL | 4:01:29,600 | Tourenwagen-Europameisterschaft |
| 1974 | Samson Kremer Team |
 John Fitzpatrick |
Porsche Carrera RSR | 1:35:59,600 | Europäische GT-Meisterschaft |
| 1975 | Willi Kauhsen Racing Team |
 Arturo Merzario Jochen Mass |
Alfa Romeo T33/TT/12 | 5:05:25,700 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1976 | Martini Racing |
Rolf Stommelen Jochen Mass |
Porsche 936 | 2:57:48,900 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1977 | Autodelta SpA |
Arturo Merzario |
Alfa Romeo T33/SC/12 | 2:57:40,200 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1978 | Carlo Franchi Giorgio Francia |
Osella PA6 | 1:19:42,200 | Sportwagen-Europameisterschaft | |
| 1979 | Scuderia Torino Corse |
Lella Lombardi Enrico Grimaldi |
Osella PA7 | 6:01:35,600 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1980 | Vittorio Coggiola |
Vittorio Coggiola |
Porsche 935 | 0:28:14,240 | Italienische Gruppe-5-Meisterschaft |
| 1981 | Grid Team Lola |
 Emilio de Villota Guy Edwards |
Lola T600 | 6:00:49,390 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 2020 |  GPX Racing |
Frédéric Fatien Jordan Grogor Mathieu Jaminet Robert Renauer |
Porsche 911 GT3 | 6:00:41,457 | 24H Series |
Weblinks
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- Die Sieger der Coppa Florio (englisch, italienisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Dreifacher Mercedes-Triumph bei Targa Florio und Coppa Florio 1924
- ↑ CREVENTIC to revive the Coppa Florio at the Autodromo di Pergusa. In: 24hseries.com. Creventic, 22. Juli 2020, abgerufen am 20. Mai 2026 (englisch).
- ↑ Graham Goodwin: Creventic Revives Historic Coppa Florio. In: dailysportscar.com. Abgerufen am 11. November 2020 (englisch).
- ↑ Single Championship for 2021; Provisional Calendar Released. In: Sportscar365. John Dagys Media, 30. Oktober 2020, abgerufen am 23. November 2020 (englisch).
- ↑ THE HUNGARORING IS BACK ON THE 24H SERIES CALENDAR. In: 24hseries.com. Creventic, 15. September 2021, abgerufen am 27. September 2021 (englisch).