Přeskočit na obsah

TIR

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Symbol TIR

TIR (zkratka pro franc. Transports Internationaux Routiers, česky Mezinárodní silniční doprava) je dohoda z roku 1949, na jejím základě byl v řadě evropských a asijských zemí zaveden systém zajištění, který měl pokrývat případná cla a jiné poplatky ze zboží přepravovaného v Evropě a v rámci mezinárodního obchodu. S ohledem na úspěch Dohody TIR z roku 1949 vznikla v roce 1959 Celní úmluva o mezinárodní přepravě zboží na podkladě karnetu TIR (Úmluva TIR).[1] V roce 1975 došlo k zrevidování Úmluvy TIR a v současnosti má 64 smluvních stran.

Celní doklad, který v systému TIR nahrazuje celní jistinu do výše 50 000 USD, se jmenuje Karnet TIR.[2]

Tranzitní systém TIR je založen na pěti základních pilířích:[3]

  • zboží je přepravováno v celně bezpečných vozidlech nebo kontejnerech;
  • ohrožená cla a daně jsou po dobu přepravy zajištěna mezinárodně platnou zárukou;
  • zboží je doprovázeno mezinárodně uznávaným karnetem, který vstupuje v platnost v zemi odeslání a který slouží jako kontrolní doklad v zemi odeslání, tranzitu a určení;
  • kontrolní opatření celních úřadů, uskutečněná v zemi odeslání, jsou uznávaná v tranzitních zemí i zemi určení.
  • kontrolovaný přístup dopravců i vydávajících a záručních sdružení do systému TIR

Smluvní země systému TIR

[editovat | editovat zdroj]

Koordinátorem systému TIR je Mezinárodní unie silničních dopravců – IRU. V členských zemích ve kterých je možné provádět operace TIR jsou založena národní záruční sdružení systému. Záručním sdružením v České republice je Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA. Jednotlivá Sdružení prostřednictvím IRU předávají informace o vydaných karnetech TIR celním orgánům. Ty tak mohou kontrolovat platnost a pravost dokladu (doklad je nepřenosný). Tato opatření eliminují podvody zneužívající tranzitní systém TIR obdobně jak tomu docházelo počátkem 90 let (komodity kakao a sušené mléko).

Země kde je možné provádět operace TIR

[editovat | editovat zdroj]
Země / Záruční sdružení
  1. Albánie ANALTIR
  2. Arménie AIRCA
  3. Ázerbájdžán ABADA
  4. Belgie FEBETRA
  5. Bělorusko BAMAP
  6. Bosna a Hercegovina AIRH
  7. Bulharsko AEBTRI
  8. Černá Hora PKCG
  9. Česko ČESMAD BOHEMIA
  10. Dánsko DTL
  11. Estonsko ERAA
  12. Evropské hospodářské společenství –
  13. Finsko SKAL
  14. Francie AFTRI
  15. Gruzie GIRCA
  16. Chorvatsko TRANSPORTKOMERC
  17. Írán ICCIM
  18. Irsko IRHA
  19. Itálie UICCIAA
  20. Izrael IRTB
  21. Jordánsko RACJ
  22. Kypr TDA
  23. Kazachstán KAZATO
  24. Kuvajt KATC
  25. Kyrgyzstán AIRTO-KR
  26. Libanon CCIAB
  27. Lichtenštejnsko ASTAG/Švýcarsko
  28. Litva LINAVA
  29. Lotyšsko LATVIJAS AUTO
  30. Lucembursko FEBETRA/Belgie
  31. Maďarsko MKFE
  32. Makedonie AMERIT
  33. Malta ATTO
  34. Maroko AMTRI
  35. Moldávie AITA
  36. Mongolsko NATRAM
  37. Nizozemí TLN
  38. Norsko NLF
  39. Polsko ZMPD
  40. Portugalsko ANTRAM
  41. Rakousko AISÖ
  42. Rumunsko UNTRR, ARTRI
  43. Rusko ASMAP
  44. Řecko OFAE
  45. Slovensko ČESMAD SLOVAKIA
  46. Slovinsko GIZ INTERTRANSPORT
  47. Německo BGL, AIST
  48. Srbsko a Černá Hora CCIS-ATT
  49. Sýrie SNC ICC
  50. Španělsko ASTIC
  51. Švédsko SA
  52. Švýcarsko ASTAG
  53. Tádžikistán ABBAT
  54. Tunisko CCIT
  55. Turecko TOBB
  56. Turkmenistán THADA
  57. Ukrajina AIRCU
  58. Uzbekistán AIRCUZ
  59. Spojené království FTA, RHA

Země kde není možné provádět operace TIR

[editovat | editovat zdroj]
  1. Afghánistán
  2. Alžírsko
  3. Chile
  4. Indonésie
  5. Kanada
  6. Korea
  7. Libérie
  8. Spojené arabské emiráty
  9. Spojené státy americké
  10. Uruguay

Vypovězení TIR v Ruské federaci

[editovat | editovat zdroj]
  • Ruská celní správa dne 4. července 2013 bez jakéhokoliv předchozího varování a za použití nepravdivých argumentů oznámila ukončení systému TIR v Ruské federaci.

Kroky schválené na zasedání IRU 7 – 8. 11. 2013:

  • Prezident IRU napíše generálnímu tajemníkovi OSN p. Ban Ki Moonovi, předsedovi Evropské komise p. Barrosovi a prezidentovi Evropského parlamentu p. Schulzovi, kde bude zdůrazněno pokračující nedodržování mezinárodní a národní legislativy ruskou celní správou,
  • Členská sdružení napíší svým nejvyšším orgánům žádost o intervenci u prezidenta Putina, kde budou použity stejné argumenty jak v dopise IRU.
  • Sekretariát IRU připraví praktický seznam dokumentů a důkazů, které musí mít držitelé karnetů TIR, aby mohli podniknout právní kroky za ztráty způsobné pokračující nelegální činností ruských celních orgánů.

V návaznosti na prodloužení záruční smlouvy ruskému sdružení ASMAP Federální celní službou do 1. 7. 2014 se sice podařilo oddálit kolaps systému TIR v Rusku, nicméně dodatečná opatření Federální celní služby zůstávají nadále v platnosti. Federální celní služba tak nesplnila dohodu s vicepremiérem Šuvalovem z 26. 11. 2013, kde bylo dohodnuto zajištění řádného fungování systému TIR v Rusku.

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ Pracovní konsolidovaná verze Celní úmluvy o mezinárodní přepravě zboží na podkladě karnetů TIR (Úmluva TIR) - 1.1.2012. www.celnisprava.cz [online]. [cit. 2013-07-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-04-20. 
  2. ↑ Použití karnetu TIR. www.prodopravce.cz [online]. [cit. 2013-07-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-11-26. 
  3. ↑ HAVELKOVÁ, Michaela. Archivovaná kopie [online]. Praha: ČESMAD BOHEMIA, 2010-01-22 [cit. 2013-07-12]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-08-07. 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=TIR&oldid=24780218“