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Subaru Solterra

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Subaru
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Subaru Solterra (2022–2025)
Solterra
Produktionszeitraum seit 2022
Klasse SUV
Karosserieversionen Kombilimousine
Motoren Elektromotoren:
150–160 kW
Länge 4690 mm
Breite 1860 mm
Höhe 1650 mm
Radstand 2850 mm
Leergewicht 1910–2132 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1] 5 Sterne
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2025)[2] 5 Sterne

Der Subaru Solterra ist das erste Elektroauto des japanischen Automobilherstellers Subaru. Er nutzt die gleiche e-TNGA-Plattform wie die Schwestermodelle Lexus RZ und Toyota bZ4X; bei Subaru wird diese jedoch als e-SGP (e-Subaru Global Plattform) bezeichnet.

Geschichte

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Erstmals angekündigt wurde das Sport Utility Vehicle im Mai 2021.[3] Es debütierte im November 2021 anlässlich der LA Auto Show.[4] Als sportlicher gestaltetes Konzeptfahrzeug zeigte Subaru auf dem Tokyo Auto Salon im Januar 2022 den Solterra STI.[5] Nach Schwierigkeiten beim Produktionsanlauf erfolgte der Marktstart im November 2022.[6] Im November 2023 präsentierte Subaru für den Solterra das Ausstattungspaket ST-E, das eine sportlichere Optik mit sich bringt.[7] Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im April 2025 auf der New York International Auto Show vorgestellt.[8]

Gebaut wird der Solterra gemeinsam mit dem bZ4X im japanischen Toyota.[9] Der Name des Fahrzeugs setzt sich aus den lateinischen Begriffen „sol“ (Sonne) und „terra“ (Erde) zusammen.[10]

Sicherheit

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Im Herbst 2022 wurde der Solterra vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[11] Im Herbst 2025 wurde die modellgepflegte Version des Solterra getestet. Auch sie erreichte fünf von fünf Sternen.[12]

Technische Daten

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Im Solterra sind die beiden Motorisierungen erhältlich, die auch Toyota im bZ4X anbietet. Allerdings gibt es die einmotorige Variante im Solterra nur auf dem japanischen Heimatmarkt.[13] Beide Versionen haben einen 71,4-kWh-Lithium-Ionen-Akkumulator, der eine maximale Reichweite nach WLTP von 466 km ermöglicht.[10] Im Gegensatz zum bZ4X hatte der Solterra zunächst einen einphasigen Bordlader, der eine maximale AC-Ladeleistung von 7 kW ermöglichte. Die maximale DC-Ladeleistung beträgt in beiden Modellen 150 kW, sodass das Fahrzeug in 30 Minuten auf 80 % aufgeladen werden kann.[6] Zum Modelljahr 2024 wurde die maximale AC-Ladeleistung durch einen dreiphasigen Bordlader auf 11 kW erhöht.[14]

Mit der Modellpflege 2025 steigt der Energieinhalt des Akkus auf 74,7 kWh. Außerdem steigt die maximale Leistung auf 252 kW (343 PS).[8]

Solterra FWD (1) Solterra AWD
Bauzeitraum seit 11/2022
Motorkenndaten
Motortyp Elektromotor vorne Elektromotor vorne und hinten
max. Leistung bei min−1 150 kW (204 PS) / 5379–7500 160 kW (218 PS) / 4535–12500
max. Drehmoment bei min−1 266 Nm / 0–5379 338 Nm / 0–4535
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe Eingang-Reduktionsgetriebe
Antriebsbatterie
Zellchemie Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator (NMC)
Energieinhalt, brutto / netto 71,4 kWh / 64 kWh
Messwerte
Leergewicht mit Fahrer 1910 kg 2000–2132 kg
Höchstgeschwindigkeit k. A. 160 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h		 k. A. 6,9 s
Energieverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
nach WLTP		 k. A. 16,0–17,9 kWh
Reichweite
nach WLTP		 k. A. 416–466 km
(1) 
Nur auf dem japanischen Markt

Zulassungszahlen in Deutschland

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Seit dem Marktstart 2022 bis einschließlich Dezember 2025 wurden in Deutschland insgesamt 563 Subaru Solterra neu zugelassen. Mit 159 Einheiten war 2025 mit weiterhin niedrigen Zulassungszahlen das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Einzelnachweise

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  1. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Subaru Solterra (2022). Abgerufen am 16. November 2022.
  2. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Subaru Solterra (2025). Abgerufen am 19. November 2025.
  3. ↑ Stefan Leichsenring: Subaru Solterra: Name des neuen Elektro-SUVs nun fix. In: insideevs.de. 11. Mai 2021, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  4. ↑ Mark Kane: First Look At The 2023 Subaru Solterra In The U.S. In: insideevs.com. 18. November 2021, abgerufen am 22. Dezember 2022 (englisch).
  5. ↑ Uli Baumann: Toyota BZ4X GR Sport und Subaru Solterra STI: Sport-Konzepte für Elektro-Crossover. In: auto-motor-und-sport.de. 14. Januar 2022, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  6. 1 2 Stefan Leichsenring: Subaru Solterra (2022): Elektro-SUV jetzt im Handel (Update). In: insideevs.de. 13. Mai 2022, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  7. ↑ Oliver Schwuchow: Subaru Solterra STe: Elektroauto mit sportlicher Optik und ohne sportliche Leistung. In: mobiflip.de. 2. November 2023, abgerufen am 3. November 2023.
  8. 1 2 Tim Levin: The 2026 Subaru Solterra Is Not What We Expected. In: insideevs.com. 16. April 2025, abgerufen am 16. April 2025 (englisch).
  9. ↑ Beverly Braga: 2023 Subaru Solterra First Drive Review: Electrify The Trail. In: motor1.com. 18. März 2022, abgerufen am 22. Dezember 2022 (englisch).
  10. 1 2 Uli Baumann, Holger Wittich, Bernd Conrad, Thomas Harloff: Subaru Solterra Elektro-Crossover: Erster E-Subaru erhält 8 Jahre Garantie. In: auto-motor-und-sport.de. 3. Juni 2022, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  11. ↑ Stefan Leichsenring: EuroNCAP-Crashtests von Tesla Model S, Nio ET7 und vielen anderen. In: insideevs.de. 16. November 2022, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  12. ↑ Sterne-Regen bei Euro-NCAP. In: welt.de. 19. November 2025, abgerufen am 19. November 2025.
  13. ↑ Stefan Leichsenring: Subaru Solterra: Das Äquivalent zum Toyota bZ4X ist da. In: insideevs.de. 10. November 2021, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  14. ↑ Bernd Conrad: Schneller Laden, weiter kommen. In: autonotizen.de. 20. März 2023, abgerufen am 21. März 2023.
  15. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2026. Jahr 2022, Jahr 2023, Jahr 2024, Jahr 2025
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Commons: Subaru Solterra – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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