Um Rangierbewegungen auch abseits elektrifizierter Strecken durchführen zu können, verfügen die Lokomotiven über eine Lithium-Ionen-Traktionsbatterie. Bei Batteriebetrieb ist die Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h (Fahrleitung 80 km/h), die Leistung am Rad auf 200 kW (Fahrleitung 500 kW) beschränkt. Die Batterie kann über die Fahrleitung oder beim Bremsen mit Rekuperationsenergie aufgeladen werden.
Uwe Hartmann, René Brauchli, Christian Frei, Renato Hirsiger:Die Beschaffung neuer Rangierlokomotiven Geaf 2/2 für die RhB. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr.3. Minirex, 2021, ISSN1022-7113, S.138–146.