Nissan Crew

Der Nissan Crew ist eine von 1994 bis 2009 gebaute Limousine des japanischen Automobilherstellers Nissan mit Hinterradantrieb.

Im Januar 1994 lancierte Nissan den mit dem etwas größeren Nissan Cedric Y31 verwandten Crew, der mit seiner betont nüchtern gestalteten Karosserie und relativ simpler Technik (hintere Starrachse) in erster Linie den Taxi- und Großkundenmarkt ansprechen sollte.

Hauptkonkurrent des Crew war der ähnlich konzipierte Toyota Comfort. In den Jahren 1998, 2001 und 2005 erfuhr der Crew leichte Auffrischungen.

Angetrieben wurde der Crew anfangs von einem Zweiliter-Reihensechszylinder vom Typ RB20E, später diente der Vierzylinder Typ NA20P als Antrieb, der mit Flüssiggas betrieben wurde und in dieser Form 62,5 kW (85 PS) leistet (RB20E: 96 kW/130 PS).

Vorübergehend gab es neben dem Benziner auch einen 2,8 Liter großen Diesel-Reihensechszylinder (Typ RD28E) mit 69 kW (94 PS).

Das Modellprogramm umfasste die Ausstattungsvarianten LS-F (Grundmodell) und die besser ausgestatteten Versionen LS und LX; 2007 trugen die Versionen die Bezeichnungen E-L, GL und GLX.

Technische Daten

Nissan
Bild
Crew (K30)
Produktionszeitraum	1994–2009
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Limousine
Motoren	Ottomotoren: 2,0 Liter (63–96 kW) Dieselmotor: 2,8 Liter (69 kW)
Länge	4595 mm
Breite	1720 mm
Höhe	1460 mm
Radstand	2665 mm
Leergewicht	1240–1370 kg

Technische Daten Nissan Crew 1995
Nissan Crew	2000 (1995)	Diesel (1995)	LPG (2007)
Motor:	6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)		4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Motortyp:	RB20DE	RD28E	NA20P
Hubraum:	1998 cm³	2825 cm³	1998 cm³
Bohrung × Hub:	78 × 69,7 mm	85 × 83 mm	86 × 86 mm
Leistung bei 1/min:	96 kW (130 PS) bei 5600	74 kW (100 PS) bei 4800	63 kW (85 PS) bei 4600
Max. Drehmoment bei 1/min:	172 Nm bei 4400	178 Nm bei 2400	167 Nm bei 2400
Verdichtung:	9,5:1	21,8:1	10,4:1
Gemischaufbereitung:	Elektronische Einspritzung	Diesel-Einspritzpumpe	Elektronische Einspritzung
Ventilsteuerung:	OHC, Antrieb über Zahnriemen
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	5-Gang-Getriebe a.W. Viergang-Automatik Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn:	Dreiecklenker, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Starrachse, Längs- und Schrägstreben, Panhardstab, Schraubenfedern
Lenkung:	Zahnstangenlenkung, servounterstützt
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1460/1400 mm
Radstand:	2665 mm
Abmessungen:	4595 × 1695–1720 × 1460 mm
Leergewicht:	1240–1320 kg	1370–1390 kg	1260–1300 kg
Höchstgeschwindigkeit:	ca. 160–170 km/h	ca. 155 km/h	nicht angegeben
0–100 km/h:	nicht angegeben
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, japanische Norm):	ca. 8,8–9,8 S	ca. 7,3–8,8 D	9,4–10,7 LPG
Preis:	--	--	¥ 1,72–2,13 Mio. (2007) entspricht ca. € 10.800–13.400