JAC X4
| JAC | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
JAC e-JS4 (Schweiz, seit 2022) | ||||||
| X4 | ||||||
| Produktionszeitraum | seit 2020 | |||||
| Klasse | SUV | |||||
| Karosserieversionen | Kombi | |||||
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–1,6 Liter (88–124 kW) Elektromotoren: 110–142 kW | |||||
| Länge | 4410 mm | |||||
| Breite | 1800 mm | |||||
| Höhe | 1660 mm | |||||
| Radstand | 2620 mm | |||||
| Leergewicht | 1365–1710 kg | |||||
| Vorgängermodell | JAC S5 | |||||
| 1.5 T | 1.6 | E40X / E-JS4 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Markt | China, Mexiko | Brasilien | Mexiko | China, Brasilien, Mexiko | China | Schweiz |
| Bauzeitraum | seit 06/2020 | 12/2020–11/2022 | seit 03/2021 | seit 01/2021 | seit 04/2022 | |
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | Elektromotor | ||||
| Hubraum | 1499 cm³ | 1590 cm³ | — | |||
| max. Leistung bei min−1 | 110 kW (150 PS) / 5500 | 124 kW (169 PS) / 5500 | 88 kW (120 PS) | 110 kW (150 PS) | 142 kW (193 PS) | |
| max. Drehmoment bei min−1 | 210 Nm / 2000–4500 | 150 Nm | 340 Nm | |||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | Stufenloses Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 1-Gang-Reduktionsgetriebe | ||
| Getriebe, optional | (Stufenloses Getriebe) | — | ||||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h (170 km/h) |
195 km/h | k. A. | 150 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. (k. A.) |
9,6 s | k. A. | 9,7 s | 9,4 s | |
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,2 l Super (7,2 l Super) |
k. A. | k. A. | 14,9 kWh | k. A. | k. A. |
| Tankinhalt | 50 l | — | ||||
| Batteriekapazität | — | 55 kWh | 66 kWh | |||
| elektrische Reichweite nach NEFZ | — | 420 km (NEFZ) | 502 km (NEFZ) | 405 km (WLTP) | ||
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Offizielle Website JAC e-JS4 (deutsch)
- Offizielle Website JAC X4 (chinesisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 1 2 Konstantin Bolotov: ru Компакт JAC Jiayue X4 уродился близн. In: drive.ru. 30. Juni 2020, abgerufen am 20. Februar 2021 (russisch).
- ↑ Por Henrique Rodriguez: JAC Motors muda três SUVs de uma vez e deixa T60 irreconhecível. In: quatrorodas.abril.com.br. 14. Dezember 2020, abgerufen am 20. Februar 2021 (portugiesisch).
- ↑ Dyogo Fagundes: JAC abandona carros a combustão no Brasil; foco total em elétricos. In: motor1.uol.com.br. 10. November 2022, abgerufen am 29. Dezember 2022 (portugiesisch).
- 1 2 Gerardo Garcia: El JAC Sei 4 Pro ya tiene precio en México: un SUV chino, rival de Seltos, a tope de tecnología. In: motorpasion.com.mx. 2. März 2021, abgerufen am 26. November 2022 (spanisch).
- ↑ Zhouyi: 2020成都车展:江淮大众思皓E40X发布. In: autohome.com.cn. 24. Juli 2020, abgerufen am 20. Februar 2021 (chinesisch).
- 1 2 Li Na: 预售13.59万元 思皓E40X金甲版开启预售. In: autohome.com.cn. 4. Januar 2021, abgerufen am 20. Februar 2021 (chinesisch).
- ↑ Julio Cesar: SUV elétrico JAC e-JS4 será lançado no Brasil em agosto. In: insideevs.uol.com.br. 24. Mai 2021, abgerufen am 26. November 2022 (portugiesisch).
- ↑ Neuer Elektro-SUV ab April 2022 für die Schweiz zum «Kampfpreis». In: electric-wow.ch. 23. November 2021, abgerufen am 26. November 2022 (Schweizer Hochdeutsch).
- ↑ Rubén Hoyo: JAC E Sei4 Pro 2023 llega a México, la marca sigue fortaleciendo su gama eléctrica. In: noticias.autocosmos.com.mx. 14. Juni 2022, abgerufen am 26. November 2022 (spanisch).
- ↑ Igor Wladimirski: ru Кроссовер JAC JS4 для России: версии и комплектации. In: autoreview.ru. 7. Juni 2022, abgerufen am 7. Juni 2022 (russisch).
- ↑ Moskwitsch 3: Russland baut Nachfolger des russischen Wartburg in Ex Renault Fabrik. In: manager-magazin.de. 23. November 2022, abgerufen am 24. November 2022.
