Graham Hill

Graham Hill

Nation:	Vereinigtes Konigreich Großbritannien Hills Helm (1968)
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Monaco 1958
Letzter Start:	Großer Preis von Brasilien 1975
Konstrukteure
1958–1959 Lotus • 1960–1966 B.R.M. • 1967–1969 Lotus • 1970 Rob Walker Racing • 1971–1972 Brabham • 1973–1975 Hill
Statistik
WM-Bilanz:	Weltmeister (1962, 1968)
Starts Siege Poles SR 176 14 13 10
WM-Punkte:	289
Podestplätze:	36
Führungsrunden:	1090 über 4763,9 km

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Norman Graham Hill (* 15. Februar 1929 in Hampstead, London; † 29. November 1975 bei Arkley, London Borough of Barnet) war ein britischer Automobilrennfahrer. Er startete zwischen 1958 und 1975 bei 176 Grand Prix in der Formel 1 und errang zweimal den Weltmeistertitel. Als bislang einziger Rennfahrer errang er die so genannte Triple Crown des Motorsports, einen fiktiven Ehrentitel, der die Siege beim Großen Preis von Monaco der Formel 1, bei den 24 Stunden von Le Mans und beim Indy 500 umfasst. Hills einziger Sohn Damon errang 1996 den Weltmeistertitel in der Formel 1. Damit waren die Hills bis zum Weltmeistertitel von Nico Rosberg 2016 die einzige Rennfahrerdynastie, in der Vater und Sohn die Formel-1-Weltmeisterschaft gewannen.

Karriere

Hill 1962 auf dem Nürburgring

Hills Rennfahrerkarriere begann im relativ hohen Alter von fast 30 Jahren und auf Umwegen. Nach einer Lehre beim Instrumentenhersteller Smiths sowie einer Dienstzeit bei der Marine fing er Ende der 1950er Jahre als Mechaniker bei Colin Chapmans Lotus-Team an. 1960 wechselte er als Fahrer zu B.R.M. und gewann 1962 die Weltmeisterschaft. Am 30. Mai 1966 siegte Hill mit einem Lola-Ford bei den Indy 500.

Zurück bei Lotus trug Hill 1967 maßgeblich zur Erprobung des neuartigen Typs Lotus 49 mit dem Ford-Cosworth-Motor bei. Nachdem Anfang 1968 bei Lotus der zweifache Weltmeister Jim Clark auf dem Hockenheimring und Mike Spence bei Testfahrten für das Indianapolis 500 tödlich verunglückt waren, konnte Hill die Moral im Team wieder aufbauen und seinen zweiten WM-Titel erringen.

Hill im Lotus 49 1969 auf dem Nürburgring

Das Jahr 1969 war weiterhin von Unfällen überschattet. Sie gingen meist auf technische Probleme zurück, die aus der Leichtbauweise von Chapmans Wagen resultierten. Grotesk anmutende Flügelaufbauten verstärkten die Risiken, bevor die Regeln geändert wurden. Der 40-jährige Hill überlebte einen Unfall in Watkins Glen mit schweren Beinbrüchen. Nach der Genesung setzte er die Karriere fort, konnte jedoch an seine früheren Erfolge nicht mehr anknüpfen. Er gewann zwar noch auf Brabham ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes F1-Rennen, doch konnte er sich am Ende nicht mehr in Monaco qualifizieren, wo er fünfmal gewonnen hatte. Dafür war er jetzt auf Sportwagen siegreich, er gewann 1972 die 24 Stunden von Le Mans, die er bereits 1964 als Zweiter beendet hatte.

Nach einer erfolglosen Saison als Privatfahrer eines Shadow DN1 gründete Hill Ende 1973 mit Fahrzeugen von Lola unter dem Namen Embassy Hill sein eigenes Team. Das Unternehmen war jedoch vom Pech verfolgt. Beim Rennen in Barcelona 1975 verunglückte Rolf Stommelen schwer, zahlreiche Zuschauer starben. Hill konnte sich in diesem Jahr auch nicht für die Großen Preise von Südafrika und Monaco qualifizieren und trat anschließend vom aktiven Rennsport zurück.

Ende November 1975 stürzte die Piper Aztec, die Hill sich von der Siegprämie für das Indy 500 gekauft hatte und selbst pilotierte, beim Anflug auf das Elstree Airfield in dichtem Nebel über der Ortschaft Arkley, Nordlondon, ab. Neben Hill kamen fünf weitere Mitglieder des Embassy-Hill-Teams dabei ums Leben, unter ihnen Tony Brise, eine große britische Formel-1-Hoffnung.

Hill war seit 1955 mit Bette verheiratet. Das Paar hatte drei Kinder, der Sohn Damon wurde 1996 mit Williams-Renault Formel-1-Weltmeister. Er übernahm dabei das charakteristische Design des preußischblauen Helms seines Vaters. Dieses Design wurde vom Emblem des London Rowing Club inspiriert – die acht weißen Streifen auf dem Helm symbolisieren Ruderblätter – wo Graham Mitglied war, und seine Frau, die zukünftige Mutter von Damon, kennengelernt hat.

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Grand-Prix-Siege

1962 Niederlande Niederlande (Zandvoort) 1962 Deutschland Deutschland (Nürburg) 1962 Italien Italien (Monza) 1962 Sudafrika 1961 Südafrika (East London) 1963 Monaco Monaco (Monte Carlo)

1963 Vereinigte Staaten USA (Watkins Glen) 1964 Monaco Monaco (Monte Carlo) 1964 Vereinigte Staaten USA (Watkins Glen) 1965 Monaco Monaco (Monte Carlo) 1965 Vereinigte Staaten USA (Watkins Glen)

1968 Spanien 1945 Spanien (Jarama) 1968 Monaco Monaco (Monte Carlo) 1968 Mexiko Mexiko (Mexiko-Stadt) 1969 Monaco Monaco (Monte Carlo)

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1958	Team Lotus	Lotus 12	Climax 2.0 L4	2	−	−	−	−	−	−	NC
		Lotus 16	Climax 2.2 L4	6	−	−	−	−	−
			Climax 1.5 L4	1	−	−	−	−	−
1959		Lotus 16	Climax 2.5 L4	7	−	−	−	−	−	−	NC
1960	Owen Racing Organisation	BRM P25	BRM 2.5 L4	1	−	−	−	−	−	4	15.
		BRM P48		7	−	−	1	−	1
1961		BRM P48/57	Climax 1.5 L4	8	−	−	−	−	−	3	16.
1962		BRM P57	BRM 1.5 V8	9	4	2	−	1	3	42 (52)	1.
1963		BRM P57	BRM 1.5 V8	8	2	−	2	2	−	29	2.
		BRM P61		2	−	−	1	−	−
1964		BRM P261	BRM 1.5 V8	10	2	3	−	1	1	39 (41)	2.
1965		BRM P261	BRM 1.5 V8	10	2	3	1	4	3	40 (47)	2.
1966		BRM P261	BRM 2.0 V8	6	−	1	2	−	−	17	5.
		BRM P83	BRM 3.0 H16	3	−	−	−	−	−
1967	Team Lotus	Lotus 43	BRM 3.0 H16	1	−	−	−	−	−	15	7.
		Lotus 33	BRM 2.1 V8	1	−	1	−	−	−
		Lotus 49	Ford Cosworth 3.0 V8	9	−	1	−	3	2
1968		Lotus 49	Ford Cosworth 3.0 V8	1	1	−	−	−	−	48	1.
	Gold Leaf Team Lotus	Lotus 49		1	−	1	−	−	−
		Lotus 49B		10	2	2	−	2	−
1969		Lotus 49B	Ford Cosworth 3.0 V8	10	1	1	−	−	−	19	7.
1970	Rob Walker Racing Team	Lotus 49C	Ford Cosworth 3.0 V8	2	−	−	−	−	−	7	13.
	Brooke Bond Oxo Racing – Rob Walker	Lotus 49C		6	−	−	−	−	−
		Lotus 72C		3	−	−	−	−	−
1971	Motor Racing Developments Ltd.	Brabham BT33	Ford Cosworth 3.0 V8	1	−	−	−	−	−	2	21.
		Brabham BT34		10	−	−	−	−	−
1972		Brabham BT33	Ford Cosworth 3.0 V8	2	−	−	−	−	−	4	15.
		Brabham BT37		10	−	−	−	−	−
1973	Embassy Racing	Shadow DN1	Ford Cosworth 3.0 V8	12	−	−	−	−	−	−	NC
1974	Embassy Racing with Graham Hill	Lola T370	Ford Cosworth 3.0 V8	15	−	−	−	−	−	1	18.
1975		Lola T371	Ford Cosworth 3.0 V8	2	−	−	−	−	−	−	NC
Gesamt				176	14	15	7	13	10	289

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1958
		DNF	DNF		DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	6	16
1959
	DNF		7	DNF	9	DNF	DNF	DNF
1960
	DNF	7		3	DNF	DNF	DNF	DNF		DNF
1961
	DNF	8	DNF	6	DNF	DNF	DNF	5
1962
	1	6*	2	9*	4	1	1	2	1
1963
	1	DNF	DNF	3	3	DNF	16*	1	4	3
1964
	1	4	5*	2	2	2	DNF	DNF	1	11
1965
	3	1	5	5	2	4	2	2	1	DNF
1966
	3	DNF	DNF	3	2	4	DNF	DNF	DNF
1967
	DNF	2	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	4	DNF	2	DNF
1968
	2	1	1	DNF	9*	DNF	DNF	2	DNF	4	2	1
1969
	2	DNF	1	7	6	7	4	9*	DNF	DNF
1970
	6	4	5	DNF	NC	10	6	DNF		DNS	NC	DNF	DNF
1971
	9	DNF	DNF	10	DNF	DNF	9	5	DNF	DNF	7
1972
	DNF	6	10	12	DNF	10	DNF	6	DNF	5	8	11
1973
				DNF	9	DNF	DNF	10	DNF	NC	13	DNF	14	16	13
1974
	DNF	11	12	DNF	8	7	6	DNF	13	13	9	12	8	14	8
1975
	10	12	DNQ		DNQ

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1958	Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering	Lotus 15	Vereinigtes Konigreich Cliff Allison	Ausfall	Motorschaden
1959	Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering	Lotus 15	Vereinigtes Konigreich Derek Jolly	Ausfall	Motorschaden
1960	Deutschland Porsche KG	Porsche 718/4 RS	Schweden Joakim Bonnier	Ausfall	Motorschaden
1961	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Ferrari 250GT SWB	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Ausfall	Leck im Wasserkühler
1962	Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Dept.	Aston Martin DP212	Vereinigte Staaten Richie Ginther	Ausfall	Ölpumpe
1963	Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	Rover-B.R.M.	Vereinigte Staaten Richie Ginther	nicht klassiert
1964	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires	Ferrari 330P	Schweden Joakim Bonnier	Rang 2
1965	Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	Rover-B.R.M.	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Rang 10
1966	Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing Ltd.	Ford GT40 Mk.II	Australien Brian Muir	Ausfall	Aufhängung
1972	Frankreich Equipe Matra-Simca Shell	Matra MS670	Frankreich Henri Pescarolo	Gesamtsieg

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1960	Schweden Joakim Bonnier	Porsche 718 RS/60	Schweden Joakim Bonnier	Ausfall	Motorschaden
1961	Vereinigte Staaten Camoradi International	Maserati Tipo 61	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Ausfall	Abgaskrümmer
1963	Vereinigte Staaten NART	Ferrari 330 TRI/LM	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Rang 3 und Klassensieg
1964	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires	Ferrari 330P	Schweden Joakim Bonnier	Ausfall	Getriebeschaden
1965	Vereinigte Staaten Mecom Racing Team	Ferrari 330P	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Ausfall	Kupplungsschaden
1966	Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing	Ford GT40	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Ausfall	Ventilschaden

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1958	Lotus	Lotus 15	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
							DNF	DNF
1959	Lotus	Lotus 15	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
						DNF	DNF
1960	Porsche	Porsche 718	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM
			3	DNF	5	DNF	DNF
1961	Camoradi Racing Porsche NART	Maserati Tipo 61 Porsche 718 Porsche 356 Ferrari 250 GT	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PES
			DNF	DNF	8	DNF
1962	Porsche Aston Martin John Coombs	Porsche 718 Aston Martin DP212 Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien MAI	Italien TAR	Deutschland BER	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Frankreich TAV	Italien CCA	Vereinigtes Konigreich RTT	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
									3	DNF			2
1963	BMC NART BRM John Coombs	MG Midget Ferrari 330TRI Rover Ferrari 250 GTO	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Belgien SPA	Italien MAI	Deutschland NÜR	Italien CON	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Italien MON	Deutschland WIS	Frankreich TAV	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Italien MON	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI
				DNF	3							DNF						1
1964	Maranello Concessionaires Porsche	Ferrari 330P Porsche 718 Ferrari 275P Ferrari 250LM	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Italien MON	Belgien SPA	Italien CON	Deutschland NÜR	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
				DNF	DNF				DNF		2	1			1							1
1965	Mecom Racing Team Porsche Maranello Concessionaires BRM	Ferrari 330P Porsche 904 Ferrari 275P2 Rover	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien BOL	Italien MON	Italien MON	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien MUG	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Italien BOZ	Deutschland FRE	Italien CCE	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI
				DNF					4		DNF			10	DNF
1966	Alan Mann Racing	Ford GT40	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
				DNF					DNF
1967	Porsche	Porsche 910	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Italien MUG	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien CCE	Osterreich ZEL	Schweiz OVI	Deutschland NÜR
												DNF
1972	Matra	Matra MS670	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
											1
1973	Matra	Matra MS670	Vereinigte Staaten DAY	Italien VAL	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
							DNF

Literatur

• Autobiografie: Graham Hill: Life at the Limit Kimber, London 1969, ISBN 0-7183-0281-8 (in deutscher Sprache: Kalkuliertes Risiko.) Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1971.
• Simon Arron: Graham Hill. Hazleton Publishing, Richmond 1992, ISBN 0-905138-86-4 (in englischer Sprache).

Weblinks

Commons: Graham Hill – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Graham Hill bei Racing Sports Cars

Einzelnachweise

Formel-1-Weltmeister

1950: Giuseppe Farina | 1951: Juan Manuel Fangio | 1952, 1953: Alberto Ascari | 1954–1957: Juan Manuel Fangio | 1958: Mike Hawthorn | 1959, 1960: Jack Brabham | 1961: Phil Hill | 1962: Graham Hill | 1963: Jim Clark | 1964: John Surtees | 1965: Jim Clark | 1966: Jack Brabham | 1967: Denis Hulme | 1968: Graham Hill | 1969: Jackie Stewart | 1970: Jochen Rindt | 1971: Jackie Stewart | 1972: Emerson Fittipaldi | 1973: Jackie Stewart | 1974: Emerson Fittipaldi | 1975: Niki Lauda | 1976: James Hunt | 1977: Niki Lauda | 1978: Mario Andretti | 1979: Jody Scheckter | 1980: Alan Jones | 1981: Nelson Piquet | 1982: Keke Rosberg | 1983: Nelson Piquet | 1984: Niki Lauda | 1985, 1986: Alain Prost | 1987: Nelson Piquet | 1988: Ayrton Senna | 1989: Alain Prost | 1990, 1991: Ayrton Senna | 1992: Nigel Mansell | 1993: Alain Prost | 1994, 1995: Michael Schumacher | 1996: Damon Hill | 1997: Jacques Villeneuve | 1998, 1999: Mika Häkkinen | 2000–2004: Michael Schumacher | 2005, 2006: Fernando Alonso | 2007: Kimi Räikkönen | 2008: Lewis Hamilton | 2009: Jenson Button | 2010–2013: Sebastian Vettel | 2014, 2015: Lewis Hamilton | 2016: Nico Rosberg | 2017–2020: Lewis Hamilton | 2021–2024: Max Verstappen | 2025: Lando Norris