Fiat 7002
| 7002 | |
|---|---|
| Typ | Versuchshubschrauber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Fiat Aviazione |
| Erstflug | 26. Januar 1961 |
| Stückzahl | 1 |
Der Fiat Modell 7002 war ein italienischer Versuchs-Mehrzweckhubschrauber, der Anfang der 1960er Jahre, mit einem Blattspitzenantrieb angetriebenen Rotor, von Fiat Aviazione entwickelt und gebaut wurde. Es wurde nur ein Exemplar hergestellt.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im Jahr 1959 begann Fiat Aviazione im Rahmen eines Vertrags mit der italienischen Regierung mit der Entwicklung eines zivilen/militärischen Transporthubschraubers mittlerer Kapazität, mit der Bezeichnung Modell 7002.[1] Anfang der 1960er Jahre wurde der Blattspitzenantrieb als revolutionär für die Zukunft des Hubschrauberbaues angesehen. So begann Fiat sein Modell 7002 mit einem Rotor, der über jenen verfügte, auszustatten. Anders als bei anderen Hubschraubern mit gleicher Antriebsart, wurde hier kaltes Gas verwendet. Der Rumpf mit seiner ungewöhnlichen Form bestand aus mehreren übereinanderliegenden Blechen aus einer Leichtmetalllegierung. Die damalige italienische Presse bezeichnete ihn deswegen als l’elicottero giocattolo (deutsch: Spielzeughubschrauber). Der Rumpf ruhte auf einem Landegestell, während am Heck lediglich der Heckrotor angebracht war (keine Stabilisierungsflügel oder Ruder). Der Zweiblattrotor war über dem Rumpf angebracht und wurde durch Druckluftströme angetrieben, die aus den Rotorspitzen austraten und so die Drehung erzeugten. Der Heckrotor wurde direkt vom Hauptrotor angetrieben. Der Druckluftstrom wurde vom Fiat 4700 Turbokompressor mit 389 kW Leistung erzeugt, der im hinteren Teil des Rumpfes untergebracht war.[2] Der erste und einzige Prototyp hob am 26. Januar 1961 zum ersten Mal ab, doch angesichts der enttäuschenden Leistungsergebnisse und der negativen Presse wurde die Entwicklung im Februar 1963 eingestellt und auf eine Serienproduktion wurde verzichtet.[3] Das italienischen Verteidigungsministerium beschaffte stattdessen die Agusta-Bell AB.102.
Der Verbleib der Maschine ist unklar, einige Quellen berichten, dass er verschrottet wurde, andere behaupten, dass er nur eingelagert wurde.
Im Jahr 2006 wurde der 7002, durch sein ungewöhnliches Aussehen, zum Teil eines Witzes. Es wurde von einem Künstler der Fiat 7500 „Treno Volante“ (deutsch: Fliegender Zug) als Poster in der Aufmachung der 1960er Jahre erstellt. Die Kabine des 7002 wurde dabei verlängert und mit einem Tandemrotor versehen.[4][5]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Passagiere | 6 |
| Länge | 6,12 m |
| Durchmesser Hauptrotor | 12 m |
| Breite | 1,40 m |
| Höhe | 2,88 m |
| Leermasse | 600 kg |
| maximale Startmasse | 1400 kg |
| Triebwerke | 1 × Fiat 4700 Turbokompressor, 389 kW (530 PS) Leistung |
| Tankinhalt | 525 l |
| Reichweite | 300 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 135 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 3400 m |
Ähnliche Modelle
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Leonard Bridgman (Hrsg.), 1958: Jane’s All the World’s Aircraft 1958–59. London: Jane’s All the World’s Aircraft Publishing Co. Ltd. S. 192.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), 1985, Orbis Publishing.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Fiat 7002 helicopter – development history, photos, technical data. Abgerufen am 1. November 2026.
- ↑ Matthieu GALLET: Fiat 7002. Abgerufen am 1. November 2026.
- ↑ Richard Hargreaves-Miller: Fiat 7002: The Flying Drinks Cabinet – PlaneHistoria. In: PlaneHistoria. 18. November 2023 (planehistoria.com).
- ↑ Fiat 7500 Treno Volante by Bispro on DeviantArt. 17. Juli 2011, abgerufen am 1. November 2026.
- ↑ Fiat 7500 Treno Volante by Stargazer2006. secretprojects.co.uk/, 18. Dezember 2023, abgerufen am 1. November 2026 (englisch).