Die 104 Triebwagen der FS tragen die XMPR-Lackierung. Sie wurden Anfang der 2000er Jahre beschafft, um die älteren Triebwagen ALn 668 abzulösen. Die ALn 501 werden im Vorort-, Regional- und Interregioverkehr eingesetzt. Innerhalb von Trenitalia haben sie den offiziellen Spitznamen Minuetto. Der Name wurde durch einen Wettbewerb gewählt und ist wahrscheinlich dadurch inspiriert, dass die Fenster, die sich auf drei verschiedenen Höhen befinden, an eine Notenfolge in einer Partitur erinnern. Der Name ist eine Wortmarke und daher nur in den Zügen der Trenitalia und der Trentino Trasporti zu finden.
Die zehn Triebwagen der Trentino Trasporti haben eine weiß und bordeauxfarbene Lackierung. Auf der Stirnseite ist das Logo von Trentino Trasporti, eine stilisierte Bärentatze angebracht, weshalb die Triebwagen bei der TT inoffiziell auch als Orsetto ‚Bärchen‘ bezeichnet werden. Sie werden hauptsächlich auf der nur teilweise elektrifizierten Bahnstrecke Trient–Venedig eingesetzt.
Die beinahe 52m langen Fahrzeuge bieten 23Sitzplätze in der 1.Klasse und 98Sitzplätze in der 2.Klasse an. Der Antrieb erfolgt auf die beiden Enddrehgestelle, während die beiden Jakobs-Drehgestelle ohne Antrieb sind. Jedes Triebdrehgestelle wird von einem Unterflur eingebauten Iveco-V8-Dieselmotor über eine hydraulische Kraftübertragung angetrieben.
Der Endwagen 1 tragen die Bauart-Bezeichnung ALn501, der Mittelwagen Ln220 und der Endwagen2 wird als ALn502 bezeichnet.
