EMD F40C

Die EMD F40C ist eine dieselelektrische Lokomotive, die von EMD zwischen März und Mai 1974 für den Vorortverkehr gebaut wurde. Sie ist mit einem 16-Zylinder-Motor der Bauart EMD 645 ausgerüstet, der 3200 PS (2390 kW) entwickeln kann. Die 15 gebauten Lokomotiven haben denselben Rahmen wie die EMD SD40-2 und sind damit ebenfalls 20,98 m lang. Sie wurden mit öffentlichen Mitteln beschafft, um den Pendlerverkehr auf den Linien der Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (Milwaukee Road) westlich und nördlich von Chicago nach Elgin und Fox Lake in Illinois zu verbessern. Später wurden sie Teil der Lokomotivflotte von METRA. 1973 und 1974 wurden von Amtrak baugleiche Lokomotiven der Klasse EMD SDP40F beschafft, die allerdings mit Dampfgeneratoren ausgerüstet waren.

Alle Lokomotiven wurden 2003 und 2004 mit der Inbetriebnahme der neuen Serie MP36PH außer Dienst gestellt. 13 Lokomotiven wurden an Leasinggesellschaften verkauft, während die zwei Fahrzeuge 611 und 614 im Betriebshof Western Avenue vorgehalten wurden. Im Frühjahr 2009 wurden die Fahrzeuge 611 und 614 für den regulären Einsatz auf den früheren Vorortlinien der Milwaukee Road reaktiviert, um den Fahrzeugmangel während der Umbauarbeiten an den ältesten Fahrzeugen der Reihe EMD F40PH auszugleichen. Die F40C zählen zusammen mit den EMD SD70MAC der Alaska Railroad zu den letzten sechsachsigen Diesellokomotiven, die noch regulär im Personenzugverkehr in Nordamerika eingesetzt werden.

Die Fahrzeuge wurden in zwei Losen 73612 (13 Fahrzeuge) und 73689 (2 Fahrzeuge) bei EMD bestellt. Bei Metra erhielten sie Taufnamen.

EMD F40C
METX 611 in Chicago (August 2010) METX 611 in Chicago (August 2010)
Nummerierung:	MILW 40–54 METRA 600–614
Anzahl:	15
Hersteller:	General Motors Electro-Motive Division
Baujahr(e):	1974
Achsfolge:	Co’Co’
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung:	20 980 mm
Breite:	3150 mm
Höhe:	4775 mm
Dienstmasse:	163,3 t
Installierte Leistung:	2390 kW
Motortyp:	EMD 16-645E3B
Motorbauart:	1 × Sechzehnzylinder-V-Dieselmotor mit Abgasturbolader, 2-Takt, wassergekühlt
Leistungsübertragung:	elektrisch
Lokomotivbremse:	Druckluftbremse, Widerstandsbremse, Handbremse
Zugbremse:	Druckluftbremse
Kupplungstyp:	Janney
Zugheizung:	elektrisch (500 kW)

Seriennummer	Baudatum	MILW road #	Metra road #	Name
73612-1	April 1974	51	611	Village of Ontarioville
73612-2	April 1974	52	612	State of Illinois
73612-3	April 1974	40	600	Village of Bartlett
73612-4	April 1974	41	601	City of Elgin
73612-5	April 1974	42	602	Village of Bensenville
73612-6	April 1974	43	603	Village of Schaumburg
73612-7	April 1974	44	604	Village of Elmwood Park
73612-8	April 1974	45	605	Village of Hanover Park
73612-9	April 1974	46	606	Village of Itasca
73612-10	April 1974	47	607	Village of River Grove
73612-11	April 1974	48	608	Village of Roselle
73612-12	Mai 1974	49	609	Village of Streamwood
73612-13	Mai 1974	50	610	City of Wood Dale
73689-1	Mai 1974	53	613	Village of Round Lake
73689-2	Mai 1974	54	614	Edward F. Brabec

Weblinks

Commons: EMD F40C – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Technischer Vergleich mit anderen Cowl Units