Chevrolet Evanda

Chevrolet
	Bild Chevrolet Evanda
Evanda
Produktionszeitraum	1999–2006
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Limousine
Motoren	Ottomotoren:; 2,0–2,5 Liter; (85–115 kW)
Länge	4770 mm
Breite	1816 mm
Höhe	1440 mm
Radstand	2700 mm
Leergewicht	1470 kg
Vorgängermodell	Daewoo Leganza
Nachfolgemodell	Chevrolet Epica

Chevrolet Evanda (interne Typbezeichnung^[1] V200) war die Verkaufsbezeichnung für ein Auto des Herstellers GM Daewoo. Die Mittelklasselimousine wurde in Südkorea von Ende 1999 bis Anfang 2006 hergestellt und dort als Daewoo Magnus angeboten.

Modellgeschichte und Modellbezeichnungen nach Märkten

In Deutschland trat der Wagen die Nachfolge des Daewoo Leganza an. Die Vorstellung des von Italdesign^[2] gestalteten Fahrzeugs als Daewoo Magnus erfolgte Ende 1999.^[3] Er wurde von Sommer 2002 bis Ende 2004 unter dem Namen Daewoo Evanda verkauft, danach erfolgte eine Umbenennung in Chevrolet Evanda. In den Vereinigten Staaten und in Kanada wurde er zwischen September 2003 bzw. November 2003 und dem Ende des Modelljahrs 2006 auch als Suzuki Verona bzw. als Chevrolet Epica vertrieben.^[4]

Nachfolger des Evanda wurde im Februar 2006 der Chevrolet Epica.

Bildergalerie

Heckansicht
Daewoo Evanda/Magnus
Heckansicht
Suzuki Verona
Heckansicht

Plagiatsvorwürfe gegen Chery

Im Dezember 2003 beschuldigte GM Daewoo den chinesischen Autohersteller Chery Automobile mit dem Chery „Oriental Son“ (Chery Eastar B11) den Daewoo Magnus kopiert zu haben. Chery verteidigte sich damit das Fahrzeug auf Basis eigener Patente entwickelt zu haben.^[5]

Technik

In Europa wurde der Chevrolet Evanda ausschließlich mit dem 96 kW (131 PS) starken Zweiliter-Vierzylinder-Motor ausgeliefert,^[2] dem im Frühjahr 2005 eine Autogas-Version folgte. In Asien und Nordamerika gab es auch andere Leistungsstufen des gleichen Motors sowie einen Sechszylindermotor mit 2,5 Liter Hubraum.

Technische Daten

Modell	2.0			2.5
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	R4			R6
Hubraum in cm³	1998			2492
max. Leistung in kW (PS)	85 (116) bei 5200	96 (131) bei 5400	109 (148) bei 5400	115 (155) bei 5200
max. Drehmoment in Nm	178 bei 4000	181 bei 4200	192 bei 4000	240 bei 4000
Höchstgeschwindigkeit in km/h	190	200 [190]	206	210–220
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	–	9,8 [11,8]	–
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe			4-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	–	4-Stufen-Automatikgetriebe	–
CO₂-Emissionen in g/km	-	213 [241]	–
Tankinhalt	65

Werte in eckigen Klammern für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

Einzelnachweise

↑ 2004 Daewoo Magnus V200 Sedan full range specs. In: automobile-catalog.com. Abgerufen am 13. November 2018 (englisch).
1 2 Frank Wald: Daewoo Evanda: Anspruch und Wirklichkeit - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 24. März 2003, abgerufen am 13. November 2018.
↑ Gautam Sharma: Magnus to fly the flag for Daewoo - GoAuto. In: goauto.com.au. 9. Dezember 1999, abgerufen am 13. November 2018 (englisch).
↑ A. J. Jacobs: The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects. Lexington Books, 2015, ISBN 978-0-7391-8826-2, S. 240–241 (englisch, google.com [abgerufen am 13. November 2018]).
↑ G. Chin: China’s Automotive Modernization: The Party-State and Multinational Corporations. Palgrave Macmillan UK, 2010, ISBN 978-0-230-24854-0, S. 188 (englisch, google.com [abgerufen am 13. November 2018]).

Weblinks

Commons: Chevrolet Evanda – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Autobild-Artikel zum Daewoo Evanda

[1] 2004 Daewoo Magnus V200 Sedan full range specs. In: automobile-catalog.com. Abgerufen am 13. November 2018 (englisch).

[Spiegel_2003-2] 1 2 Frank Wald: Daewoo Evanda: Anspruch und Wirklichkeit - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 24. März 2003, abgerufen am 13. November 2018.

[3] Gautam Sharma: Magnus to fly the flag for Daewoo - GoAuto. In: goauto.com.au. 9. Dezember 1999, abgerufen am 13. November 2018 (englisch).

[Jacobs2015-4] A. J. Jacobs: The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects. Lexington Books, 2015, ISBN 978-0-7391-8826-2, S. 240–241 (englisch, google.com [abgerufen am 13. November 2018]).

[Chin2010-5] G. Chin: China’s Automotive Modernization: The Party-State and Multinational Corporations. Palgrave Macmillan UK, 2010, ISBN 978-0-230-24854-0, S. 188 (englisch, google.com [abgerufen am 13. November 2018]).

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