DS N°7

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N°7
Produktionszeitraum	ab 2026
Klasse	SUV
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotor:; 1,2 Liter; (107 kW); Elektromotoren:; 169–276 kW
Länge	4660 mm
Breite	1900 mm
Höhe	1625–1635 mm
Radstand	2790 mm
Leergewicht	1556–2252 kg
Vorgängermodell	DS 7

Der DS N°7 ist ein Sport Utility Vehicle der zum Stellantis-Konzern gehörenden Marke DS Automobiles.

Modellgeschichte

Vorgestellt wurde das Fahrzeug im März 2026 als Nachfolgemodell des DS 7. Seit Mai 2026 wird es verkauft, zu den Händlern soll es im Juli 2026 kommen.^[1] Gebaut wird der DS N°7 gemeinsam mit dem größeren DS N°8 im italienischen Melfi.^[2]

Technik

Das SUV basiert auf der STLA-Medium-Plattform des Stellantis-Konzerns. Schwestermodelle sind beispielsweise der Compass von Jeep, der Grandland von Opel oder der 3008 von Peugeot. Der DS N°7 ist mit 4,66 Metern Länge etwas größer als das Vorgängermodell, Breite und Höhe sind ähnlich. Der Radstand beträgt 2,79 Meter, der c_w-Wert wird mit 0,26 angegeben. Das Kofferraumvolumen wird mit maximal 560 Liter angegeben.^[3]

Neben den aus dem DS N°8 bekannten vollelektrischen Versionen E-Tense mit bis zu 276 kW (375 PS) gibt es im DS N°7 noch einen 1,2-Liter-Ottomotor mit drei Zylindern mit einer maximalen Leistung von 107 kW (145 PS). Er ist als Mildhybrid ausgeführt. Einen Plug-in-Hybrid und einen Dieselmotor gibt es nicht mehr. Die elektrischen Versionen erreichen alle eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h, beim Mildhybrid wird sie mit 201 km/h angegeben.^[2]

Technische Daten

	Hybrid 145	E-Tense FWD	E-Tense FWD Long Range	E-Tense AWD Long Range
Bauzeitraum	ab 07/2026
Antrieb
Motortyp	R3-Ottomotor	Elektromotor		2 Elektromotoren
Motoraufladung	Turbolader	—
Hubraum	1199 cm³	—
max. Leistung	107 kW (145 PS) bei 5500/min	190 kW (258 PS)	207 kW (281 PS)	276 kW (375 PS)
max. Drehmoment	230 Nm bei 1750/min	343 Nm		509 Nm
Antriebsart	Vorderradantrieb			Allradantrieb
Getriebe	6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe	Feste Getriebeübersetzung
Antriebsbatterie
Zellchemie	Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator
Energieinhalt, nutzbar	0,4 kWh	73,7 kWh	97,2 kWh
Messwerte
Leergewicht	1556 kg	2091 kg	2138 kg	2252 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,4 s	7,7 s	7,8 s	5,4 s
Höchstgeschwindigkeit	201 km/h	190 km/h
Verbrauch auf 100 km nach WLTP (kombiniert)	5,3–5,4 l Super	16,1–17,3 kWh	16,3–17,6 kWh	17,0 kWh
CO₂-Emission (kombiniert)	120–122 g/km	—
Elektrische Reichweite nach WLTP	—	504–539 km	584–734 km	675 km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6e-bis	—

Einzelnachweise

↑ Stefan Leichsenring: DS N°7 E-Tense (2026): Das neue Elektro-SUV ist jetzt bestellbar. In: insideevs.de. 7. Mai 2026, abgerufen am 21. Mai 2026.
1 2 Bernd Conrad: Frankreichs neuer Premium-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 17. März 2026, abgerufen am 22. März 2026.
↑ Stefan Wagner: DS N°7 (2026): Französisches Premium-SUV erfindet sich neu. In: de.motor1.com. 17. März 2026, abgerufen am 22. März 2026.

Weblinks

Commons: DS No 7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Produktseite der vollelektrischen Variante

[insideev-415207-1] Stefan Leichsenring: DS N°7 E-Tense (2026): Das neue Elektro-SUV ist jetzt bestellbar. In: insideevs.de. 7. Mai 2026, abgerufen am 21. Mai 2026.

[auto-mot-2026-03-17-2] 1 2 Bernd Conrad: Frankreichs neuer Premium-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 17. März 2026, abgerufen am 22. März 2026.

[motor1-772026-3] Stefan Wagner: DS N°7 (2026): Französisches Premium-SUV erfindet sich neu. In: de.motor1.com. 17. März 2026, abgerufen am 22. März 2026.

[1]

[2]

[3]