Bugatti Type 57
| Bugatti Typo 57 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Bugatti |
| Roky produkce | 1934–1940 |
| Vyrobeno | 710 kusů |
| Předchůdce | Bugatti Typo 55 |
| Nástupce | Bugatti T101 |
| Karoserie | 2dveřové coupé, 4dveřové coupé, 2dveřový kabriolet |
| Třída | GT |
| Technické údaje | |
| Rozvor | 3302 mm |
| Hmotnost |  950 kg (parametr potřebuje upřesnit) |
| Motor | |
| Motor | řadový osmiválec 3257 cm³ DOHC |
| Převodovky | |
| Převodovka | manuální |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Bugatti Typo 57 (anglicky Bugatti Type 57) a jeho pozdější varianty (včetně Atlantic a Atalante) byl automobil třídy Gran Tourisme, jehož autorem byl syn Ettore Bugattiho Jean. Továrna Bugatti jej vyráběla v letech 1934–1940 a celkem vyrobila 710 kusů.
Vozy Typo 57 měly všechny jednotný podvozek, na nějž se montovala celá řada karoserií od externích dodavatelů. Sama automobilka však nabízela jen čtyři, převážně s hladkými, zaoblenými tvary, jejichž tvůrcem byl sám Jean Bugatti. Tři z nich byly pojmenovány po alpských vrcholech a průsmycích, a sice dvoudveřová čtyřmístná Ventoux, čtyřdveřová Galabier a dvoudveřová Stelvio se stahovací střechou (tu však vyráběl karosář Gangloff). Čtvrtá dvoumístná karoserie dostala jméno Atalante.
Motor, řadový osmiválec 3257 cm³ DOHC, byl přepracovaným agregátem z předcházejících modelů. Od modelu 57C z roku 1936 byl doplněn kompresorem a vozy s ním dosahovaly rychlosti až 200 km/h. Téhož roku byl na trh uveden i kratší a nižší Typo 57S, který byl v roce 1951 inovován jako model T101.
_01.png?lang=cs)
V roce 1937 Typ 57 Tank vyhrál za řízení dvojice Jean-Pierre Wimille a Robert Benoist závod 24 hodin Le Mans. O dva roky později (opět vítězně) v roce 1939 tento typ řídili Jean-Pierre Wimille a Pierre Veyron. Celkem ujeli 3354,744 km průměrnou rychlostí 139,8 km/h a vytvořili nový rekord závodu 24 h Le Mans.[1] Vzor tohoto vozu à la tank pocházel podle vozu z roku 1923, konkrétně z Typu 32.[2] Úplné řešení kapotáže vyřešil Jean Bugatti (1909 – 1939), Ettoreův syn. Tento radostný návrat typu à la tank byl však zastíněn tragédií, když v roce 1939 Jean Bugatti zemřel za volantem tohoto typu.
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bugatti Type 57 na anglické Wikipedii.
- ↑ JEZDINSKÝ, Jar. 24 hodin v Le Mans. Auto. 1939-08, roč. 21, čís. 8, s. 135. Dostupné online.
- ↑ HORST, Japp. Bugattis by type (anglicky). The Bugatti revue. Roč. 4, čís. 2. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Bugatti T57 na Wikimedia Commons