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Beijing BJ40

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Beijing BJ40
Produktionszeitraum seit 2013
Klasse Geländewagen
Karosserieversionen Kombi

Der Beijing BJ40 ist ein seit 2013 erhältlicher Geländewagen des chinesischen Automobilherstellers Beijing Automobile Works, der zwischen Beijing BJ20 und Beijing BJ80 positioniert ist.

1. Generation (seit 2013)

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Heckansicht
Beijing BJ40L (seit 2016)
Beijing BJ40 Plus (seit 2018)

Geschichte

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Erste Ausblicke auf den Geländewagen präsentierte BAW 2008[1] und erneut im April 2010 auf der Beijing Auto Show mit dem Konzeptfahrzeug B40 mit drei Türen,[2] die fünftürige Variante des Konzeptfahrzeugs, die auf der Auto Shanghai 2011 folgte, wurde als B70 bezeichnet.[3] Das dreitürige Serienfahrzeug wurde schließlich auf der Guangzhou Auto Show im November 2013 offiziell vorgestellt.[4] Seit Ende Dezember 2013 wird der BJ40 in China verkauft.[2] Im April 2015 wurde auf der Auto Shanghai mit dem BJ40L eine fünftürige Version vorgestellt.[5] Sie wird in China seit April 2016 verkauft.[6] Eine umfangreiche Überarbeitung erhielt der Geländewagen im Juni 2018, damit wurde die fünftürige Variante um die Ausstattungsvariante BJ40L Plus ergänzt.[7] Ab Ende 2016 wurde der Geländewagen über den Importeur Indimo in Deutschland als BAIC B40 angeboten.[8] In Italien wurde im Juni 2022 auf der Milano Monza Motor Show der auf dem BJ40 basierende ICH-X K2 von DR Automobiles vorgestellt.[9] Er kam dort im April 2023 auf den Markt.[10] Auch in einigen Staaten Lateinamerikas ist der Wagen erhältlich.

Optisch ähnelt das Fahrzeug dem Jeep Wrangler. Wie bei diesem können am BJ40 die Türen und das Dach entfernt sowie die Windschutzscheibe nach vorn umgeklappt werden.[2]

Antrieb

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Zunächst wurde der BJ40 von einem maximal 105 kW (143 PS) leistenden 2,4-Liter-Ottomotor angetrieben. Mit der Einführung des BJ40 Plus im April 2016 wurde dieser Motor durch einen Zweiliter-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 150 kW (204 PS) und einem 2,3-Liter-Ottomotor ersetzt, bei dem sie bei 184 kW (250 PS) liegt. Beide Antriebe stammen von Saab. Der Mutterkonzern von BAW, Beijing Automotive Industry Holding, erwarb 2009 die Rechte an den Plattformen und Motoren des schwedischen Automobilherstellers.[6] Seit Dezember 2018 wird – für chinesische Fahrzeuge ungewöhnlich – auch ein Zweiliter-Dieselmotor angeboten.

In Deutschland wurde das Fahrzeug ausschließlich mit dem 2,3-Liter-Ottomotor verkauft.

Technische Daten

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1. Generation
Beijing BJ40 (2013–2018)
Beijing BJ40 (2013–2018)

Beijing BJ40 (2013–2018)

Produktionszeitraum seit 2013
Karosserieversionen Kombi
Motoren Ottomotoren:
2,0–2,4 Liter
(105–184 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter (110 kW)
Länge 4350–4793 mm
Breite 1843–2030 mm
Höhe 1834–1935 mm
Radstand 2450–2745 mm
Leergewicht 1800–2140 kg
2.0T 2.3T (1) 2.3T 2.4 (2) 2.0D
Bauzeitraum seit 05/2020 04/2016–09/2020 seit 07/2019 04/2016–05/2020 12/2013–04/2016 12/2018–04/2019 seit 03/2021
Motorkenndaten
Motorart Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart R4
Motoraufladung Turbolader — Turbolader
Gemisch­aufbereit­ung Saug­rohr­einspritzung Benzin­direkt­einspritzung Saug­rohr­einspritzung Direkt­einspritzung
Hubraum 1967 cm³ 1985 cm³ 2290 cm³ 2438 cm³ 1999 cm³
max. Leistung bei min−1 165 kW (224 PS) 150 kW (204 PS) / 5500 155 kW (211 PS) / 5200 170 kW (231 PS) / 5200 184 kW (250 PS) / 5300 105 kW (143 PS) / 4800 110 kW (150 PS) / 4000 120 kW (163 PS)
max. Drehmoment bei min−1 380 Nm 280 Nm / 1900–4500 330 Nm / 1900–4000 345 Nm / 1900–4000 350 Nm / 1900–4500 217 Nm / 4000 350 Nm / 1800–2800 380 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderrad­antrieb Allrad­antrieb Vorderrad­antrieb Allradantrieb
Antrieb, optional (Allrad­antrieb) (3) — (Allrad­antrieb) (3) —
Getriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 5-Gang-Schalt­getriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe 5-Gang-Schalt­getriebe 6-Gang-Schalt­getriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchst­geschwindigkeit 160 km/h k. A. 160 km/h 170 km/h k. A. k. A. k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h 9,7 s k. A. k. A. k. A. 9,3–9,9 s k. A. 14,3 s k. A.
Kraftstoff­verbrauch auf 100 km,
kombiniert		 9,4 l Super
(9,9 l Super)		 8,9–9,1 l Super
(9,1–9,4 l Super)		 9,7 l Super 10,6 l Super 9,2–9,6 l Super
(9,5–10,0 l Super)		 11,3 l Super 8,3 l Diesel 8,5 l Diesel
(1) 
nur für Fünftürer
(2) 
nur für Dreitürer
(3) 
Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit optionalem Antrieb

2. Generation (seit 2023)

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Heckansicht

Geschichte

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Die zweite Generation der Baureihe debütierte im August 2023 ausschließlich als fünftüriges Modell.[11] Der Verkauf in China begann im November 2023.[12] Im gleichen Monat erfolgte die Öffentlichkeitspremiere auf der Guangzhou Auto Show.[13] Die erste Generation bleibt vorerst im Handel.

Antrieb

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Antriebsseitig stand für die zweite Generation zunächst ausschließlich ein aufgeladener 2,0-Liter-Ottomotor von Great Wall Motor in Kombination mit einem 8-Stufen-Automatikgetriebe von ZF Friedrichshafen zur Verfügung. Die maximale Leistung wird mit 180 kW (245 PS) angegeben. Im Juli 2024 folgte dann ein 2,0-Liter-Dieselmotor mit 120 kW (163 PS).[14] Eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb wurde im November 2024 auf der Guangzhou Auto Show gezeigt,[15] wobei der verbaute 1,5-Liter-Ottomotor hier nur als Reichweitenverlängerer dient. Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 40,3 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite von 152 km nach dem CLTC-Fahrzyklus.[16] Der BJ40 der zweiten Generation hat permanenten Allradantrieb.[12]

Technische Daten

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2. Generation
Beijing BJ40 (seit 2023)
Beijing BJ40 (seit 2023)

Beijing BJ40 (seit 2023)

Produktionszeitraum seit 2023
Karosserieversionen Kombi
Motoren Ottomotor:
2,0 Liter (180 kW)
Otto-Hybrid:
1,5 Liter (403 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter (120 kW)
Länge 4790 mm
Breite 1940 mm
Höhe 1895–1964 mm
Radstand 2760 mm
Leergewicht 2130–2640 kg
2.0T 1.5 EREV 2.0D
Bauzeitraum seit 11/2023 seit 12/2024 seit 07/2024
Motorkenndaten
Motorart Ottomotor Ottomotor + 2 Elektromotoren Dieselmotor
Motorbauart R4
Motoraufladung Turbolader
Gemisch­aufbereit­ung Benzin­direkt­einspritzung Direkteinspritzung
Hubraum 1967 cm³ 1498 cm³ 1968 cm³
max. Leistung bei min−1
Verbrennungsmotor		 180 kW (245 PS) / 5500 138 kW (188 PS) 120 kW (163 PS) / 3600
max. Leistung bei min−1
Elektromotor		 — 403 kW (548 PS) —
max. Drehmoment bei min−1
Verbrennungsmotor		 395 Nm / 1600–3600 400 Nm / 1500–2400
max. Drehmoment bei min−1
Elektromotor		 — 655 Nm —
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allrad­antrieb
Antrieb, optional —
Getriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 1-Stufen-Getriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchst­geschwindigkeit 175–180 km/h 170 km/h 160 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 10,0 s 5,5 s k. A.
Kraftstoff­verbrauch auf 100 km,
kombiniert		 10,0–11,8 l Super 1,4 l Super 10,0 l Diesel
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Commons: Beijing BJ40 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Beijing BJ40L – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Erik van Ingen Schenau: Catalogue of the present Chinese motor production. (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) Ausgabe 2008. (englisch)
  2. 1 2 3 W.E. Ning: Beijing Auto BJ40 hits the China car market. In: carnewschina.com. 29. Dezember 2013, abgerufen am 8. Februar 2019 (englisch).
  3. ↑ Tycho de Feijter: Shanghai Auto Show: Beijing Auto Works B70 – CarNewsChina.com. In: carnewschina.com. 19. April 2011, abgerufen am 22. April 2019 (englisch).
  4. ↑ Joey Wang: Beijing Auto BJ40 debuts on the Guangzhou Auto Show, looking Ready. In: carnewschina.com. 22. November 2013, abgerufen am 8. Februar 2019 (englisch).
  5. ↑ Joey Wang: Beijing Auto BJ40L launched on the Shanghai Auto Show. In: carnewschina.com. 21. April 2015, abgerufen am 8. Februar 2019 (englisch).
  6. 1 2 W.E. Ning: This is the Beijing Auto BJ40L for China. In: carnewschina.com. 14. März 2016, abgerufen am 8. Februar 2019 (englisch).
  7. ↑ Tycho de Feijter: Beijing Auto BJ40L Plus Launched On The Chinese Car Market. In: carnewschina.com. 11. Juni 2018, abgerufen am 8. Februar 2019 (englisch).
  8. ↑ Stefan Leichsenring: Drei neue China-Modelle für Deutschland. In: de.motor1.com. 7. November 2016, abgerufen am 8. Februar 2019.
  9. ↑ Sportequipe e ICKX, ecco a chi si rivolgono i due nuovi marchi DR. In: it.motor1.com. 16. Juni 2022, abgerufen am 24. April 2023 (italienisch).
  10. ↑ Torsten Seibt: ICKX K2 Geländewagen: Neuer Europa-Anlauf für die Jeep-Kopie aus China. In: auto-motor-und-sport.de. 24. April 2023, abgerufen am 24. April 2023.
  11. ↑ Denis Bobylev: All-new BAIC BJ40 is a true off-roader from China. To hit pre-sales soon. In: carnewschina.com. 21. August 2023, abgerufen am 20. November 2023 (englisch).
  12. 1 2 Denis Bobylev: BAIC BJ40 SUV hit mass production in China. Starts at 25,385 USD. In: carnewschina.com. 1. November 2023, abgerufen am 20. November 2023 (englisch).
  13. ↑ Chen Hao: 2023广州车展：新北京BJ40售17.98万起. In: autohome.com.cn. 17. November 2023, abgerufen am 20. November 2023 (chinesisch).
  14. ↑ Zhou Yi: 18.98万起 BJ40刀锋英雄/环塔冠军上市. In: autohome.com.cn. 15. Juli 2024, abgerufen am 20. Dezember 2024 (chinesisch).
  15. ↑ Yan Huan: 广州车展观察：大G变纯电 BJ40用增程 电动化的SUV如何玩转越野？ In: autohome.com.cn. 21. November 2024, abgerufen am 21. November 2024 (chinesisch).
  16. ↑ Dong Yi Chen: BAIC BJ40e off-road EREV opens pre-sale at 30,900 USD in China. In: carnewschina.com. 17. Dezember 2024, abgerufen am 20. Dezember 2024 (englisch).
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