BAC Mono

BAC Mono
Produktionszeitraum	seit 2011
Klasse	Sportwagen
Karosserieversionen	Roadster

Der BAC Mono ist ein Sportwagen und das erste Fahrzeug des britischen Kraftfahrzeugherstellers Briggs Automotive Company.

1. Generation (2011–2020)

Heckansicht

BAC Mono (2015–2020)

BAC Mono beim Goodwood Festival of Speed 2012

Geschichte

Vorgestellt wurde die erste Generation des BAC Mono im März 2011 in Stuttgart im Rahmen der Retro Classics. Sein Rennstreckendebüt hatte er im selben Jahr beim Goodwood Festival of Speed. 2015 wurde er überarbeitet und erhielt einen stärkeren Motor.

Entwickelt wurde der Mono von BAC-Ingenieuren aus Cheshire in Zusammenarbeit mit dem Konstruktionsteam Adaptive Space aus Stuttgart. Gebaut wurde das Fahrzeug in Handarbeit in Liverpool. Die Teile hierfür kommen von rund 100 Zulieferern. In Deutschland wurde der straßenzugelassene Sportwagen offiziell nicht verkauft.

Mono One

Zum Abschluss der ersten Generation des Mono präsentierte der Hersteller im Februar 2020 den auf drei Exemplare limitierten Mono One. Die drei Fahrzeuge sind in weiß, schwarz und rot lackiert. Insgesamt wurden knapp über 100 Fahrzeuge der ersten Generation gebaut.

Technik

Der BAC Mono ist in extremer Leichtbauweise gefertigt und kommt so auf ein Eigengewicht von unter 600 kg. Die Karosserie des Sportwagens ist größtenteils aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Das Fahrzeug hat nur einen Sitzplatz für den Fahrer. Zum Einstieg in das Fahrzeug muss wie in der Formel 1 das Lenkrad abgezogen werden. Außerdem ist für den Mono weder ein Dach noch eine Windschutzscheibe erhältlich. Ähnliche Fahrzeuge sind unter anderem der Ariel Atom, der KTM X-Bow oder der Radical SR3.

Während der Produktion wurde jedes Fahrzeug individuell auf die Körperform des Käufers zugeschnitten. Die Größe des Sitzes, die Pedalreichweite und die Lenkradposition werden an die ergonomischen Anforderungen des Kunden angepasst.

Antrieb

Zunächst wurde der Sportwagen von einem 213 kW (290 PS) starken, von Cosworth modifizierten 2,3-Liter-Duratec-Motor angetrieben. Ab 2015 war ein 227 kW (309 PS) starker 2,5-Liter-Ottomotor von Mountune für den Antrieb zuständig. Außerdem ging mit der Einführung des neuen Antriebs der Einbau eines Drive-by-Wire-Systems einher.

Auf 100 km/h soll der Mono in 2,8 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt Briggs Automotive mit 275 km/h an.

1. Generation
BAC Mono (2011–2015) BAC Mono (2011–2015)
Produktionszeitraum	2011–2020
Karosserieversionen	Roadster
Motoren	Ottomotoren: 2,3–2,5 Liter (213–227 kW)
Länge	3952 mm
Breite	1836 mm
Höhe	1110 mm
Radstand	2565 mm
Leergewicht	490–580 kg

	BAC Mono
Bauzeitraum	2011–2015	2015–2020
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor
Motoraufladung	—
Hubraum	2261 cm³	2488 cm³
max. Leistung bei min−1	213 kW (290 PS) / 7700	227 kW (309 PS) / 8000
max. Drehmoment bei min−1	279 Nm / 6000	308 Nm / 5500
Kraftübertragung
Antriebsart, serienmäßig	Hinterradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Sequentielles 6-Gang-Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	273 km/h	275 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	2,8 s
Trockengewicht	490 kg	580 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)		6,7 l Super
Tankinhalt	35 l
Abgasnorm		Euro 5

2. Generation (seit 2019)

Heckansicht

Geschichte

Auf dem Goodwood Festival of Speed im Juli 2019 wurde mit dem Mono R zunächst eine extremere Version der zweiten Generation vorgestellt. Sie nimmt das Design des im März 2020 vorgestellten Nachfolgemodells vorweg und war auf 30 Exemplare limitiert.

Das Basismodell sollte ursprünglich auf dem Genfer Auto-Salon im März 2020 vorgestellt werden. Da der Auto-Salon am 28. Februar 2020 wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt wurde, erfolgte die Präsentation am 3. März 2020 über das Internet. Das Design ist von dem des 2019 vorgestellten Mono R beeinflusst. Die Straßenzulassung ist für ganz Europa gültig.

Antrieb

Angetrieben wird das Basismodell der zweiten Generation von einem aufgeladenen 248 kW (337 PS) starken 2,3-Liter-Ottomotor, der wieder von Mountune entwickelt wurde. Die Beschleunigung auf 100 km/h soll in 2,7 Sekunden erfolgen, die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 274 km/h an. Der Mono R hat den Motor aus dem Vorgängermodell mit einer Leistung von 254 kW (345 PS). Auf 100 km/h soll er in 2,5 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 240 km/h angegeben.

2. Generation
BAC Mono R auf den Retro Classics 2020 BAC Mono R auf den Retro Classics 2020
Produktionszeitraum	seit 2019
Karosserieversionen	Roadster
Motoren	Ottomotor: 2,3–2,5 Liter (248–254 kW)
Länge	4007 mm
Breite	1836 mm
Höhe	1085 mm
Radstand	2565 mm
Leergewicht	566–570 kg

	BAC Mono	BAC Mono R
Bauzeitraum	seit 2020	2019–2023
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor
Motoraufladung	Turbolader	N/A
Hubraum	2261 cm³	2488 cm³
max. Leistung bei min−1	248 kW (337 PS) /	254 kW (345 PS) / 8800
max. Drehmoment bei min−1	400 Nm /	330 Nm /
Kraftübertragung
Antriebsart, serienmäßig	Hinterradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Sequentielles 6-Gang-Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	274 km/h	240 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	2,7 s	2,5 s
Trockengewicht	570 kg	566 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
Tankinhalt	35 l
Abgasnorm	Euro 6d

Trivia

Auf der Isle of Man wird seit 2017 ein BAC Mono von der Polizei eingesetzt.

Aufgrund seines geringen Gewichts und seiner Fahrleistungen ist der BAC Mono in diversen Rennsimulationen vertreten. Sein Videospieldebüt hatte der Sportwagen im 2012 erschienenen Need for Speed: Most Wanted. Weitere Auftritte in Rennsimulationen hat das Fahrzeug unter anderem in Grid 2, Driveclub, CSR2, Project CARS, Project CARS 2, Forza Motorsport 6, Forza Motorsport 7, Forza Horizon 3, Forza Horizon 4, Forza Horizon 5 und Gran Turismo 7.

Weblinks

Commons: BAC Mono – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des BAC Mono. bac-mono.com, abgerufen am 10. Februar 2018.