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Alpitronic

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Alpitronic

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Rechtsform GmbH
Gründung 2009
Sitz Bozen, Italien Italien
Leitung Philipp Senoner[1]
Mitarbeiterzahl 220 (2020)[2]
Umsatz 1 Milliarde Euro (2024)[1]
Branche Energietechnik
Website www.alpitronic.it
Stand: 2. August 2024

Alpitronic ist ein Energietechnikhersteller mit Sitz in Bozen.[2] Gegründet 2009[2] begann der Aufstieg ab 2018 mit der Produktlinie der Hypercharger, eines Typs von HPC-Schnellladern für die Elektromobilität, die in Europa einen Marktanteil von 30 % erreichen.[1]

Geschichte

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Das Unternehmen wurde 2009 als Start-Up im Techno Innovation Park TIS gegründet. Schwerpunkt war Leistungselektronik. 2015 zog die Firma an den Bozner Boden und begann mit der Errichtung einer Produktion. Ab 2016 lieferte man eine Schneekanonensteuerung in Kleinserie aus. 2017 begann die Entwicklung einer Produktlinie für Gleichstrom-Ladesäulen, die ab 2018 produziert wird, zuerst in einer 50-kW-Variante.[2] Erreichte man 2023 noch einen Umsatz von knapp unter einer Milliarde Euro, waren es 2024 etwas darüber.[1] Der Markt der Schnellladenetze entwickelt sich exponentiell.[3] Die erste Megawatt-Ladestation wurde im Mai 2025 an der Brennerautobahn errichtet.[4]

Hypercharger

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Elektroauto lädt mit CCS2-Stecker an 300-kW-HPC-Ladesäule – HYC 300

Die auf Siliziumcarbid-Technik basierenden Ladesäulen haben in einigen Märkten einen Marktanteil von über 50 %, europaweit liegt der Marktanteil bei 30 % in 2024.[1] Die nächste Generation mit 300 kW wurde dann mit einem modularen Konzept für verschiedene Leistungsklassen aufgebaut.[5]

2025 wurde das Ladesystem HYC 1000 vorgestellt, bei dem die Leistungsmodule nicht mehr in der Ladesäule, sondern in einer Umrichterstation (Power Cabinet) eingebaut sind, die bis zu acht Ladesäulen bedient. Für das Megawatt Charging System werden dabei 1000 kW bereitgestellt, für Combined Charging System bis zu 600 kW (max 600 A mit max 1000 V).[6] Die Ladesäulen sind für einen 1500 A MCS-Anschluss vorbereitet; bei zwei ölgekühlten Anschlüssen können beide gleichzeitig mit 600 A belastet werden.[7]

Eine spezielle Variante des HYC 1000 wurde im September 2025 genutzt, um den Concept AMG GT XX Demonstrator von Mercedes mit über einem 1 Megawatt (1041 kW) zu laden. Erreicht wurde dies für 2½ Minuten mittels eines speziellen CCS-Kabels mit 1176 A.[8][9] Mercedes entwickelt mit Alpitronic eine Variante mit 800 A um kontinuierlich 600 kW bereitzustellen, zuerst an den eigenen Standorten,[10] und nachfolgend in den Netzen von Ionity in Europa und Ionchi in China.[11][12]

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Commons: Alpitronic – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c d e Chris Randell: Alpitronic to cut back hypercharger production. Electrive, 2. August 2024; (englisch).
  2. ↑ a b c d alpitronic Der Digitale Zwilling. Handelskammer Bozen, 2020, abgerufen am 21. Januar 2025.
  3. ↑ Clemens Gleich: Aufgeladen: Alpitronic über Ladesäulen und das Geschäft damit. heise autos, 15. November 2023;.
  4. ↑ Lkw: Brennerautobahn und Alpitronic läuten neue Ära ein. Erste 1000kW-Ladestation in Bozen Süd eröffnet. Brennerautobahn AG, 23. Mai 2025; (Pressemitteilung).
  5. ↑ Luca Leicht, Patrick Lang: Der Aufstieg des Ladesäulen-Imperiums von Alpitronic. auto-motor-sport, 6. August 2022;.
  6. ↑ Daniel Bönnighausen: Alpitronic stellt Megawatt-Ladesystem HYC1000 vor. Electrive, 14. Februar 2025;.
  7. ↑ HYC 1000 - Technische Daten (IEC). Alpitronic, abgerufen am 21. Januar 2026.
  8. ↑ CONCEPT AMG GT XX - Überragende Performance an der Ladesäule. Mercedes Benz Group, 7. Mai 2025;.
  9. ↑ Stefan Leichsenring: Mercedes Concept AMG GT XX demonstriert das Megawatt-Laden. InsideEVs, 5. August 2025;: „an einer Prototypen-Ladesäule von Alpitronic eine maximale Ladeleistung von 1.041 kW – ein neuer Bestwert. Vom Start der Stromübertragung bis zum Erreichen der Megawatt-Marke dauerte es dabei nur 0,5 Sekunden. Und die 1.000 kW Ladeleistung wurden rund zweieinhalb Minuten lang halten. Durch das eigens entwickelte CCS-Ladekabel flossen dabei bis zu 1.176 Ampere.“
  10. ↑ Michelle Lewis: Mercedes-Benz + Alpitronic to roll out 600 kW fast charging in 2026. Electrek, 8. September 2025; (englisch).
  11. ↑ Startschuss für China-Schnellladenetz von Mercedes und BMW. Electrive, 26. Oktober 2024;.
  12. ↑ Interview mit Jeroen van Tilburg, CEO vom Ladenetzbetreiber Ionity. Welt, 17. Dezember 2025;.
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