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John F. Kennedy International Airport und Wikipedia:Review/Review des Tages/Mittwoch: Unterschied zwischen den Seiten

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<noinclude>{{Wikipedia:Review/Review des Tages/Bearbeitungshinweise}}</noinclude>
{{Infobox Flughafen
<!--Review des Tages: 01.08.2018-->
|Name = John F. Kennedy International Airport
<div style="float:right; padding-top:0.5em; padding-left:0.5em;">[[Datei:Map of Angkor Thom.svg|{{Bildgröße|AdT|1000|800}}|Übersichtsplan von Angkor Thom mit nördlichem und südlichem Khleang]]</div>
|Logo = JFK Airport Logo.jpg
Die '''[[Khleang]]''' (Khmer ឃ្លាំង, UNGEGN-Romanisierung khleăng, IPA [kʰleəŋ]) sind Zwillingsbauten in Angkor Thom in Kambodscha und somit Teil des UNESCO-Welterbes Angkor. Der nördliche und der südliche Khleang stehen unmittelbar östlich der Turmreihe Prasat Suor Prat und blicken westlich auf den Königspalast von Angkor Thom. Die frühere Funktion der Khleang ist nicht geklärt. Der nördliche Khleang wurde zwischen Ende des 10. und Anfang des 11. Jahrhunderts im Khmerreich erbaut, womöglich im ersten Jahrzehnt des 11. Jahrhunderts unter der Herrschaft von Jayaviravarman. Der kleinere, südliche Khleang entstand kurze Zeit später als der nördliche Khleang und blieb unvollendet. Nach Freeman und Jacques (2003) wurde der südliche Khleang während der Herrschaft des buddhistischen Suryavarman I. erbaut, der sich in Thronfolgestreitigkeiten im ersten Jahrzehnt des 11. Jahrhunderts gegen Jayaviravarman durchsetzen konnte und bis 1050 König des Khmerreichs war. Der französische Archäologe Maurice Glaize, der im Auftrag der École française d’Extrême-Orient (EFEO) Mitte des 20. Jahrhunderts Angkor erforschte und die Bauwerke konservierte, gibt in ''Les monuments du groupe d’Angkor'' Jayavarman V., der von 968 bis 1001 regierte, oder Suryavarman I. als mögliche Bauherren an.
|Bild = Jfkintlairport.jpg
|Bildbeschreibung = Satellitenbild des Flughafens
|IATA = JFK
|ICAO = KJFK
|Koordinate_Breite = N
|Koordinate_Breitengrad = 40
|Koordinate_Breitenminute = 38
|Koordinate_Breitensekunde = 23.10
|Koordinate_Länge = W
|Koordinate_Längengrad = 073
|Koordinate_Längenminute = 46
|Koordinate_Längensekunde = 44.13
|Koordinate_Region = US-NY
|Koordinate_Typ = airport
|Höhe in Meter = 4
|Entfernung in Kilometer1 = 24
|Entfernung Richtung1 = östlich
|Entfernung Ort1 = New York City
|Schiene =
|Nahverkehr = [[AirTrain JFK]], [[Omnibus|Bus]]
|Straße = [[Interstate 678|I-678]]/[[New York State Route 27|NY 27]]/[[New York State Route 878|NY 878]]/[[Belt Parkway]]
|Eröffnung = 31. Juli 1948
|Betreiber = [[Port Authority of New York and New Jersey]]
|Fläche in Hektar = 1995<ref name="atr2017">{{Internetquelle |url=http://www.panynj.gov/airports/pdf-traffic/ATR2017.pdf |titel=2017 Airport Traffic Report |hrsg=PANYNJ.gov |sprache=en |zugriff=2018-04-08}}</ref>
|Terminals = 6<ref name="atr2017" />
|Passagiere = 59.392.500<ref name="atr2017" /> <small>(2017)</small>
|Fracht = 1.278.707&nbsp;t<ref name="atr2017" /> <small>(2017)</small>
|Bewegungen = 447.848<ref name="atr2017" /> <small>(2017)</small>
|Kapazität =
|Beschäftigte = 40.281<ref name="atr2017" /> <small>(2017)</small>
|Bahn1 = 04R/22L
|Bahnlänge in Meter1 = 2560
|Bahnbreite in Meter1 = 61
|Bahnbelag1 = Asphalt
|Bahn2 = 04L/22R
|Bahnlänge in Meter2 = 3682
|Bahnbreite in Meter2 = 61
|Bahnbelag2 = Beton
|Bahn3 = 13R/31L
|Bahnlänge in Meter3 = 4423
|Bahnbreite in Meter3 = 61
|Bahnbelag3 = Beton
|Bahn4 = 13L/31R
|Bahnlänge in Meter4 = 3048
|Bahnbreite in Meter4 = 46
|Bahnbelag4 = Asphalt
}}


<div align="right">'''[[Wikipedia:RVG#Khleang|Zum Review]]'''</div>
Der '''John F. Kennedy International Airport''' ([[IATA]]: '''JFK''', [[ICAO]]: '''KJFK''') ist vor [[Newark Liberty International Airport|Newark]] und [[LaGuardia Airport|LaGuardia]] der größte [[Verkehrsflughafen]] im Großraum [[New York City|New York]]. Der von der [[Port Authority of New York and New Jersey]] betriebene Flughafen liegt 24&nbsp;km östlich von [[Manhattan]] im Stadtteil [[Jamaica (New York City)|Jamaica]] des Stadtbezirks [[Queens]] an der [[Jamaica Bay]] und dient als [[Luftfahrt-Drehkreuz|Drehkreuz]] für [[American Airlines]], [[Delta Air Lines]] und [[JetBlue Airways]]. 2017 wurden 59,4 Millionen [[Passagier]]e befördert, damit ist JFK der sechstgrößte Flughafen der USA (nach [[Flughafen Atlanta|Atlanta]], [[Los Angeles International Airport|Los Angeles]], [[Chicago O’Hare International Airport|Chicago-O’Hare]], [[Flughafen Dallas/Fort Worth|Dallas/Fort Worth]] und [[Denver International Airport|Denver]]) und liegt im [[Liste der größten Flughäfen nach Passagieraufkommen|weltweiten Vergleich der Flughäfen]] auf Rang 22.<ref name="atr2017" />
<noinclude>[[Kategorie:Wikipedia:Review/Review des Tages|Mittwoch]]</noinclude>

Das Gesamtvolumen der Investitionen hat bis heute 7,6&nbsp;Milliarden US-Dollar erreicht. Der Flughafen trägt etwa 45,7 Milliarden US-Dollar zur Wirtschaftsleistung der Region New York und New Jersey bei. Etwa 300.000 Arbeitsplätze sind direkt oder indirekt vom Flughafen abhängig. An Löhnen und Gehältern werden den 40.281 direkt am Flughafen beschäftigten Arbeitnehmern jährlich (2017) 16,2 Milliarden US-Dollar bezahlt.<ref name="atr2017" />

== Geschichte ==
Mit dem Bau des Flughafens wurde im April 1942 begonnen, als man etwa vier Quadratkilometer sumpfiges Tideland neben dem Idlewild-Golfplatz trockenlegte. Aufgrund seiner Lage hieß der Flughafen zunächst auch ''Idlewild Airport''. Bis heute wurde er fünfmal erweitert.

Die ersten kommerziellen Flüge gab es ab dem 9. Juli 1948. Am 31. Juli 1948 wurde er offiziell als ''New York International Airport'' eingeweiht. In der ersten Bauphase bis Ende 1948 wurden rund 150 Millionen US-Dollar investiert.

Am 24. Dezember 1963 wurde der Flughafen auf Beschluss des Bürgermeisters und des Stadtrats der Stadt New York und der Flughafengesellschaft in ''John F. Kennedy International Airport'' umbenannt, nach US-Präsident [[John F. Kennedy]], der etwa einen Monat zuvor [[Attentat auf John F. Kennedy|ermordet]] worden war.<ref name="history">{{Internetquelle |url=http://www.panynj.gov/airports/jfk-history.html |titel=History of JFK International Airport |hrsg=PANYNJ.gov |sprache=en |zugriff=2017-09-23}}</ref>

1978 wurden im sogenannten [[Lufthansa-Raub]] aus Räumen des Flughafens circa sechs Millionen US-Dollar in Bargeld und Juwelen geraubt. Es war der erfolgreichste Überfall in der amerikanischen Geschichte.

Im Jahr 2000 konnte der Flughafen die Marke von einer Milliarde Passagieren seit der Eröffnung überschreiten.<ref name="atr2017" />

Am 2. Juni 2007 deckte das amerikanische [[FBI]] Pläne eines Terroranschlags auf. Aus der Karibik stammende Terroristen wollten die über 80 Kilometer langen Treibstoffleitungen, die auch den zweiten großen Stadtflughafen versorgen, in die Luft sprengen. Allerdings befanden sich die Planungen in einer noch sehr frühen Phase.

== Infrastruktur ==
[[Datei:JFK terminal4.jpg|mini|links|Check-In-Halle im Terminal 1]]
[[Datei:JFK airtrain.jpg|mini|links|hochkant|Flughafenbahn ''AirTrain'']]
[[Datei:Airports New York City Map Julius Schorzman.png|mini|Lage der drei New Yorker Flughäfen: 1.&nbsp;[[John-F.-Kennedy-Flughafen New York|JFK]], 2.&nbsp;[[Flughafen New York-LaGuardia|LaGuardia]], 3.&nbsp;[[Flughafen Newark|Newark]]]]
Der Flughafen bietet von insgesamt sechs Terminals aus weltweite und nationale [[Flugreise]]möglichkeiten an. Terminal&nbsp;1 wurde bereits 1948 in Betrieb genommen – die Terminals&nbsp;2 und&nbsp;3 1960 bzw. 1962. Terminal&nbsp;3 war früher der geschichtsträchtige [[Pan American World Airways|Pan American]] WorldPort. Terminal&nbsp;4, das ehemalige Ankunftsgebäude für internationale Flüge, wurde komplett umgebaut und im Mai 2001 wieder in Betrieb genommen. Erstmals hat man auf dem Flughafen die An- und Abflüge auf zwei unterschiedliche Ebenen verteilt, was zu erheblichen Verbesserungen in der Abfertigung führte. Terminal&nbsp;5, traditionell das Terminal der [[Trans World Airlines]], ist seit dem 1. Oktober 2008 von [[JetBlue Airways]] wieder in Betrieb genommen worden. Terminal&nbsp;6, der „Sundrome“ – ehemals zunächst von [[National Airlines (1934)|National Airlines]] dann von [[Trans World Airlines|TWA]] genutzt – wurde 1969 fertiggestellt und 1970 in Betrieb genommen. Heute wird es hauptsächlich von JetBlue Airways genutzt. Terminal&nbsp;7 wurde 1970 eröffnet und diente hauptsächlich zur Abfertigung britischer Flugrouten. Terminal&nbsp;8 wurde 1960 fertiggestellt und diente der Abfertigung von internationalen Flügen für amerikanische Fluggesellschaften. Terminal&nbsp;9 wurde 1959 in Betrieb genommen.

Die zahlreichen Abfertigungsgebäude, einige Parkhäuser und zwei U-Bahn-Haltestellen der [[New York Subway]] werden durch eine Flughafenbahn namens ''Airtrain'' verbunden. Die Stromversorgung wird über ein eigenes [[Kraftwerk]] geregelt, das mittels [[Gasturbine]]n neuester Bauart insgesamt 90 [[Megawatt]] Leistung hat und dessen Abwärme ausreicht, um den ganzen Komplex mit [[Fernwärme]] und [[Warmwasser]] zu versorgen. Der tägliche Wasserbedarf auf dem Flughafen liegt bei 13.500&nbsp;m³.

Das [[Start- und Landebahn]]system des Flughafens besteht aus zwei parallelen, zueinander senkrechten Pistenpaaren, von denen eines Parallelbetrieb erlaubt, da die Bahnen weiter als 1525 Meter voneinander entfernt sind. Die Gesamtlänge aller Pisten beträgt fast 14 Kilometer. Die Pisten sind bis zu 4442 Meter lang (13R/31L) und 61 Meter breit (4R/22L). <!--Startbahn 4R/22L wird derzeit ausgebaut. [Quelle? gilt dies noch?] -->Bahn 13R/31L wurde 2010 um 15 Meter auf 61 Meter verbreitert sowie anstatt aus Asphalt aus Beton neu gebaut.

Die Speicherkapazität der Treibstofflager beträgt 144.000 Kubikmeter aufgeteilt auf 62 Tanks, von denen 40 Tanks im Umkreis von 80 Kilometern liegen und durch unterirdische [[Rohrleitung|Zuleitungen]] mit dem Flughafen verbunden sind.
[[Datei:FAA JFK Airport map 2013.svg|mini|Flughafendiagramm]]

=== Anbindung ===
Der Flughafen ist über die [[AirTrain JFK]] an das Nahverkehrsnetz angeschlossen. Außerdem gibt es zwei regelmäßig verkehrende Busse. Der Shuttle-Bus führt zur [[Grand Central Station]] und ein regionaler Bus Q10 LTD zur U-Bahn-Station Jefferson Boulevard.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.goairlinkshuttle.com/nyc-jfk-airport-share-ride-shuttle/ |titel=JFK Airport Shuttle Service |hrsg=GoAirLinkHhuttle.com |zugriff=2017-05-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |url= http://www.jfk-airport.net/bus.html?page=1 |titel=JFK Airport Bus |hrsg=JFK-Airport.net |zugriff=2017-05-24}}</ref>

== Terminals ==
[[Datei:Flughafen JFK.jpg|mini|Abfertigungshallen 5 und 7. Im Hintergrund sind die Wolkenkratzer von Manhattan zu sehen.]]
Der Flughafen verfügt über sechs Terminals/Flughallen: 1, 2, 3 (Früher von [[Pan American World Airways]] betrieben, jetzt abgerissen), 4, 5, 7 und&nbsp;8. Bis auf Terminal&nbsp;2 können an allen Terminals internationale Flüge abgefertigt werden. Das größte und neuste Terminal ist Nummer&nbsp;8. Dort wurden unter anderem die Flüge von Air Berlin abgefertigt. Alle Flughallen sind durch den AirTrain miteinander verbunden.

=== Terminal 1 ===
Das frühere Terminal 1, gebaut für [[Eastern Air Lines (1926)|Eastern Air Lines]], wurde 1995 abgerissen.

Das neue Terminal 1 wurde 1998 gebaut, 50 Jahre nach der Eröffnung des John F. Kennedy International Airport. Unter anderem werden hier Flüge von [[Air France]], [[Japan Airlines]], [[Korean Air]] und [[Lufthansa]] abgefertigt.<ref> {{Webarchiv|text=Terminal One Group website |url=http://www.jfkterminalone.com/home.html |wayback=20120224050125 |archiv-bot=2018-04-17 15:31:42 InternetArchiveBot }}</ref>
Terminal&nbsp;1 ist neben Terminal&nbsp;4 das einzige Terminal, das die Kapazität hat, den [[Airbus A380]] abzufertigen. Er wird von Air France auf der Route vom Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle, von Lufthansa auf der Route vom [[Flughafen Frankfurt am Main]], von Korean Air auf der Route vom [[Flughafen Incheon]] und von Singapore Airlines (aus Frankfurt am Main mit dem A380 (ab Terminal&nbsp;4)) eingesetzt. Terminal&nbsp;1 besitzt elf Gates.

=== Terminal 2 ===
Terminal 2 wurde 1962 als Haupthub für [[Northeast Airlines (USA)|Northeast Airlines]], [[Braniff International Airways]] und [[Northwest Airlines]] eröffnet. Nachdem Northeast Airlines und Braniff ihren Flugbetrieb eingestellt hatten, übernahm [[Pan American World Airways]], und später Delta Air Lines den Flugbetrieb von Terminal&nbsp;2 aus. Das Terminal besitzt sieben mit Fluggastbrücken ausgestattete Gates (20–22, 26–29) und 17 Abfertigungspositionen für [[Delta Connection]] Gesellschaften (23A–H, 23J, 25K–N, 25P–S). Delta ist derzeit dabei, Terminal&nbsp;2 mit Terminal&nbsp;4 zu verbinden. Zudem verlegte Delta sämtliche internationale Flüge in das Terminal&nbsp;4, welche vorher in Terminal&nbsp;3 abgefertigt worden waren, welches Delta nach Zustimmung der [[Port Authority of New York and New Jersey|Port Authority von New York]] vom 5. August 2010 abgerissen hatte.<ref>[http://origin.ny1.com/content/top_stories/123261/port-authority-approves-delta-renovations-at-jfk Port Authority Approves Delta Renovations At JFK – NY1.com<!-- Bot generated title -->]</ref>

=== Terminal 5 ===
{{Hauptartikel|TWA Flight Center}}
[[Datei:Jfkairport.jpg|mini|Das TWA Flight Center, Landseite]]
Das ''TWA Flight Center'' ist das alte [[Empfangsgebäude|Terminal]]&nbsp;5. Heute steht es leer und ist nur von außen zugänglich (März 2016). Es wurde 1962 nach dem Entwurf von [[Eero Saarinen]] für die [[Trans World Airlines]] (TWA) errichtet und ist seit 2005 im [[National Register of Historic Places]] eingetragen. Heute bildet das neue, 2008 fertiggestellte Abfertigungsgebäude hinter dem ''TWA Flight Center'' die Basis von [[JetBlue Airways]].

2015 wurde bestätigt, dass das Originalgebäude bis 2018 in ein Hotel für Fluggäste umgewandelt werden soll.<ref>{{Internetquelle |titel=Governor Cuomo Announces 75-Year Lease Deal Turning JFK’s Historic TWA Flight Center Into Hotel Complex |url= https://www.governor.ny.gov/news/governor-cuomo-announces-75-year-lease-deal-turning-jfk-s-historic-twa-flight-center-hotel |hrsg=Press office of the New York State governor |sprache=Englisch |datum=24. September 2015 |zugriff=12. März 2016}}</ref>

== Verkehrszahlen ==
{{Zeitleiste Säulendiagramm
| Titel1=Passagieraufkommen 1984–2003
| Titel2=in Mio. Personen
| Beschreibung=Quelle: [[Port Authority of New York and New Jersey]]<ref name="atr2017" /><ref name="facts">{{Internetquelle |url=http://www.panynj.gov/airports/jfk-facts-info.html |titel=Facts & Information |hrsg=[[Port Authority of New York and New Jersey|PANYNJ.gov]] |sprache=en |zugriff=2017-05-24}}</ref><ref name="statistics">{{Internetquelle |url=http://www.panynj.gov/airports/general-information.html |titel=General Information - Traffic Statistics |hrsg=PANYNJ.gov |sprache=en |zugriff=2018-04-08}}</ref><ref name="paststats">{{Internetquelle |url= http://www.panynj.gov/airports/traffic-statistics.html |titel=Monthly Summaries of Airport Activities |hrsg=PANYNJ.gov |zugriff=2018-04-08}}</ref>
| Ausrichtung=
| Umfliessen=
| BreiteBild=600
| HoeheBild=200
| BreiteBalken=15
| Farbe=blue
| MaxAnzahl=60
| Schrittweite=10
| Jahr1=84
| Anzahl1= 29.934779
| Jahr2=85
| Anzahl2= 28.945288
| Jahr3=86
| Anzahl3= 27.192859
| Jahr4=87
| Anzahl4= 30.192477
| Jahr5=88
| Anzahl5= 31.165676
| Jahr6=89
| Anzahl6= 30.323077
| Jahr7=90
| Anzahl7=29.794350
| Jahr8=91
| Anzahl8= 26.229068
| Jahr9=92
| Anzahl9= 27.760912
| Jahr10=93
| Anzahl10= 26.796849
| Jahr11=94
| Anzahl11= 28.819369
| Jahr12=95
| Anzahl12= 30.377579
| Jahr13=96
| Anzahl13= 31.155496
| Jahr14=97
| Anzahl14= 31.357431
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| Anzahl15= 31.059095
| Jahr16=99
| Anzahl16= 31.708431
| Jahr17=00
| Anzahl17= 32.827864
| Jahr18=01
| Anzahl18= 29.312767
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| Anzahl19= 29.938188
| Jahr20=03
| Anzahl20= 31.736491
| Durchschnitt=
| BeginnDurchschnitt=
| EndeDurchschnitt=
}}
<!-- ENDE der Grafikdefinition -->

{{Zeitleiste Säulendiagramm
| Titel1=Passagieraufkommen 2004–2017
| Titel2=in Mio. Personen
| Beschreibung=Quelle: [[Port Authority of New York and New Jersey]]<ref name="atr2017" /><ref name="facts" /><ref name="statistics" /><ref name="paststats" />
| Ausrichtung=
| Umfliessen=
| BreiteBild=600
| HoeheBild=200
| BreiteBalken=15
| Farbe=blue
| MaxAnzahl=60
| Schrittweite=10
| Jahr1=04
| Anzahl1= 37.574491
| Jahr2=05
| Anzahl2= 40.891911
| Jahr3=06
| Anzahl3= 42.628882
| Jahr4=07
| Anzahl4= 47.717816
| Jahr5=08
| Anzahl5= 47.803116
| Jahr6=09
| Anzahl6= 45.877942
| Jahr7=10
| Anzahl7= 46.520886
| Jahr8=11
| Anzahl8= 47.644597
| Jahr9=12
| Anzahl9= 49.274176
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| Anzahl10= 50.451822
| Jahr11=14
| Anzahl11= 53.220426
| Jahr12=15
| Anzahl12= 56.886752
| Jahr13=16
| Anzahl13= 59.105513
| Jahr14=17
| Anzahl14= 59.392500
| Durchschnitt=
| BeginnDurchschnitt=
| EndeDurchschnitt=
}}
<!-- ENDE der Grafikdefinition -->

{| class="wikitable sortable zebra" style="text-align:right"
|- class=hintergrundfarbe6
! colspan=7 | Verkehrszahlen des John F. Kennedy International Airport 1984–2017<ref name="facts" /><ref name="statistics" /><ref name="atr2017" /><ref name="paststats" />
|-
!rowspan="2"| Jahr
!colspan="3"| Passagierzahlen
!rowspan="2"| Luftfracht ([[Tonne (Einheit)#Metrische Tonne|Tonnen]])
!rowspan="2"| Luftpost ([[Tonne (Einheit)|Tonnen]])
!rowspan="2"| Flug&shy;bewegungen
|-
! National !! Inter&shy;national !! Gesamt
|-
| 1949 || - || - || 222.620 || 4.155 || 1.043 || 81.115
|-
| 1960 || - || - || 8.803.665|| 125.241 || 40.023 || 248.686
|-
| 1970 || - || - || 19.096.705 || 689.049 || 130.528 || 365.848
|-
| 1980 || - || - || 26.796.066 || 1.061.238 || 129.189 || 307.527
|-
| 1984 || 15.091.913 || 14.842.866 || 29.934.779 || 1.120.907 || 137.715 || 306.737
|-
| 1985 || 13.980.375 || 14.964.913 || 28.945.288 || 980.081 || 124.779 || 286.076
|-
| 1986 || 13.251.906 || 13.940.953 || 27.192.859 || 994.606 || 101.961 || 279.153
|-
| 1987 || 14.354.347 || 15.838.130 || 30.192.477 || 1.072.901 || 113.000 || 285.909
|-
| 1988 || 14.416.309 || 16.749.367 || 31.165.676 || 1.180.144 || 119.225 || 304.490
|-
| 1989 || 13.631.503 || 16.691.574 || 30.323.077 || 1.259.139 || 113.384 || 305.058
|-
| 1990 || 13.043.744 || 16.750.606 || 29.794.350 || 1.207.628 || 115.095 || 303.716
|-
| 1991 || 11.672.446 || 14.556.622 || 26.229.068 || 1.255.223 || 91.877|| 277.761
|-
| 1992 || 12.657.439 || 15.103.473 || 27.760.912 || 1.255.400 || 95.968 || 323.448
|-
| 1993 || 11.781.813 || 15.015.036 || 26.796.849 || 1.282.671 || 99.739 || 333.813
|-
| 1994 || 12.909.234 || 15.910.135 || 28.819.369 || 1.360.715 || 102.085 || 343.602
|-
| 1995 || 13.313.373 || 17.064.206 || 30.377.579 || 1.485.676 || 106.618 || 340.124
|-
| 1996 || 13.702.255 || 17.453.241 || 31.155.496 || 1.512.776 || 124.054 || 355.214
|-
| 1997 || 13.911.627 || 17.445.804 || 31.357.431 || 1.544.287 || 121.687 || 353.171
|-
| 1998 || 13.214.567 || 17.844.528 || 31.059.095 || 1.475.746 || 131.199 || 343.557
|-
| 1999 || 13.503.847 || 18.204.584 || 31.708.431 || 1.590.132 || 139.015 || 343.388
|-
| 2000 || 14.159.880 || 18.667.984 || 32.827.864 || 1.691.375 || 127.830 || 345.248
|-
| 2001 || 13.323.529 || 15.989.238 || 29.312.767 || 1.380.280 || 115.153 || 293.448
|-
| 2002 || 14.601.854 || 15.336.334 || 29.938.188 || 1.530.281 || 78.289 || 287.647
|-
| 2003 || 16.436.858 || 15.299.633 || 31.736.491 || 1.578.540 || 76.890 || 280.318
|-
| 2004 || 20.087.733 || 17.486.758 || 37.574.491 || 1.626.989 || 80.502 || 320.074
|-
| 2005 || 22.091.554 || 18.800.357 || 40.891.911 || 1.561.199 || 72.501 || 349.948
|-
| 2006 || 23.003.499 || 19.625.383 || 42.628.882 || 1.548.008 || 90.600 || 378.427
|-
| 2007 || 26.173.691 || 21.544.125 || 47.717.816 || 1.503.530 || 104.529 || 443.754
|-
| 2008 || 25.204.068 || 22.599.048 || 47.803.116 || 1.337.934 || 114.479 || 438.391
|-
| 2009 || 24.021.233 || 21.856.709 || 45.877.942 || 1.054.072 || 95.909 || 415.286
|-
| 2010 || 23.404.277 || 23.116.609 || 46.520.886 || 1.264.430 || 93.094 || 396.970
|-
| 2011 || 23.758.513 || 23.886.084 || 47.644.597 || 1.254.590 || 90.220 || 408.738
|-
| 2012 || 24.217.083 || 25.057.093 || 49.274.176 || 1.196.783 || 84.977 || 401.728
|-
| 2013 || 23.909.175 || 26.542.647 || 50.451.822 || 1.198.424 || 93.251 || 406.098
|-
| 2014 || 25.021.432 || 28.198.994 || 53.220.426 || 1.218.399 || 79.090 || 423.331
|-
| 2015 || 26.806.854 || 30.079.898 || 56.886.752 || 1.208.453 || 79.977 || 439.309
|-
| 2016 || 27.324.138 || 31.781.375 || 59.105.513 || 1.193.304 || 85.411 || 452.415
|-
| 2017 || 26.961.081 || 32.431.419 || 59.392.500 || 1.263.997 || 86.603 || 447.848
|}

{| class="toptextcells" style="text-align:right"
|-
|
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
|- class=hintergrundfarbe6
! colspan=4 | Top 10 Passagierfluggesellschaften (2017)<ref name="atr2017" />
|-
! Rang || Fluggesellschaft || Passagiere || Anteil
|-
| 1 || style="text-align:left"| [[Delta Air Lines]] || 15.899.296 || 26,77 %
|-
| 2 || style="text-align:left"| [[JetBlue]] || 13.695.841 || 23,06 %
|-
| 3 || style="text-align:left"| [[American Airlines]] || 6.941.321 || 11,69 %
|-
| 4 || style="text-align:left"| [[British Airways]] || 1.360.349 || 2,29 %
|-
| 5 || style="text-align:left"| [[Virgin America]] || 1.116.802 || 1,88 %
|-
| 6 || style="text-align:left"| [[Air France]] || 1.099.556 || 1,85 %
|-
| 7 || style="text-align:left"| [[Emirates]] || 1.042.370 || 1,75 %
|-
| 8 || style="text-align:left"| [[Norwegian Air International]] || 854.696 || 1,44 %
|-
| 9 || style="text-align:left"| [[Virgin Atlantic Airways]] || 836.553 || 1,41 %
|-
| 10 || style="text-align:left"| [[Cathay Pacific]] || 596.561 || 1,01 %
|-
| || style="text-align:left"| Andere || 15.949.155 || 26,85 %
|}
|
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
|- class=hintergrundfarbe6
! colspan=4 | Top 10 Frachtfluggesellschaften (2017)<ref name="atr2017" />
|-
! Rang || Fluggesellschaft || Fracht ([[Tonne (Einheit)#Metrische Tonne|Tonnen]]) || Anteil
|-
| 1 || style="text-align:left"| [[Delta Air Lines]] || 108.790 || 8,61 %
|-
| 2 || style="text-align:left"| [[FedEx]] || 86.732 || 6,86 %
|-
| 3 || style="text-align:left"| [[American Airlines]] || 74.047 || 5,86 %
|-
| 4 || style="text-align:left"| [[Cathay Pacific]] || 65.365 || 5,17 %
|-
| 5 || style="text-align:left"| [[China Airlines]] || 49.803 || 3,94 %
|-
| 6 || style="text-align:left"| [[Cargolux]] || 47.894 || 3,79 %
|-
| 7 || style="text-align:left"| [[Asiana Airlines]] || 46.398 || 3,67 %
|-
| 8 || style="text-align:left"| [[UPS Airlines]] || 42.776 || 3,38 %
|-
| 9 || style="text-align:left"| [[Korean Air]] || 41.786 || 3,31 %
|-
| 10 || style="text-align:left"| [[British Airways]] || 39.074 || 3,09 %
|-
| || style="text-align:left"| Andere || 661.332 || 52,32 %
|}
|}

{|
|- valign=top
| style=width:48% |
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
|- class=hintergrundfarbe6
! colspan=4 | Internationale Flugziele
|-
! Rang !! Ziel !! Passagiere !! Fluggesellschaften
|-
| {{0}}1
| {{GBR|#}} London <small>([[Flughafen London Heathrow|LHR]] & [[Flughafen London City|LCY]])</small>
| style="text-align:right"| 2.624.827
| American Airlines, British Airways, Delta Air Lines, Kuwait Airways, Virgin Atlantic Airways
|-
| {{0}}2
| {{FRA|Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle|Paris}}
| style="text-align:right"| 1.228.241
| Air France, American Airlines, XL Airways France
|-
| {{0}}3
| {{ESP|Flughafen Madrid-Barajas|Madrid}}
| style="text-align:right"| 688.312
| Air Europa, American Airlines, Delta Air Lines, Iberia
|-
| {{0}}4
| {{DOM|Flughafen Cibao|Santiago}}
| style="text-align:right"| 654.625
| American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways
|-
| {{0}}5
| {{DOM|Flughafen Las Américas|Santo Domingo}}
| style="text-align:right"| 648.923
| American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways
|-
| {{0}}6
| {{DEU|Flughafen Frankfurt am Main|Frankfurt am Main}}
| style="text-align:right"| 638.261
| Delta Air Lines, Lufthansa, Singapore Airlines
|-
| {{0}}7
| {{ISR|Flughafen Ben Gurion|Tel Aviv}}
| style="text-align:right"| 627.321
| Delta Air Lines, El Al
|-
| {{0}}8
| {{JPN|Flughafen Tokio-Narita|Tokio}}
| style="text-align:right"| 615.649
| All Nippon Airways, American Airlines, Delta Air Lines, Japan Airlines
|-
| {{0}}9
| {{BRA|Flughafen São Paulo-Guarulhos|São Paulo}}
| style="text-align:right"| 550.653
| American Airlines, Delta Air Lines, TAM Airlines
|-
| 10
| {{NLD|Flughafen Schiphol|Amsterdam}}
| style="text-align:right"| 537.645
| Delta Air Lines, KLM
|-
| 11
| {{ITA|Flughafen Rom-Fiumicino|Rom}}
| style="text-align:right"| 521.998
| Alitalia, American Airlines, Delta Air Lines
|-
| 12
| {{KOR|Flughafen Incheon|Seoul-Incheon}}
| style="text-align:right"| 521.383
| Asiana Airlines, Korean Air
|-
| 13
| {{ARE|Flughafen Dubai|Dubai}}
| style="text-align:right"| 487.560
| Emirates
|-
| 14
| {{HKG|Hong Kong International Airport|Hongkong}}
| style="text-align:right"| 467.151
| Cathay Pacific
|-
| 15
| {{IRL|Flughafen Dublin|Dublin}}
| style="text-align:right"| 461.827
| Aer Lingus, Delta Air Lines
|}
| style=width:52% |
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
|- class=hintergrundfarbe6
! colspan=4 | Nationale Flugziele
|-
! Rang !! Ziel !! Passagiere !! Hauptfluggesellschaften (jeweils zwei)
|-
| {{0}}1
| {{US-CA|Los Angeles International Airport|Los Angeles}}
| style="text-align:right"| 2.846.380
| American Airlines (33,5 %), Delta Air Lines (23,0 %)
|-
| {{0}}2
| {{US-CA|San Francisco International Airport|San Francisco}}
| style="text-align:right"| 1.999.930
| American Airlines (26,4 %), United Airlines (24,0 %)
|-
| {{0}}3
| {{US-FL|Orlando International Airport|Orlando}}
| style="text-align:right"| 1.303.560
| JetBlue Airways (56,7 %), American Airlines (22,1 %)
|-
| {{0}}4
| {{US-FL|Miami International Airport|Miami}}
| style="text-align:right"| 1.198.470
| American Airlines (66,7 %), Delta Air Lines (32,8 %)
|-
| {{0}}5
| {{US-FL|Fort Lauderdale-Hollywood International Airport|Fort Lauderdale}}
| style="text-align:right"| 1.041.570
| JetBlue Airways (68,7 %), Delta Air Lines (19,2 %)
|-
| {{0}}6
| {{US-NV|McCarran International Airport|Las Vegas}}
| style="text-align:right"| 1.005.900
| Delta Air Lines (41,6 %), JetBlue Airways (31,4 %)
|-
| {{0}}7
| {{US-PR|Flughafen San Juan|San Juan}}
| style="text-align:right"| 934.310
| JetBlue Airways (52,2 %), American Airlines (33,5 %)
|-
| {{0}}8
| {{US-MA|Logan International Airport|Boston}}
| style="text-align:right"| 582.240
| JetBlue Airways (51,7 %), Delta Air Lines (26,7 %)
|-
| {{0}}9
| {{US-NY|Buffalo Niagara International Airport|Buffalo}}
| style="text-align:right"| 550.450
| JetBlue Airways (79,2 %), Delta Air Lines (19,2 %)
|-
| 10
| {{US-FL|Tampa International Airport|Tampa}}
| style="text-align:right"| 529.770
| JetBlue Airways (71,0 %), Delta Air Lines (15,3 %)
|-
| 11
| {{US-WA|Seattle-Tacoma International Airport|Seattle-Tacoma}}
| style="text-align:right"| 457.380
| Delta Air Lines (52,8 %), JetBlue Airways (22,5 %)
|-
| 12
| {{US-FL|Palm Beach International Airport|West Palm Beach}}
| style="text-align:right"| 456.920
| JetBlue Airways (98,8 %), US Airways (0,7 %)
|-
| 13
| {{US-CA|San Diego International Airport|San Diego}}
| style="text-align:right"| 449.590
| Delta Air Lines (33,3 %), JetBlue Airways (31,6 %)
|-
| 14
| {{US-AZ|Phoenix Sky Harbor International Airport|Phoenix}}
| style="text-align:right"| 425.390
| US Airways (39,9 %), Delta Air Lines (30,1 %)
|-
| 15
| {{US-DC|Washington Dulles International Airport|Washington, D.C.}}
| style="text-align:right"| 393.150
| Delta Air Lines (34,0 %), American Airlines (25,5 %)
|}
|}

== Zwischenfälle ==
* Am 18. Dezember 1954 kollidierte eine [[Douglas DC-6]]B der [[Linee Aeree Italiane]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''I-LINE'') beim vierten Anflugversuch im Nebel mit der [[Anflugbefeuerung]], stürzte in die [[Jamaica Bay]] und explodierte. Von den 32 Menschen an Bord starben 26. Ursache des zur Kollision führenden instabilen Anflugs war Übermüdung der Besatzung, die rund 30 Stunden auf der Strecke von Rom über Mailand, Paris, Shannon, Gander und Boston nach New York eingesetzt worden war.<ref>Air-Britain Archive: Casualty compendium (englisch) part 62, September 1996, S. 96/87.</ref><ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19541218-0 Unfallbericht DC-6B I-LINE], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 22. August 2017.</ref>

* Am 16. Dezember 1960 kollidierte eine [[Douglas DC-8#Frühe Serien|Douglas DC-8-11]] der [[United Air Lines]] (Kennzeichen ''N8013U'') während des Landeanflugs mit einer [[Lockheed Super Constellation|L-1049 Lockheed Super Constellation]] der [[Trans World Airlines|TWA]] (''N6907C''). Alle 128 Insassen beider Flugzeuge und sechs Menschen am Boden verloren ihr Leben (siehe: [[Flugzeugkollision von New York City]]).<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19601216-0 Unfallbericht DC-8-11 N8013U], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 24. Mai 2017.</ref>

* Am 8. Februar 1965 stürzte eine [[Douglas DC-7]]B der [[Eastern Air Lines (1926)|Eastern Air Lines]] (Kennzeichen ''N849D)'' auf dem [[Eastern-Air-Lines-Flug 663|Flug&nbsp;663]] von [[Boston]] nach [[Atlanta]] nach einer Zwischenlandung sechs Minuten nach dem Start nahe dem Flughafen ab. Alle 79 Passagiere und die 5&nbsp;Besatzungsmitglieder wurden getötet.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19650208-0 Unfallbericht DC-7B N849D], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 24. November 2017.</ref>

* Am 24. Juni 1975 flog eine [[Boeing 727|Boeing 727-225]] der Eastern Air Lines (Kennzeichen ''N8845E'') bei schwierigen Wetterbedingungen in die Anflugbefeuerung der [[Landebahn]]. Zu dem Zeitpunkt herrschten heftige [[Scherwind]]e. Bei dem Unfall kamen insgesamt 112 Menschen ums Leben, 12 überlebten. An Bord der Maschine befanden sich 116 Passagiere und 8&nbsp;Besatzungsmitglieder.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750624-1&lang=de Unfallbericht B-727-200 N8845E], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 24. November 2017.</ref>

* Am 25. Januar 1990 stürzte eine [[Boeing 707|Boeing 707-321B]] (Kennzeichen ''HK-2016'') auf dem [[Avianca-Flug 052]], der aus [[Medellín]] kam, nach einem Fehlanflug wegen Treibstoffmangels in Cove Neck ab. Von den 158 Insassen wurden 73 getötet.

* Am 17. Juli 1996 starben bei der Explosion einer [[Boeing 747-131]] (Kennzeichen ''N93119'') auf dem [[Trans-World-Airlines-Flug 800]] alle 230 Insassen. Kurz nach dem Start in New York, um 20:31 Uhr Ortszeit, explodierte der fast leere zentrale Flügeltank der 747, wobei das Flugzeug in der Mitte auseinandergerissen wurde.

* Am 12. November 2001 verunglückte ein [[Airbus A300]] (Kennzeichen ''N14053'') im Stadtbezirk Queens, New York City auf dem [[American-Airlines-Flug 587]] nach dem Start auf dem Linienflug nach Santo Domingo. Unter den 260 Insassen an Bord der Maschine gab es keine Überlebenden. Außerdem wurden 5&nbsp;weitere Menschen am Boden getötet.

== In der Kultur ==
* Der Flughafen wird im Roman ''[[Wiseguy]]'' erwähnt: Der Idlewild-Airport ist regelmäßig Ort von Diebstählen durch [[Henry Hill (Mafioso)|Henry Hill]] und seine Bande und später Ort des Lufthansa-Raubs (1978); der nach Vorlage von ''Wiseguys'' gedrehte Spielfilm ''[[Goodfellas]]'' stellt diese Ereignisse ebenfalls dar.
* Die Spielfilme ''[[Final Destination]]'', ''[[Final Destination&nbsp;5]]'' und ''[[Catch Me If You Can (2002)|Catch Me If You Can]]'' spielen in einigen Szenen am John F. Kennedy International Airport.

== Siehe auch ==
* [[Liste der größten Verkehrsflughäfen]]
* [[Liste der Verkehrsflughäfen in Nord- und Mittelamerika]]
* [[Terminal (Film)]] dieser Film spielt an diesem Flughafen

== Weblinks ==
{{Commonscat|John F. Kennedy International Airport}}
* [https://www.jfkairport.com/ JFK International Airport Website] (englisch)
* [https://www.jfkt4.nyc/ JFK International Airport] Terminal 4 (englisch)
* [http://www4.passur.com/jfk.html Flugverkehrslage am John F. Kennedy International Airport] (englisch)
* [https://www.newyork-manhattan.info/flughafen-airport/jfk-johnfkennedy-airport/ Karte und Informationen für Passagiere zum John F. Kennedy Airport]
* [http://www.jfkchapel.org/ Our Lady of the Skies Kapelle] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references responsive/>
{{NaviBlock
|Navigationsleiste Flughafen (New York)
|Navigationsleiste Flughafen (Vereinigte Staaten)
}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=1086645626|LCCN=n/81/63034|VIAF=158285112}}

[[Kategorie:Flughafen in New York|New York City, John F Kennedy]]
[[Kategorie:Verkehr (New York City)]]
[[Kategorie:Bauwerk in Queens]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1940er Jahren]]
[[Kategorie:Long Island]]
[[Kategorie:John F. Kennedy als Namensgeber|International Airport]]
[[Kategorie:Flughafen in Nordamerika|John F Kennedy]]

Version vom 1. August 2018, 02:24 Uhr

Dies ist nicht der aktuelle „Review des Tages“ für den kommenden Mittwoch!

Änderungen sollten auf der allgemeinen Diskussionsseite zum „Review des Tages“ vorgeschlagen werden.


Bearbeitungshinweise


Bitte denke daran, bei der Bearbeitung das Datum zu aktualisieren!

Übersichtsplan von Angkor Thom mit nördlichem und südlichem Khleang

Die Khleang (Khmer ឃ្លាំង, UNGEGN-Romanisierung khleăng, IPA [kʰleəŋ]) sind Zwillingsbauten in Angkor Thom in Kambodscha und somit Teil des UNESCO-Welterbes Angkor. Der nördliche und der südliche Khleang stehen unmittelbar östlich der Turmreihe Prasat Suor Prat und blicken westlich auf den Königspalast von Angkor Thom. Die frühere Funktion der Khleang ist nicht geklärt. Der nördliche Khleang wurde zwischen Ende des 10. und Anfang des 11. Jahrhunderts im Khmerreich erbaut, womöglich im ersten Jahrzehnt des 11. Jahrhunderts unter der Herrschaft von Jayaviravarman. Der kleinere, südliche Khleang entstand kurze Zeit später als der nördliche Khleang und blieb unvollendet. Nach Freeman und Jacques (2003) wurde der südliche Khleang während der Herrschaft des buddhistischen Suryavarman I. erbaut, der sich in Thronfolgestreitigkeiten im ersten Jahrzehnt des 11. Jahrhunderts gegen Jayaviravarman durchsetzen konnte und bis 1050 König des Khmerreichs war. Der französische Archäologe Maurice Glaize, der im Auftrag der École française d’Extrême-Orient (EFEO) Mitte des 20. Jahrhunderts Angkor erforschte und die Bauwerke konservierte, gibt in Les monuments du groupe d’Angkor Jayavarman V., der von 968 bis 1001 regierte, oder Suryavarman I. als mögliche Bauherren an.

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