United States Automobile Co. Wisconsin Automobile & Machinery Co. Wisconsin Motor Manufacturing Co. Wisconsin Motor Manufacturing Co. (Continental Motors Division) Wisconsin Motor Corporation Teledyne Wisconsin Motor Wisconsin Motors, LLC
Wisconsin Type A, linke Seite (1918)Wisconsin Type A, rechte Seite (1918)Vierzylindermotor des Stutz Bearcat von 1916
Die Wisconsin Motor Manufacturing Company ist ein traditionsreicher US-amerikanischer Motorenhersteller mit Wurzeln im Dampfmaschinenbau zu Ende des 19. Jahrhunderts.
Das Unternehmen wurde im September 1899 in Milwaukee (Wisconsin) mit einem Aktienkapital von US$ 500.000 als United States Automobile Company gegründet. Teilhaber waren örtliche Unternehmer und Geschäftsleute, so C.B. Thompson & Co. und Charles Scholl. Beabsichtigt war die Herstellung von Automobilen mit Verbrennungsmotoren und Dampfmaschinen, letztere mit einem von E. Detweiler patentierten Dampferzeuger. Es entstand ein leichter Dampfwagen-Prototyp, karossiert als Road Buggy. Das Fahrzeug sollte als United States vermarktet werden.[1]
Bevor es dazu kam, wurde das Unternehmen in Wisconsin Automobile & Machinery Company umbenannt, möglicherweise, weil es zu dieser Zeit bereits mehrere Hersteller gab, die United States als Namensbestandteil und/oder Markennamen führten. Ein zweiter Versuchswagen mit Dampfantrieb wurde jedenfalls als Wisconsin vorgestellt. Es scheint, dass das Projekt eines Pkw mit Verbrennungsmotor zu dieser Zeit bereits nicht mehr weiterverfolgt wurde.[1]
Offensichtlich änderte die Geschäftsleitung kurz darauf erneut ihre Absichten. Im November 1899 wurden die Patente am leichten Dampfwagen der United States Motor Vehicle Company in New York City verkauft.[2] Deren Geschäftsmodell war es, vielversprechende Projekte zu suchen, aufzukaufen und ihnen zum Durchbruch zu verhelfen. Das gelang nur ein einziges Mal mit einem Benziner, weitere Dampfwagen nach Wisconsin-Patent wurden nicht hergestellt.[1]
In Milwaukee verlegte man sich auf den Bau von Dampfmaschinen; bald wurde jedoch auf die Produktion von Verbrennungsmotoren umgestellt.
Die Wisconsin Motor Manufacturing Company entstand am 1. März 1909 aus einer Reorganisation. Präsident und Finanzvorstand war nun Charles H. John, Vizepräsident Edward Schwartzburg und A. F. Milbrath war Chefingenieur und Büroleiter.[3]
In den 1920er Jahren begann die allmähliche Umstellung auf kleinere, luftgekühlte Motoren.
1937 wurde Wisconsin Motors von der Continental Motors Company übernommen, behielt aber eine eigene Firmenstruktur und den Markennamen Wisconsin. Zu dieser Zeit wurde die Herstellung von wassergekühlten Motoren ganz aufgegeben.
Nick Baldwin: Proprietary Engines for Vehicles. Shire Publications, Princes Risborough, Buckinghamshire, Shire Album series / Michael Sedgwick Trust, 2001, ISBN 0-74780496-6.
123Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.1489 (englisch).
↑Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.1562 (englisch).
123David Swanson: Wisconsin Motors Canada Auf wisconsinmotorscanada.ca, abgerufen am 18. Juli 2021 (englisch).
↑Schacht model LN Auf trombinoscar.com, abgerufen am 18. Juli 2021 (französisch).
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↑Albert Mroz: The Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-368-7, S. 224 (englisch).
↑Albert Mroz: The Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-368-7, S. 344–345 (englisch).
↑Albert Mroz: The Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-368-7, S. 371 (englisch).
↑Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S.1197–1198 (englisch).
↑Albert Mroz: The Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-368-7, S. 421 (englisch).
↑C. H. Wendel: Standard Catalog of Farm Tractors 1890–1980. Krause Publications, Iola 2005, ISBN 0-87349-726-0, S. 471 (englisch).