WSW mobil

WSW mobil GmbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Wuppertal
Webpräsenz	www.wsw-online.de
Bezugsjahr	2021
Eigentümer	100 % WSW Wuppertaler Stadtwerke GmbH
Gründung	01.01.2007
Geschäftsführung	Markus Hilkenbach (Vorsitzender), Sabine Schnake, Markus Schlomski
Verkehrsverbund	Verkehrsverbund Rhein-Ruhr
Mitarbeiter	1261
Umsatz	79.420.000 €
Tochtergesellschaften	VSG Verkehrs-Service GmbH (Management-Gesellschaft), 90% Regiobahn GmbH (Eisenbahninfrastruktur), 10 %
Linien
Stadtbahn	1
Bus	66
Anzahl Fahrzeuge
Stadtbahnwagen	31 Schwebebahnwagen der Baureihe 14
Omnibusse	303
Statistik
Fahrgäste	88,7 Mio. pro Jahr
Fahrleistung	17,1 Mio. km pro Jahr
Haltestellen	1820
Länge Liniennetz
Stadtbahnlinien	13,3 km
Buslinien	712 km
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	2 Bus (Nächstebreck & Varresbeck); 1 Schwebebahn (Vohwinkel)
Sonstige Betriebseinrichtungen	1 Wagenhalle Schwebebahn (Oberbarmen)

Die WSW mobil GmbH, kurz WSW, ist ein Nahverkehrsunternehmen in der Stadt Wuppertal und Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR). Im Jahr 2007 haben die Wuppertaler Stadtwerke ihren Verkehrsbereich in dieses hundertprozentige Tochterunternehmen ausgegliedert.

Unternehmen

Die WSW mobil GmbH entstand durch die auf den 1. Januar 2007 datierte Abspaltung des Betriebsteils Verkehr von den Wuppertaler Stadtwerken. Die Spaltung wurde im September 2007 ins Handelsregister eingetragen und zum 1. Oktober 2007 die tatsächliche Leitungsmacht übernommen.^[1] Seit 2009 ist GDF SUEZ (heute Engie Deutschland AG) mit 33,1 % an der WSW Energie & Wasser AG beteiligt. 2013 wurde die Wuppertaler Trinkwasserversorgung von einem Eigenbetrieb der Stadt Wuppertal übernommen.

Zum 1. Januar 2016 wurde das seit Ende der 1990er Jahre in der Tochtergesellschaft VSG Verkehrs-Service GmbH eingestellte Fahrpersonal in die WSW mobil GmbH überführt. Die VSG dient seitdem ausschließlich als Management-Gesellschaft für die Leistungserbringung für die gemeinsamen Verkehre mit der Verkehrsgesellschaft der Stadt Velbert. Seit Januar 2016 kommt somit ausschließlich eigenes Personal der WSW mobil GmbH und im Busverkehr zusätzlich auch Fahrpersonal des Auftragnehmers Rheingold-Reisen-Wuppertal Blankennagel GmbH & Co. KG mit Bussen der WSW zum Einsatz.

Zum 75. Geburtstag der WSW am 1. März 2023 wurde ein neues Unternehmenslogo eingeführt, das das Logo, das seit etwa 1994 verwendet wurde, ersetzt hat.

Geschichte

Die am 1. März 1948 gegründeten Stadtwerke betreiben mit WSW mobil heute neben der Schwebebahn einen reinen Omnibusbetrieb. In ihr wurden all die Betriebe zusammengefasst, die auf dem Gebiet der heutigen Stadt Wuppertal den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) bedienten. Bis 1959 war das Gesicht des ÖPNV in der Stadt Wuppertal recht vielfältig. Neben dem Busbetrieb und der Schwebebahn verkehrten in der Stadt sowohl eine meterspurige als auch eine normalspurige Straßenbahn, eine Zahnradbahn (Barmer Bergbahn) und der in diesem Jahr eingeführte Oberleitungsbus.

Oberleitungsbus

Die ersten Gedanken über die Einführung eines O-Bus-Betriebes stammen bereits aus den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg und waren auf die Topographie der Stadt Wuppertal zurückzuführen. 1940 wurde eine Linie zwischen Neumarkt und Mirke konzessioniert, die aber nie eingerichtet wurde. Hintergrund waren die Autarkiebestrebungen während des Zweiten Weltkriegs: Der Einsatz von Elektrizität als Antriebsenergie hätte den öffentlichen Personennahverkehr von Ölimporten unabhängiger gemacht.

Allerdings begann erst am 1. Oktober 1949 mit der ersten Linie die kurze Geschichte der O-Busse in Wuppertal. Sie führte vom Rauentaler Berg nach Beyenburg (entsprechend der heutigen Omnibuslinie 616). Die zweite Linie folgte am 24. Dezember 1950 und führte von Oberbarmen in die Schellenbeck. Diese wurde am 27. Oktober 1952 um 2,4 km von Oberbarmen nach Langerfeld (zur Clausewitzstraße, später bis zur Dieselstraße) verlängert. Die dritte Linie folgte am 5. Juli 1959. Sie ersetzte dabei die Straßenbahnlinien 4, 10 und 14 sowie die Zahnradbahn. Diese Linie führte im Maximum von Ronsdorf als Linie 10B in die Barmer Innenstadt (Wendeschleife am Opernhaus); eine Zweiglinie pendelte zwischen Ronsdorf und Wichlinghauser Markt (Linie 10W).

Nach einigen Verlängerungen hatte das O-Bus-Netz Ende 1963 mit 24,7 km Strecke und einem 33,5 km langen Liniennetz seine größte Ausdehnung. Der Abbau begann am 4. Mai 1969 mit der Stilllegung des Abschnittes von Langerfeld nach Oberbarmen und endete am 27. Mai 1972, als das letzte Stück zwischen Oberbarmen und Dellbusch (Linie 24) auf den Dieselbus umgestellt wurde, wodurch die Fahrzeiten auf dieser Linie signifikant verlängert wurden.

Damit war Wuppertal bis auf eine Linie der Stadtwerke Solingen in Vohwinkel oberleitungsbusfrei.

Fahrtenangebot

Fahrplanwechsel 2013

Zum Fahrplanwechsel der WSW am 24. März 2013 gab es deutliche Einschränkungen im Busangebot. Das Unternehmen gab bekannt, dass die Veränderungen sowohl aufgrund veränderter Nachfrage als auch aus Kostengründen notwendig geworden seien.^[2]^[3] Die Fahrplanänderungen wurden zuvor öffentlich diskutiert und zum Teil kritisiert^[4], obwohl die WSW bekanntgaben, dass „weniger als fünf Prozent der Kunden von den Änderungen betroffen sein werden“.^[5] Die deutlichsten Verringerungen im Angebot, die zum großen Teil bis heute weiterbestehen, waren:^[6]

CE61: Einsatz der Linie für einzelne Fahrten im Berufs- und Schülerverkehr (zuvor 20-Min.-Takt auf der Gesamtstrecke). Der Samstagsverkehr wurde eingestellt (zuvor 30-Min.-Takt).
CE62: Entfall des Linienabschnitts Wall/Museum – Am Eckbusch (zuvor 20-Min.-Takt). Der Verkehr an Sonn- und Feiertagen wurde auf der Gesamtstrecke eingestellt (zuvor 30-Min.-Takt).
CE65: Der Verkehr an Sonn- und Feiertagen wurde eingestellt (zuvor 30-Min.-Takt). Montags bis samstags entfielen mehrere Früh- und Spätfahrten auf der Gesamtstrecke.
602: Verringerung auf 60-Min.-Takt zwischen Schmitteborn und Lenneper Straße (zuvor alle 20 Min. bzw. am Wochenende alle 30 Min.); zwischen Lenneper Straße und Oberbarmen Bahnhof entsteht montags bis freitags ein 20/40-Minuten-Takt.
603: Entfall der zusätzlichen Abendfahrten vom Hauptbahnhof zur Uni-Halle (zuvor an allen Tagen ab ca. 20 Uhr im 30-Min.-Takt zwischen Hauptbahnhof und Uni-Halle).
605: Die Freizeitlinie verkehrt nur noch zu Christi Himmelfahrt, Pfingsten und dem letzten Wochenende im Oktober (Müngstener Brückenfest), dafür allerdings im 30-Minuten-Takt. Zuvor 60-Minuten-Takt an allen Sonn- und Feiertagen.
606: Einsatz der Linie für einzelne Fahrten im Berufs- und Schülerverkehr (zuvor montags bis freitags 60-Min.-Takt auf der Gesamtstrecke bzw. ab mittags 120-Min.-Takt auf dem Abschnitt Langerfeld Markt – Schmitteborn).
609: Verringerung auf 30-Min.-Takt montags bis freitags auf dem Abschnitt Tesche – Vohwinkel Bahnhof (zuvor zur HVZ alle 20 Min.).
610: Entfall einiger Früh- und Spätfahrten montags bis freitags; der Verkehr an Sonn- und Feiertagen wurde eingestellt (zuvor 30-Min.-Takt).
612: Entfall der samstäglichen Einsatzwagenfahrten, die ab mittags bis ca. 15 Uhr zusätzlich zur Linie 612 auf dem Abschnitt Hauptbahnhof – Schönebecker Straße verkehrten (zuvor 30-Min.-Takt, jeweils 5 Minuten vor Linie 612).

Fahrplanwechsel 2018

Zum Fahrplanwechsel am 7. Januar 2018 wurde die von den WSW betriebene Buslinie 634 eingestellt, die zuvor täglich im 120-Minuten-Takt vom Bahnhof Wuppertal-Barmen über Raukamp Schleife, Hatzfeld, Sprockhövel-Horath und Hattingen-Elfringhausen nach Velbert-Nierenhof, Busbahnhof führte. Der ländliche Stadtteil Elfringhausen verlor damit größtenteils sein Nahverkehrsangebot. Die Maßnahme wurde 2016 im Nahverkehrsplan des zuständigen Ennepe-Ruhr-Kreises beschlossen, da die Fahrten eine sehr geringen Nutzung aufwiesen.^[7]

Im November 2018 wurden zum Teil auf weiteren Linien Einschränkungen im Angebot vorgenommen, was seitens des Unternehmens mit dem nach wie vor Verluste einbringenden Betrieb des öffentlichen Nahverkehrs begründet wurde.^[8] Die wesentlichen Einschränkungen waren:^[9]

603: Keine Bedienung des Abschnitts Hauptbahnhof – Sandhof mehr an Sonn- und Feiertagen (zuvor 30-Min.-Takt), in den Abendstunden bleibt das Angebot jedoch bestehen.
608: Verringerung des Fahrtenangebots auf dem Abschnitt Oberbarmen Bahnhof – Alter Markt auf einen Halbstundentakt (zuvor 10-Min.-Takt bis 18 Uhr bzw. samstags 15-Min.-Takt zwischen ca. 10 und ca. 17 Uhr).

Im Gegenzug wurden zum Teil neue Fahrten im Frühverkehr sowie abends angeboten.

Buslinien

Die Wuppertaler Stadtwerke betreiben, teilweise in Kooperation mit benachbarten Betrieben, 8 Schnellbuslinien, 61 Stadtbuslinien, 11 Nachtbuslinien, 12 AnrufSammelTaxi-Linien, sowie zahlreiche Einsatzwagen im Früh- und Schülerverkehr. Außerdem sind die Wuppertaler Stadtwerke Betreiber der Schulbuslinien in Wuppertal. Einzelne Linien bestehen mit Gemeinschaftskonzessionen, Fahrzeuge von WSW mobil kommen dort ausschließlich, zum Teil oder gar nicht zum Einsatz.

SchnellBus

Linie	Linienverlauf	Kooperation	Takt (mo–fr)	Takt (sa)	Takt (so)	Bemerkung
SB66	Wuppertal Hbf – Velbert-Mitte, Willy-Brandt-Platz – Velbert ZOB	DB Rheinlandbus	60 min	60 min	kein Betrieb	keine Fahrten von WSW
SB67	Wuppertal Hbf – Alter Markt – Sprockhövel – Witten – Bochum, Ruhr-Universität	VER	60 min	60 min	kein Betrieb	keine Fahrten von WSW
SB68	Wuppertal Hbf – Wieden Schleife – Mettmann, Stadtwald – Mettmann, Jubiläumsplatz – Mettmann, Käthe-Kollwitz-Ring	Rheinbahn	60 min	kein Betrieb	kein Betrieb	keine Fahrten von WSW
SB69	Wuppertal Hbf – Wülfrath, Stadtmitte		60 min	60 min	60 min

CityExpress

Linie	Linienverlauf	Takt (mo–fr)	Takt (sa)	Takt (so)	Bemerkung
CE62	Wuppertal Hbf – Parkstraße – Am Stadtbahnhof	20 min	30 min	kein Betrieb	verkehrt nur montags bis freitags von 6-8 Uhr und samstags von 10 bis 18 Uhr
CE64	Wuppertal Hbf – Cronenberg, Rathaus – Kohlfurth, Kohlfurther Brücke – Solingen, Graf-Wilhelm-Platz	20 min	30 min	30 min
CE65	Am Handweiser – Raukamp – Wuppertal Hbf – Sudberg	20 min	30 min	kein Betrieb	verkehrt nur montags bis freitags von 6-8 Uhr und samstags von 10 bis 18 Uhr

Stadtbus

Linie	Linienverlauf	Kooperation	Takt (mo–fr)	Takt (sa)	Takt (so)	Bemerkung
332	Wuppertal-Barmen – Alter Markt – Wichlinghausen, Markt – Sprockhövel – Niedersprockhövel – Hattingen, Mitte	VER	60 min	60 min	60 min
583	Birkenhof – Hatzfeld, Wasserturm – Sprockhövel – Sprockhövel-Haßlinghausen Busbahnhof	VER	Einzelne Fahrten (Morgens hin: zwei Mal) Nachmittags zurück: Mo/Mi/Fr: drei Mal Di: ein Mal Do: zwei Mal	kein Betrieb	kein Betrieb	nur an Schultagen keine Fahrten von WSW
600	Vohwinkel, Schwebebahn – Zoo/Stadion – Varresbecker Straße – Westende – Wuppertal Hbf		30 min	30 min	30 min	verkehrt vor Betriebsbeginn und nach Betriebsende der Schwebebahn
601	Wuppertal Hbf – Wieden Schleife ((– Wülfrath-Aprath ) – Wülfrath, Stadtmitte)		20 min (20–60 min) (60 min)	30 min (60 min)	30 min (60 min)	wechselt bei der Fahrt bis W-Dornap, Wieden Schleife alle 60 min zur Linie 621 Richtung W-Vohwinkel, Dasnöckel Mitte
602	((Schmitteborn –) Lenneper Straße) – Wuppertal-Oberbarmen – Schmiedestraße – Sprockhövel-Haßlinghausen, Busbahnhof		((60 min) 20–40 min) 20 min	(60 min) 30 min	(60 min) 30 min (60 min)	Aufgrund der Sanierung der Brücke Waldeckstraße verkehren die Fahrten mit dem Ziel Lenneper Straße nur noch bis Oberbarmen Bf. Die Linie verkehrt weiterhin stündlich bis Schmitteborn und fahren eine Umleitung über Rauentaler Bergstraße.
603	Am Eckbusch – Hardenberger Hof – Wuppertal Hbf – Sandhof – Campus Freudenberg		20 min	30 min	30 min	verkehrt nur bis 19 Uhr samstags nur zwischen Am Eckbusch und Sandhof sonntags nur zwischen Am Eckbusch und Hauptbahnhof
604	Eichenstraße – Alter Markt – Lenneper Straße – Dieselstraße Schleife		20 min	30 min	30 min	Bildet zwischen Alter Markt und Lenneper Straße einen 10-, bzw. 15 Minutentakt mit der Linie 611, verkehrt nur bis 19 Uhr
605	Zoo-Haupteingang – Wuppertal-Zoologischer Garten – Solingen-Müngsten, Brückenpark		kein Betrieb	30 min	30 min	Fährt an Christi Himmelfahrt, Pfingsten und am letzten Oktoberwochenende
606	Schmitteborn – Wuppertal-Langerfeld – Erlenrode		vier Fahrten pro Tag	kein Betrieb	kein Betrieb
607	Am Eckbusch – Wuppertal Hbf		30 min	30 min	30 min	verkehrt nur zu Schwachverkehrszeiten
608	(Wuppertal-Barmen – Alter Markt –) Wuppertal-Oberbarmen – Dieselstraße (– Schwelm – Ennepetal, Busbahnhof)	VER	(30 min) 10 min (30 min)	30 min	30 min (60 min)	Fahrten über Dieselstraße hinaus ausschließlich betrieben durch VER
609	(Tesche –) Vohwinkel, Schwebebahn – Wuppertal-Vohwinkel – Simonshöfchen/Derken		20 min	60 min	60 min	am Wochenende teilweise Taxibus
610	Alter Markt – Wichlinghausen, Markt		20 min	30 min	kein Betrieb	Quartierbuslinie in Wichlinghausen, verkehrt nur bis 19 Uhr
611	Birkenhöhe – Varresbecker Straße – Westende – Wuppertal Hbf – Wuppertal-Barmen – Alter Markt – Lenneper Straße		20 min	30 min	30 min	Bildet zwischen Alter Markt und Lenneper Straße einen 10-, bzw. einen 15-Minutentakt mit der Linie 604
612	Silberkuhle – Wichlinghausen – Am Engelnberg – Wuppertal Hbf		20 min	30 min	30 min	nur bis 19 Uhr
613	Am Eckbusch – Otto-Hausmann-Ring – Wuppertal Hbf – Klever Platz – Schulzentrum Süd		20 min	30 min	30 min
614	Wuppertal-Barmen – Alter Markt – Eichenstraße		30 min	30 min	30 min	verkehrt nur zu Schwachverkehrszeiten, Montags–Freitags nur Spätverkehr
615	Wuppertal Hbf – Universität – Hahnerberg – Cronenfeld – Remscheid, Gerstau – Remscheid, Willy-Brandt-Pl./Hbf	Stadtwerke Remscheid	20 min	30 min	30 min	wechselt nach 21 Uhr bei Remscheid, Gerstau zur Linie NE11
616	Wuppertal-Oberbarmen – Beyenburg, Mitte (– Beyenburg, Siegelberg)		20–40 min (60 min)	60 min	60 min	bildet zusammen mit der BVR/OVAG-Linie 626 einen 10-20 bzw. 30 min. Takt zwischen Oberbarmen und Beyenburg
617	Wuppertal-Barmen – Alter Markt – Raukamp – Am Eckbusch		30–60 min Ferien: 60 min	60 min	kein Verkehr	veränderte Fahrzeiten während der Schulferien
618	Dellbusch – Wuppertal-Oberbarmen – Dieselstraße		20 min	30 min	30 min	wechselt bei W-Wichlinghausen, Sternenberg zur Linie 624 Richtung W-Barmen
619	Wuppertal Hbf – Rabenweg		20 min	30 min	30 min
620	(Kuckelsberg –) Wüstenhofer Straße – Wuppertal Hbf – Parkstraße – Wülfrath-Ronsdorf (– Remscheid-Lüttringhausen, Rathaus)	Stadtwerke Remscheid	20–30 min (20–60 min)	30 min (60 min)	30 min (60 min)	von Kuckelsberg bis Wüstenhofer Str. nur mo–fr tagsüber ausschließlich betrieben durch WSW
621	Dasnöckel Mitte – Vohwinkel, Schwebebahn (– Wuppertal-Vohwinkel (– Wieden Schleife (– Wülfrath, Aprath )))		15–30 min (15–30 min) (30 min) (60 min)	15–30 min (15–30 min) (60 min)	30 min (60 min) (60 min)	ab Wieden Schleife stündlich weiter als Linie 601 nach Elberfeld; von Wieden Schleife nach Aprath nur im Berufsverkehr, zurück nur 5–13 Uhr. Ab Dasnöckel Mitte weiter als Linie 631.
622	Wuppertal Hbf – Am Engelnberg – Wichlinghausen Markt – Wuppertal-Oberbarmen		20 min	30 min	30 min
623	(VillaMedia –) Wuppertal Hbf – Am Engelnberg – Röttgen (– Sonnenblume)		20 min	30 min	30 min
624	Wuppertal-Barmen – Alter Markt – Wichlinghausen Markt – Sternenberg		20 min	30 min	30 min	wechselt bei W-Wichlinghausen, Sternenberg zur Linie 618 Richtung W-Oberbarmen
625	Am Handweiser – Uellendahl – Wuppertal Hbf – Schulzentrum Süd – Berghausen (– Sudberg)		20 min	30 min	30 min
626	Wuppertal-Oberbarmen – W-Beyenburg Mitte – Radevormwald, Busbf	DB Rheinlandbus, OVAG	30–60 min	60 min	60 min	bildet zusammen mit der WSW-Linie 616 einen 10-20 bzw. 30 min. Takt zwischen Oberbarmen und Beyenburg
627	Wuppertal-Barmen – Alter Markt – Raukamp Schleife (– Velbert-Neviges Markt/Bf. – Velbert-Neviges, Rosenhügel Bf )	VGV	60 min Abends: 30 min (60 min)	60–30 min (60 min)	60–30 min (60 min)	30-min-Takt zwischen Barmen und Raukamp nur abends
628	Sedanstraße – Alter Markt – Wuppertal-Barmen – Unterbarmen, Friedhof – Wuppertal Hbf – Hamburger Treppe		20 min	30 min	30 min
629	Hindenburgstraße/Junkersweg – Wuppertal-Zoologischer Garten – Sonnborner Straße – Wuppertal-Sonnborn – Lüntenbeck		(60 min) 30-60 min	(60 min) 30-60 min	60 min	Taxibus Quartierslinie in Sonnborn
630	Schulzentrum Süd – Parkstraße (– Schenkstraße Diakoniezentrum) / (– Im Rehsiepen)		20 min (60 min) (20/40 min)	30 min (60 min) (60 min)	30 min (60 min) (60 min)	nur bis 19 Uhr
631	Dasnöckel Mitte– Wuppertal-Vohwinkel – Vohwinkler Feld		15–30 min	15–30 min	30 min
632	Wuppertal-Barmen – Alter Markt – Wichlinghausen Markt – Nächstebreck, Betriebshof – Hölker Feld		20 min	30 min	30 min
633	Am Burgholz – Schulzentrum Süd – Cronenfeld – Am Hofe		60 min	60 min	60 min
635	Mastweg – Hahnerberg – Wuppertal Hbf – Uellendahl – Hatzfeld – Markland		20–30 min	30 min	30 min
636	Wuppertal-Oberbarmen – Lenneper Straße – Jägerhaus – Remscheid-Lüttringhausen – Remscheid-Lüttringhausen Rathaus	DB Rheinlandbus	30–60 min (hin) 20/40–60 min (rück)	60 min	60 min
637	Wuppertal-Barmen – Alter Markt – Dönberg, Kirche – Velbert-Langenberg – Velbert-Nierenhof Busbf	VGV	60 min	60 min	60 min
638	Oberbarmen, Friedrich-Tilmanns-Straße – Wuppertal-Oberbarmen – Konradswüste		60 min	60 min	kein Betrieb
639	Boltenberg – Sonnborner Straße – Wuppertal-Sonnborn – Lüntenbeck, Lüntenbeck Ort		25/35–60 min (60 min)	60 min	kein Betrieb	Taxibus Quartierslinie in Sonnborn
640	Clausenhof – Wuppertal-Barmen – Alter Markt – Heidter Berg – Parkstraße – Am Stadtbahnhof – Echoer Straße		20 min	30 min	30 min
641	(Haan-Gruiten –) Vohwinkel, Schwebebahn – Wuppertal-Vohwinkel – Wieden Schleife – Wülfrath-Düssel – Wülfrath, Stadtmitte	DB Rheinlandbus	30–60 min	30–180 min	60–120 min	Fahrten zwischen Vohwinkel und Gruiten ausschließlich durch BVR betrieben
642	Wuppertal-Oberbarmen – Hannoverstraße		20 min	30 min	30 min
643	Kirchliche Hochschule Hardt – Wuppertal Hbf – Nordstadt, Lutherstift		20 min	30 min	30 min	dient als Quartierbuslinie in der Elberfelder Nordstadt
644	Hatzfeld, Windhornstraße – Alter Markt – Wuppertal-Barmen – Richard-Strauss-Allee		30 min	30 min	30 min	nach 20 Uhr als TaxiBus
645	Raukamp Schleife – Wuppertal Hbf (– Universität – Schulzentrum Süd)		10–30 min (20–30 min)	30 min	30 min	sonntags nur von Raukamp Schleife bis Hauptbahnhof
646	Markland – Wichlinghausen Markt – Wuppertal-Oberbarmen – Heckinghausen – Toelleturm (– Parkstraße – Blombach)		20 min	30 min	30 min
647	Wuppertal Hbf – Velbert-Neviges, Rosenhügel Bf (– Velbert-Neviges Markt/Bf. – Velbert-Langenberg – Velbert-Nierenhof Busbf (– Hattingen, Mitte ))	VGV	20/30–60 min	30–60 min	30–60 min	mo–fr von Wuppertal Hbf bis Velbert-Rosenhügel 20-Minuten-Takt und von Velbert-Rosenhügel bis Hattingen Mitte 30-Minuten-Takt; nach 20 Uhr nur von Hattingen Mitte bis Velbert-Rosenhügel
648	Alter Markt – Wuppertal-Unterbarmen – Parkstraße – Am Stadtbahnhof		60 min	Kein Betrieb	Kein Betrieb	verkehrt montags bis freitags von 7 bis 8 Uhr und von 12 bis 18 Uhr sowie samstags als TaxiBus von W-Unterbarmen Bahnhof bis W-Ronsdorf, Parkstraße
649	Wuppertal Hbf – Velbert-Neviges, Rosenhügel Bf – Velbert-Tönisheide – Velbert-Mitte, Willy-Brandt-Pl. – Velbert ZOB	VGV	20–30 min	30 min	30 min
650	Klinik Bergisch Land – Am Stadtbahnhof – Monhofsfeld		60 min	60 min	kein Betrieb	Quartierbuslinie in Ronsdorf
666	Wuppertal-Ronsdorf – Großhülsberg – Lüttringhausen, Rathaus	Stadtwerke Remscheid	60 min	kein Betrieb	kein Betrieb	ausschließlich betrieben durch WSW
669	Beyenburg Mitte – Grünental – (Frielinghausen) – Lennep, Grenzwall	Stadtwerke Remscheid	30–60 min	60 min	60 min	zum 10. Dezember 2017 einzelne Fahrplanänderungen mit zusätzlicher Anbindung von Frielinghausen, Hardtbacher Höhe und In der Hardt in Hauptverkehrszeiten, innerhalb Remscheids dichtere Taktung
670	(Ronsdorf Markt –) Remscheid-Clarenbach – Remscheid, Hauptbahnhof/Willy-Brandt-Platz – Honsberg Sportplatz	Stadtwerke Remscheid	20–60 min	60 min	60 min	keine Fahrten von WSW
683	Wuppertal-Vohwinkel – Solingen-Gräfrath – Solingen Mitte – Solingen, Krahenhöhe (– Solingen, Burger Bahnhof)	Stadtwerke Solingen	10 min (30 min)	15 min (30 min)	15 min (30 min)	O-Bus-Linie der Stadtwerke Solingen Fahrten nach 23 Uhr von Solingen, Burger Bahnhof bis Solingen, Krahenhöhe als Linientaxi, von dort aus Anschluss an die Linie NE23
745	Vohwinkel, Schwebebahn – Wuppertal-Vohwinkel – Wieden Schleife – Mettmann, Zentrum – Mettmann, Jubiläumsplatz	Rheinbahn	60 min	60 min	60 min	keine Fahrten von WSW
784	Wuppertal-Vohwinkel – Haan, Markt – Hilden – Düsseldorf-Benrath (– Düsseldorf-Urdenbach, Josef-Kürten-Platz)	Rheinbahn	20 min	30 min	30 min	keine Fahrten von WSW
E-Uni-Express	Wuppertal Hbf – Universität		2–20 min	kein Betrieb	kein Betrieb	E800 nur an Vorlesungstagen
E-Uni	Wuppertal Hbf – Universität – Sandhof – Campus Freudenberg		7–40 min	kein Betrieb	kein Betrieb	E860

NachtExpress

nur in den Nächten von Freitag auf Samstag, von Samstag auf Sonntag und vor Feiertagen

Linie	Linienverlauf	Kooperation	Takt (mo–fr)	Takt (sa)	Takt (so)	Bemerkung
NE1	Wuppertal Hbf – Kyhfhäuser Straße – Wuppertal-Vohwinkel – Obere Engelshöhe – Dasnöckel – Wuppertal Hbf		kein Betrieb	60 min	60 min
NE2	Wuppertal Hbf – Am Eckbusch – Wieden Schleife – Otto-Hausmann-Ring – Wuppertal Hbf		kein Betrieb	60 min	60 min
NE3	Wuppertal Hbf – Raukamp Schleife – Dönberg – Hatzfeld – Raukamp Schleife – Wuppertal Hbf		kein Betrieb	60 min	60 min
NE4	Wuppertal Hbf – Am Engelnberg – Alter Markt – Wichlinghausen Markt – Sternenberg – Alter Markt – Am Engelnberg – Wuppertal Hbf		kein Betrieb	60 min	60 min
NE5	Wuppertal Hbf – Unterbarmen, Friedhof – Barmen – Alter Markt – Heckinghausen – Langerfeld, Markt – Nächstebreck – Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal-Barmen – Wuppertal Hbf		kein Betrieb	60 min	60 min
NE6	Wuppertal Hbf – Südstadt – Ronsdorf Markt – Wuppertal-Ronsdorf – Südstadt – Wuppertal Hbf		kein Betrieb	60 min	60 min
NE7	Wuppertal Hbf – Schulzentrum Süd – Cronenberg, Rathaus – Sudberg – Rathaus – Schulzentrum Süd – Wuppertal Hbf		kein Betrieb	60 min	60 min	In Cronenberg besteht Anschluss an AST 64 Richtung Kohlfurth
NE8	Wuppertal-Barmen – Alter Markt – Wuppertal-Oberbarmen – Beyenburg Mitte – Grünental – Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal-Barmen		kein Betrieb	eine Fahrt pro Tag	eine Fahrt pro Tag
NE11	Wuppertal Hbf – Hahnerberg – Cronenfeld – Remscheid, Gerstau – Remscheid Hbf – Remscheid, Gerstau – Cronenfeld – Hahnerberg – Universität – Wuppertal Hbf	Stadtwerke Remscheid		30–60 min	30–60 min
NE16	Am Stadtbahnhof – Remscheid-Lüttringhausen, Rathaus – Remscheid-Lennep – Remscheid Hbf – Remscheid, Friedrich-Ebert-Pl. – Remscheid Hbf – Remscheid-Lennep – Remscheid-Lüttringhausen, Rathaus – Am Stadtbahnhof	Stadtwerke Remscheid	60 min	60 min	60 min	keine Fahrten von WSW
NE23	Wuppertal-Vohwinkel – Solingen-Gräfrath – Solingen Mitte – Solingen, Krahenhöhe – Solingen Mitte – Solingen-Gräfrath – Wuppertal-Vohwinkel	Stadtwerke Solingen	60 min	60 min	60 min	keine Fahrten von WSW

On-Demand-Mobilität

AnrufSammelTaxi und TaxiBus haben gemeinsam, dass sie nach einem Fahrplan verkehren. Bei beiden müssen Fahrten vorab angemeldet werden (mindestens 20 Minuten). Beim TaxiBus werden zusätzlich zum VRR/WSW-Tarif keine Gebühren fällig, bei AnrufSammelTaxi sind 3,50 Euro (2,50 Euro ermäßigt) je Fahrt zu zahlen.

AnrufSammelTaxi

Linie	Bedienungsgebiet	Anmerkungen	Bus	Umstieg
AST 02	Langerfeld-Beyenburg – Schmitteborn	ganztägig, alle 60 min	602	Oberbarmen Bf Werléstraße Auf der Bleiche
AST 11	Heckinghausen – Norrenberg	ganztägig, alle 60 min	611	Oberbarmen Bf Werléstraße Auf der Bleiche
AST 13	Uellendahl-Katernberg – Falkenberg / Stiller Winkel	nur Di/Do, 4 Fahrten nur morgens und nachmittags/abends	613	Karlsplatz
AST 30	Ronsdorf – Rehsiepen	nur morgens und abends	630	Ronsdorf Bf Werléstraße Auf der Bleiche
AST 33	Cronenberg – Herichhausen	nur morgens und abends, alle 60 min	633	Amboßstraße Cronenberg, Rathaus
AST 38	Heckinghausen – Konradswüste	nur morgens und abends, alle 60 min sonntags ganztägig, alle 60 min	638	Oberbarmen Bf Werléstraße Auf der Bleiche
AST 45	Vohwinkel – Schöller	ganztägig, alle 30 min	745	Hahnenfurth Ladestraße Hahnenfurth/Düssel Bf Wieden, Schleife Vohwinkel, Schwebebahn Vohwinkel, Bahnhof
AST 46	Ronsdorf – Landeseinrichtungen	Mo–Fr: morgens und abends, alle 20 min samstags kein Angebot sonntags ganztägig, alle 20 min	646	Lichtscheid, Wasserturm Parkstraße
AST 50	Ronsdorf – Holthausen	Mo–Fr: nur abends, alle 60 min Sa: morgens und abends, alle 60 min So: ganztägig, alle 60 min	650	Ronsdorf, Markt Am Stadtbahnhof Parkstraße
AST 64	Cronenberg – Kohlfurth	Mo–Sa: nur abends, alle 60 min So: ganztägig, alle 60 min wenn NE7 verkehrt: nachts, alle 60 min, nur von Cronenberg nach Kohlfurth	CE64	Cronenberg, Rathaus
AST 70	Ronsdorf – Mühle/Boxberg	ganztägig, alle 60 min	670	Ronsdorf, Markt Am Stadtbahnhof Remscheid-Clarenbach
AST 84	Vohwinkel – Kinderbusch	ganztägig, alle 60 min	784	Vohwinkel, Schwebebahn Vohwinkel, Bahnhof

TaxiBus

Linie	Bedienungsgebiet
TB10	Fischertal (Alter Markt – Amalienstraße)
TB19	Nützenberg (Sonnborner Straße – Rabenweg)
TB 604	Baustelle Rott: Rotter Platz – Eichenstr. – Rotter Platz
TB 609	Vohwinkel Schwebebahn – Simonshöfchen / Derken
TB 619	Baustelle Nützenberg: Anilintreppe – Robert-Daum-Platz
TB 629	Lüntenbeck Ort – Hindenburgstraße / Junkerweg
TB 639	Lüntenbeck Ort – Boltenberg
TB 644	Barmen Bf – Windhornstraße
TB 648	Unterbarmen Bf – Müngstener Straße Sportplatz Oberbergische Straße – Parkstraße

Hol mich! App

Seit Oktober 2020 betreibt WSW mobil ein Ridepooling-Angebot mit dem Namen Hol mich! App. Als Pilotprojekt war es Teil des Forschungsprojekts Bergisch Smart Mobility und zunächst bis Ende 2021 befristet. Das Angebot war zunächst in den Stadtbezirken Elberfeld, Elberfeld-West und Uellendahl-Katernberg verfügbar. Die Software stammt von ViaVan, das Fahrpersonal seit Herbst 2022 von Rheingold-Reisen-Wuppertal Blankennagel GmbH & Co. KG. Als Fahrzeuge werden sogenannte WSW Cabs (Taxifahrzeuge vom Typ LEVC TX) eingesetzt.

Buchung und Abrechnung erfolgt ausschließlich über eine eigene Mobile App. Die Preise des Angebots liegen über dem normalen Nahverkehrstarif und werden nach der Luftlinienentfernung berechnet. Rabatte gibt es für bestehenden Nahverkehrsabos und mehrere Fahrgäste.^[10]^[11]

Ende 2021 gab WSW mobil bekannt, das Angebot auszuweiten und bis 2024 zu verlängern. Seit März 2022 umfasst das Betriebsgebiet auch den Bezirk Barmen.^[12]^[13] Finanziert wird es seitdem von den WSW. 2024 wurde eine weitere Verlängerung der bekanntgegeben.^[14] Im Dezember 2025 verkündeten die WSW, das Angebot zum 31. März 2026 einstellen zu wollen.^[15]

Fahrzeuge

Die Wuppertaler Stadtwerke setzen, neben 31 Schwebebahn-Gelenktriebwagen der Baureihe 14, 303 Stadtbusse in Niederflurbauweise ein, davon 203 Gelenkbusse, 87 Solobusse und 13 Midibusse. Aufgrund des stark eingeschränkten Schwebebahn-Verkehrs zwischen August 2020 und August 2021 beschaffte die WSW mobil GmbH zahlreiche gebrauchte Gelenkbusse der Baujahre 2006–2009, um den Ersatzverkehr zu stemmen. Es wurden Busse der KVB, SWWV und SWN gekauft, sowie Busse des Baujahrs 2002 zurückgeholt, die im Vorfeld an die SWS abgetreten worden waren.

Mercedes-Benz

Citaro LE (Low-Entry-Busse 1101–1103, 1201–1204)
Citaro LE C2 (Low-Entry-Busse 1601–1618, 2201–2205, 2301–2303, 2401–2415)
Citaro K (Midibusse 0951–0954, 0956, 1251+1252)
Citaro K C2 (1451+1452, 1551+1552, 2451+2452)
Citaro G (Gelenkbusse 0867, 0963, 0968-0970, 1061–1070, 1072–1083, 1161–1173, 5591)
Citaro G C2 (Gelenkbusse 1174–1176, 1261–1281, 1361–1386, 1461–1472, 1561–1568, 1761–1781, 1861–1873, 2061–2075, 2161–2176, 2361–2365, 2461-2468)

MAN

MAN Lion’s City NL 280 (0901, 0903, 0904, 0907, 0909, 0915)

Setra

S 415 NF (0845)

Solaris

Solaris Urbino 12 hydrogen (2140–2149, 2420–2438)
Solaris Urbino 18 hydrogen (2480–2492)

Van Hool

newA330 Fuel Cell (1941, 2041–2049)

Die Wagennummern

Bei den Wuppertaler Stadtwerken sind die Wagennummern der Busse seit 1973 so vergeben, dass man an den ersten beiden Ziffern der Wagennummer das Jahr der Inbetriebnahme bei den WSW (dies ist in aller Regel auch das Baujahr) erkennen kann, außerdem, ob es sich um ein Solo-, ein Gelenk- oder ein Midibus-Fahrzeug handelt. Die ersten beiden Ziffern geben das Jahr der Inbetriebnahme an (z. B. 93 = 1993, 00 = 2000 und 07 = 2007). Die beiden letzten Ziffern stehen für die Bauart des Fahrzeuges:

00: Sonderfahrzeuge und Reisebusse
ab 01: Solobusse
ab 41: Überlandbusse, seit 2019 auch Brennstoffzellenbusse
ab 51: Midibusse bzw. kürzere Solobusse (früher auch Leasing- und Testfahrzeuge)
59: Testfahrzeuge, u. a. die ersten Hybridbusse
ab 61: Gelenkbusse
ab 91: Solobusse (als reine Schulbusse beschafft – früher LKW des Verkehrsbetriebs)

Ausnahmen bilden dabei die Busse, die vorwiegend wegen des Schwebebahn-Ausfalles als Ersatzbusse umgezeichnet und gebraucht beschafft wurden (5560–5599).

Die Fahrzeuge befinden sich in den Betriebshöfen Varresbeck und Nächstebreck.

Kennzeichen

Die Kennzeichen neuerer Busse orientieren sich am Schema W-SW **** mit vier Ziffern. Hier wird meistens die vierstellige Wagennummer eines Busses verwendet (sofern mit vorangestellter Null, wird diese im Kennzeichen ersetzt).

Weblinks

Einzelnachweise

↑ Bundesarbeitsgericht 3. Senat, Urteil vom 15. November 2022, Aktenzeichen 3 AZR 457/21.
↑ Cronenberger Woche: WSW: Ab 2013 Einschnitte im Bus-Fahrplan auch in Cronenberg. Abgerufen am 22. September 2020.
↑ WSW mobil GmbH: Fahrplanwechsel am 24. März. Abgerufen am 22. September 2020.
↑ Westdeutsche Zeitung: Busse: WSW halten Linien-Kürzungen für geglückt. Abgerufen am 22. September 2020.
↑ WSW mobil GmbH: Fahrplanwechsel am 24. März. Abgerufen am 22. September 2020.
↑ WSW mobil GmbH: Fahrplan 2013. gültig ab 24. März 2013, S. 6 ff.
↑ Westdeutsche Zeitung: Die Buslinie 634 wird eingestellt. Abgerufen am 23. September 2020.
↑ Westdeutsche Zeitung: Neuer Busfahrplan: Wuppertaler Stadtwerke dünnen Buslinien aus. Abgerufen am 23. September 2020.
↑ WSW mobil GmbH: Fahrplanwechsel der WSW mobil am 25. November 2018. Abgerufen am 23. September 2020.
↑ WSW starten neues Angebot: „London Taxis“ in Wuppertaler unterwegs. In: Wuppertaler Rundschau. 8. Oktober 2020, abgerufen am 1. Mai 2021.
↑ Hannah Florian: On-Demand-Projekt: „WSW Cabs“ als Ergänzung zum Wuppertaler ÖPNV. In: Westdeutsche Zeitung. 8. Oktober 2020, abgerufen am 1. Mai 2021.
↑ „Hol mich! App“: WSW schicken „London Cabs“ nach Barmen. In: Wuppertaler Rundschau. 7. Dezember 2021, abgerufen am 26. Dezember 2021.
↑ Stadtwerke schicken London Cabs ab April 2022 nach Barmen! In: WSW mobil. 8. Dezember 2021, abgerufen am 26. Dezember 2021.
↑ "Hol mich! App": Stadtwerke verlängern Abholservice mit den WSW Cabs. In: blickfeld - Die CampusZeitung für Wuppertal. 28. Juni 2024, abgerufen am 3. Juli 2024 (deutsch).
↑ Wuppertaler Rundschau: Zu hohe Kosten: WSW stellen die „Hol Mich! App!“ Ende März 2026 ein. 16. Dezember 2025, abgerufen am 22. Januar 2026.

51.2772222222227.1875Koordinaten: 51° 16′ 38″ N, 7° 11′ 15″ O

[1] Bundesarbeitsgericht 3. Senat, Urteil vom 15. November 2022, Aktenzeichen 3 AZR 457/21.

[2] Cronenberger Woche: WSW: Ab 2013 Einschnitte im Bus-Fahrplan auch in Cronenberg. Abgerufen am 22. September 2020.

[3] WSW mobil GmbH: Fahrplanwechsel am 24. März. Abgerufen am 22. September 2020.

[4] Westdeutsche Zeitung: Busse: WSW halten Linien-Kürzungen für geglückt. Abgerufen am 22. September 2020.

[5] WSW mobil GmbH: Fahrplanwechsel am 24. März. Abgerufen am 22. September 2020.

[WSW-Fahrplanbuch_2013-6] WSW mobil GmbH: Fahrplan 2013. gültig ab 24. März 2013, S. 6 ff.

[7] Westdeutsche Zeitung: Die Buslinie 634 wird eingestellt. Abgerufen am 23. September 2020.

[8] Westdeutsche Zeitung: Neuer Busfahrplan: Wuppertaler Stadtwerke dünnen Buslinien aus. Abgerufen am 23. September 2020.

[9] WSW mobil GmbH: Fahrplanwechsel der WSW mobil am 25. November 2018. Abgerufen am 23. September 2020.

[10] WSW starten neues Angebot: „London Taxis“ in Wuppertaler unterwegs. In: Wuppertaler Rundschau. 8. Oktober 2020, abgerufen am 1. Mai 2021.

[11] Hannah Florian: On-Demand-Projekt: „WSW Cabs“ als Ergänzung zum Wuppertaler ÖPNV. In: Westdeutsche Zeitung. 8. Oktober 2020, abgerufen am 1. Mai 2021.

[12] „Hol mich! App“: WSW schicken „London Cabs“ nach Barmen. In: Wuppertaler Rundschau. 7. Dezember 2021, abgerufen am 26. Dezember 2021.

[13] Stadtwerke schicken London Cabs ab April 2022 nach Barmen! In: WSW mobil. 8. Dezember 2021, abgerufen am 26. Dezember 2021.

[14] "Hol mich! App": Stadtwerke verlängern Abholservice mit den WSW Cabs. In: blickfeld - Die CampusZeitung für Wuppertal. 28. Juni 2024, abgerufen am 3. Juli 2024 (deutsch).

[:0-15] Wuppertaler Rundschau: Zu hohe Kosten: WSW stellen die „Hol Mich! App!“ Ende März 2026 ein. 16. Dezember 2025, abgerufen am 22. Januar 2026.

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