Tofaş

Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.
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Rechtsform	Anonim Şirket
Gründung	1968
Sitz	Istanbul, Türkei
Leitung	Kamil Başaran
Mitarbeiterzahl	ca. 6300
Umsatz	ca. 6,7 Milliarden Türkische Lira
Branche	Kraftfahrzeughersteller
Website	www.tofas.com.tr
	Stand: 2012

Der Automobilhersteller Tofaş (von „Türk Otomobil Fabrikası Anonim Şirket“) wurde im Jahr 1968 durch Vehbi Koç als Joint Venture von Koç Holding und dem FIAT-Konzern gegründet. Die beiden Partner hielten jeweils über ein Drittel der Anteile, durch Fusionen auf Fiat-Seite gehören dessen Anteile heute Stellantis.^[1]

Die Grundsteinlegung für die Fabrik von Tofaş in Bursa erfolgte am 4. April 1969, am 12. Februar 1971 wurde sie eingeweiht. Die Anlage war ursprünglich für eine Jahresproduktion von 20.000 Fahrzeugen ausgelegt, die Belegschaft zählte anfangs 1000 Mitarbeiter. In den Jahren 2011 und 2012 wurden bei anhaltend schwankender Auslastung zwischen 80 % und 60 % rund 300.000 beziehungsweise 250.000 Kraftwagen pro Jahr gefertigt, von denen zwei Drittel leichte Nutzfahrzeuge waren und 60 % exportiert wurden.^[1]

Fiat-Lizenzfertigung

Tofaş fertigte von Anfang an Autos von Fiat in Lizenz. Das erste Modell war ein Nachbau des Fiat 124, der als Tofaş Serçe bis 1994 gebaut wurde. Später wurde auch der Fiat 131 als Şahin (Basismodell), Kartal (Kombi) und Doğan (Luxusvariante) in Lizenz produziert. Eine überarbeitete Version des Şahin wurde danach in Äthiopien als Holland Car DOCC bei Holland Car hergestellt.^[2]

Wegfall der Marke Tofaş

Seit der Aufgabe der auf dem Fiat 131 basierenden Modelle, etwa im Jahr 2003, werden keine Modelle mehr als Tofaş vertrieben. Dafür wurden Fiat Siena und Fiat Marea gefertigt und als solche verkauft. Die Produktion von Fiat Palio und Albea endete im Jahr 2011, und es verblieben Fiat Linea und Doblò.

Forschung und Entwicklung

Im Jahre 1994 gründete Tofaş ein Forschungs-und-Entwicklungs-Zentrum, das um das Jahr 2006 ein Fahrzeug für Fiat und PSA sowie später einen neuen Fiat Doblò konstruierte, der auch als Opel und Vauxhall in den Verkauf kam.^[1] Für General Motors war es eine neue Generation des Combo. Die andere Konstruktion kam als Peugeot Bipper, Citroën Nemo und neuer Fiat Fiorino in den Handel. Beide Konstruktionen wurden als Van of the Year ausgezeichnet.^[3]

Engagement

Die Firma engagiert sich im Motorsport durch Fiat Motorsports Turkey oder der Tofaş Rally und unterstützt Projekte im Bereich der Förderung des Jugendsports (Basketball, Tischtennis, Volleyball).

Die Fabrik ist seit November 1998 nach ISO 14001 (Umweltschutzrichtlinien) zertifiziert und konnte im Januar 2002 eine Verlängerung dieser Zertifizierung erlangen. In geringem Maße wurde Tofaş auch in Deutschland über eine Verkaufsstelle in Frankfurt verkauft.

Modelle

Klassische Kenngrößen der historischen Tofaşmodelle
Verkaufs-bezeichnung	Produktions-zeitraum	Abbildung	Karosserie-bauform	Hubraum [cm³]	Antriebsart	Anzahl Zylinder	Gemisch-aufbereitung	Zündanlage	Leistung kW (PS)	bei Um- drehungen je Minute	maximales Dreh- moment [Nm]	bei Um- drehungen je Minute	Höchst-geschwin-digkeit [km/h]	Beschleu-nigung 0 bis 100 km/h [s]
Tofaş Serçe	1971 bis 1994?		Limousine	1197	Viertakt-Ottomotor	4	Vergaser	Elektro-mechanisch	?	?	?	?	?	?
Tofaş Şahin 1.4	1976 bis 2001			1372					52 (71)	5500	105	3500	162	13,5
Tofaş Şahin S 1.6				1581					59 (80)	5500	122	3250	165	13,2
Tofaş Doğan S 1.6									61 (83)	5800	131	3250	170	13,1
Tofaş Doğan 1.6 i. e. SLX								elektronisch	61 (83)	5500	125	3000	170	13,2
Tofaş Kartal 1.6	?		Kombi					Elektro-mechanisch	59 (80)	5500	122	3250	165	13,6
Tofaş Kartal 1.6 S	?		Kombi					Elektro-mechanisch	61 (83)	5800	131	3250	168	13,4

Bebilderte Zeitleiste der TOFAŞ-Modelle seit 1971
	1970er									1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
(Fiat-Lizenz)													Serçe 1983 bis 1994
(Fiat-Lizenz)	Murat 124 1971 bis 1976						Murat 131 1977 bis 1981				Şahin / Kartal / Doğan 1981 bis 2002
																												Siena / Palio 1998 bis 2002					Albea 2002 bis 2012												Aegea 2015 bis 2024
																										Marea 1996 bis 2007											Linea 2007 bis 2018
																														Fiat Doblò I 2000 bis 2009										Fiat Doblò II \| Opel Combo D 2010-2022 \| seit 2012
																																						Fiat Fiorino III/Qubo \| Peugeot Bipper \| Citroën Nemo 2008-2024 Fiorino, die anderen beiden liefen nur bis 2014.
Zusätzlich wurden Fiat-Modelle Tipo, Tempra, Marea, Uno, Brava, Stilo, Bravo montiert.