Straßenbahn Tianshui
 | |
|---|---|
 | |
| Basisinformationen | |
| Staat | Volksrepublik China |
| Stadt | Tianshui |
| Eröffnung | 1. Mai 2020 |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 34,5 km |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Betriebsart | Zweirichtungsbetrieb |
| Haltestellen | 31 |
| Betriebshöfe | 2 |
| Betrieb | |
| Linien | 2 |
| Fahrzeuge | 17 |
.svg){kind=icon}
Die Straßenbahn Tianshui ist das Straßenbahnsystem der chinesischen Stadt Tianshui. Sie wurde am 1. Mai 2020[1] eröffnet, ist normalspurig und nur mit kurzen Deckenstromschienen an den Haltestellen elektrifiziert. Entsprechend der Stadtstruktur erstreckt sich das Netz in Ost-West-Richtung grob entlang der Flüsse Wei He und Ji He.[2]
Das Projekt wurde als öffentlich-private Partnerschaft mit dem Unternehmen China Railway Signal & Communication Co., Ltd. (CRSC) realisiert. Der erste eröffnete Streckenabschnitt zwischen dem Bahnhof Tianshui und Wulipu ist 12,9 Kilometer lang und hat elf Haltestellen.[2] Am 18. Juni 2025 wurde auf zwei weiteren, zusammen 16,9 Kilometer langen Streckenabschnitten der Betrieb aufgenommen, die unter anderem den Südbahnhof und den Flughafen anbinden. Am 26. September 2025 folgte eine weitere Verlängerung vom Flughafen bis Fenlukou.[3]
| Datum | Streckenabschnitt | Länge | Stationen | |
|---|---|---|---|---|
| 1. Mai 2020 | Bahnhof Tianshui – Yangpo East – Wulipu | 12,9 km | 11 | [1][2] |
| Xihe Landscape Park | – | 1 | ||
| 18. Juni 2025 | Wulipu – Jingkunxijun Tianshui No. 3 Middle School | 16,9 km | 10 | [3] |
| Yangpo East – Südbahnhof – Flughafen | 4 | |||
| 26. September 2025 | Flughafen – Fenlukou | 4,7 km | 5 | [4] |
| Gesamt | 34,5 km | 31 | ||
Auf diesem Netz verkehren seit 2025 zwei Linien:[5]
- Linie 1: Jingkunxijun Tianshui No. 3 Middle School – Yangpo East – Fenlukou
- Linie 2: Yangpo East – Bahnhof Tianshui
17 fünfteilige Multigelenkwagen lieferte CRSC zur Aufnahme des Probebetriebs ab März 2019. Für den oberleitungsfreien Betrieb sind sie mit Superkondensatoren und speziell an die knapp über den Wagendächern hängenden Stromschienen angepassten, kleinen Stromabnehmern ausgestattet.[2] Sie haben 58 Sitzplätze und eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h.[6] 2025 wurden ergänzend zwölf Fahrzeuge des Typs Sirio (ebenfalls fünfteilige Multigelenkwagen) von der stillgelegten Straßenbahn Zhuhai gekauft.[3][7] Diese waren allerdings noch nicht mit Energiespeichern ausgerüstet.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 1 2 Bernhard Kußmagk: Straßenbahnen in der Erfolgsspur. Ungebremstes globales Wachstum. In: Straßenbahn Magazin. Straßenbahn Jahrbuch 2021. GeraMond Verlag, München 2020, ISBN 978-3-96453-501-6, S. 100–107.
- 1 2 3 4 Dennis Schulz: Neue Tramstrecken in China. In: Stadtverkehr. Nr. 12/2020. EK-Verlag, Freiburg 2020, S. 26–37.
- 1 2 3 Bernhard Kußmagk: Chronik Weltweit. Das Geschehen in den Straßenbahnnetzen außerhalb Europas. In: Straßenbahn Magazin. Straßenbahn Jahrbuch 2026. GeraMond Verlag, München 2025, ISBN 978-3-9870222-3-4, S. 104–109.
- ↑ 重大消息！天水有轨电车二期工程全线贯通运营！ 25. September 2025, abgerufen am 27. Juli 2026 (chinesisch).
- ↑ D. Lysenko: Tianshui. In: UrbanRail.Net. Robert Schwandl, abgerufen am 11. Juli 2026 (englisch).
- ↑ Bernhard Kußmagk: China: Tianshui. Straßenbahnbetrieb neu eröffnet. In: Straßenbahn Magazin. Nr. 368 (6/2020). GeraMond Verlag, München 26. Mai 2020, S. 14–15.
- ↑ Alle Nachrichten: Tianshui. In: transphoto.org. 29. Juli 2025, abgerufen am 17. Juli 2026.