Auf der rund 690m langen Strecke durchfahren die Fahrgäste gleich nach dem hydraulischen Abschuss, welcher in 2,2Sekunden von 0 auf 85km/h beschleunigt, ein neuartiges Fahrelement, den so genannten Norwegian Loop, welches aus zwei Inversionen besteht. Nach einer Linkskurve und einigen Hügeln folgt die dritte und somit letzte Inversion – der Korkenzieher. Ursprünglich war geplant, die Bahn mit zwei hintereinander durchfahrenen Korkenziehern zu versehen. Dies wurde verworfen und anstatt dem ersten Korkenzieher wurde ein Twisted Airtime-Hügel verbaut.
Speed Monster besitzt zwei Züge mit jeweils drei Wagen. In jedem Wagen können vier Personen (zwei Reihen à zwei Personen) Platz nehmen. Dadurch ist eine maximale Kapazität von 700 Personen pro Stunde möglich. Als Rückhaltesystem kommen Schulterbügel zum Einsatz.
Speed Monster wurde in der ProSieben-Reportage Achterbahn Dynastie gezeigt. Die Sendung thematisierte die Schwierigkeiten beim Bau der Achterbahn. Diese Dokumentation war auch unter dem Titel „Der schnellste Job der Welt - Die Achterbahn-Dynastie“ auf dem Fernsehsender N24 bzw. in der N24-Mediathek zu sehen.[1]
Bekanntheit erreichte vor allem der Baustellenleiter Ronny Schäfer durch die Veröffentlichung eines Ausschnittes der Dokumentation auf der Videoplattform YouTube[2], in welchem er sich über die Unzuverlässigkeit seiner norwegischen Arbeitskollegen echauffiert. Viele der Ausrufe[3] des Baustellenleiters ("Kranplätze müssen verdichtet sein!") kursieren als Running-Gag in vielen großen deutschen Foren[4][5] und Imageboards[6] und finden oftmals ironische Verwendung.
Das Video wurde mittlerweile aufgrund einer Beschwerde von Studio71 auf YouTube gesperrt[7], die ganze Dokumentation ist weiterhin auf Dailymotion abrufbar.[8]
