Radical RXC

Radical
	Bild Radical RXC Turbo auf der Top Marques Monaco 2019
RXC
Produktionszeitraum	seit 2013
Klasse	Sportwagen
Karosserieversionen	Coupé, Roadster
Motoren	Ottomotor:; 3,0–3,5 Liter; (298–485 kW)
Länge	4300 mm
Breite	1960 mm
Höhe	1127 mm
Radstand
Leergewicht	935–1130 kg

Der Radical RXC (Abkürzung für Radical Xtreme Coupé) ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers Radical, der seit 2013 in Peterborough gebaut wird.

Geschichte

Verkauft wird das Fahrzeug als erste geschlossene Variante des Herstellers seit Herbst 2013. Neben einer straßenzugelassenen Version mit einem 3,5-Liter-V6-EcoBoost-Ottomotor von Ford ist der RXC auch als Rennfahrzeug ohne Straßenzulassung mit einem Achtzylinder-Ottomotor erhältlich. Optisch ähnelt das Coupé einem Le-Mans-Prototypen. In der über drei Jahre langen Entwicklungszeit übernahm der Hersteller einige Erkenntnisse aus dem LMP2-Wagen Radical SR9.^[1]

Seit Anfang 2015 wird der RXC auch als Spyder ausgeliefert. Dieser basiert auf dem RXC V8 und ist nur ohne Straßenzulassung erhältlich.^[2]

Mit dem 2016 vorgestellten RXC GT3 darf der RXC auch in der Gruppe GT3 der FIA teilnehmen.^[3]

Zum 20-jährigen Jubiläum des Unternehmens präsentierte Radical im Juni 2017 den RXC als Turbo 600R 20th Anniversary Car Sondermodell auf dem Goodwood Festival of Speed.^[4]

Technik

Wie auch die anderen Modelle des Herstellers ist der Radical RXC in einer extremen Leichtbauweise gefertigt und kommt so auf ein Eigengewicht von rund 900 kg. Das Fahrzeug wird mit einer Klimaanlage, einem Multifunktionslenkrad und einem Überrollkäfig ausgeliefert.^[1]

Technische Daten

Motorkenndaten
	RXC Turbo (mit Straßenzulassung)	RXC GT		RXC Turbo 600R (ohne Straßenzulassung)	RXC Spyder (ohne Straßenzulassung)	RXC GT3 (ohne Straßenzulassung)	RXC V8 (ohne Straßenzulassung)
Bauzeitraum	2014–2017	seit 2017			seit 2015	seit 2016	2013–2017
Motortyp	V6-Ottomotor						V8-Ottomotor
Motoraufladung	Biturbo						—
Hubraum	3500 cm³						3000 cm³
max. Leistung bei min⁻¹	338 kW (460 PS) / 6000	298 kW (405 PS) /	485 kW (659 PS) /			373 kW (507 PS) /	358 kW (487 PS) / 9100
max. Drehmoment bei min⁻¹	678 Nm / 4250						380 Nm / 7500
Kraftübertragung
Antrieb	Hinterradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Sequentielles 7-Gang-Getriebe	Maßgefertigtes 6-Gang-Quaife-Quergetriebe					Sequentielles 7-Gang-Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	298 km/h	288 km/h	290 km/h				298 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	2,6 s			2,7 s			2,6 s

Einzelnachweise

1 2 Geschlossener Extremsportler aus England. auto-motor-und-sport.de, 14. Oktober 2013, abgerufen am 8. Februar 2018.
↑ Radicals fortschrittlichstes und leistungsstärkstes offene Rennfahrzeug. radical-sportscars.de, abgerufen am 8. Februar 2018.
↑ GT-Sport: Radical erlangt für den RXC Turbo die GT3-Homologation. sportscar-info.de, 17. Februar 2016, abgerufen am 8. Februar 2018.
↑ Radical Unleashes RXC Turbo 600R 20th Anniversary Car. radicalsportscars.com, 29. Juni 2017, abgerufen am 8. Februar 2018.

Weblinks

Commons: Radical RXC – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website (englisch)

[ams-1] 1 2 Geschlossener Extremsportler aus England. auto-motor-und-sport.de, 14. Oktober 2013, abgerufen am 8. Februar 2018.

[radical-2] Radicals fortschrittlichstes und leistungsstärkstes offene Rennfahrzeug. radical-sportscars.de, abgerufen am 8. Februar 2018.

[GT3-3] GT-Sport: Radical erlangt für den RXC Turbo die GT3-Homologation. sportscar-info.de, 17. Februar 2016, abgerufen am 8. Februar 2018.

[20years-4] Radical Unleashes RXC Turbo 600R 20th Anniversary Car. radicalsportscars.com, 29. Juni 2017, abgerufen am 8. Februar 2018.

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[4]