RATP
| RATP Group Régie Autonome des Transports Parisiens | |
| Тип | EPIC |
|---|---|
| Индустрия | Обществен транспорт |
| Основаване | 1 януари 1949 г. в Париж |
| Седалище | Париж, Франция |
| Положение | В световен мащаб |
| Ключови личности | Jean Castex (CEO) |
| Служители | 64 000 (2019) |
| Годишни приходи | 5,704 млрд. евро (2019) |
| Собственик | Правителство на Франция |
| Дъщерни компании |
|
| Уебсайт | www.ratp.fr |
| RATP в Общомедия | |
RATP Group (на френски: Groupe RATP) е френско държавно предприятие (Établissement public à caractère industriel et commercial), което управлява системи за обществен транспорт предимно в Париж, Франция. Със седалище в Париж, първоначално действа под името Régie autonome des transports parisiens („Автономно управление на парижкия транспорт“). Логото ѝ представлява извитата траектория на река Сена през парижкия регион Ил дьо Франс, стилизирана като лице на човек, който гледа нагоре. Компанията се отбелязва като четвъртата по големина в областта на обществения транспорт.[1]
Групата RATP е създадена през 1949 г. с изричната цел да управлява системата за обществен транспорт в Париж. През ХХ век тя се фокусира изцяло върху предоставянето на различни форми на транспорт в столицата, от Парижкото метро, трамваите в Ил-де-Франс и автобусната мрежа на RATP, както и част от регионалната експресна железопътна мрежа (Réseau Express Régional, RER). От 2002 г. обаче дейността на RATP Group вече не е ограничена географски; тя се състезава за договори за експлоатация на транспортни системи по целия свят. Тя също така има партньорство и миноритарно участие в транспортната компания Transdev, което допълнително ангажира RATP Group в различни глобални транспортни операции. През 2002 г. е създадена RATP Dev като специализирано дъщерно дружество на групата за международни операции и поддръжка; то е представено в 16 държави в Африка, Азия, Австралия, Европа и Северна Америка.
Дейностите на RATP Group, свързани с Париж, и до днес остават основна част от нейния бизнес. През 2019 г. е отчетено, че в региона Ил де Франс тя е превозила около 3,3 милиарда пътници.[1] През 2019 г. консолидираните приходи на RATP Group възлизат на 5,704 млрд. евро; по това време в компанията работят 64 000 души.[1] През последните десетилетия компанията работи в условията на все по-голяма конкуренция в резултат на промени в законодателството.
Дейност извън Париж
[редактиране | редактиране на кода]RATP Dev (Dev е съкращение от на френски: Développement, френската дума за развитие[2]) е създадена през 2002 г. като 100% дъщерно дружество на групата RATP и осигурява експлоатацията и поддръжката на услугите за превоз на пътници извън първоначалната мрежа на RATP в района на Голям Париж.
Към 2025 г. RATP Dev е представена в 17 държави, а именно Австралия, Белгия, Канада, Китай Специални административни райони в КНР Хонконг, Египет, Франция, Италия, Мароко, Филипините, Катар, Саудитска Арабия, Сърбия, Сингапур, Южна Африка, Швейцария и Съединените щати.[3][4]
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ а б в 2019 RATP Group Highlights // 2 октомври 2020. Архивиран от оригинала на 14 септември 2021. Посетен на 12 октомври 2020.
- ↑ Company Overview of RATP Développement S.A. // Bloomberg Businessweek. Архивиран от оригинала на 2 юли 2014. Посетен на 29 юни 2014.
- ↑ RATP Group // RATP Group. Архивиран от оригинала на 1 февруари 2018. Посетен на 1 февруари 2018.
- ↑ Our Subsidiaries // RATP Group. Архивиран от оригинала на 2013-06-29. Посетен на 2025-10-01.
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]| Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата RATP Group в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |
|