Maserati Merak
| Maserati Merak | |
_in_Black,_front_right.jpg?lang=sv) | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Maserati |
| Tillverkning | 1972-1983 |
| Designer | Italdesign |
| Konstruktion | |
| Klass | Sportbil |
| Karosseri | 2-d coupé |
| Besläktade | Maserati Bora |
| Liknande | Ferrari 308 Lamborghini Urraco BMW M1 |
| Drivlina | |
| Motor | 6-cyl V-motor |
| Drivning | Mittmotor |
| Växellåda | 5-vxl manuell |
| Bränsleförb. | 12,5 l/100 km |
| Bränslekap. | 85 l |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 260 cm |
| Längd | 434 cm |
| Bredd | 179 cm |
| Höjd | 113 cm |
| Vikt | 1 680–1 830 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Maserati Mistral |
| Efterträdare | - |
Maserati Merak (Tipo 122) är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1972 och 1983.
Merak är i praktiken en Bora med Maseratis V6-motor. Tack vare den kortare motorn har man lyckats pressa in ett minimalt baksäte i kupén. Produktionen uppgick till 1 817 vagnar.[1]
Varianter:
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 6-cyl V-motor dohc | 1999 cm³ | 160 hk | Förgasare |
| 3000 | 6-cyl V-motor dohc | 2965 cm³ | 190 hk | Förgasare |
| SS | 6-cyl V-motor dohc | 2965 cm³ | 220 hk | Förgasare |
Källor
[redigera | redigera wikitext]- Maserati Sports, Racing & GT Cars from 1926, av Richard Crump o. Rob de la Rive Box, 1983. ISBN 0-85429-302-7
Noter
[redigera | redigera wikitext]Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]- maserati.com (engelska)
| Ett företag i Fiat-koncernen |
Maseratis modeller, från 1950 till 1999. - nästa » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Mellanklass | Biturbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyxbil | Quattroporte | QP II | QP III | QP IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | A6 | 3500GT | Sebring | 228 | Ghibli II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mistral | Karif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000GT | Ghibli | Khamsin | Shamal | 3200GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Mexico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indy | Kyalami | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittmotor | Merak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||