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MSC Cruises

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Die MSC Cruises S.A. ist die Kreuzfahrtgesellschaft der schweizerischen Mediterranean Shipping Company (MSC)[3] mit Sitz in Genf. Sie ist eine der weltweit größten Kreuzfahrtreedereien.

Der deutsche Markt wird von der Tochtergesellschaft MSC Kreuzfahrten GmbH mit Sitz in München betreut. Diese fungiert als Veranstalter und ist eine Niederlassung der MSC Cruises S.A., welche die Kreuzfahrten organisiert und durchführt. Die amerikanische Niederlassung, MSC Cruises USA, hat ihren Sitz in Fort Lauderdale, Florida.[4]

Geschichte

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Die Ursprünge der Reederei liegen in den späten 1960er Jahren mit der Gründung der Lauro Linien durch Achille Lauro. Diese betrieb die beiden Schiffe Angelina Lauro und Achille Lauro, die später beide durch Brände verloren gingen. 1987 übernahm die Mediterranean Shipping Company (MSC) die insolvente Flotta Lauro und benannte sie in StarLauro Cruises um. 1995 erfolgte die Umbenennung in MSC Crociere (international Mediterranean Shipping Cruises) und später verkürzt zu MSC Cruises.

Die Muttergesellschaft MSC wurde 1970 vom italienischen Kapitän Gianluigi Aponte gegründet, dessen Familie bis heute Eigentümerin ist. Seit September 2013 ist Gianni Onorato CEO von MSC Cruises. Pierfrancesco Vago, der diese Position zuvor innehatte, fungiert seither als Verwaltungsratspräsident (Executive Chairman) und leitet das Unternehmen strategisch an der Seite von Onorato.

Zunächst betrieb MSC Cruises ältere, gebraucht erworbene Kreuzfahrtschiffe. Ab 2003 begann ein umfassendes Flottenausbauprogramm: Als erster Neubau wurde die MSC Lirica (59.058 BRZ) in Dienst gestellt. 2004 folgten das Schwesterschiff MSC Opera sowie die Übernahme der Schiffe European Vision und European Stars (je 58.625 BRZ) der insolventen Reederei Festival Cruises, die als MSC Armonia und MSC Sinfonia in die Flotte integriert wurden.

MSC Cruises verzeichnete ein starkes Wachstum und bestellte weitere Neubauten. 2006 wurde die MSC Musica (damals ca. 90.000 BRZ) eingeführt, gefolgt von den Schwesterschiffen MSC Orchestra (2007) und MSC Poesia (2008). Mit der MSC Fantasia (ca. 138.000 BRZ) wurde im Dezember 2008 das bis dahin größte Schiff für eine europäische Reederei in Dienst gestellt; die baugleiche MSC Splendida folgte im Juli 2009. Im Mai 2012 wurde die Flotte um die MSC Divina erweitert. Diese drei Schiffe der Fantasia-Klasse verfügten erstmals über den „MSC Yacht Club“, einen exklusiven Schiff-im-Schiff-Bereich.[5] Im März 2010 kam die MSC Magnifica, das vierte Schiff der Musica-Klasse, hinzu. Alle diese Schiffe wurden bei Chantiers de l’Atlantique (früher Aker Yards/STX France) in Saint-Nazaire, Frankreich, gebaut.

Im März 2013 wurde die MSC Preziosa, ein weiteres Schiff der Fantasia-Klasse, abgeliefert. Ursprünglich war dieses Schiff von der libyschen Staatsreederei GNMTC als Phoenicia bestellt worden, wurde aber nach dem Ausbruch des Bürgerkriegs in Libyen von MSC Cruises übernommen.[6]

Von 2014 bis Ende 2015 wurden die vier Schiffe der Lirica-Klasse im Rahmen des „Renaissance-Programms“ bei Fincantieri in Italien um 24 Meter verlängert und umfassend modernisiert.[7]

Im März 2014 bestellte MSC Cruises zwei Schiffe einer neuen Generation (Projekt „Vista“) bei STX France für die Ablieferung 2017 und 2019, mit Optionen für zwei weitere.[8] Das erste Schiff dieser Meraviglia-Klasse, die MSC Meraviglia, wurde im Mai 2017 in Dienst gestellt, gefolgt von der MSC Bellissima im März 2019.

Im Mai 2014 wurden zudem zwei Schiffe der Seaside-Klasse bei Fincantieri bestellt, mit einer Option auf ein drittes. Diese Schiffe mit rund 154.000 BRZ sollten ein innovatives Design mit einer breiten Außenpromenade aufweisen.[9] Die MSC Seaside wurde im November 2017 abgeliefert, das Schwesterschiff MSC Seaview im Juni 2018.

Im Februar 2016 wurden die beiden Optionen für die Meraviglia-Klasse eingelöst und als verbesserte Meraviglia-Plus-Klasse bestellt. Diese Schiffe sind größer (ca. 181.000 BRZ) und bieten mehr Kapazität. Das erste Schiff, die MSC Grandiosa, wurde im Oktober 2019 übergeben. Das zweite, die MSC Virtuosa, folgte im Februar 2021.[10]

Bei der Ablieferung der MSC Seaside im November 2017 wurden zwei weitere Schiffe der weiterentwickelten Seaside-EVO-Klasse bei Fincantieri bestellt. Diese sind mit rund 170.000 BRZ und 339 Metern Länge nochmals größer als die ursprüngliche Seaside-Klasse.[11] Das erste Schiff, die MSC Seashore, wurde im Juli 2021 abgeliefert, die MSC Seascape folgte im November 2022.[12]

Im April 2016 gab MSC Cruises die Bestellung von bis zu vier Schiffen der World-Klasse bei Chantiers de l’Atlantique bekannt. Diese Schiffe mit über 200.000 BRZ werden mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben. Das erste Schiff, die MSC World Europa (215.863 BRZ), wurde im Oktober 2022 abgeliefert.[13] Sie ist das erste LNG-Schiff der Flotte und war bei ihrer Indienststellung eines der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt. Sie verfügt zudem über eine Festoxid-Brennstoffzellen-Demonstrationsanlage (SOFC) zur Stromerzeugung.[14] Nach einem Einsatz als Hotelschiff während der Fußball-Weltmeisterschaft 2022 in Doha startete sie am 20. Dezember 2022 ihre erste kommerzielle Kreuzfahrt. Das zweite Schiff, die MSC World America, wurde im Oktober 2024 auf Kiel gelegt und soll im Frühjahr 2025 abgeliefert werden.[15] Zwei weitere Schiffe der World-Klasse, die MSC World Asia und die MSC World Atlantic, sind für 2026 und 2027 geplant; im Mai 2025 wurden weitere zwei Schiffe mit Ablieferung 2029 und 2030 bestellt.[16]

Im Juni 2018 wurde ein fünftes Schiff der Meraviglia-Generation bestellt, das jedoch als erstes dieser Baureihe ebenfalls mit LNG angetrieben wird. Dieses Schiff, die MSC Euribia (184.011 BRZ), wurde im Mai 2023 abgeliefert.[17]

Im Oktober 2018 kündigte MSC den Einstieg in das Luxuskreuzfahrtsegment mit einer neuen Marke und der Bestellung von vier kleineren Luxusschiffen bei Fincantieri an, mit Optionen für zwei weitere. Diese Schiffe mit jeweils ca. 64.000 BRZ und rund 460 Suiten werden unter der Marke Explora Journeys betrieben.[18] Das erste Schiff, die Explora I, wurde im Juli 2023 in Dienst gestellt.[19] Die Explora II folgte im September 2024.[20] Zwei weitere, größere Schwesterschiffe (Explora III und IV, ca. 70.000 BRZ, LNG-Antrieb) sollen 2026 und 2027 folgen. Darüber hinaus wurden 2022 zwei nochmals größere Schiffe (Explora V und VI) bestellt, die mit LNG und zusätzlich mit Wasserstoff betrieben werden sollen und für 2028 bzw. 2029 geplant sind.[21]

Die geplante Verlängerung und Modernisierung der MSC Magnifica bei Fincantieri im Jahr 2021 wurde aufgrund der COVID-19-Pandemie verschoben und später offenbar nicht in der ursprünglich geplanten Form umgesetzt.[22][23]

Seit Mitte 2024 ist auf der gesamten Flotte von MSC Cruises Internetzugang über das Satellitennetzwerk Starlink verfügbar.[24]

Die MSC Magnifica wurde von Oktober bis Dezember 2025 auf Malta umfassend modernisiert und erhielt dabei unter anderem einen MSC Yacht Club mit 63 Suiten. Hinzu kamen die beiden Spezialitätenrestaurants Butcher's Cut und Kaito Sushi Bar sowie Verbesserungen am MSC Aurea Spa und am Fitnessbereich. Die Arbeiten wurden im Dezember 2025 abgeschlossen. Damit war die MSC Magnifica das erste Schiff der Musica-Klasse, das mit einem MSC Yacht Club ausgestattet wurde. Seit Sommer 2026 ist der MSC Yacht Club auch regulär auf den Reisen der MSC Magnifica verfügbar. Im Januar 2027 soll das Schiff zudem erstmals eine MSC World Cruise mit dem MSC Yacht Club absolvieren. Die 121 Nächte dauernde Reise führt zu 45 Zielen in 25 Ländern.

Das baugleiche Schwesterschiff MSC Poesia wurde von Februar bis April 2026 ebenfalls auf der Palumbo Malta Shipyard modernisiert. Dabei erhielt das Schiff einen MSC Yacht Club mit 69 Suiten sowie die Spezialitätenrestaurants Butcher's Cut und Kaito Sushi Bar und Verbesserungen an den Wellness- und Fitnesseinrichtungen. Nach Abschluss der Arbeiten verließ die MSC Poesia das Trockendock im April 2026 und nahm im Mai 2026 von Seattle aus ihre erste Saison in Alaska auf. Damit war sie das zweite Schiff der Musica-Klasse mit einem MSC Yacht Club. Die Alaska-Saison 2026 umfasst siebentägige Kreuzfahrten mit Zielen wie Ketchikan, Icy Strait Point und Juneau sowie einem Aufenthalt in Victoria in British Columbia und einer Panoramafahrt durch den Endicott Arm.

Die Modernisierung der Musica-Klasse soll anschließend auf die beiden übrigen Schiffe der Klasse ausgeweitet werden. Die MSC Musica soll Ende 2026 modernisiert werden und anschließend in der Saison 2026/27 in Südamerika eingesetzt werden. Die MSC Orchestra soll im ersten Quartal 2027 folgen und anschließend Kreuzfahrten im Mittelmeer ab Bari anbieten. Beide Schiffe sollen einen MSC Yacht Club, die Spezialitätenrestaurants Butcher's Cut und Kaito Sushi Bar sowie modernisierte Spa- und Fitnesseinrichtungen erhalten. Damit sollen bis Mitte 2027 alle vier Schiffe der Musica-Klasse mit einem MSC Yacht Club ausgestattet sein.

Im Dezember 2025 gaben MSC Cruises und die Meyer Werft eine Absichtserklärung über vier Kreuzfahrtschiffe einer neuen Schiffsklasse sowie Optionen für zwei weitere Schiffe bekannt. Die neue Schiffsklasse wird als New Frontier bezeichnet. Die Schiffe sollen eine Bruttoraumzahl von rund 180.000 BRZ und eine maximale Passagierkapazität von etwa 5.400 Personen aufweisen. Die Ablieferung der Schiffe soll ab 2030 jährlich erfolgen. Im Juni 2026 befanden sich die Verhandlungen über die endgültigen Verträge nach Angaben der beiden Unternehmen bereits in einem fortgeschrittenen Stadium; der Abschluss der Verträge war zu diesem Zeitpunkt jedoch noch nicht erfolgt. Die New Frontier-Klasse soll zudem mit Technologien der nächsten Generation ausgestattet werden und zur langfristigen Dekarbonisierungsstrategie von MSC Cruises beitragen.

Zertifizierung von Methanemissionen

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Im Mai 2026 erhielt MSC Cruises als erste Kreuzfahrtreederei eine unabhängige Verifizierung und Anerkennung der tatsächlichen Methanemissionen ihrer Schiffe durch den jeweiligen Flaggenstaat im Rahmen der EU-Verordnung FuelEU Maritime. Die Zertifizierung betrifft die beiden mit Flüssigerdgasantrieb (LNG) ausgestatteten Schiffe MSC World Europa und MSC Euribia.

Bei den Messungen an Bord wurde der sogenannte Methanschlupf – das Entweichen von unverbranntem Methan aus den Motoren – erfasst. Die verifizierten Werte lagen bei 1,67 Prozent für die MSC World Europa und bei 1,48 Prozent für die MSC Euribia. Beide Werte unterschreiten den in den regulatorischen EU-Leitlinien standardmäßig veranschlagten Standardwert von 3,1 Prozent.

Die Datenerhebung erfolgte motorspezifisch über ein standardisiertes Methan-Protokollbuch sowie durch die kontinuierliche Überwachung der Motorlast und direkte Abgasmessungen mittels mehrerer Messgeräte an Bord. Mit diesem Verfahren wurde ein regulatorischer Präzedenzfall geschaffen, der es Kreuzfahrtunternehmen ermöglicht, für die Emissionsberichterstattung von theoretischen Schätzwerten zu verifizierten Realwerten überzugehen. Das Verfahren dient der präziseren Berichterstattung sowie der langfristigen Strategie des maritimen Sektors, bis zum Jahr 2050 Netto-Null-Treibhausgasemissionen zu erreichen.[25][26]

Aktuelle Flotte von MSC Cruises

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Stand: Juli 2026

MSC Cruises S.A.
Logo
Rechtsform S.A.
Gründung 1970
Sitz Genf, Schweiz Schweiz
Leitung Gianni Onorato (CEO)
Pierfrancesco Vago (Verwaltungsratspräsident)
Mitarbeiterzahl ca. 30.000 (Stand 2023, Schätzung)[1][2]
Umsatz nicht öffentlich bekannt
Branche Kreuzfahrten
Website msccruises.com/int
Stand: Mai 2025
NameBildBRZLänge
[m]		Breite
[m]		Höhe
[m]		Decks
KabinenPassagiere
(max.)		BesatzungBaujahr
(MSC-Dienst)
Umbau/Modernisierung		BauwerftAntrieb
Lirica-Klasse (durch Renaissance-Programm verlängert)
MSC Armonia
65.542274,928,85413 (9)9762.679ca. 7212001
(2004)
2014 verlängert		Chantiers de l’Atlantique
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
MSC Sinfonia
65.542274,928,85413 (9)9802.679ca. 7212002
(2005)
2015 verlängert		Chantiers de l’Atlantique
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
MSC Lirica
65.591274,928,85413 (9)9922.679ca. 7212003
2015 verlängert		Chantiers de l’Atlantique
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
MSC Opera
65.591274,928,85413 (9)1.0752.679ca. 7282004
2015 verlängert		Chantiers de l’Atlantique
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
Musica-Klasse
MSC Musica
92.409293,8032,2059,6416 (13)1.2753.223ca. 1.0142006Aker Yards
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
MSC Orchestra
92.409293,8032,2059,6416 (13)1.2753.223ca. 1.0542007Aker Yards
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
MSC Poesia
92.627293,8032,2059,6416 (13)1.2753.223ca. 1.0392008Aker Yards
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
MSC Magnifica
95.128293,8032,2059,6416 (13)1.2593.223ca. 1.0382010STX France
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
Fantasia-Klasse
MSC Fantasia
137.936333,3037,9267,6918 (14)1.6374.363ca. 1.3702008Aker Yards
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
MSC Splendida
137.936333,3037,9266,8018 (14)1.6374.363ca. 1.3702009Aker Yards
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
MSC Divina
139.072333,3037,9267,6918 (14)1.7514.345ca. 1.3882012STX France
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
MSC Preziosa
139.072333,3037,9267,6918 (14)ca. 1.7514.3451.3882013STX France
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
Seaside-Klasse
MSC Seaside
153.5163234174,819 (15)2.0175.429ca. 1.4132017Fincantieri
(Monfalcone)		Dieselmotoren
MSC Seaview
153.5163234174,819 (15)2.0665.429ca. 1.4132018Fincantieri
(Monfalcone)		Dieselmotoren
Meraviglia-Klasse
MSC Meraviglia
171.598315,83436519 (15)2.2145.714ca. 1.5362017STX France
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
MSC Bellissima171.598315,83436519 (15)2.2175.686ca. 1.5362019STX France
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
Meraviglia-Plus-Klasse
MSC Grandiosa
181.541331,43436719 (15)2.4216.334ca. 1.7042019Chantiers de l’Atlantique
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
MSC Virtuosa
181.541331,43436719 (15)2.4216.334ca. 1.7042021Chantiers de l’Atlantique
(Saint-Nazaire)		Dieselmotoren
MSC Euribia
MSC Euribia - 3 juin 2023 - Saint-Nazaire, France
MSC Euribia - 3 juin 2023 - Saint-Nazaire, France
184.011331436519 (15)2.4196.327ca. 1.7112023[27]Chantiers de l’Atlantique
(Saint-Nazaire)		Flüssiggasantrieb
Seaside-EVO-Klasse
MSC Seashore[28]
170.4123394174,820 (16)2.2705.877ca. 1.6482021Fincantieri
(Monfalcone)		Dieselmotoren
MSC Seascape[29]
170.4123394174,820 (16)2.2705.877ca. 1.6482022[30]Fincantieri
(Monfalcone)		Dieselmotoren
World-Klasse
MSC World Europa[31]
215.863333,3476822 (16)2.6266.762ca. 2.1382022Chantiers de l’Atlantique
(Saint-Nazaire)		Flüssiggasantrieb
MSC World America[32]215.863333,3476822 (16)2.6146.762ca. 2.1382025Chantiers de l’Atlantique
(Saint-Nazaire)		Flüssiggasantrieb

Aktuelle Flotte von Explora Journeys

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Stand: Juli 2026 (Luxusmarke der MSC Group)

NameBildBRZLänge
[m]		Breite
[m]		Höhe
[m]		Decks
SuitenPassagiere
(max.)		BesatzungBaujahr
(Dienst)		BauwerftAntrieb
Explora-Klasse
Explora I
63.900248325614 (11)4619226402023
(Juli 2023)[33]		Fincantieri
(Monfalcone)		Dieselmotoren (MGO)
Explora II
63.900248325614 (11)4619226402024
(Sep. 2024)[34]		Fincantieri
(Sestri Ponente)		Dieselmotoren (MGO)
erweiterte Explora-Klasse
Explora III
72.8102683356,314 (11)4639226402026
(Jul. 2026)[35]		Fincantieri
(Sestri Ponente)		Flüssiggasantrieb (LNG)

Zukünftige Schiffe

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Folgende Schiffe sind mit bisher bekannten Angaben bestellt oder im Bau (Stand: Mai 2025):

NameGeplante
Ablieferung		BauwerftKlasse/TypAntriebBRZ
(ca.)		Kabinen/
Suiten		Passagiere
(ca. max.)		Status / Anmerkungen
MSC World Asia[36]2026Chantiers de l’AtlantiqueWorld-KlasseLNG215.8632.6336.850Übergabe 25.11.26

Taufe 28.11.26 Jungfernfahrt 04.12.26

Explora IVFrühjahr 2027Fincantieri (Sestri Ponente und ?)Explora-Klasse (erweitert)LNG70.000461922im Bau
MSC World Atlantic[37]2027Chantiers de l’AtlantiqueWorld-KlasseLNG215.8632.6336.850im Bau
Explora V[38]2027FincantieriExplora-Klasse (erweitert)LNG / Wasserstoff70.000+461922im Bau (Wasserstoff-Antrieb geplant)
Explora VI[38]2028FincantieriExplora-Klasse (erweitert)LNG / Wasserstoff70.000+461922im Bau (Wasserstoff-Antrieb geplant)
2029Chantiers de l’AtlantiqueWorld-KlasseLNGbestellt
2030Chantiers de l’AtlantiqueWorld-KlasseLNGbestellt
2030Chantiers de l’AtlantiqueWorld-KlasseLNGbestellt
2030Meyer WerftFrontier-Klasse180.0005.400bestellt
2031Meyer WerftFrontier-Klasse180.0005.400bestellt
2031Chantiers de l’AtlantiqueWorld-KlasseLNGbestellt
2032Meyer WerftFrontier-Klasse180.0005.400bestellt
2033Meyer WerftFrontier-Klasse180.0005.400bestellt
2034Meyer WerftFrontier-Klasse180.0005.400Option
2035Meyer WerftFrontier-Klasse180.0005.400Option

+ BRZ für Explora V & VI könnte aufgrund der Wasserstofftechnologie höher ausfallen.

Ehemalige Schiffe

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NameBildVermessung
(BRZ/BRT)		KabinenPassagiere
(ca.)		BaujahrWerftReedereidienst
bei Lauro/MSC		Verbleib
Angelina Lauro
24.377 BRT~370~7401939Nederlandse Scheepsbouw Maatschappij, Amsterdam1964–1979Am 30. März 1979 im Hafen von Saint Thomas ausgebrannt, am 24. September 1979 auf dem Weg zur Abwrackwerft gesunken.
Achille Lauro
23.112 BRT~400~9001947Koninklijke Maatschappij „De Schelde“, Vlissingen1965–1994Am 2. Dezember 1994 nach Brand im Maschinenraum vor der Küste Somalias gesunken.
Symphony15.889 BRT~360~8451951Swan, Hunter & Wigham Richardson, Newcastle1995–20002001 in Alang (Indien) abgewrackt. (Ehemals Provence, Enrico C., Enrico Costa)
Monterey
20.046 BRT~280~6611952Bethlehem Shipbuilding, Sparrow’s Point1995–20062006 in Alang (Indien) abgewrackt.
Rhapsody
17.095 BRZ~400~9591977Burmeister & Wain, Kopenhagen1995–2009Gebaut als Cunard Conquest. Ab 2009 als Golden Iris bei Mano Maritime. 2022 in Aliağa (Türkei) abgewrackt.
Italia Prima
(Charter, nie als MSC betrieben)
16.144 BRZ~270~5561948Götaverken, Göteborg(ca. 1999 gechartert,
nie eingesetzt)		Bekannt als Stockholm, kollidierte 1956 mit der Andrea Doria. Zuletzt als Astoria in Fahrt. Liegt seit 2022 in Rotterdam auf.
Melody
35.143 BRZ532~1.5501982CNIM, La Seyne-sur-Mer1997–20132013 verkauft. 2019 als Qing in Alang (Indien) abgewrackt.

Privatinsel

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MSC Cruises betreibt in der Karibik eine Privatinsel auf den Bahamas, das Ocean Cay MSC Marine Reserve. Das Cay war bis in die 1970er Jahre ein Industriestandort für den Abbau von Aragonit-Sand.[39] MSC hat die Insel umfassend saniert und in ein privates Touristenziel mit mehreren Stränden, gastronomischen Einrichtungen und Aktivitäten umgewandelt, das im Dezember 2019 eröffnet wurde. Ein Schwerpunkt liegt auf der Wiederherstellung der marinen Ökosysteme und dem Meeresschutz.[40][41]

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Commons: MSC Cruises – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wikivoyage: MSC Cruises – Reiseführer

Einzelnachweise

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  1. ↑ MSC Group Celebrates 50 Years in Shipping. Cruise Industry News, 10. April 2020, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  2. ↑ Our Company. MSC Mediterranean Shipping Company, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  3. ↑ Über MSC Kreuzfahrten. MSC Kreuzfahrten (Schweiz) AG, abgerufen am 5. Mai 2025.
  4. ↑ MSC Cruises chooses PortMiami over Port Canaveral for its new North American headquarters. South Florida Business Journal, 12. Juli 2022, abgerufen am 5. Mai 2025.
  5. ↑ MSC Fantasia To Feature VIP Area (Memento vom 19. Januar 2018 im Internet Archive)
  6. ↑ Saint-Nazaire : MSC achève le paquebot libyen. Mer et Marine, 13. März 2012, abgerufen am 5. Mai 2025 (französisch).
  7. ↑ MSC Cruises Renaissance Program Begins with MSC Armonia. Cruise Industry News, 2. September 2014, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  8. ↑ MSC Cruises Confirms Order for Two New Mega Ships at STX France. Cruise Industry News, 20. März 2014, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  9. ↑ FINCANTIERI AND MSC CRUISES SIGN CONTRACT FOR TWO NEW GENERATION CRUISE SHIPS. Fincantieri, 22. Mai 2014, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  10. ↑ MSC Cruises Takes Delivery of MSC Virtuosa. Cruise Industry News, 1. Februar 2021, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  11. ↑ MSC Cruises and Fincantieri announce agreement for two Seaside Evo ships, as MSC Cruises takes delivery of second new ship in six months. Fincantieri, 29. November 2017, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  12. ↑ MSC SEASCAPE, THE LARGEST AND MOST TECHNOLOGICALLY ADVANCED CRUISE SHIP EVER BUILT IN ITALY, JOINS THE FLEET. Fincantieri, 16. November 2022, abgerufen am 16. November 2022 (englisch).
  13. ↑ MSC World Europa Übergabezeremonie. MSC Cruises, 24. Oktober 2022, abgerufen am 25. Oktober 2022.
  14. ↑ MSC CRUISES’ WORLD EUROPA, THE FIRST LNG-PROPELLED CRUISE SHIP BUILT IN FRANCE, IS DELIVERED. Chantiers de l'Atlantique, 24. Oktober 2022, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  15. ↑ MSC World America Floats Out at Chantiers de l’Atlantique. Cruise Industry News, 27. Oktober 2024, abgerufen am 5. Mai 2025.
  16. ↑ MSC Orders Two More World Class Ships. In: Cruise Industry News. 19. Mai 2025, abgerufen am 19. Mai 2025 (englisch).
  17. ↑ MSC Cruises Takes Delivery of MSC Euribia, the World's Most Energy-Efficient Cruise Ship Design. MSC Press Area, 31. Mai 2023, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  18. ↑ MSC Cruises enters ultra-luxury segment by placing order for four new ships from Fincantieri. Fincantieri, 18. Oktober 2018, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  19. ↑ Explora I Delivered to Explora Journeys. Cruise Industry News, 20. Juli 2023, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  20. ↑ EXPLORA JOURNEYS TAKES DELIVERY OF EXPLORA II IN ITALY, MARKING ANOTHER SIGNIFICANT STEP FORWARD IN ITS GROWTH. Explora Journeys Press & Media, 12. September 2024, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  21. ↑ MSC and Fincantieri announce the construction of two hydrogen powered ships for Explora Journeys. Explora Journeys Press & Media, 6. Juli 2022, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  22. ↑ MSC Magnifica Stretch and Revamp Pushed Back to 2021. Cruise Industry News, 14. September 2020, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  23. ↑ MSC Magnifica: Umbau wird verschoben, Modernisierung fällt kleiner aus. Cruisetricks.de, 28. November 2020, abgerufen am 5. Mai 2025.
  24. ↑ STARLINK AUF DER GESAMTEN MSC FLOTTE VERFÜGBAR. MSC Kreuzfahrten, 19. Dezember 2023, abgerufen am 5. Mai 2025.
  25. ↑ Christopher Leipert: MSC Cruises: Unabhängige Verifizierung und Anerkennung der tatsächlichen Methanemissionen für zwei Schiffe. Kreuzfahrt Aktuelles, 20. Mai 2026, abgerufen am 21. Mai 2026.
  26. ↑ MSC Cruises erhält unabhängige Verifizierung und Anerkennung der tatsächlichen Methanemissionen. Cruisetricks.com, 20. Mai 2026, abgerufen am 21. Mai 2026.
  27. ↑ MSC Cruises Takes Delivery of MSC Euribia, the World's Most Energy-Efficient Cruise Ship Design. 31. Mai 2023, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  28. ↑ DELIVERED MSC SEASHORE THE LARGEST SHIP EVER BUILT IN ITALY. Fincantieri, 26. Juli 2021, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
  29. ↑ AT COIN CEREMONY MSC CRUISES NAMES SECOND SEASIDE EVO SHIP, MSC SEASCAPE. 24. Juni 2021, abgerufen am 5. Mai 2025 (englisch).
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