Liste von Dieselmotoren für militärische Rad- und Kettenfahrzeuge der MTU Friedrichshafen

Die Liste von Dieselmotoren für militärische Rad- und Kettenfahrzeuge der MTU Friedrichshafen gibt einen Überblick der Dieselmotoren für militärisch genutzte Fahrzeuge des Herstellers MTU Friedrichshafen. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und befindet sich auf dem Stand von Mai 2015.

Dieselmotoren für militärische Rad- und Kettenfahrzeuge

Motoren für leichte und mittelschwere Fahrzeuge

Liste von Dieselmotoren für leichte und mittelschwere militärische Rad- und Kettenfahrzeuge
Motortyp	Nennleistung max.	Drehzahl max.	Maße L × B × H	Masse (trocken)	Bohrung/Hub	Zylinder/ Hubvolumen	Gesamthubraum	Bemerkung
4R 106 TD20	0075 kW (100 PS)	2300/min	808 × 606 × 809 mm	385 kg	102/130 mm	04 Zyl./1,06 l	4,4 l	Euro 2
4R 106 TD20	0090 kW (120 PS)	2200/min	808 × 606 × 809 mm	385 kg	102/130 mm	04 Zyl./1,06 l	4,4 l	Euro 3
4R 106 TD20	0090 kW (120 PS)	2300/min	808 × 606 × 809 mm	385 kg	102/130 mm	04 Zyl./1,06 l	4,4 l	Euro 2
4R 106 TD20	0110 kW (150 PS)	2200/min	808 × 606 × 809 mm	385 kg	102/130 mm	04 Zyl./1,06 l	4,4 l	Euro 3
4R 106 TD20	0125 kW (170 PS)	2300/min	808 × 606 × 809 mm	385 kg	102/130 mm	04 Zyl./1,06 l	4,4 l	Euro 2
4R 106 TD20	0130 kW (175 PS)	2200/min	808 × 606 × 809 mm	385 kg	102/130 mm	04 Zyl./1,06 l	4,4 l	Euro 3
4R 106 TD21	0160 kW (215 PS)	2200/min	808 × 606 × 809 mm	385 kg	106/136 mm	04 Zyl./1,20 l	4,8 l	Euro 3
4R 890	0410 kW (560 PS)	4250/min	892 × 455 × 740 mm	450 kg	115/107 mm	04 Zyl./1,11 l	4,4 l
5R 890	0512 kW (600 PS)	4250/min	1047 × 480 × 740 mm	520 kg	115/107 mm	05 Zyl./1,11 l	5,5 l
6R 106 TD20	0170 kW (230 PS)	2200/min	1053 × 666 × 898 mm	530 kg	102/130 mm	06 Zyl./1,06 l	6,4 l	Euro 3
6R 106 TD20	0170 kW (230 PS)	2300/min	1053 × 666 × 898 mm	530 kg	102/130 mm	06 Zyl./1,06 l	6,4 l	Euro 2
6R 106 TD20	0205 kW (280 PS)	2200/min	1053 × 666 × 898 mm	530 kg	102/130 mm	06 Zyl./1,06 l	6,4 l	Euro 3
6R 106 TD20	0205 kW (280 PS)	2300/min	1053 × 666 × 898 mm	530 kg	102/130 mm	06 Zyl./1,06 l	6,4 l	Euro 3
6R 106 TD21	0240 kW (326 PS)	2200/min	1053 × 666 × 898 mm	530 kg	106/136 mm	06 Zyl./1,20 l	7,2 l	Euro 3
6R 890	0615 kW (835 PS)	4250/min	1300 × 511 × 825 mm	760 kg	115/107 mm	06 Zyl./1,11 l	6,6 l
6V 183	0220 kW (300 PS)	n. v.	n. v.	n. v.	n. v.	06 Zyl.	n. v.
6V 199 TE20	0260 kW (350 PS)	2100/min	1097 × 950 × 963 mm	920 kg	130/150 mm	06 Zyl./1,99 l	11,9 l	Euro 3
6V 199 TE20	0330 kW (450 PS)	2300/min	1097 × 950 × 963 mm	920 kg	130/150 mm	06 Zyl./1,99 l	11,9 l	Euro 3
6V 199 TE20	0450 kW (610 PS)	2400/min	1097 × 950 × 963 mm	920 kg	130/150 mm	06 Zyl./1,99 l	11,9 l	Euro 3
6V 199 TE21	0430 kW (550 PS)	2300/min	1097 × 950 × 963 mm	920 kg	130/150 mm	06 Zyl./1,99 l	11,9 l	Euro 3
6V 890	0550 kW (750 PS)	4250/min	832 × 700 × 760 mm	610 kg	115/107 mm	06 Zyl./1,11 l	6,6 l
8V 199 TE20	0530 kW (720 PS)	2300/min	1158 × 1030 × 950 mm	1135 kg	130/150 mm	08 Zyl./1,99 l	15,9 l	Euro 2
8V 199 TE20	0530 kW (720 PS)	2300/min	1158 × 1030 × 950 mm	1135 kg	130/150 mm	08 Zyl./1,99 l	15,9 l	Euro 3
8V 199 TE20	0560 kW (762 PS)	2300/min	1158 × 1030 × 950 mm	1135 kg	130/150 mm	08 Zyl./1,99 l	15,9 l	Euro 3
8V 199 TE20	0600 kW (815 PS)	2300/min	1158 × 1030 × 950 mm	1135 kg	130/150 mm	08 Zyl./1,99 l	15,9 l	Euro 2
8V 890	0736 kW (1000 PS)	4250/min	1078 × 700 × 760 mm	830 kg	109/107 mm	08 Zyl./1,00 l	8,0 l
10V 890	0800 kW (1088 PS)	3800/min	1090 × 700 × 686 mm	980 kg	115/107 mm	10 Zyl./1,11 l	11,1 l
12V 890	1100 kW (1500 PS)	4250/min	n. v.	n. v.	109/107 mm	12 Zyl./1,00 l	12,0 l
Testumgebung: Ansauglufttemperatur: 25 °C, Ladelufttemperatur: 60 °C, Meter über Normalhöhennull: 100 m, Blockierte Leistung max. nach ISO 1585.^[1] Anmerkung: n. v. = Daten derzeit nicht verfügbar. kW/PS-Angaben gerundet.^[2]

Motoren für schwere Fahrzeuge

Liste von Dieselmotoren für schwere militärische Rad- und Kettenfahrzeuge
Motortyp	Nennleistung kW (PS)	Drehzahl min⁻¹	Maße L × B × H mm	Masse kg (trocken)	Bohrung/Hub mm	Hubraum je Zyl.	Zylinder/ Hubraum	Bemerkung
MB 833 Aa-501	0330 (0450)	2340	1190 × 1050 × 9640	1100	170/175	3,97 l	06V / 23,8 l	^[3]
MB 833 Ea-500	0440 (0600)	2200	1255 × 1257 × 1053	1250	165/175	3,74 l	06V / 22,4 l	^[3]^[4], Marder
MB 833 Ka-500	0530 (0720)	2400	1252 × 1050 × 9650	1450	165/175	3,74 l	06V / 22,4 l	^[3]
MB 833 Ka-501	0625 (0850)	2400	1252 × 1050 × 9650	1450	170/175	3,97 l	06V / 23,8 l	^[3]
MB 837 A	0485 (0660)	2200	n. v.	n. v.	n. v.	n. v.	08V / n. v.	^[5]
MB 837 Aa-500	0370 (0500)	2200	1255 × 1050 × 9640	1525	165/175	03,74 l	08V / 29,9 l	^[3] Leopard 1 (Prototyp), Jaguar
MB 837 Ba-500	0485 (0660)	2200	1340 × 1050 × 1096	1550	165/175	003,74 l	08V / 29,9 l	^[3]^[6]
MB 837 Ea-500	0550 (0750)	2200	1382 × 1050 × 9640	1580	165/175	003,74 l	08V / 29,9 l	^[3]
MB 837 Ka-501	0808 (1099)	2400	1510 × 1050 × 1035	1650	170/175	003,97 l	08V / 31,8 l	^[3]
MB 838	0610 (0830)	2400	n. v.	n. v.	n. v.	n. v.	10V / n. v.	^[7]
MB 838 Ca-500	0610 (0830)	2200	1552 × 1409 × 9650	1920	165/175	3,74 l	10V / 37,4 l	Leopard 1 (Prototyp)
MB 838 Ca-501	0700 (0950)	2200	1552 × 1409 × 9650	1920	170/175	3,97 l	10V / 39,7 l	^[3]
MB 838 CaM-500	0610 (0830)	2200	n. v.	1930	165/175	3,74 l	10V / 37,4 l	Leopard 1, Gepard, TR-85
MB 838 Ka-501	1030 (1400)	2400	1738 × 1850 × 9650	1950	170/175	3,97 l	10V / 39,7 l	^[3]
MB 871 Ka-501	0814 (1100)	n. v.	n. v.	n. v.	n. v.	3,97 l	08V / 31,8 l	Keiler
MB 871 Ka-501	0880 (1200)	2600	1350 × 1955 × 1085	1700	170/175	3,97 l	08V / 31,8 l	^[8]
MB 871 Ka-502	0882 (1200)	2600	1349 × 1955 × 1085	1700	170/175	3,97 l	08V / 31,7 l
MB 873 Ka-501	1100 (1500)	2600	1801 × 1975 × 1030	2200	170/175	3,97 l	12V / 47,6 l	^[8]
MB 873 Ka-501	1325 (1800)	2600	1800 × 1975 × 1060	2200	170/175	3,97 l	12V / 47,6 l
MT 881 Ka-500	0735 (1000)	2700	1108 × 972 × 7420	1400	144/140	2,28 l	08V / 18,2 l
MT 881 Ka-501	0735 (1000)	2700	1108 × 972 × 742	1400	144/140	2,28 l	08V / 18,2 l
MT 881 Ka-501 CRI	0800 (1090)	3000	1108 × 972 × 742	1400	144/140	2,28 l	08V / 18,2 l
MT 881 Ka-501 CRI	0880 (1200)	3000	1108 × 972 × 742	1400	144/140	2,28 l	08V / 18,2 l
MT 883 Ka-500	1100 (1500)	2700	1488 × 972 × 7420	1800	144/140	2,28 l	12V / 27,4 l	^[9]
MT 883 Ka-500 CRI	1100 (1500)	2700	1488 × 972 × 742	1800	144/140	2,28 l	12V / 27,4 l	^[10]
MT 883 Ka-501	1100 (1500)	2700	1488 × 972 × 742	1800	144/140	2,28 l	12V / 27,4 l
MT 883 Ka-501 CRI	1200 (1630)	3000	1488 × 972 × 742	1800	144/140	2,28 l	12V / 27,4 l
MT 883 Ka-524	2016 (2740)	3300	1885 × 1060 × 1320	2725	144/140	2,28 l	12V / 27,4 l	AAAV^[11]
MT 892 Ka-501	0800 (1090)	4250	1090 × 700 × 686	980	115/107	1,11 l	10V / 11,1 l
8V183	n.v.	n.v.	n.v.	n.v.	128/142	1,83 l	08V / 14,6 l	Pizarro (1. Baulos)
6V199 TE20	0260 (0354)	1700–2200	n.v.	n.v.	130/150	1,99 l	06V / 11,9 l	M113AS4
6V199 TE20	0335 (0456)	1550–1900	n.v.	n.v.				Fuchs 2
6V199 TE21	0430 (0585)	2300	1097 × 950 × 953	n.v.				Piranha V
8V199 TE20	0530 (0721)	2300	n.v.	n.v.	130/150	1,99 l	08V / 15,9 l	Boxer, BWP Borsuk, WPB Anders
8V199 TE21	0600 (0816)	2300	1179 × 1067 × 965	1272				Ajax, FRES, M10 Booker
8V199 TE22	0530 (0721)	2300	n.v.	n.v.				Ascod
8V199 TE23	0800 (1088)	2300	n.v.	n.v.				Leopard 1 (Repower)
10V199	1100 (1496)	2600	n.v.	n.v.	130/150	1,99 l	10V / 19,9 l	^[12], Leopard 2 (Repower) ab 2026
12V199	01300 (1767)	n.v.	n.v.	n.v.	130/150	1,99 l	12V / 23,9 l	^[12]
Testumgebung: Ansauglufttemperatur: 25 °C, Ladelufttemperatur: 60 °C, Meter über Normalhöhennull: 100 m, Blockierte Leistung max. nach ISO 1585.^[13] Anmerkung: n. v. = Daten derzeit nicht verfügbar. kW/PS-Angaben gerundet.^[2]

Literatur

Karl Anweiler, Manfred Pahlkötter: Panzer der Bundeswehr seit 1956 (= Typenkompass – Basiswissen für Panzerfans). 3. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-02851-7.

Weblinks

Commons: MTU Dieselmotoren – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Motorenprogramm auf der Website der MTU Friedrichshafen
Land Defense – MTU. Your partner for unrivaled solutions. Broschüre der MTU Friedrichshafen (PDF; 6,4 MB, englisch)

Einzelnachweise

↑ Motoren für leichte und mittelschwere Fahrzeuge. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, abgerufen am 2. April 2015.
1 2 Land Defense – MTU. Your partner for unrivaled solutions. (PDF; 6,4 MB) In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. April 2015; abgerufen am 2. April 2015 (englisch).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Series 837 Diesel Engines. (PDF) Abgerufen am 12. Juli 2025 (englisch).
↑ Karl Anweiler, Manfred Pahlkötter: Panzer der Bundeswehr seit 1956 (= Typenkompass – Basiswissen für Panzerfans). 3. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-02851-7, S. 14–18.
↑ Rolf Hilmes: KPz Leopard 1 1956–2003 (= Typenkompass – Basiswissen für Panzer-Fans). 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03360-3, S. 9.
↑ Rolf Hilmes: KPz Leopard 1 1956–2003 (= Typenkompass – Basiswissen für Panzer-Fans). 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03360-3, S. 11, 12.
↑ Rolf Hilmes: KPz Leopard 1 1956–2003 (= Typenkompass – Basiswissen für Panzer-Fans). 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03360-3, S. 10.
1 2 Series 870 Diesel Engines. (PDF) Abgerufen am 12. Juli 2025 (englisch).
↑ Motortyp: MT 883 Ka-500. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. April 2015; abgerufen am 5. Mai 2015.
↑ Motortyp: MT 883 Ka-500 CRI. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. April 2015; abgerufen am 5. Mai 2015.
↑ mtu-Motor MT883 absolviert erfolgreich 400-Stunden-NATO-Lauf
1 2 Series 199 engine family. In: mtu-solutions.com. mtu, A Rolls-Royce Solution, abgerufen am 14. März 2026 (englisch).
↑ Motoren für schwere Fahrzeuge. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, abgerufen am 2. April 2015.

[1] Motoren für leichte und mittelschwere Fahrzeuge. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, abgerufen am 2. April 2015.

[mtupdf-2] 1 2 Land Defense – MTU. Your partner for unrivaled solutions. (PDF; 6,4 MB) In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. April 2015; abgerufen am 2. April 2015 (englisch).

[MTU_837-3] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Series 837 Diesel Engines. (PDF) Abgerufen am 12. Juli 2025 (englisch).

[4] Karl Anweiler, Manfred Pahlkötter: Panzer der Bundeswehr seit 1956 (= Typenkompass – Basiswissen für Panzerfans). 3. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-02851-7, S. 14–18.

[5] Rolf Hilmes: KPz Leopard 1 1956–2003 (= Typenkompass – Basiswissen für Panzer-Fans). 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03360-3, S. 9.

[6] Rolf Hilmes: KPz Leopard 1 1956–2003 (= Typenkompass – Basiswissen für Panzer-Fans). 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03360-3, S. 11, 12.

[7] Rolf Hilmes: KPz Leopard 1 1956–2003 (= Typenkompass – Basiswissen für Panzer-Fans). 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03360-3, S. 10.

[MTU_870-8] 1 2 Series 870 Diesel Engines. (PDF) Abgerufen am 12. Juli 2025 (englisch).

[9] Motortyp: MT 883 Ka-500. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. April 2015; abgerufen am 5. Mai 2015.

[10] Motortyp: MT 883 Ka-500 CRI. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. April 2015; abgerufen am 5. Mai 2015.

[11] tu-Motor MT883 absolviert erfolgreich 400-Stunden-NATO-Lauf

[199_engine_family_2026/03-12] 1 2 Series 199 engine family. In: mtu-solutions.com. mtu, A Rolls-Royce Solution, abgerufen am 14. März 2026 (englisch).

[13] Motoren für schwere Fahrzeuge. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, abgerufen am 2. April 2015.

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