Emirates Crew and Science Airlock Module
Module de la station spatiale Lunar Gateway
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| Agence spatiale |
 MBRSC |
|---|---|
| Constructeur | Thales Alenia Space |
| Rôle principal | Sas pour sortie extravéhiculaire (EVA) |
| Lancement | 2031 (Artemis VI) |
| Lanceur | SLS Bloc 1B |
| Statut | En construction |
| Masse | 10 tonnes |
|---|---|
| Volume pressurisé | ~70 m3 |
| Longueur | 10 mètres |
| Diamètre | 3 mètres (4 avec les équipements externes) |
| Écoutille(s) (disponible) | 2 (1) axiaux |
| Type écoutille | IBDM |
| I-Hab | Habitation, système de support de vie |
|---|
Le Emirates Crew and Science Airlock Module (ou juste Emirates Airlock) est un module fourni par le Centre spatial Mohammed bin Rashid (MBRSC) des Émirats arabes unis (UAE) pour la station spatiale Gateway de la NASA en orbite NRHO autour de la Lune, dans le cadre du programme Artemis. Le Emirates Airlock est un module pressurisé amarré au module I-Hab pouvant servir de sas pour des sorties extravéhiculaires (EVA). D'une longueur de 10 mètres pour une masse de 10 tonnes, il est construit par Thales Alenia Space en Italie et doit être lancé à bord d'une fusée SLS Bloc 1B lors de la mission Artemis VI au plus tôt en 2031.
Historique
[modifier | modifier le code]Peu après le début officiel du projet de la station spatiale Lunar Gateway, l'agence spatiale russe Roscosmos s'engage en septembre 2017 à fournir un module servant de sas pour les sorties extravéhiculaires (EVA)[1]. En 2020 les responsables de l'agence signale leur mécontentement vis-à-vis de la structure du projet, dirigé par la NASA quand les autres agences sont seulement partenaires, contrairement à la station spatiale internationale (ISS) où NASA et Roscosmos sont sur un pied d'égalité[2]. En janvier 2021 la Russie se retire officiellement du projet et rejoint son concurrent, la station de recherche lunaire internationale (ILRS) initié par la Chine[3].
En janvier 2024 le Centre spatial Mohammed bin Rashid (MBRSC) des Émirats arabes unis (UAE) annonce qu'il va fournir un module servant de sas pour les sorties extravéhiculaires, remplaçant de fait la contribution de la Russie[4]. En février 2025 le MBRSC annonce qu'il a signé un contrat avec Thales Alenia Space (TAS) pour construire le module, l'entreprise est déjà responsable de la construction de tous les autres modules pressurisés de la Gateway : I-Hab et Lunar View pour le compte de l'Agence spatiale européenne (ESA), ainsi que la structure du module Habitation and Logistics Outpost (HALO) de la NASA[5].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Le module Emirates Airlock est un cylindre pressurisé de 10 mètres de longueur et de 3 mètres de diamètre, un port d'amarrage International Berthing and Docking Mechanism (IBDM) se trouve à chaque extrémité, l'un pour s'amarrer à un port d'amarrage radial du module I-Hab, l'autre pour accueillir des véhicules de passage tels que le véhicule Orion. Une écoutille radiale permet à des astronautes en combinaison AxEMU d'entrer et de sortir lors des sorties extravéhiculaires (EVA), ou de transférer des équipements et des expériences scientifiques[5].
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ (en) « UAWire - Russia removed from Lunar Gateway project », sur www.uawire.org, (consulté le )
- ↑ (en-US) Jeff Foust, « Russia skeptical about participating in lunar Gateway », sur SpaceNews, (consulté le )
- ↑ (en-US) Andrew Jones, « China, Russia open moon base project to international partners, early details emerge », sur SpaceNews, (consulté le )
- ↑ (en-US) Abbey A. Donaldson, « NASA, United Arab Emirates Announce Artemis Lunar Gateway Airlock - NASA », sur NASA, (consulté le )
- (en) « Thales Alenia Space signs a contract with Mohammed Bin Rashid Space Centre to develop the Emirates Airlock Module, a critical element of Lunar Gateway »
, sur Thales Alenia Space, (consulté le )
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