Douglas C-47 Skytrain

	C-47 Skytrain; C-53 Skytrooper
	;
Informasjon
Type	Militært transportfly
Produsentnamn	Douglas Aircraft Company
Designa av	Douglas Aircraft
Fyrste flyging	23. desember 1941
Hovudbrukarar	United States Army Air Forces
Fleire brukarar	Royal Air Force; United States Navy; Sjå operatørar
Produserte fly	>10 000
Passasjerar	28 soldatar eller 12,7 tonn last
Mannskap	3
Spesifikasjonar
Lengd	19,43 m m
Høgd	5,18 m m
Vengespenn	29,11 m m
Vengeareal	91,70 m² m²
Masse utan last	8 225 kg kg
Motorar	2 × Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-90C, 14-cylinder stjerne, 1 200 hk kvar
Maksfart	360 km/t km/t
Marsjfart	257 km/t (160 mph) km/t
Marsjhøgd	8 045 m m
Rekkjevidd	2 575 km km
Klatrefart	345 m/min. m/min
C-47 Skytrain; C-53 Skytrooper
	Douglas DC-3

Douglas C-47 Skytrain eller Dakota (RAF-namn) er eit militært transport fly som vart utvikla frå ruteflyet Douglas DC-3. Det vart mykje nytta av dei allierte under andre verdskrigen og militære operasjonar gjennom 1950-åra.

Historie

Under andre verdskrigen vart C-47 og modifiserte Douglas DC-3-arar brukt av dei allierte styrkane til transport av troppar, militært materiell og såra soldatar. Meir enn 10 000 fly vart produsert i Long Beach og Santa Monica i California og Oklahoma City i Oklahoma. C-47 spelte ei viktig rolle i mange av felttoga til USA, i Stillehavskrigen, ikkje minst dei som gjekk føre seg i jungelen i Ny-Guinea og under Burma-krigen der C-47 (og den maritime versjon, R4D) aleine gjorde det mogeleg for allierte troppar å slå den japanske styrken ved transport av mannskap og forsyningar, slepe glidefly og transport av fallskjermsoldatar.

Under invasjonen i Normandie (Operasjon Overlord) vart C-47 og varianten C-53 Skytrooper, brukt av invasjonsstyrkane i store mengder til transport av fallskjermsoldatar og til å slepe glidefly som Airspeed Horsa.

Etter andre verdskrigen vart mange C-47 selde til sivile flyselskap. Ombygd til passasjerversjonen Douglas DC-3 Dakota vart flyet brukt på dei fleste vestlege nystarta ruter etter krigen.

335 skvadron på Gardermoen hadde lenge ein C-47 som vart brukt til å fly Kong Olav V. Flyet hadde kjenningsbokstavane BW-K, som ble uttalt: Bravo Whiskey King (altså ikkje Kilo som vanlegvis vert nytta).

Modellar

C-47 var den opphavlege militære versjonen av DC-3.

Variantar

C-47A
C-47B
C-47D
C-48 til C-52
C-53

Operatørar

Tilsvarande fly

C-46 Curtiss C-46 Commando

Sjå òg

Douglas AC-47 Dragon Ship

Kjelder

↑ "C-47 Skytrain." Boeing. Retrieved: 1 August 2010.
↑ "Das Archiv der Deutschen Luftwaffe (in German)." LuftArchiv.de. Retrieved: 5 July 2010.

Denne artikkelen bygger på «Douglas C-47 Skytrain» frå Wikipedia på engelsk, den 9. juli 2013.
- Wikipedia på engelsk oppgav desse kjeldene:
Francillon, René (1979). McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume I. London: Putnam. ISBN 0-87021-428-4
Yenne, Bill (1985). McDonnell Douglas: A Tale of Two Giants. Greenwich, CT: Bison Books. ISBN 0-517-44287-6

Bakgrunnsstoff

Wikimedia Commons har multimedia som gjeld: Douglas C-47 Skytrain

The Assault Glider Trust

[1] "C-47 Skytrain." Boeing. Retrieved: 1 August 2010.

[2] "Das Archiv der Deutschen Luftwaffe (in German)." LuftArchiv.de. Retrieved: 5 July 2010.

[1]

[2]

Informasjon
C-47 Skytrain C-53 Skytrooper

Type	Militært transportfly
Produsentnamn	Douglas Aircraft Company
Designa av	Douglas Aircraft
Fyrste flyging	23. desember 1941^[1]
Hovudbrukarar	United States Army Air Forces
Fleire brukarar	Royal Air Force United States Navy Sjå operatørar
Produserte fly	>10 000
Passasjerar	28 soldatar eller 12,7 tonn last
Mannskap	3
Spesifikasjonar
Lengd	19,43 m m
Høgd	5,18 m m
Vengespenn	29,11 m m
Vengeareal	91,70 m² m²
Masse utan last	8 225 kg kg
Motorar	2 × Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-90C, 14-cylinder stjerne, 1 200 hk kvar
Maksfart	360 km/t km/t
Marsjfart	257 km/t (160 mph) km/t
Marsjhøgd	8 045 m m
Rekkjevidd	2 575 km km
Klatrefart	345 m/min. m/min
C-47 Skytrain C-53 Skytrooper
Douglas DC-3