Discussion Projet:Transports en commun/Archives 2025

Labellisation

vote ouvert ! Discussion:Métro de Rennes/Article de qualité. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 2 janvier 2025 à 20:38 (CET)

modèle:Infobox Ligne de transport en commun - Terminus

Bonjour,

Suite à ce revert [1], quelle est la politique pour les terminus?

Ça me semble ambigü, les terminus partiels ne semblent pas exclus et on trouve de tout, dans les RER par exemple. Peut-être que le champ est à renommer ou au moins à clarifier. Mais une infobox doit être concise.

 Remontees et Gurjit35067 :

Gonioul (discuter) 4 janvier 2025 à 21:48 (CET)

Bonsoir,

Merci pour avoir ouvert la discussion. Pour ma part :

• Je suis pour le principe de concision dans l'infobox.
• Le premier point étant pris en compte, je pars du principe que si c'était comme ça depuis longtemps, sans changement factuel de la situation décrite, pas de raison de modifier.

Remontees (discuter) 4 janvier 2025 à 22:25 (CET)

Justement ce n'est pas cohérent:

• Terminus complets: RER A, RER B, RER E
• Terminus partiels: RER C, RER D

Et je vais pas vérifier tout le monde...

Gonioul (discuter) 4 janvier 2025 à 22:29 (CET)

Ligne A du métro de Rennes, AdQ ?

Vote ouvert ! Discussion:Ligne A du métro de Rennes/Article de qualité. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 14 janvier 2025 à 19:21 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Téléphérique de Grenoble Bastille

Une anecdote fondée sur l'article Téléphérique de Grenoble Bastille a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
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L'admissibilité de l'article sur « Marlène Dolveck » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Marlène Dolveck » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Marlène Dolveck/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Ο Κολυμβητής (You know my name) 6 janvier 2025 à 14:45 (CET)

Ligne B du tramway de Nice

Bonjour, suite au changement de tracé de la ligne 2 et 3 du tramway de Nice, la ligne B a été créée pour desservir l'arrêt CADAM (qui ne l'est plus depuis ce changement) mais je pense que c'est surtout une espèce de pré-ligne 4 (en construction) comme un avant-goût et du coup je suppose que la ligne B sera supprimée à la mise en service de la ligne 4 (2026). Ma question : est-ce que ça vaut le coup d'avoir un article sur la ligne B ? --Jesmar ^discussion 7 janvier 2025 à 15:29 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Rue de l'Avenir (Exposition universelle de 1900)

Une anecdote fondée sur l'article Rue de l'Avenir (Exposition universelle de 1900) a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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Ligne B du métro de Rennes, AdQ ?

Vote ouvert ! Discussion:Ligne B du métro de Rennes/Article de qualité. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 24 janvier 2025 à 19:31 (CET)

L'admissibilité de l'article sur « Ligne 6 du tramway de Montpellier » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Ligne 6 du tramway de Montpellier ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Ligne 6 du tramway de Montpellier/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 21 janvier 2025 à 23:05 (CET)

L'admissibilité de l'article « Loi du 22 mars 2016 » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Loi du 22 mars 2016 ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Loi du 22 mars 2016/Admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 30 janvier 2025 à 23:39 (CET)

L'admissibilité de l'article sur « Ligne B du tramway de Nice » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Ligne B du tramway de Nice » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Ligne B du tramway de Nice/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Jesmar ^discussion 2 février 2025 à 15:54 (CET)

GenAI

Bonjour,

Pour info : Projet:Sources/Enquête_genAI_:_analyse_détaillée#mobilicites.com. Y'a du ménage à faire ! Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 7 février 2025 à 19:16 (CET)

Effectivement, on a besoin d'un coup de main : en fait, au delà du ménage, il faut vérifier si le lien est mort et si il existe une archive. Si le lien redirige vers une autre page c'est surtout ceci qui posent problèmes, soit le supprimer (le plus simple), soit retrouver l'archive pour un article datant d'avant 2017. En cas de doute (par exemple ce qui ressemble à un communiqué de presse), ou de référence doublée, le supprimer. Il y a au moins 200 liens dans l'espace principal à vérifier, tous liés au transport en commun. --Arroser (râler ou discuter ?) 8 février 2025 à 02:02 (CET)

Je suis perdu, dans ma tête, le site que je consultais à une époque, c'était plutôt : https://mobilycites.com/ avec un Y et pas un I. Mais ça semble être complètement différent en effet... Kyah117 ^{[discutons ? Kevin.B]} 8 février 2025 à 11:40 (CET)

Bonjour à tous, j'ai profité d'un peu de temps pour remplacer une cinquantaine de sources sur différents articles. Je m'arrête là pour le moment, je reprendrais si le courage me vient ! Kyah117 ^{[discutons ? Kevin.B]} 8 mai 2025 à 14:03 (CEST)

Disparition des sites transportrail, transportparis et transporturbain

Bonjour,

Les trois sites cités ont disparu fin décembre. Ils étaient particulièrement riches en informations avec des dossiers complets sur des lignes ou des thématiques. En cherchant sur le net, j'ai lu que le créateur aurait supprimé son site pour deux raisons : lassitude face au manque de stabilité de la plateforme canalblog et menace de procès pour plagiat par un magazine spécialisé. L'internet francophone est pauvre en sites de qualité sur le rail et la disparition de ces sites portent un sacré coup à la diffusion de l'information dans ce domaine. Est ce que l'un d'entre vous en saurait plus ? Pline (discuter) 11 février 2025 à 13:34 (CET)

Oui, c'est une grande perte de nouvelle. Outre Canalblog, qui clairement posait problème, il y a le fait que l'auteur est à priori seul, c'est une quantité monstrueuse de travail. Et il est issu du ferroviaire, donc si son nom venait à être diffusé, vu certaines critiques (toujours argumentées) envers des gestionnaires et exploitants, ça aurait pu être négatif pour sa carrière probablement (supposition toutefois).

C'est une chose de l'arrêter mais c'est une perte énorme d'avoir fait disparaitre le contenu en effet... Kyah117 ^{[discutons ? Kevin.B]} 21 février 2025 à 14:10 (CET)

Mode sombre

Pour info, Escargot bleu (d · c · b) a mis en place Modèle:Styles pour ligne de transport en commun/styles.css pour certains modèles comme ici. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 15 février 2025 à 15:06 (CET)

Alors tant qu'à faire un style dédié, il faudrait régler le problème de l'épaisseur du thermomètre sur certaines lignes, comme le tronçon central du RER A. - Gonioul (discuter) 20 février 2025 à 23:49 (CET)

Bonjour @Gonioul, Je viens de faire la même modification sur {{RER d'Île-de-France/gares A}} en utilisant Modèle:Styles pour ligne de transport en commun/styles.css et ça permet effectivement que la largeur du tronçon central soit la même que celle des autres tronçons. Escargot (discuter) 21 février 2025 à 06:39 (CET)

Juste pour rire: Dark mode might be burning more juice than you think - Gonioul (discuter) 22 février 2025 à 21:22 (CET)

Francisation des lignes du métro de Londres

Salut,

J'ai remarqué que les lignes du métro de Londres avaient des noms de pages anglicisés telles que « Metropolitan line », « District line », ou encore « Victoria line. Bien que ces noms soient utilisés, il existe pourtant plusieurs sources qui font état de « Ligne métropolitaine », « Ligne District », « Ligne Victoria ».

Je plancherai sur l'utilisation de la norme « Ligne identifiée du métro de Londres ». Je donnerais alors les noms suivants (avec le suffixe « du métro de Londres ») :

• Bakerloo line : ligne Barkeloo
• Central line : ligne centrale
• Circle line : ligne circulaire
• District line : ligne District
• Hammersmith & City line : ligne Hammersmith & Cité
• Jubilee line : ligne du Jubilé
• Metropolitan line : ligne métropolitaine
• Northern line : ligne Nord
• Piccadilly line : ligne Piccadilly
• Victoria line : ligne Victoria
• Waterloo & City line : ligne Waterloo & Cité

Pour ce qui est de la Elizabeth line, qui est proche d'un métro type 14 mais identifiée séparément, je dirais simplement « ligne Élisabeth du réseau de transports de Londres ».

Qu'en pensez-vous ?

Amicalement, Athozus ^Discussion 6 mars 2025 à 20:38 (CET).

Salut, pour moi tes propositions sont à l'encontre du principe de moindre surprise. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 7 mars 2025 à 00:20 (CET)

Bonjour bonjour, bien qu'habituellement fort réticent à me laisser envahir par une anglicisation un peu artificielle de la langue dans ma vie de tous les jours, en cette occurrence, je crois que la proposition est complètement décalée. What about si sur WP:en on traduisait Station of the North pour la Gare du Nord ou King's Palace pour Palais Royal rien que pour se venger ? Je rigole bien sûr, mais... Cordialement, et Hop ? Kikuyu3 ^{Sous l'Arbre à palabres} 7 mars 2025 à 22:00 (CET)

Stations du métro de Rennes, BA ?

Procédure lancée : Discussion:Stations du métro de Rennes/Bon article. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 19 mars 2025 à 23:30 (CET)

L'admissibilité de l'article « Transports en commun d'Auxerre » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Transports en commun d'Auxerre » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Transports en commun d'Auxerre/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

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Chris a liege (discuter) 16 mars 2025 à 22:56 (CET)

Dataset open data STAR

Bonjour,

J'aimerais extraire les données de ce dataset open data [2] pour ajouter la fréquentation des stations du métro de Rennes, mais c'est un trop complexe à exploiter pour moi... Quelqu'un peut m'aider ? Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 18 mars 2025 à 18:05 (CET)

Matériel roulant du métro de Rennes, BA ?

Vote ouvert : Discussion:Matériel roulant du métro de Rennes/Bon article. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 29 mars 2025 à 10:57 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Liaison blanc-blanc

Une anecdote fondée sur l'article Liaison blanc-blanc a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
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L'admissibilité de l'article sur « Keolis Rennes » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Keolis Rennes ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Keolis Rennes/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 25 mars 2025 à 23:19 (CET)

L'admissibilité de l'article « Liste des parc-o-bus à Gatineau » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Liste des parc-o-bus à Gatineau ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste des parc-o-bus à Gatineau/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

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Chris a liege (discuter) 4 avril 2025 à 23:27 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Unipass » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Unipass » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Unipass/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 6 avril 2025 à 14:50 (CEST)

Viaduc de la ligne B du métro de Rennes, BA ?

J'ai l'objectif de proposer l'ensemble de Catégorie:Pont emprunté par le métro de Rennes au label BA. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 13 avril 2025 à 15:03 (CEST)

Vote ouvert pour Discussion:Viaduc de la ligne B du métro de Rennes/Bon article. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 20 avril 2025 à 12:00 (CEST)

Au vu du déroulé du vote j'annonce mon intention de faire une procédure de labellisation de Bon thème à l'instar de Wikipédia:Bons thèmes/Propositions/Métro de Paris. Les articles sur les deux lignes, les stations, le matériel roulant et les 4 viaducs y seront soit 5 labellisés (2 AdQ + 2 BA + 1 BA en bonne voie) sur 8 en dehors de l'article chapeau (AdQ). Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 26 avril 2025 à 15:31 (CEST)

VOTE OUVERT ! Discussion Wikipédia:Bons thèmes/Propositions/Métro de Rennes. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 4 mai 2025 à 23:51 (CEST)

quainumero2.fr

Bonjour,

Pour info les anciens sites transporturbain, transportrail et transportparis ont un successeur : [3]. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 24 avril 2025 à 21:26 (CEST)

Transports en commun de Châteaudun

Bonjour, je voudrais que quelqu'un me disse si ma page sur le "Transports en commun de Châteaudun" est bien ou il faut que quel qu'un l'améliore, merci :) MartPotatoes (discuter) 26 avril 2025 à 12:25 (CEST)

Métro de Serfaus, BA ?

Vote ouvert ! Discussion:Métro de Serfaus/Bon article Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 6 mai 2025 à 20:58 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Tramway de Bâle

Une anecdote fondée sur l'article Tramway de Bâle a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 18 juillet 2025 à 11:17, sans bot flag)

L'admissibilité de l'article sur « MOCA. (MObilité Caux-Austreberthe) » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « MOCA. (MObilité Caux-Austreberthe) ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:MOCA. (MObilité Caux-Austreberthe)/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 2 août 2025 à 23:43 (CEST)

Articles sans sources indexés entre mai et août 2025

Bonjour,

En mai dernier, le Projet:Articles sans sources a relayé aux projets une liste d'articles sans source qui leurs sont reliés. Depuis, tous ces articles ont été sourcés. Merci !

Cela signifie donc qu'on peut faire une nouvelle vague des articles signalés par un bandeau entre mai 2025 et aujourd'hui. D'avance, merci si vous avez l'occasion d'en faire l'un ou l'autre.

1. Chemin de fer électrique des Tatras
2. Windsor Castle (paquebot, 1922)
3. Kirifuri
4. Mercedes-Benz Medio
5. Van Hool EX
6. Angelo (téléporté)
7. Tramway de Huangshi

Merci d'avance,

À bientôt !

Nanoyo (discuter) 11 août 2025 à 23:33 (CEST)